Төмөр замын уртаараа тэргүүлэгч. Дэлхийн хамгийн урт төмөр зам бол Транссибирийн төмөр зам юм

Америкийн Нэгдсэн Улс дэлхийн хамгийн урт сүлжээтэй төмөр замууд, дараа нь Хятад, Энэтхэг. Бид та бүхний анхааралд дэлхийн хамгийн урт төмөр замыг нийт ашиглалтын уртаар нь танилцуулж байна.

Тэгээд явцгаая!

АНУ: 250 мянган км

250,000 гаруй км урттай АНУ-ын төмөр замын сүлжээ нь дэлхийн хамгийн том төмөр замын сүлжээ юм. Ачааны шугам нь улсын нийт төмөр замын сүлжээний 80 орчим хувийг бүрдүүлдэг ба нийт уртЗорчигчийн зай 35,000 км.

АНУ-ын ачаа тээврийн төмөр замын сүлжээ нь хувийн хэвшлийн байгууллагуудын удирддаг 538 төмөр замаас (I зэрэглэлийн 7 төмөр зам, бүс нутгийн 21 төмөр зам, орон нутгийн 510 төмөр зам) бүрддэг. Union Pacific Railroad болон BNSF Railway нь хамгийн том ачааны нэг юм төмөр замын сүлжээдэлхийд. Amtrak-ийн үндэсний зорчигч тээврийн төмөр замын сүлжээнд АНУ-ын 46 муж улсын 500 гаруй чиглэлийг холбосон 30 гаруй төмөр замын чиглэл багтдаг.

АНУ одоогоор 2030 он гэхэд бүтээх төлөвлөгөөтэй байгаа үндэсний систем 27 мянган км урт өндөр хурдны төмөр зам. Калифорнийн өндөр хурдны төмөр замын бүтээн байгуулалт нь тус улсын анхны өндөр хурдны галт тэрэгний төсөл 2014 онд аль хэдийн эхэлсэн. Чикагог Индианаполис эсвэл Сент-Луистай холбосон Баруун дундад өндөр хурдны галт тэрэгний шугам, Техасын хурдны галт тэрэг, зүүн хойд өндөр хурдны коридор зэрэг бусад гурван өндөр хурдны төслийг боловсруулж байна.

Хятад: 100 мянган км

Хятадын төмөр замын сүлжээ нь 100 гаруй мянган км уртаараа дэлхийд хоёрдугаарт ордог. 2013 онд Хятадын төмөр замын төрийн өмчит корпорацийн өргөн хүрээтэй сүлжээ нь 2.08 тэрбум зорчигч (Энэтхэгийн төмөр замын дараа хоёрдугаарт ордог) болон 3.22 тэрбум тонн ачаа (АНУ-ын төмөр замын сүлжээний дараа хоёрдугаарт) тээвэрлэсэн байна.

Төмөр зам бол Хятадын тээврийн гол төрөл юм. Тус улсын төмөр замын сүлжээнд 90 гаруй мянган км ердийн төмөр зам, 10 орчим мянган км өндөр хурдны шугам багтдаг. 2050 он гэхэд тус улсын нийт төмөр замын сүлжээ 270 мянган км-ээс давах ёстой.

Хятадын өндөр хурдны галт тэрэгний сүлжээг хурдацтай өргөжүүлж байна сүүлийн жилүүдэддэлхийн хамгийн томд тооцогдоно. Бээжин-Гуанжоу өндөр хурдны шугам (2298 км) нь дэлхийн хамгийн урт хурдны галт тэрэгний шугам юм. Урьдчилсан мэдээгээр 2020 он гэхэд Хятадын хурдны галт тэрэгний сүлжээний нийт урт 50 мянган км болно.

Орос: 85,500 км

Төрийн монополист Оросын төмөр зам (РЖД) компанийн удирддаг Оросын төмөр замын сүлжээ бүхэлдээ 85,500 гаруй км замыг хамардаг. 2013 онд Оросын төмөр зам 1.08 тэрбум зорчигч, 1.2 тэрбум тонн ачаа тээвэрлэсэн нь АНУ, БНХАУ-ын дараа орох гурав дахь том ачаа юм.

Оросын төмөр замын сүлжээ нь 12 гол шугамыг багтаадаг бөгөөд тэдгээрийн ихэнх нь Финлянд, Франц, Герман, Польш, Хятад, Монгол, Европ, Азийн үндэсний төмөр замын системтэй шууд холбогддог. Хойд Солонгос. Транссибирийн төмөр зам (Москва-Владивостокийн шугам) нь 9289 км урт бөгөөд дэлхийн хамгийн урт бөгөөд хамгийн ачаалалтай төмөр замын нэг юм.

2009 онд Оросын төмөр зам Санкт-Петербург-Москвагийн хооронд өндөр хурдны буухиа (“Сапсан”) захиалсан нь төдийлөн сайнгүй байсан. онцгой амжилтХөдөлгөөн нь ердийн галт тэрэгний нийтлэг зам дагуу явагддагтай холбоотой. Үүний дараа хоёр хотын хооронд тусгай зориулалтын буухиа коридор байгуулахаар төлөвлөж, 35 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөжээ.

Энэтхэг: 65 мянган км

Дэлхийн дөрөв дэх том Энэтхэг улсын төмөр замын сүлжээ нь Энэтхэгийн төмөр замд харьяалагддаг бөгөөд 65,000 гаруй км үйл ажиллагааны чиглэлийг хамардаг. 2013 онд Энэтхэгийн төмөр замын сүлжээ 8 тэрбум орчим зорчигч (дэлхийд 1-р байр), 1.01 сая тонн ачаа (дэлхийд 4-р байр) тээвэрлэжээ.

Энэтхэгийн төмөр замын сүлжээ нь 17 бүсэд хуваагддаг бөгөөд өдөрт 19 мянга гаруй галт тэргэнд үйлчилдэг бөгөөд үүнд 12 мянга нь зорчигч, 7 мянга нь ачаа тээвэрлэдэг. Үндэсний төмөр замын оператор компани 2017 он гэхэд 4 мянган км шинэ шугам нэмж, хуучин шугамыг эрс өөрчлөхөөр төлөвлөжээ. Мөн Зүүн болон Барууны Зориулалтын Ачааны Коридорыг (DFC) ашиглалтад оруулснаар 3338 км урт ачааны онцгой сүлжээг байгуулахаар төлөвлөж байна.

Тус улс туршилтын төслийн хувьд Мумбай-Ахмедабад чиглэлд 534 км урт өндөр хурдны шугам барьж, 9.65 тэрбум ам.долларын хөрөнгө оруулалт хийхээр төлөвлөж байна.

Канад: 48 мянган км

Канадын төмөр замын шугам нь дэлхийд тавдугаарт ордог. Канадын үндэсний төмөр зам (CN) болон Канадын Номхон далайн төмөр зам (CPR) нь тус улсад үйл ажиллагаа явуулж буй гол транзит төмөр замын сүлжээ бөгөөд Via Rail нь хот хоорондын зорчигч тээврийн 12,500 км төмөр замын үйлчилгээг явуулдаг. Algoma Central Railway ба Онтарио Northland Railway нь зарим хүнд зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг цөөн тооны жижиг төмөр замын операторуудын нэг юм. хөдөө орон нутагулс орнууд.

Гурав Канадын хотууд- Монреаль, Торонто, Ванкувер хотуудад зорчих өргөн систем бий. Нэмж дурдахад, Rocky Mountaineer болон Royal Canadian Pacific нь тус улсын байгалийн үзэсгэлэнт уулархаг бүс нутгуудын үзэсгэлэнт газруудыг багтаасан тансаг зэрэглэлийн төмөр замын аялалуудыг санал болгодог.

Гэсэн хэдий ч Канад улсын төмөр замын сүлжээнд нэг ч өндөр хурдны шугам байдаггүй. Саяхныг хүртэл Торонто-Монреал, Калгари-Эдмонтон, Монреал-Бостон зэрэг өндөр хурдны шугам барих санал олон байсан ч нэг нь ч давж гарсангүй. урьдчилсан судалгаа 2014 оны 1-р сараас хойш.

Герман: 41 мянган км

Төрийн өмчит Deutsche Bahn нь 41,000 км төмөр замын сүлжээг ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь нийт ачаа тээврийн 80 орчим хувь, зорчигч тээврийн 99 хувийг бүрдүүлдэг. хол зайд.

Deutsche Bahn-аас гадна тус сүлжээнд 150 гаруй хувийн төмөр замын компани үйл ажиллагаа явуулж, бүс нутгийн зорчигч, ачаа тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. S-Bahn нь хотын захын болон хотын томоохон бүсүүдэд үйлчилдэг бөгөөд Hamburg Cologne Express (HKX) нь Deutsche Bahn-ийн дараагаар холын зайн зорчигч тээврийн томоохон оператор юм.

2013 оны дунд үеэс Германы төмөр замын сүлжээнд 1300 гаруй км өндөр хурдны шугам, 400 гаруй км өндөр хурдны шинэ шугам баригдаж байна. 1991 онд Deutsche Bahn нь InterCity Express (ICE) өндөр хурдны үйлчилгээг анхлан нэвтрүүлсэн. Одоо хурдан галт тэрэгнүүд 320 км/цаг хүртэл хурдлах боломжийг олгодог өндөр хурдны сүлжээ нь голыг холбодог. Германы хотуудТэгээд хөрш орнуудФранц, Швейцарь, Бельги, Нидерланд, Австри зэрэг.

Австрали: 40 мянган км

Австралийн төмөр замын сүлжээ нь дэлхийн долоо дахь том төмөр замын сүлжээ юм. Төмөр замын сүлжээний дэд бүтцийн ихэнх хэсгийг Австралийн засгийн газар, холбооны болон улсын түвшинд. Гэхдээ ихэнх галт тэргийг хувийн компаниуд ажиллуулдаг.

Aurizon (хуучин QR National), Genesee and Wyoming Australia, Pacific National зэрэг нь тус улсын томоохон ачаа тээврийн операторуудын нэг юм. Great Southern Railway, NSW TrainLink болон Queensland Rail нь холын зайн ачааны тэргүүлэгч операторууд юм. Метро галт тэрэгнүүд Мельбурн, Сидней галт тэрэгнүүд, V/Line болон Аделаида метро нь Австралийн томоохон чиглэлүүдэд зорчигч тээврийн үйлчилгээ үзүүлдэг. Үүнээс гадна тус улс хэд хэдэн хувийн уулын төмөр замтай.

Асаалттай одоогоорАвстралийн төмөр замын сүлжээнд өндөр хурдны шугам байдаггүй. Одоогоор зөвхөн түүнийг барих төлөвлөгөө бий - энэ нь Брисбэн, Сидней, Канберра, Мельбурныг холбох ёстой. Барилгын өртөг нь 114 тэрбум ам.доллар байх бөгөөд 1748 км өндөр хурдны сүлжээний эхний үе шатыг 2035 он хүртэл хүлээлгэж өгөхгүй.

Аргентин: 36 мянган км

Аргентин улсын одоогийн 36,000 гаруй км төмөр замын сүлжээ нь дэлхийд наймдугаарт жагсдаг. Дэлхийн 2-р дайны төгсгөлд Аргентин 47 мянга орчим км зайтай байв төмөр замын замууд, эдгээрийг голчлон Британи, Францын төмөр замын компаниуд ажиллуулдаг байв. Гэвч ашиг буурч, дараагийн хэдэн арван жилд хурдны замын барилгын ажил нэмэгдсэн нь сүлжээг 36 мянган км хүртэл бууруулахад хүргэсэн нь өнөөг хүртэл энэ түвшинд хэвээр байна. 1948 онд тус сүлжээнд ажиллаж байсан төмөр замын компаниудыг улсын мэдэлд шилжүүлж, улсын төмөр замын Ferrocarriles Argentinos корпораци байгуулагдсан.

Аргентины төмөр замыг 1992-1995 оны хооронд хувьчилж, хуучин төрийн өмчийн төмөр замын сүлжээний зургаан хэлтэст үйл ажиллагаа явуулахын тулд янз бүрийн хувийн компаниудад концесс олгосон. Буэнос-Айрес, Ресистенсиа, Мендоза зэрэг хотууд орон нутгийн зорчигчдын өргөн хүрээний үйлчилгээ, орон нутгийн холын зайн зорчигчийн үйлчилгээг санал болгодог.

Аргентины маш их яригдаж байгаа өндөр хурдны галт тэрэг одоо ч мөрөөдөл хэвээр байна. 2006 онд Буэнос-Айрес, Росарио хотыг холбосон 310 км өндөр хурдны шугамын бүтээн байгуулалтыг зарласан. Гэвч төсөл хэрэгжээгүй. Росарио, Кордоба хоёрын хооронд 400 км өндөр хурдны хоёр дахь шугамыг мөн санал болгов.

Франц: 29 мянган км

Францын төмөр замын сүлжээ нь Европт хоёр дахь том, дэлхийд есдүгээрт ордог. Францын төмөр замын сүлжээ нь зорчигч тээвэрт голчлон төвлөрдөг. Тус улсын төмөр замын шугамын 50 гаруй хувь нь цахилгаанжсан байна. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) нь тус улсын төмөр замын гол оператор юм.

Өндөр хурдны зорчигч тээврийн үйлчилгээ хол зайдОрон нутагт Train à Grande Vitesse (TGV) гэгддэг бөгөөд Intercités нэртэй холын зайн зорчигчийн стандарт үйлчилгээтэй. Богино болон дунд зайн зорчигч тээврийн үйлчилгээг Transport Express Regional (TER) гэж нэрлэдэг. Энэхүү сүлжээ нь Бельги, Итали, Их Британи зэрэг хөрш орнуудтай холбогдох боломжийг олгодог.

Франц нь 1981 онд SNCF TGV өндөр хурдны төмөр замыг нэвтрүүлснээр өндөр хурдны галт тэрэгний технологийг анхлан хөгжүүлсэн улсуудын нэг юм. Тус улсын одоогийн өндөр хурдны сүлжээ 1550 км-ээс давсан байна. 2017 онд ашиглалтад орох байсан Турс-Бордо хурдны галт тэрэгний төсөл нь дахин 302 км урттай болно.

Бразил: 28 мянган км

Бразилд анхны төмөр замын шугам 1984 онд ажиллаж эхэлсэн. 1957 онд төмөр замын сүлжээг үндэсний болгож, Реде Ферровиариа Холбооны Сосиедаде Анонима (RFFSA) байгуулав. Тус улсын төмөр замын сүлжээг 2007 оноос хойш хувийн болон төрийн хэд хэдэн оператор ажиллуулж ирсэн өөр өөр үйлчилгээнд хуваасан.

28,000 км сүлжээ нь гол төлөв ачаа болон төмрийн хүдэр. Тус улсын зорчигч тээврийн үйлчилгээ нь гол төлөв хот болон хотын захын бүсүүд. Бразилийн найман хот метроны системтэй бөгөөд хамгийн том нь Сан Пауло метро юм.

2012 онд Бразилийн засгийн газар 2042 он гэхэд 10 мянган км ачаа болон өндөр хурдны зорчигч тээврийн шинэ шугам барихаа зарласан. Мөн тус улс Сан Пауло болон Рио-де-Жанейро хотыг холбосон 511 км урт өндөр хурдны төмөр зам барихаар төлөвлөж байна.

Эрхэм хэрэглэгч, төмөр замын тээвэр сонирхогчид та бүхнийг угтан авч байгаадаа баяртай байна. Өгүүллийн сэдэв нь Оросын төмөр замын урт юм. Та энэ талаар юу гэж бодож байна вэ? Хэзээ нэгэн цагт гайхаж байсан ижил төстэй асуулт? ОХУ-д төмөр замын урт өндөр түвшинд хүрч байна уу?

Хэрхэн орохоо санаарай ахлах сургуульМатематикийн хичээл дээр бид А цэгээс В цэг хүртэлх тээврийн хөдөлгөөний талаархи бодлогуудыг судалж, бүх зүйлийг үзсэн боломжит шийдлүүддаалгаврууд, үйлдэл тус бүр болон даалгаврын бүх өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийснээр бид энэ сэдэвт уртыг хялбархан хамааруулж чадна. Тийм ээ, үнэхээр хачин үгтөмөр замын тээврийн чиглэлээр анхлан суралцагчдад . Гэхдээ энд бүх зүйл энгийн хялбар байдаг. Урт гэдэг нь тодорхой нутаг дэвсгэрийн урт, өргөн, өндөр, янз бүрийн хэлбэрээр хэмжигдэх шинж чанартай байдаг.

Тээвэрлэлт, маршрут, урт

Төмөр замын тээвэр Оросын Холбооны Улсдэлхийн хамгийн том төмөр замын сүлжээнүүдийн нэг гэж нэрлэж болно! Нэмж дурдахад энэ төрлийн тээвэр нь үндсэн тээврийн хэрэгслийн нэг бөгөөд төмөр замын тээврийн хэрэгслийн ажлын ачаар ачаа, зорчигч тээврийн хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэдэг. ОХУ-ын хөдөлмөрийн чадвартай иргэдийн хоёр орчим хувь нь энэ чиглэлээр ажилладаг. Өнөөдөр төмөр замын шугам ашиглаж байгаа нь мэдэгдэж байна асар их хэмжээтээвэрлэлт. 22 мянга гаруй зүтгүүр, 890 мянган ачааны вагон, 26 мянган суудлын вагон, мөн 15 мянга гаруй цахилгаан галт тэрэг, дизель галт тэрэг гээд төсөөлөөд үз дээ. Ийм тоо толгойг эргэм байна!

2013 оны байдлаар урт төмөр замын замуудОрос улс 85.3 мянган нэгж байна. Нийт хугацааЭнэ нь дараах миль юм - 121 мянга бөгөөд энэ нь Орос улс зөвхөн АНУ, БНХАУ-ын ард гуравдугаарт бичигдэж байгааг дагалдаж байна.

ОХУ-ын төмөр замын тээвэрт цахилгаанжуулалт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Энэхүү төмөр замын системийн ачаар Орос улс төмөр замын цахилгаанжуулсан урт нь 55.8 мянган км орчим байдаг Хятад улсын дараа дэлхийд 2-т ордог бөгөөд хамгийн том төмөр зам гэж тооцогддог.

Цахилгаанжуулалт гэдэг нь цахилгаан галт тэрэг, цахилгаан зүтгүүр гэх мэт цахилгаан хөдлөх бүрэлдэхүүнийг ашиглан төмөр замын шугам дээр ажиллах систем юм.

Ирээдүй рүү буцах!

Төмөр зам нь 19-р зуунд Орост дөнгөж үүсч байх үед түгээмэл байсан. Эхний төмөр зам нь Царскосельская бөгөөд ердөө 27 км үргэлжилдэг, Царскосельская өртөө, Царское тосгоны ойролцоо байрладаг. Та энэ талаар ямар нэгэн зүйл мэдэх үү?

Николаевын төмөр зам нь маш их алдар нэрийг туулсан; өнгөрсөн зууны өмнөх. Энэ нь эхний аргуудтай харьцуулахад илүү боловсронгуй болсон. Урт Николаевская замажиллаж байх үед 645 км байсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд нэмэлт мөрүүд нэмэгдсэн. Николаевын төмөр замын талаар олон хүн сонссон гэж би бодож байна!

Өнгөрсөн зууны эхээр тэр үеийн хамгийн том төмөр зам болох Транссибирийн төмөр зам бий болсон байх. Энэ замын тусламжтайгаар холбогдсон Европын хэсэгулс орнууд, мөн Урал Алс Дорнод, урт нь 9288.2 км бөгөөд энэ нь Царское Селогийн 27 нэгжээс хол байна!

IN Зөвлөлтийн үе, Бүгд төмөр замын нутаг дэвсгэрүүдтөрийн өмчид шилжүүлсэн. Үүний үр дүнд бараг бүх хуучирсан тээврийн хэрэгслийг сэргээн засварлаж, ихэнх замыг дизель зүтгүүрт шилжүүлж, төмөр замыг сольж, галт тэрэгний автомат удирдлага суурилуулсан. Дүгнэлт - цаг хугацааны хувьд Зөвлөлтийн эрх мэдэлнөлөөллийг төмөр замын салбар мэдэрсэн хамгийн их хөгжилба төгс байдал. 90-ээд оноос хойш станцуудын нөхцөл байдал эрс муудаж, шинэ зам барих ажил зогссон. Харин 2000-аад оноос хойш төмөр замын салбарын хөгжил эрс нэмэгдсэн.

2030 оны байдлаар ОХУ-ын төмөр замын урт нь ойролцоогоор 107.6 мянга байх ёстой, гэхдээ тодорхой шаардлагыг хангаагүй тохиолдолд хүссэн үр дүнд хүрэх магадлал тэг болж, төмөр замын салбарыг хөгжүүлэх боломжгүй хэвээр байх болно. аливаа хөдөлгөөн.

Дэлхийн хамгийн урт төмөр зам нь 293.6 мянган км урттай Америкийн төмөр зам гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь 2014 оны муж юм. 2016 оны талаар бид юу хэлж чадах вэ, магадгүй хоёр жилийн хугацаанд энэ нь хэд хэдэн өөрчлөлт, зохицуулалтыг хийж, илүү алдартай, том хэмжээтэй болсон.

Оросын төмөр замын үргэлжлэх хугацаа ихээхэн нэмэгдэж байгаа бөгөөд ялгаа нь 2013-2014 он хүртэл жилээс жилд ажиглагдаж байгаа бөгөөд ердөө нэг жилийн зөрүү нь 2 мянган км төмөр замын шугамд хүрчээ. Жил бүр Оросын төмөр замын урт нэмэгдэж, хэмжээ нь нэмэгдэх хандлагатай байна.

Зөвхөн тэргүүлэгч гурван улс гэлтгүй дэлхий даяарх төмөр замын шугамын үргэлжлэх хугацааны талаар та ямар бодолтой байна вэ?! 2006 оны байдлаар дэлхийн төмөр замын урт 1,370,782 километрт хүрчээ. Өнөөдөр бид дэлхийн уртын талаар юу хэлж чадах вэ. 10 жилийн хугацаанд хичнээн их өөрчлөлт гарсныг төсөөлөөд үз дээ. Улс орнуудад хуучин ЗХУ 1990 оны байдлаар урт нь 145.6 мянган километрт хүрсэн.

Урт нь зөвхөн төмөр замын тээврийн салбарт төдийгүй үргэлжлэх хугацааны тооцоо байсан ч үргэлж хамааралтай байх болно гэдэгт би итгэдэг. эргийн шугамХар тэнгис. Урт, өргөн, өндрийн талаарх энэхүү мэдлэг нь бага нас, өсвөр наснаас бидэнд бий болсон. Тэгээд бид өөрөөсөө асуудаг, яагаад бидэнд арифметикийн хичээл хэрэгтэй байна вэ?! Зүсэлт, өндрийг тооцоолох эдгээр даалгавар нь ирээдүйд хэрэг болох уу, учир нь би хүмүүнлэг болохыг хүсч байна, мөн математикийн шинжлэх ухааннадтай ямар ч хамаагүй. Хариулт нь аяндаа ирсэн - логик, хурдан тооцоолол, тоо, нэгжтэй нөхөрлөх нь бидэнтэй үргэлж хамт байх ёстой, учир нь санах ойд бус 8-р ангийн сурах бичгийн хуудсан дээр үлдсэн томъёолол яг одоо бидэнд ашигтай байх байсан. , магадгүй чухал үүрэг гүйцэтгэнэ.

“Яаж ч хамаагүй гэсэн практик дээр олон удаа батлагдсан алдартай онол байдаг их тооТэргэнцэрт дахиад нэг хүн орох боломжгүй болсон. Эхлээд нэг хөлөөрөө, дараа нь хоёр хөлөөрөө, хүрэм нь хаалганы завсар хавчуулагдсан боловч тэр орох болно. Арга математикийн индукцнотолж байна: тэр вагонд орж болно хязгааргүй тоохүмүүс. "- Китя Карлсон.

Би авчрахыг хүсч байна сонирхолтой жишээ. Москвагийн метроны талаар та юу хэлэх вэ? Та түүний урт, өндөр, өргөн, ерөнхийдөө уртын талаар бодож үзсэн үү? Түүний үргэлжлэх хугацаа нь үйл ажиллагааны эсвэл байрлуулсан байж болно. Ялгаа нь юу вэ?! Ашиглалтын уртыг үндсэн замын тэнхлэгийн дагуу хэмждэг бөгөөд 292.9 км, замын ашиглалтын хугацаа нь бүх замуудын уртын нийлбэр бөгөөд боловсруулсан үргэлжлэх хугацаа нь 801.3 км хүрдэг. Москвагийн метро нь Орост уртаараа хамгийн томд тооцогддог. Та энэ талаар ямар нэгэн зүйл мэдсэн үү?

Миний нийтлэл нэлээд сургамжтай, мэдээлэл сайтай байсан гэдэгт би итгэхийг хүсч байна, та эндээс хэрэгтэй бүх зүйлийг сурч, олсон гэж найдаж байна.

Анхаарал тавьсанд баярлалаа! Сайн байцгаана уу, дахин уулзацгаая!

ОХУ-ын нийслэл Москваг Владивостоктой холбосон Транссибирийн төмөр зам буюу Их Сибирийн зам нь саяхныг хүртэл байсан. хүндэт цолдэлхийн хамгийн урт төмөр зам. Харин Шинэ торгоны зам ашиглалтад орсноор Транссибирийн төмөр зам өмнөх рекорд эзэмшигчээс мэдэгдэхүйц урт болсон тул хоёрдугаар байр руу шилжсэн. Төмөр замын хамгийн урт замд олон мянган километр урт өвөрмөц маршрутууд багтдаг бөгөөд энэ хугацаанд хүн манай гаригийн талаар олон шинэ зүйлийг сурч чадна.

1. Мадрид-Иву буюу “Шинэ торгоны зам” (13,052 км)

Өнөө үед Дундад улсаас Европ руу бараа хүргэхэд морь, тэмээгээр бартаат замаар хэдэн сар аюултай аялал хийх шаардлагагүй. Гэсэн хэдий ч үүнээс зайлсхийхийн тулд асар их хөрөнгө оруулалт шаардлагатай. Хятадууд өрнөд рүү чиглэсэн чиг хандлагыг ашигтай, хурдан бөгөөд найдвартай болгохыг мөрөөдөж, хэзээ нэгэн цагт Оросын мэргэжилтнүүдийг хамтын ажиллагаанд татсан.
-аас төмөр замын шугамын урт том нэр“Шинэ торгоны зам” нь 13052 километр байв. Испанийн нийслэлийг Хятадын жижиг Иу хоттой холбоход яг ийм хэмжээний төмөр зам хэрэгтэй байсан юм. Барилга дууссаны дараа энэ төмөр зам нь урт хугацааны дэлхийн дээд амжилтын эзэн болсон. Хятадын Засгийн газар төмөр замын суурь бүтцийг сайжруулах, түүгээр тээвэрлэх ачааны тонныг нэмэгдүүлэхэд 40 орчим тэрбум ам.доллар зарцуулсангүй.
2014 оны сүүлээр би аян замдаа гарлаа. галт тэрэгдалайн эрэгт байрлах Хятадын Иу хотоос Номхон далай, 21 хоногийн дараа тэр алс холын Мадридад төгссөн. Энэ нь дэлхийн хамгийн урт төмөр замын эхлэл байсан юм. Харамсалтай нь замын чанар нь тав тухтай буухиа буухиа галт тэргийг түүгээр явахыг хараахан болгоогүй байна. хүчтэй нөлөөцаг агаар болон бусад байгалийн хүчин зүйлүүд, гэхдээ үүнийг үл харгалзан энэхүү хурдны зам ашиглалтад орсноор дэлхийн эдийн засаг нэг шатаар өсөх боломжийг олгосон.

2. Москва-Владивосток буюу Транссибирийн төмөр зам (9289 км)

Энэ зам зөвхөн дамжин өнгөрдөг Оросын нутаг дэвсгэр, Европ, Азийг дэлхий даяар холбосон анхны байгууллага юм. Транссибирийн төмөр замын барилгын ажил 1891 онд эхэлсэн. Хаан ширийнийг залгамжлагч Николай Романов (ирээдүйд) Японоос олон сар үргэлжилсэн далайн аялалаас буцаж ирсэн. сүүлчийн эзэн хаанНиколас II) Владивостокийн ойролцоо Уссури төмөр замын анхны чулууг тавьсан. Оросын хамгийн урт төмөр зам нь 87 хотыг бөмбөлгүүдийг шиг холбосон, 5 холбооны дүүргүүдболон 8 цагийн бүс. Энэ замын уртын 81% нь Азийн хэсэгт, үлдсэн хэсэг нь Европын хэсэгт байдаг.
БАМ-ын Зөвлөлтийн барилгачид энэ төмөр замын барилгын ажлын хурдад атаархаж болох байсан - Котлас, Миассаас Порт Артур, Владивосток хүртэлх маршрут ердөө 13.5 жилийн дотор (1891-1904) гарч ирэв. Үндсэндээ "цутгамал" нь хөгжөөгүй газар, газар нутгаар дамждаг мөнх цэвдэг. дамжуулан том голуудолон гүүр баригдсан. Транссибирийн төмөр замын барилгын ажил 1904 оны 10-р сарын 1-нд (хуучин хэв маяг) дууссан. Гэвч албан ёсоор дууссан ч барилгын ажил олон жил үргэлжилсэн. Жишээлбэл, зөвхөн 1938 онд хоёр дахь замыг дуусгасан. 9289 км урт энэхүү домогт төмөр зам нь Дэлхийн нэгдүгээр дайны ид оргил үед буюу 1916 онд ашиглалтад орсон.
Нийслэлээс Владивосток хүрэхийн тулд аялагч галт тэргэнд 167 цаг зарцуулах шаардлагатай бөгөөд энэ хугацаанд 120 зогсолт хийх болно. Транссибирийн төмөр замаар аялах нь аялал жуулчлалын урт аялалтай адил юм - зорчигчид замдаа олон алдартай хүмүүсийг харах болно. суурин газрууд, гайхалтай гоо үзэсгэлэн, онгон дагшин байгалийн үзэсгэлэнт газрууд. Нэмж дурдахад галт тэрэг километрийн зайд аажмаар 8 цагийн бүсийг давдаг.

Соёл бүр өөрийн гэсэн амьдралын хэв маяг, уламжлал, амттантай байдаг. Зарим хүмүүст энгийн зүйл мэт санагддаг зүйл нь ...

3. Москва-Бээжин (8984 км)

Орос, Хятад хоёр улс улс төр, эдийн засаг төдийгүй соёлын салбарт ч нийтлэг ашиг сонирхол бүхий эртний түншүүд юм. Эдгээр асар том улсуудын нийслэлийг 8984 километр үргэлжилдэг шууд төмөр замаар холбосон нь гайхах зүйл биш юм. Нэг нийслэлээс нөгөө нийслэл хүртэлх аялал 145 цаг орчим үргэлжилнэ. Галт тэрэгний маршрутын нэлээд хэсэг нь аль хэдийн дурдсан Транссибирийн төмөр замын дагуу явдаг боловч Чита хотод Хятад руу чиглэсэн машинууд Хятадын хил рүү эргэдэг. Үүний дараа Забайкальск хотод 6 цагийн зогсоол хийж, хилийн хяналт, дугуйг солих ажлыг гүйцэтгэдэг, учир нь хоёр улсын замын өргөн өөр өөр байдаг.

4. Алс Дорнодын төмөр зам (6826 км)

Энэ замын урт нь 6826 километр юм. Төмөр замын удирдлага Хабаровск хотод байрладаг. Аяллын туршид галт тэрэг 416 өртөө, мөн 3 уулзвараар дамжин өнгөрдөг. улсын хил. Галт тэргэнд суусан аялагчид нөөцийн байгаль, мөнх цэвдэгт бүсийн үзэмжийг биширч чаддаг тул уйдахгүй.

5. Горькийн төмөр зам (5296 км)

1936 онд 5296 км урт Горькийн төмөр зам байгуулагдсан. Энэ хурдны зам байнга шинэчлэгдэж байдаг, жишээлбэл, 2010 онд Германы Siemens компанийн үйлдвэрлэсэн өндөр хурдны цахилгаан галт тэрэг Сапсан түүгээр явж эхэлсэн бөгөөд энэ нь илүү олон зорчигчдыг хүргэж эхэлсэн. богино хугацаа. Жишээлбэл, үүнийг ашиглан Москвагаас авах боломжтой Нижний Новгород 3.5 цагийн дотор боломжтой болсон. Жил бүр 52 сая гаруй зорчигч Горькийн төмөр замаар аялдаг. ОХУ-ын хувьд энэ чиглэл нь удаан хугацааны туршид эдийн засаг, улс төрийн чухал хүчин зүйл байсаар ирсэн түүхэн хотууд, зам дагуу та том ой мод, үзэсгэлэнт газруудыг харж болно.

Ихэнх хүмүүс хөөрөх, буух зэрэг доорхи үзэмжийг үзэхийн тулд онгоцны цонхны суудал авахыг хүсдэг...

6. Лхас-Гуанжоу (4980 км)

Хятад дотор 4980 километр баганатай бас нэг урт төмөр зам бий. Түүнд баригдсан боомт хотТүвдийн өндөрлөгт орших Гуанжоу болон эх газрын Лхас. T264 галт тэрэг энэ баатарлаг аялалыг 54.5 цагийн дотор туулах болно. Хөтөч нар зорчигчдод цонхны гадаа анивчдаг үзмэрүүдийн талаар ярьдаг. гурван хэл. Галт тэрэг нь 24 цагийн ресторантай бөгөөд та Төвд, Хятад хоолыг амтлах боломжтой.
Хятад улсад сүүлийн хэдэн арван жилзохион байгуулалтаараа дэлхийд тэргүүлэх байр сууринд хүрсэн орчин үеийн сүлжээнүүдтөмөр замууд. Хятадууд барилгын хамгийн сүүлийн үеийн технологийг ашиглаж, орчин үеийн төмөр зам тавьж байна өндөр хурдны галт тэрэг, ердийн машинуудаас хамаагүй хурдан уралдах чадвартай.

7. Ининь-Шанхай (4,742 км)

2014 онд Шанхай, Инин хотыг холбосон 4742 километр урт төмөр замын шинэ чиглэлийн хөдөлгөөнийг нээжээ. Зорчигч тээврийн галт тэрэгнүүд түүгээр хөдөлж, Хятадын 7 мужийг дайран өнгөрч, 32 удаа зогсдог. Аялал жуулчлалын хугацаа 56 цаг бөгөөд энэ хугацаанд зорчигчид Хятадын ихэнх хэсгийг туулж, түүний гоо үзэсгэлэнг бишрэх боломжтой байдаг.

8. Өрөмч-Гуанжоу (4684 км)

Энэхүү төмөр зам нь Хятадын баруун хойд нутгийг түүнтэй холбодог зүүн өмнөд бүс нутаг, урт нь 4684 километр байсан бөгөөд тэдгээрийг даван туулахад 49.5 цаг зарцуулагдана. Гурван галт тэрэг энд ажилладаг бөгөөд ихэвчлэн Гуанжоу руу явахыг хүсдэг бизнесмэн, улс төрчид, зүгээр л аялагчдыг тээвэрлэдэг.

9. Торонто-Ванкувер (4466 км)

Канадад VIA Rail галт тэрэгнүүд Ванкувер, Торонто хоёрын хооронд 4466 км замыг туулдаг. Тэд замдаа 66 зогсоол хийдэг. Гэхдээ цонхны хажуугаар цаст уулсын оргилууд, Канадын тайга, байгалийн үзэсгэлэнт газрууд анивчдаг тул тухтай вагонд сууж буй зорчигчдыг уйдах шаардлагагүй юм. Зорчигчид ихэвчлэн байгалийн үзэсгэлэнт газрыг биширээд зогсохгүй буга, хандгай эсвэл баавгайг хардаг.

Германы Jacdec статистикийн компани 2018 оны дэлхийн хамгийн аюулгүй агаарын тээврийн компаниудын нэр хүндтэй чансааг гаргажээ. Энэ жагсаалтыг эмхэтгэгчид ...

10. Чикаго - Лос Анжелес (4390 км)

Тив дамнасан Америкийн хурдны зам нь Лос Анжелес болон Чикаго хотыг холбодог эсрэг талуудХойд Америк тив. Энэ маршрут үйлчилдэг төрийн компаниАмтрак. Маршрутын урт нь 4390 километр бөгөөд галт тэрэг дунджаар 65 цаг явдаг. Аялалынхаа туршид тэд 7 мужийг туулж, замдаа 40 зогсоол хийдэг. Аялагчдын тав тухыг хангах үүднээс галт тэрэгний вагонууд нь тусгай загвартай байдаг - зөвхөн хажуу талдаа төдийгүй дээвэр дээрээ цонхтой.

Төмөр зам бол нэгэн цагт дэлхийг орвонгоор нь эргүүлж, хүмүүст ердийнхөөсөө илүү хурдан явах боломжийг олгож, өмнө нь тээвэрлэх боломжгүй байсан ачааг хүргэж өгсөн юм. Хамгийн гол нь төмөр зам нь хамгийн их хүрэх боломжийг олгосон алслагдсан газрууд. Төмөр замын тээвэр өнөөдөр ч хамааралтай хэвээр байна. Эцсийн эцэст дэлхий дээр маш олон төмөр зам байдаг. Тэдний зарим нь зөвхөн насаараа бус уртаараа ялгаатай байдаг.

1. Шинэ торгоны зам

Хятадын Иү хотоос эхэлж Испанийн нийслэл Мадрид хотод төгсдөг өвөрмөц төмөр зам. Энэхүү зам нь Европ, Азийг холбосон, 8 улсыг дайран өнгөрдөг, дэлхийн хамгийн том зам юм. Түүний дагуух аялал 21 хоног үргэлжилнэ нийт урт 13,026 км.

2. Транссибирийн төмөр зам

Энэхүү замыг 1981 онд барьж эхэлсэн бөгөөд Европ, Азийг холбосон анхны төмөр зам болсон юм. Замыг хэд хэдэн удаа шинэчилсэн нь өнөөдөр ашиглах боломжтой болсон. Түүний урт нь 9288 км. Та Москвагаас Владивосток хүртэл 6 хоногийн дотор хүрч болно.

3. Москва-Бээжин

Транссибирийн төмөр замтай огтлолцдог өөр нэг урт төмөр зам. Чухам энэ замаар бидний сайн мэдэх Восток галт тэрэг явдаг. Замын урт нь 9 мянга орчим километр юм. Та 145 цаг тасралтгүй аялахдаа тэдгээрийг даван туулж чадна. Мөн галт тэрэг хил дээр 6 цаг орчим зогсдог. Галт тэрэгний дугуйг сольж байгаа тул энэ нь зайлшгүй саатал юм.

4. Тив дамнасан төмөр зам

Төмөр замын нийт уртаараа АНУ дэлхийд нэгдүгээрт ордог. Тэд бас өөрийн гэсэн аваргатай. Тив дамнасан төмөр замыг 1869 онд барьжээ. Өнөөдөр энэ нь тив дамнасан хамгийн том сүлжээний нэг хэсэг бөгөөд нийт урт нь 107 мянган км-ээс давж байна.

5. Чикаго-Лос Анжелес

АНУ-ын хамгийн урт замуудын нэг. Түүний урт нь 4390 км. Энэ зам долоон мужийг дайран өнгөрдөг. Бүрэн аялахад 67 цаг зарцуулагдана. Галт тэрэг 40 буудал дээр зогсдог!

6. Торонто-Ванкувер

Өөр нэг маш урт зам, энэ удаад Канадад байрладаг. Түүний урт нь 4466 км. Торонто, Ванкувер зэрэг хотуудыг холбодог. Нэг хотоос нөгөө хот руу очихын тулд галт тэргээр 86 цаг зарцуулна. Зам дээр 66 буудал байдаг.

7. Лхас - Гуанжоу

Хятад улс урт төмөр замтай гэдгээрээ сайрхаж болно. Энэ зам нь тус улсын дотоодын хамгийн урт замуудын нэг юм. Түүний урт нь 4980 км. Галт тэрэг энэ замыг ердөө 54 цагийн дотор туулдаг. Галт тэрэгний маршрутын дагуу та маш олон тооны үзвэрүүдийг харж болно.

Бидний цаг үед сэдвийг үргэлжлүүлж байна!