Зам бол дэлхийн аль ч улс орны амьдралын чанарыг илтгэдэг маш чухал үзүүлэлт юм. Нарийн төвөгтэй аргаЗамын гадаргуутай холбоотой байнгын асуудлыг шийдэх нь төрийг илүү хүчтэй болгоход тусалдаг, учир нь судсаар цус хурдан урсах тусам бүх бие илүү их энерги авдаг. Харамсалтай нь манай улс ийм үзэл баримтлалыг хэрэгжүүлэхээс маш хол байсаар байна. Энэ жил замын чанараар 136 дугаар байрт орсон. Мөн энд илүү их зүйл байна бүрэн үнэлгээ, та дэлхийн өнцөг булан бүрээс хамгийн сайн, хамгийн муу замыг үзэх боломжтой.
Үхлийн зам
Болив
Хэдэн километрийн урттай нойтон шаварт хучигдсан гулгамтгай уналт бол Боливийн үхлийн зам болох алдарт Хойд Юнгасын зам юм. Жил бүр таван зуу хүртэлх хүн нарийн (хоёр машин энд өнгөрөх боломжгүй) зам дээр нас бардаг.
M56 "Лена"
Орос
M56 хурдны замын урт нь 1235 километр юм. Энэ замыг дэлхийн хамгийн бохир, хамгийн тааламжгүй гэж үздэг. Холбооны хурдны зам, БелАз эвгүй байх болно, солих бодолгүй байна: энд зөвхөн зарим газарт асфальт байдаг, харин Лена ихэнх нь жолоочийн хар дарсан зүүд шиг санагддаг.
Stelvio Pass
Итали
Магадгүй Стелвиогийн даваагаар дамжин өнгөрөх зам нь тийм ч аймшигтай биш юм шиг санагдаж магадгүй - гэхдээ салхи нь хүнд ачааны машиныг хүртэл ангал руу шидэх хандлагатай замын энэ хэсэгт цөөхөн хүн таалагдах болно. Гуравхан километр замыг жолооч нар хүнд сорилт гэж үздэг: огцом эргэлт, чанар муутайгадаргуу болон салхи нь хотын уралдаанаас илүү ядаргаатай байдаг.
Пан Америкийн хурдны зам
АНУ
Энэ хурдны зам нь бүхэл бүтэн уртаараа аюултай: та Аляскаас дөрвөн дугуйтай бараг 70,000 км замыг туулах боломжтой. Өмнөд Америк- Мэдээжийн хэрэг, бид зарим асуудал хүлээх ёстой! Хурдны замын олон хэсэг маш муу нөхцөлд байна. Орон нутгийн үйлчилгээнүүдийн тохиролцоогоор тийм ч их биш, харин байнга өөрчлөгдөж байдаг (гэхдээ үргэлж тааламжгүй) цаг агаарын нөхцөл байдлаас болж.
Сычуань-Төвдийн хурдны зам
Хятад
100,000 жолооч тутамд 7,500 хүн нас бардаг: ийм гунигтай статистикийн дараа та үүнээс айж эхлэх нь гарцаагүй. аюултай замдэлхий дээр. Гэнэтийн хөрсний гулгалт, нуранги, цаг агаарын өөрчлөлт - сониуч зангаараа энд гүйх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
Их далайн зам
Австрали
Их далайн зам нь эрэг дагуу урсдаг бөгөөд жолооч нарт хүрээлэн буй орчны гоо үзэсгэлэнг мэдрэх боломжийг олгодог. Хурдны замын хамрах хүрээ нь хүссэн зүйлээ үлдээсэн хэвээр байгаа ч тав тухтай байдал, аюулгүй байдал нэлээд өндөр түвшинд хэвээр байна.
Дубай
АНЭУ
Дубайн замууд үнэ цэнэтэй тусдаа бүлэг. Хурдны замыг Германаас оруулж ирсэн технологиор барьдаг. Олон шатлалт маршрутыг зохион бүтээсэн шилдэг инженерүүдболон дэлхийн өнцөг булан бүрээс архитекторууд: энэ улсыг хамгийн багадаа авто замын салбарт шинэ чиг хандлага гэж үздэг нь гайхах зүйл биш юм.
Сингапур
Сингапур бол Азийн луугийн титмийн жинхэнэ эрдэнэ юм. Тус муж улс замуудаа маш сайн нөхцөлд байлгахын тулд маш их мөнгө зарцуулдаг бөгөөд хэдэн жилийн турш дэлхийн шилдэг хурдны замуудын жагсаалтад багтаж байна.
Лиссабон
Португал
Хачирхалтай нь Лиссабон бараг эзэлдэг хамгийн өндөр цэгүнэлгээ. Португаличууд автобан нь үргэлж үйлдвэрлэлийн жинхэнэ стандарт гэж тооцогддог Германчуудыг ч тойрч гарч чадсан.
Парис
Франц
Парис бол мэдээжийн хэрэг тус улсын хамгийн сайн замуудын эзэн хэвээр байгаа ч Францын хамгийн алслагдсан хэсэгт ч гэсэн танд шаардлагатай бол техникийн үйлчилгээг хялбархан хүлээж болно. Тус улсын чөлөөт замууд хүртэл маш сайн замын гадаргуутай байдаг.
Хамгийн ихтэй орнуудын тухай нийтлэл хамгийн муу замууд- сонирхолтой дэлгэрэнгүй мэдээлэл. Орос улс орнуудын дунд байр суурь эзэлдэг. Өгүүллийн төгсгөлд "үхсэн" замтай орнуудын тухай видео байна.
Дэлхийн хамгийн аймшигтай замууд
Дэлхийн эдийн засгийн форумаас жил бүр дэлхийн улс орнуудын өрсөлдөх чадварыг зөвхөн эдийн засаг, хууль эрх зүйн үзүүлэлтээр бус дэд бүтэц, тэр дундаа автозамын нөхцөлөөр үнэлдэг. Энэ жил дээд хэмжээНэг ч улс оноо авч чадаагүй бөгөөд Европын хоёр төлөөлөгч энэхүү эргэлзээтэй үнэлгээнд багтжээ.
10. Молдав (2.5)
Энэ улсад нэвтэрч буй бүх жолооч нар зам дээр олон тооны "нөхөөс" гэж нэрлэдэг. Мөн шаварт живж, хагасыг нь алдах эрсдэлээс чухал дэлгэрэнгүй мэдээлэлНүхэнд зөвхөн харьцангуй хуурай уур амьсгал авардаг.
Замын чанар нь хилээр нэвтрэхдээ заавал төлөх төлбөртэй таарахгүй байна. Жуулчид болон тус улсын иргэд хоёулаа эдгээр хөрөнгийг хаашаа чиглүүлж байгаа талаар чин сэтгэлээсээ эргэлзэж байгаа нь гарцаагүй замыг эмх цэгцтэй болгохын тулд биш юм. Тиймээс орон нутгийн жолооч нар аялалын үеэр тасралтгүй чичирдэгт аль хэдийн дассан бөгөөд эвдэрсэн дүүжлүүрийг тогтмол солиход бэлэн болжээ. Эдгээр шалтгаан нь тус улсыг чансааны 2.5 оноотой болгосон.
9. Мозамбик (2.5)
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар Мозамбикийн замын нөхцөл байдал ойролцоогоор ижил байна. Хэдийгээр практикт энэ нь хамгийн ядуу Африкийн улсХурдны замтай бол нөхцөл байдал хамаагүй дорддог - зөвхөн чиглэлүүд байдаг.
Бараг бүх зам нь шороон зам, аяллын үеэр та маш их тоос залгиж болно. Гэсэн хэдий ч эдгээр замууд нь өөрөө гөлгөр, нүх сүвгүй гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх хэрэгтэй. Энэ үзэгдлийг тайлбарлаж болно байгалийн онцлогулс орнууд:
- шаварлаг хөрс;
- хур тунадас багатай.
Одоо хот хоорондын замын шинэ хэсгүүдийн барилгын ажил идэвхтэй явагдаж байна. Хятадууд өөрсдийн анхны схемийн дагуу ажлаа хийж байна: эхлээд Африкийн орнуудад санхүүгийн эх үүсвэр зээлж, хариуд нь тэднээс зам барих захиалга өгдөг.
8. Парагвай (2.4)
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ улс бүр ч муу замтай бөгөөд тэдний нөхцөл байдал хоёрдмол утгатай биш юм.
Юуны өмнө 75%-иас давсан олон тооны шороон замд бага оноо авсан. Үүний зэрэгцээ асфальтан гадаргуутай бүх замууд нь тэдний нөхцөл байдалд ямар ч гомдол гаргадаггүй бөгөөд праймерууд нь өөрсдөө гайхалтай сайхан харагдаж байна.
Парагвайд та зам дээр хагарал бараг олохгүй., энэ нь магадгүй ихэнхийг эс тооцвол нэлээд гайхмаар юм гол хотуудгол хурдны замууд дээр. Жижиг суурингууд болон тэдгээрийн хооронд зам огт байхгүй, зөвхөн хөдөлгөөн хийх чиглэл байдаг.
7. Украин (2.4)
Хэдийгээр ихэнх ньулсад зам байдаг хатуу гадаргууГэсэн хэдий ч шинжээчид тэдний нөхцөл байдлын талаар тийм ч өндөр дүгнэлт өгөөгүй байна. Украины удирдлага хүртэл 2017 онд энэ талаар нэг бус удаа ярьж байсан бол Украины Дэд бүтцийн сайд Владимир Омелян замуудын 95 хувь нь ашиглах боломжгүй гэж мэдэгджээ.
Бүрэн засвар хийгдээгүйн гол шалтгаан нь тэр Одоо байгаа бараг бүх маршрутыг өнгөрсөн зууны 60-70-аад онд барьсан. Түүнээс хойш “цоорхой” зассанаас өөр засвар үйлчилгээ хийгдээгүй, замын гадаргууг их хэмжээгээр солих, шинэ чиглэл барих ажил хийгээгүй нь лавтай. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр хэдэн арван жилийн хугацаанд бүрхүүл нь бүрэн эвдэрсэн байна.
Украины эргэн тойронд аялахдаа хүчтэй түдгэлзүүлэлт, эрүүл мэдрэл хэрэгтэй, учир нь та тийм ч таатай бус мэдрэмжийг бүхэлд нь авч болно. Зөвхөн салхины аясаар аялах боломжтой болно бага хэмжээзамууд, учир нь нүх, хагарлын элбэг дэлбэг байдлаас болж дундаж хурдхөдөлгөөн нь 50 км / ц-ээс ихгүй байна. Өвлийн дараа жолооч нар цас, шавар дундуур нүүдэг.
6. Йемен (2.3)
Энэ нь Арабын улсЗамууд нэгэн зэрэг хэд хэдэн аюулыг дагуулдаг:
- чанар муутай;
- хүн амын дүрэм журмыг дагаж мөрдөхгүй байх замын хөдөлгөөн.
Гэхдээ хотын гадна зам бараг байдаггүй. Байгаа газар ч суудлын автомашин жолоодоход маш хэцүү байдаг тул Йеменд жийп, газрын цэвэрлэгээ өндөртэй машинууд маш их алдартай байдаг.
Мөн нутгийн иргэд замын хөдөлгөөний дүрэмгүй энэ бартаат зам дээр машин жолооддог. Өөрөөр хэлбэл, тэд албан ёсоор тус улсад байдаг, бүр хуулиар батлагдсан байдаг, гэхдээ зөвхөн нийслэлд л ажиглагддаг. Түүнээс гадна жолооч нар хөдөлгөөн, маневр хийх дарааллыг зөвшилцөхийн тулд дохио зангаа, дохиог ашигладаг. Хамгийн сонин нь улсын хэмжээнд замын түгжрэл, осол бараг гардаггүй.
5. Мадагаскар (2.2)
Жагсаалтын төгсгөлд Мадагаскарын замууд зохих ёсоор байр сууриа эзэлдэг. Сүүлийн удааТэд 60-аад оны эхээр хаа нэгтээ баригдсан бөгөөд арал Францаас тусгаар тогтнолоо олж авмагц барилгын ажил бүрэн зогссон. Өнөө үед зөвхөн нийслэлийн төв хэсэгт л хааяа шинэхэн толбо харагдах нь замын чанарт төдийлөн нөлөөлдөггүй.
Хотоос гадна замууд хаа сайгүй цоорхойтой төдийгүй жинхэнэ жалга довоор дүүрэн байдаг.. Эцсийн эцэст замын гадаргууг дуусгах борооны улирал байдгийг бүү мартаарай. Асфальт хаа сайгүй байдаг ч олон газар улаавтар шаварт хучигдсан байдаг тул борооны дараа та мөсөн дээр байгаа мэт шуудуу руу амархан гулгаж болно.
Жолооч нарын аюулгүй байдлыг хангах үүднээс шөнийн цагаар замуудыг хаадаг. Аялах нь амин чухал хэвээр байгаа бол хэд хэдэн машиныг карван болгон угсардаг. Асуудал, осол, суваг руу гулсах, техникийн асуудал гарвал бусад жолооч нар тусламж үзүүлнэ.
4. Гвиней (2.2)
Энэ улсад замын нөхцөл байдал дараах байдалтай байна: ердөө 700 км нь хатуу гадаргуутай бөгөөд энэ нь нийт уртын ердөө 3.5% юм. Асфальт байгаа газар та үүнийг муу гэж хэлж чадахгүй - энэ нь том жижиг нүхний цуглуулгатай адил юм.
Хотуудын хооронд шороон зам байдаг ч тэр нь явах аргагүй болдог. Жаахан бороо орсны дараа ч ямар ч зам ус, шаврын урсгал болж хувирдаг бөгөөд энэ нь тусгайлан бэлтгэсэн жийп машинтай ч явахад хэцүү байдаг.
Олон тосгон, хотууд огт замгүй байдаг. Та зөвхөн зам дагуу, дараа нь ууланд аялах сайн туршлагатай бол л ойртож болно. Гол мөрөн олон тул авто тээврийг ихэвчлэн усан тээврээр сольж, уулын тосгонд зөвхөн нисдэг тэргээр л хүрдэг.
3. Гаити (2.1)
Асаалттай Энэ мөчГаити бол хамгийн ядуу орнуудын нэг юм Баруун хагас бөмбөрцөг. Энэ нь дэд бүтэц, замд хоёуланд нь байгалийн жамаар нөлөөлдөг. Энд нэг ч байхгүй.
Хатуу гадаргуу нь зөвхөн хот суурин газар, түүнчлэн томоохон хүн амтай газруудын хоорондох гол хурдны зам дээр байдаг. Гэхдээ эртнээс угсарч, зассан болохоор олон газар таны машины дугуйн доор асфальт байна гэж таахад бараг боломжгүй юм.
Хоёрдогч зам бол зөвхөн шороон зам. Борооны улиралд тэд бүрэн нэвтрэх боломжгүй болдог тул жилийн ихэнх хугацаанд суурин газруудын хооронд хэвийн зам харилцаа байдаггүй.
Одоогийн байдлаар нөхцөл байдлыг сайжруулах урьдчилсан нөхцөл байхгүй. Одоогийн байдлаар эдийн засгийн байдалТус улс авто замын сүлжээг сайжруулах тал дээр огтхон ч зүтгэдэггүй.
2. Бүгд Найрамдах Ардчилсан Конго Улс (2.1 оноо)
Конго улсын тухай "зам хаана дуусвал Конго эхэлдэг" гэж хэлж болно. Энэ газар хэт авто болон бартаат зам сонирхогчдод зориулсан диваажин болно.
Тус улс 170 гаруй мянган километр замтай бөгөөд тэдгээрийн ердөө 1% нь асфальтан хучилттай байдаг. Түүнээс гадна, энэ эзлэхүүний зөвхөн тал хувь нь түүний нөхцөл байдалд хангалттай гэж үзэж болно.
Элс, шаварт бэлтгэсэн сайн жийпгүй бол улирал үл хамааран энд хийх зүйл алга.Хэрвээ хуурай бол зам дээр байнга байдаг элсэнд тээглэх эрсдэлтэй. Бороо орсны дараа зам гулгамтгай шаварт хучигдсан тул машин эргэж, суваг руу шидэгдэх боломжтой.
Энд хур тунадас нэлээд ширүүсч байгаа тул зам дээр угаалга их гардаг.Домогт Хамгаалагч хүртэл газрын гадаргын талбайг арай ядан хийчихээд, гэнэт зам нь асар том жалга юм уу хадан цохионоор дайран өнгөрдөг зам дагуу машин явж байгаа нөхцөл байдалтай таарч болно. Ийм “зовлон” арилахгүй, жил ирэх тусам хүрээгээ тэлж, үржиж байна.
1. Мавритани (2)
Сүүлийн байрыг Мавритани эзэлдэг бөгөөд тэнд зам байхгүй. Тэд бүгд шороон замтай, замын эргэн тойронд элсэнд элбэг тул хоёр тийшээ нарийхан замтай. Хэрэв та санамсаргүйгээр хажуу тийшээ хөдөлвөл сайн жийп машинд ч удаан хугацаагаар элсэнд гацах боломжтой.
Хотуудад асфальтан зам байдаггүй - зөвхөн төв гудамжинд хатуу гадаргуутай байдаг. Тэдний хоорондох эгнээ нь мөн элсэрхэг гарцууд юм.
Сүүлийн таван жилд нөхцөл байдал бага зэрэг сайжирч эхэлсэн - нийслэлээс гарах гарцуудыг зассан. Тус улсын удирдлагууд нийслэл болон хоёр дахь том хотыг холбосон зам хүртэл барихаар төлөвлөжээ.
Эцэст нь Оросын тухай
Хачирхалтай нь манай улс энэхүү эсрэг үнэлгээний дөнгөж 114-т бичигджээ. Замын асуудал илт байгаа хэдий ч бусад оронтой харьцуулахад манайд бүх зүйл тийм ч муу биш, тогтвортой санхүүжилттэй бол жил ирэх тусам байдал сайжрах хандлагатай байна.
Муу замтай орнуудын тухай видео:
Дэлхийн авто замын үнэлгээарван орны замын гадаргуугийн чанарт үндэслэн эмхэтгэсэн. Эхний аравт багтсан бүх тээврийн маршрут боломжит 7 онооноос 6-6.6 оноо авсан. Замын гадаргуугийн чанарыг олон улсын өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд үнэлэв.
Тэд долоон онооны системээр 6 оноо авдаг өндөр чанартай тээврийн маршруттай. Хэдий тэгш газар нутагтай ч гэсэн эндээс шалтгаалаад зам барихад тодорхой хүндрэл гардаг их хэмжээний rec. Гэхдээ энэ нь мужид асар том, нягт хурдны зам барихад саад болоогүй юм. Голландад хамгийн өндөр төвшинд зөвхөн гол замууд төдийгүй хоёрдогч замууд нь нүх, бусад согоггүй байдаг. Гол замууд нь хэд хэдэн эгнээ, олон тооны уулзваруудыг агуулдаг. Хөдөө орон нутгийн замын хувьд чиглэл болгондоо нэг эгнээтэй. Нидерландад хурдны замд ч гэсэн хураамж байдаггүй.
Уур амьсгалын хувьд хүнд хэцүү, намгархаг газар нутагтай ч гэсэн онцгой чанартай замуудаараа ялгагддаг бөгөөд нөхцөл байдлыг зөвхөн эрх баригчид төдийгүй тус улсын иргэд анхаарч үздэг. Тээврийн замыг барих ажлыг зөвхөн өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүд тодорхой аргачлалаар гүйцэтгэдэг. Финляндчуудын хэрэглэж байсан технологи нь эрт дээр үеэс бий болсон бөгөөд одоо ч ашиглагдаж байна. Уран зургийн чанар нь хатуу хяналтанд байдаг бөгөөд үүнийг мэргэжилтнүүд гүйцэтгэдэг. Тээврийн замыг хадгалахын тулд сайн нөхцөл урт хугацаанд, танд зөвхөн өндөр чанартай зотон төдийгүй жолооч нарын зүгээс болгоомжтой хандах хэрэгтэй бөгөөд энэ улсад бүх зүйл төгс эмх цэгцтэй байдаг.
дээд зэргийн чанартай тээврийн гадаргуугаар дэлхийн шилдэг замуудын жагсаалтын наймдугаарт ордог. Нефтийн ноёдын онцгой машинууд онцгой өндөр чанартай замаар явах ёстой тул Азийн муж дахь тээврийн замыг хөгжүүлэхэд ямар ч зардал гарахгүй.
Энэ нь тээврийн замын онцгой чанар, өндөр ажиллагаагаараа ялгагддаг бөгөөд энэ нь дэлхийн шилдэг замуудын эхний аравт багтах боломжийг олгодог. Хөдөө том тоохураамж шаарддаг хурдны замууд. Эдгээр хурдны замууд нь муж даяар жигд тархсан тул аль ч хэсэгт хурдан, хялбар хүрэх боломжтой болгодог. Гэсэн хэдий ч тэдэнтэй хамт аялах нь нэлээд үнэтэй бөгөөд энэ нь гайхмаар зүйл биш юм, учир нь та үргэлж чанар, тав тухыг төлөх шаардлагатай болдог. Зарим замууд нь Альпийн уулсын үзэсгэлэнт энгэр дагуу өнгөрдөг. Чулууг тойрсон замууд нь хадан хясаа дээгүүр дайран өнгөрдөг олон муруй, огцом эргэлттэй жинхэнэ могойнууд юм.
, эс тэгвээс түүний тээврийн маршрутууд нь чансааны зургаадугаар байрыг эзэлдэг чанартай замуудамар амгалан. Маш сайн замын гадаргуугийн ачаар энэ улс автомашины жуулчдын дунд маш их алдартай байдаг. Австри улсад цогцолбор бий уулархаг газар нутаг, гэхдээ үүнээс үл хамааран энэ бүхэн тээврийн маршрутаар тасардаг. Хөдөөгийн жижиг гарцууд ч энд өөр байдаг хамгийн дээд түвшинхамрах хүрээ, дээд зэргийн тав тухтай байдал. Австри улсын ихэнх хэсэг нь Альпийн нуруугаар хучигдсан байдаг тул олон зам нь уулархаг байдаг.
Энэ нь дэлхийн шилдэг замуудын чансааны тавдугаарт бичигддэг. Энэ улс байрладаг их хэмжээнийбүхий тээврийн маршрутууд өндөр нягтралтай. Энд байгаа орчин үеийн замуудын нэлээд хэсэг нь Гуравдугаар Рейхийн үед баригдсан бөгөөд хүнд даацын тээврийн хэрэгслийн баганын хөдөлгөөнд зориулагдсан байв. цэргийн техник, тиймээс эдгээр тээврийн маршрутууд асар их ачааллыг амжилттай даван туулж байна ачааны машин. Одоог хүртэл ашиглагдаж байгаа Германы анхны автобан нь 80 гаруй жилийн настай.
Өөрийн хурдны замтай шилдэг замуудын чансааны дөрөвдүгээр байрыг эзэлдэг. Энд байгаа замын маршрутыг хэд хэдэн ангилалд хуваадаг: хурдны зам, төлбөртэй хурдны зам, улсын чанартай хурдны зам, хотын зам, хөдөөгийн зам. Төлбөртэй авто замуудэнд тийм ч олон байдаггүй бөгөөд тэд ихэвчлэн нийслэл Лиссабоныг бусад хотуудтай холбодог. Тэд хамгийн их хурдан аргаарүнэгүй хүрэхээс илүү зорьсон газраа хүрээрэй. Бүрээсний хувьд хоёулаа сайн чанартай.
Замууд нь дэлхийн хамгийн шилдэг замд тооцогддог. Замын гадаргуу нь улсын нийт нутаг дэвсгэрийн 12 орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд энэ нь тээврийн ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулж чадна. Замууд нь зөвхөн өндөр чанартай гадаргуутай төдийгүй маш сайн мэдээллийн тэмдэг, гэрэлтүүлэгтэй. Замын сүлжээВ нийт 3 мянга гаруй километр урт, 150 км хурдны замтай. Хурдны замууд чиглэл бүрт 5 хүртэлх эгнээтэй байдаг. Маршрутуудад замын түгжрэл, тээврийн хэрэгслийн бэлэн байдлын талаар жолооч нарт мэдээлэх цахим самбар байрлуулсан байна. машины зогсоолойролцоох зогсоол дээр.
дэлхийн хамгийн шилдэг замуудтай. Нийт уртТус улсын хэмжээнд 1 сая орчим километр замын гадаргуу байдаг. Энд хэд хэдэн төрлийн зам байдаг: A, N, D, C, V. А төрөл нь бетоны голчтой хурдны зам бөгөөд чанараараа бусдаас давуу юм. N төрөл нь 110 км/цагийн хурдны дээд хязгаартай, бетон тусгаарлалт бүхий улсын чанартай замууд юм. D төрөл нь хэлтсийн замын гадаргууг илэрхийлдэг сайн чанарын. C, V нь өндөр чанартай хучилттай нийтийн эзэмшлийн замууд юм. Тэдгээр нь тэмдэглэгээ, гэрэлтүүлгийн чанараар ялгагдана. Өндөр чанартай зам, сайн гэрэлтүүлэг, тэмдэглэгээ нь Францын замыг дэлхийн хамгийн аюулгүй болгодог.
Замууд нийтлэг хэрэглээДэлхийн эдийн засгийн форумд 7 онооноос 6.5 оноо авч дэлхийн шилдэг гэж үнэлэгдсэн. Өндөр үнэлгээний оноонийтийн эзэмшлийн зам талбайн чанар, боомт, нөхцөл зэргийг багтаасан тээврийн дэд бүтэц, түүнчлэн нисэх онгоцны буудлууд. Учир нь Арабын Нэгдсэн Эмират улс ялсан хамгийн сүүлийн үеийн төслүүддэд бүтцэд. Тус улс ойрын таван жилд бүх байгууламжийг төгс төгөлдөр болгохыг хүсч байна. Улс олон улсын чанарын стандартыг аль хэдийн нэвтрүүлж, амжилтанд хүрсэн гайхалтай амжилт. Хот хоорондын ихэнх хурдны замууд чиглэл тус бүрдээ доод тал нь гурван эгнээтэй байх ба голын хаалт, замын нийт уртын дагуу шөнийн гэрэлтүүлэгтэй байдаг.
Мэргэжилтнүүд мөн дэлхийн хамгийн муу замуудын рейтингийг гаргажээ. Польш (2.6 оноо), Орос, Украйн (2.5 оноо) зэрэг улсууд замын гадаргуугаар энэ ангилалд багтжээ. Хамгийн муу зам нь Молдав байсан бөгөөд 7 онооноос ердөө 1.5 оноо авсан байна.
Албаны хүмүүс олон жилийн амлалтуудыг үл харгалзан Украины замууд өөрсдийн нөхцөл байдалд "баярласаар" байна. Ийнхүү дэлхийн өрсөлдөх чадварын индексээс хамгийн сүүлд гаргасан замын чанарын үнэлгээнд 137-оос 130-р байрт орсон байна.
|
Дэлхийн хамгийн шилдэг замууд АНУ-д байдаг Арабын нэгдсэн Эмират улс. Тэдний араас Сингапур, Швейцарийн замууд оржээ. Мөн эхний тавд Хонконг, Нидерланд багтсан байна. АНУ 10-р байранд орсон байна.
|
Дашрамд хэлэхэд
ЦЭГ ХҮРТЭЛ
5 жил хүлээх сайхан замууд
Засгийн газар бүр Украинд сайхан зам амлаж байна. Танилцуулга, хэвлэлийн бага хурал дээр сэтгүүлчдэд сайхан бүтээн байгуулалтыг үзүүлж, төлөвлөгөөгөө ярьж, ойрын ирээдүйд дотоодын зам хөршийнхөө замаас дордохгүй болно гэж амлаж байна. Гэвч бодит байдал нь албан тушаалтнуудын зургаас тэс өөр. Нийслэлд ч гэсэн олон гудамжны асфальт цастай хамт алга болсон.
Одоогийн засгийн газар ч Украинчуудад сайн зам амлаж байна. Үнэн, тэр даруй биш, гэхдээ хэдэн жилийн дараа. Энэ хооронд тэд хийгдэж буй засварын ажлыг дуусгах болно. Украины Дэд бүтцийн сайд Владимир Омелян Киев-Одесса, Киев-Чоп гэсэн хоёр гол замыг тавдугаар сарын эхээр нөхөж дуусгана гэж мэдэгдэв. Одоохондоо их засварын тухай биш, одоо байгаа засварын тухай ярьж байна гэж тэрээр тодрууллаа.
Дэлхийн мэргэжилтнүүд эдийн засгийн форумБид 144 орны замаар хамгийн сайныг нь сонгохоор явсан. Харамсалтай нь, боломжит 144 орноос Орос эцсийн жагсаалтад ердөө 136-р байрыг эзэлжээ. Манай хөрш бол Украин, Төв Африкийн Бүгд Найрамдах Габон улс юм.
Дашрамд хэлэхэд, Молдавын замыг хамгийн аймшигтай гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Замын чанараараа улс орнуудын чансааг тэргүүлдэг арван орныг та бүхэнд хүргэж байна.
Эхний аравт багтсан сүүлийн байрыг Германы автобануудын ихэнх нь 30-аас дээш насныхан байгаатай холбон тайлбарлаж болно. Дашрамд хэлэхэд, замын нөхцөл байдлыг шалгахын тулд Германчууд энэ жилөргөдөл гаргах хамгийн сүүлийн үеийн технологилазер сканнердах.
9. Финланд
Өвлийн температур хасах 40 хэм хүртэл буурдаг улс орны замын чанарыг хадгалах нь тийм ч чухал биш юм. энгийн даалгавар. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бүрээсийг устгаж болох далд согогийг илрүүлэхийн тулд Финчүүд дулааны камер ашигладаг.
8. Хонг Конг
Энэ нь жижиг юм Азийн улсДэд бүтцийн хөгжил, тэр дундаа тээвэр нь хамгийн өндөр түвшинд хүрсэн. Хонконгийн зам барих, чанарыг нь хадгалахад ямар ч зардал гарахгүй тээврийн сүлжээтоглодоггүй сүүлчийн үүрэгхөрөнгө оруулагчдын сонирхлыг татахуйц бүс нутгийн .
7. Австри
Австрийн замчдын хувьд хамгийн хэцүү зүйл бол бусадтай харьцуулахад илүү хурдан мууддаг өндөр уулын уулын хэсгүүд юм. Гэсэн хэдий ч хариуцлагатай үйлчилгээнүүд даалгавраа амжилттай даван туулж байна - Австри дахь замууд хамгийн өндөр чанартай байдаг.
6. Швейцарь
Замын гадаргууг маш сайн байлгахын тулд Швейцарийн замыг төлбөртэй болгосон. Тус улсад орохдоо та виньет худалдаж авах ёстой. Зарим хонгилоор аялах нь нэмэлт төлбөр шаарддаг, учир нь уулын дундуур зам засварлах нь үнэтэй байдаг.
5. Оман
Нефтийн ноёд болон тэдний харьяат хүмүүсийн үнэтэй машинуудыг тойрон явах ёстой сайн замууд. Энэ дүрмийг Оманд хэдэн арван жилийн турш мөрдөж ирсэн. Улс орны авто замын сүлжээг хөгжүүлэхэд ямар ч зардал гарахгүй.
4. Португал
Одоогоос 25 жилийн өмнө тус улсын замын гадаргуугийн чанар аймшигтай байсан нутгийн оршин суугчид, жуулчид. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр Португалийн хамгийн жижиг тосгонууд ч гэсэн улсын ач холбогдол бүхий хурдны замууд төдийгүй маш сайн замуудаар сайрхаж чаддаг.
3. Сингапур
Тус улсад инженерийн болон барилгын технологийн хөгжлийн түвшин онцгой магтаал хүртэх ёстой. Зам барилгын салбар ч мөн ялгаагүй. Сингапурт хурдны зам барих, засварлахад асар их мөнгө төсөвлөдөг бөгөөд энэ нь засвар үйлчилгээ хийхэд тусалдаг. дээд зэргийн чанартай, замын хөдөлгөөний эрчимийг үл харгалзан.
2. АНЭУ
Эмиратад авто зам барих ажлыг Германчуудаас зээлсэн технологиор гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнээс гадна тус улсын бараг бүх хурдны замууд шөнийн цагаар гэрэлтүүлэг сайтай байдаг. Тус улс нь олон түвшний тойрог замд дуртай бөгөөд дизайн, барилгын ажилд дэлхийн өнцөг булан бүрээс шилдэг инженерүүд оролцдог.
1. Франц
Хамрах хүрээний маш сайн чанар, шөнийн цагаар гэрэлтүүлгийн боломж, олон тооны станцууд Засвар үйлчилгээ- Энэ бүхэн Францын замыг дэлхийн хамгийн шилдэг нь болгож байна. Түүгээр ч барахгүй төлбөртэй, үнэ төлбөргүй замын чанар бараг ялгаагүй гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.
