Amundsen Roald

Roald Amundsen'in Biyografisi - ilk yıllar

Roald Engelbert Gravning Amundsen, 16 Temmuz 1872'de Norveç'in Östfold eyaletinin Borg şehrinde doğdu. Babası kalıtsal bir gezgindi. Amundsen'in anılarına göre, olma fikri kutup kaşifi Onu ilk kez 15 yaşındayken Kanadalı Arktik kaşifi John Franklin'in biyografisiyle tanıştığında ziyaret etti. Roald, 1890'da liseden mezun olduktan sonra üniversiteye girdi. Tıp Fakültesi Christiania Üniversitesi'nde okudu ancak iki kursu tamamladıktan sonra çalışmalarına ara verdi ve bir balıkçı yelkenli gemisinde denizci olarak işe girdi. İki yıl sonra Rual, navigasyon sınavını geçti uzun yolculuk . 1897-1899'da Amundsen Belçika Anti-Kentine katıldı. Arktik sefer
"Belgica" gemisinin navigatörü olarak.
Seferden döndükten sonra sınavı tekrar kazanarak deniz kaptanı oldu.
1900 yılında Roual önemli bir satın alma gerçekleştirir: "Joa" balıkçı yatını satın alır. Yat, gemi yapımcısı Kurt Skaale tarafından Rosendalen'de inşa edildi ve başlangıçta ringa balığı avcılığı için kullanıldı. Amundsen, gelecekteki bir keşif gezisine hazırlanmak için kasıtlı olarak küçük bir gemi satın aldı: önemli miktarda erzak gerektirecek kalabalık bir mürettebata değil, avlanarak ve balık tutarak kendi yemeğini kazanabilecek küçük bir müfrezeye güveniyordu. 1903'te sefer Grönland'dan başladı. "Gjoa" yatının mürettebatı üç yıl boyunca Kanada Arktik takımadalarının denizlerinde ve boğazlarında seyahat etmeye devam etti. 1906'da keşif gezisi Alaska'ya ulaştı. Yolculuk sırasında yüzden fazla adanın haritası çıkarıldı ve birçok değerli keşif yapıldı. Roald Amundsen, Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na kadar Kuzeybatı Geçidi'ni geçen ilk kişi oldu. Ancak bu, Norveçli denizcinin muhteşem biyografisinin yalnızca başlangıcıydı. Amundsen'in gençliğinde ziyaret ettiği Antarktika, bilinmeyen doğasıyla onu cezbetmişti. Buzla kaplı fetih olması gerekiyordu Güney Kutbu. Keşif için, gemi yapımcısı Colin Archer tarafından yaratılan motorlu yelkenli yelkenli Fram seçildi; bu gemi, daha önce Fridtjof Nansen'in Arktik keşif gezisinde ve Otto Sverdrup'un Kanada Arktik takımadalarına yaptığı yolculukta yer alan dünyanın en güçlü ahşap gemisiydi. Ekipman ve hazırlık çalışması Haziran 1910'un sonuna kadar devam etti. Keşif katılımcıları arasında Rus denizci ve oşinograf Alexander Stepanovich Kuchin'in de olması dikkat çekicidir. 7 Temmuz 1910'da Fram'ın mürettebatı yola çıktı. 14 Ocak 1911'de gemi Antarktika'ya ulaştı ve Balina Körfezi'ne girdi.
Roald Amundsen'in keşif gezisi, Robert Falcon Scott liderliğindeki İngiliz Terra Nova keşif gezisiyle yoğun bir rekabet içinde gerçekleşti. Ekim 1911'de Amundsen'in ekibi köpek kızağıyla iç bölgelere doğru hareket etmeye başladı. 14 Aralık 1911 günü öğleden sonra saat 3'te Amundsen ve yoldaşları Scott'ın ekibinden 33 gün önce Güney Kutbu'na ulaştılar.

Roald Amundsen'in Biyografisi - olgun yıllar

Dünyanın Güney Kutbu'nu fetheden Amundsen, yeni bir fikirden ilham aldı. Şimdi Kuzey Kutbu'na doğru koşuyor: Planları Arktik Okyanusu üzerinden Kuzey Kutbu'na doğru kutuplar arası bir sürüklenmeyi içeriyor. Bu amaçlar için Amundsen, Fram'ın çizimlerini kullanarak, adını Norveç Kraliçesi Galler Maud'dan alan gulet Maud'u inşa eder (Amundsen ayrıca Antarktika'da keşfettiği dağları onun onuruna vaftiz etmiştir). 1918-1920'de Maud, Kuzeydoğu Geçidi'nden geçti (1920'de Norveç'ten başlayan bir keşif gezisi Bering Boğazı'na ulaştı) ve 1922'den 1925'e kadar Doğu Sibirya Denizi'nde sürüklenmeye devam etti. Kuzey Kutbu Ancak Amundsen'in seferi başarılamadı. 1926'da Kaptan Amundsen, Spitsbergen - Kuzey Kutbu - Alaska rotası boyunca "Norveç" zepliniyle ilk kesintisiz Arktik ötesi uçuşa liderlik etti. Amundsen, Oslo'ya döndükten sonra büyük bir karşılama aldı; kendi deyimiyle hayatının en mutlu anıydı.
Roald Amundsen, Kuzey Amerika halklarının kültürlerini araştırmak için planlar yaptı ve Kuzey Asya Planlarında yeni seferler de vardı. Ancak 1928, biyografisindeki son yıldı. 1926 Norveç uçuşuna katılanlardan Umberto Nobile'nin İtalya seferi Arktik Okyanusu'nda felakete uğradı. Nobile'in seyahat ettiği zeplin "İtalya" mürettebatı, sürüklenen bir buz kütlesinin üzerinde kaldı. Nobile seferini kurtarmak için önemli kuvvetler konuşlandırıldı ve aramaya Roald Amundsen de katıldı. 18 Haziran 1928'de Fransız Latham uçağıyla Norveç'ten havalandı ancak hava kazası geçirdi ve Barents Denizi'nde öldü.
Roald Amundsen'in Biyografisi – parlayan örnek kahramanca yaşam. İLE erken gençlik, kendini önüne koymak iddialı hedefler bu başkalarına gerçekçi gelmese de kararlı bir şekilde ilerledi ve sert buzda öncü olarak kazandı arktik denizler veya Antarktika'nın karlı genişlikleri. Fridtjof Nansen olağanüstü vatandaşı hakkında harika bir şekilde şunları söyledi: “Tarihte sonsuza kadar özel bir yere sahip olacak coğrafi araştırma... İçinde bir tür patlayıcı güç yaşıyordu. Norveç halkının sisli ufkunda parlayan bir yıldız gibi yükseldi. Kaç kez parlak flaşlarla aydınlandı! Ve birdenbire söndü ve gözlerimizi gökyüzündeki boş yerden alamıyoruz.”
Antarktika'daki bir deniz, dağ ve buzulun yanı sıra Ay'daki bir kratere de Amundsen'in adı verilmiştir. Raoul Amundsen kutup kaşifi olarak deneyimini yazdığı "Hayatım", "Güney Kutbu" ve "Gemi Maud'da" kitaplarında özetledi. “İrade gücü ilk ve en önemli kalite yetenekli bir kaşif," dedi Güney Kutbu'nun kaşifi. "Öngörü ve ihtiyat aynı derecede önemlidir: öngörü, zaman içindeki zorlukları fark etmektir ve ihtiyatlılık, onlarla yüzleşmek için en iyi şekilde hazırlanmaktır... Zafer, her şeyi yolunda tutanı bekler ve buna şans denir."

Bakmak tüm portreler

© Amundsen Rual'ın Biyografisi. Coğrafyacı, gezgin, kaşif Amundsen Rual'ın biyografisi

Norveç'in ulusal kahramanı, kutup kaşifi, Kuzeybatı Geçidi'nin fatihi, Güney Kutbu'nun kaşifi Roald Engelbregt Gravning Amundsen, 16 Temmuz 1872'de Borge şehrinde kaptan ve tersane sahibi Verven Jens Amundsen'in ailesinde doğdu.

Çocukluğundan beri Roald Amundsen bir kutup kaşifi olmayı hayal ediyordu; 1845'te Atlantik ile Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için yaptığı keşif gezisinden dönmeyen İngiliz kutup kaşifi John Franklin'in keşif gezisi hakkında kitaplar okudu. Pasifik Okyanusları.

1890-1892'de Amundsen, annesinin ısrarı üzerine Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) Tıp Fakültesi'nde okudu.

1893 yılında annesinin ölümünden sonra eğitimini bıraktı ve genç denizci olarak Arktik Okyanusu'nda yelken açan Magdalena gemisine katıldı. 1895'te Amundsen navigatör sınavını geçti ve 1900'de gemi kaptanı lisansı aldı.

1897-1899'da Amundsen, Belgica gemisinin ikinci kaptanı olarak Antarktika'ya ilk seferini yaptı. Keşif gezisine bir Belçikalı önderlik etti. deniz subayı Teğmen Adrien de Gerlache.

Etkinliğin amacı Antarktika kıyılarını incelemekti, ancak geminin liderin deneyimsizliği nedeniyle geminin Peter I Adası yakınında donması üzerine keşif gezisi neredeyse trajediyle sonuçlandı. buz ve açık denize çıktı. Drift sırasında komutayı devralan Amundsen'in girişimiyle ekip, hayatta kalabilmek için penguenleri ve fokları yakalamaya, hayvanların derisinden sıcak tutan giysiler yapmaya ve etlerini yemek olarak yemeye başladı.

17 Haziran 1903'te Amundsen, altı mürettebatla birlikte Gjoa gemisiyle Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı. Keşif gezisinin amacı, Grönland'dan Alaska'ya kadar doğudan batıya Kuzeybatı Geçidi'ni bulmak ve kuzeyin mevcut koordinatlarını belirlemekti. manyetik kutup(zamanla değişirler).

Amundsen Atlantik Okyanusu'nu geçti, daire çizdi batı kısmı Grönland, Baffin Denizi'ne, ardından Lancaster Boğazı'na girdi. Kanada kıyısındaki adaların labirenti boyunca gemi, yüzen buz kütlelerinin arasından yavaş yavaş hedefine doğru ilerledi. kuvvetli rüzgarlar, sis ve sığ su. Yaz sonuna gelindiğinde keşif ekibi, Kuzey Kutbu yakınındaki Kral William Adası'nda, doğru ölçümler yapılmasını mümkün kılan doğal bir liman bulmuştu. bilimsel gözlemler. Amundsen ve ekibi iki yıl boyunca "Gjoa" adı verilen limanda kaldı ve hassas ölçüm aletleriyle donatılmış gözlem noktaları inşa etti. Çalışmaların sonuçları ortaya çıktı harika iş birçok bilim insanı 20 yıl ileride. Bu sırada Amundsen, Eskimoların yaşamını inceledi ve köpek kızaklarını sürmeyi öğrendi.

Ağustos 1905'te bilimsel çalışma sona erdi ve Gjoa gemisi Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki yolculuğuna devam etti. Üç aylık yolculuktan sonra keşif ekibi ufukta San Francisco'dan yola çıkan bir gemi keşfetti; Kuzeybatı Geçidi ilk kez geçildi.

Açılıştan hemen sonra deniz yolu gemi buzun içinde dondu ve üçüncü kış boyunca kaldı.

Keşif gezisinin başarısını dünyaya anlatmak için Amundsen, Amerikalı bir arkadaşıyla birlikte Ekim 1905'te köpek kızaklarıyla 3 kilometrelik dağlardan geçerek en yakın telgraf bağlantısının bulunduğu Alaska'nın Eagle City şehrine doğru 500 millik bir yolculuğa çıktı. . dış dünya. 5 Aralık'ta dünya, Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki Kuzeybatı Deniz Rotasının açıldığını öğrendi.

Amundsen'in bir sonraki hedefi Kuzey Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmaktı. Robert Peary'nin bunu yaptığı haber alınınca Güney Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmaya karar verdi.

9 Ağustos 1910'da Roald Amundsen Fram'la Antarktika'ya doğru yola çıktı. ünlü gemi Norveçli kutup kaşifi Fridtjof Nansen. Keşif gezisinin hazırlıkları sırasında İngiliz Robert Falcon Scott'un da Güney Kutbu'nu açmaya yönelik ikinci girişimine hazırlandığı öğrenildi. Amundsen, ekonomik ve ekonomik nedenlerden korktuğu için planını Norveç hükümetinden dikkatle saklayarak önce Kutup'a gitmeye karar verdi. siyasi bağımlılıkİngiltere'den Norveç'in Güney Kutbu'na yapacağı sefer yasaklanacak. Fram Madeira adasına (Kanarya Adaları yakınında) ulaştığında dünya Amundsen'in Güney Kutbu'na yaptığı keşif gezisini öğrendi. Bununla ilgili bir telgraf Scott'ın Yeni Zelanda'dan ayrılırken keşif gezisine ulaştı.

Amundsen dikkatlice hazırlandı: Rotayı iyi seçti, malzemeleri içeren bir depo sistemi düzenledi ve köpeklerle kızak ekiplerini başarıyla kullandı.

14 Aralık 1911'de Roald Amundsen Güney Kutbu'na ulaşan ilk kişi oldu. Scott Kutup'a ancak 18 Ocak 1912'de ulaştı.

15 Temmuz 1918'de Amundsen, Kuzeydoğu rotası üzerinden Maud gemisiyle Alaska'dan Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı, ancak buz koşulları planının gerçekleşmesini engelledi. Daha sonra Kuzey Kutbu'nu havadan keşfetmeye karar verdi.

11 Mayıs 1926'da Amundsen, Amerikalı araştırmacı-sanayici Lincoln Ellsworth, İtalyan tasarımcı, zeplin kaptanı Umberto Nobile ve gezgin Hjalmar Riiser-Larson, 12 kişilik bir ekiple Spitsbergen'den yarı sert zeplin "Norie" ("Norveç") ile fırlatıldı. ).

12 Mayıs'ta zeplin Kuzey Kutbu'na ve 14 Mayıs'ta Alaska'ya ulaştı ve burada alçaldı ve parçalandı. 5,3 bin kilometre uzunluğundaki uçuş 71 saat sürdü. Kuzey Kutbu'na uçuş sırasında Norveç, Amerika ve İtalyan bayrakları. "Norveç" rotası daha önce bilinmeyen bölgelere atıldı - dünya haritasındaki son boş noktalar dolduruldu.

18 Haziran 1928'de Amundsen, Fransız deniz uçağı Latham'ın beş mürettebatıyla birlikte havalandı. Norveç şehri Tromsø, "İtalya" zeplinle Kuzey Kutbu'na düşen İtalyan tasarımcı Nobile'yi arıyor. Üç saat sonra Latham Barents Denizi'ne düştü, Roald Amundsen uçağın mürettebatıyla birlikte öldü.

Umberto Nobile ve arkadaşları Amundsen'in ölümünden sadece beş gün sonra keşfedildi.

Roald Amundsen hiç evlenmedi.

Bir deniz, bir dağ ve bir Amerikalı bilimsel istasyon Antarktika'daki Amundsen-Scott'un yanı sıra Arktik Okyanusu'ndaki bir körfez ve havza.

2011'de Roald Amundsen ve Fridtjof Nansen için Norveç'te.

14 Aralık 2011'de, Antarktika'nın Roald Amundsen tarafından fethinin 100. yıldönümünde, Norveç Başbakanı Jens Stoltenberg, Güney Kutbu'ndaki Norveçli bir gezgine şunları söyledi.

Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı

On numara ünlü Norveçliler Nansen hemen ortaya çıkacak - uzun boylu, mavi gözlü, sarışın, kutupsal bir kaşif, ulusların kurtarıcısı olarak Nobeliat, bir politikacı, hiçbir şey için suçlanması zor bir kişi. Listeye, Nansen'in çabalarını sürdüren ve Güney Kutbu'nu ilk fetheden, Kuzey Kutbu üzerinde bir zeplin uçuran ve hem Kuzeydoğu hem de Kuzeybatı'dan deniz geçişi yapan gezgin ve kutup kaşifi Amundsen tarafından tamamlanacak. rotalar.

Norveçlilerde seyahat tutkusu Viking ataları tarafından uyandırıldı. Efsanelerin ve destanların ustaca iç içe geçmesi, bu cesur adamların ihtişamını yüzyıllar boyunca taşıdı ve o zamandan beri neredeyse her Norveçli, gizemli, erişilemez, karmaşık bir şeyi keşfetme arzusuna sahip... Coğrafi konum Norveç başlangıçta amaçlanmıştı deniz yolculuğu en çekici olan kuzey yönünde - özellikle XIX sonu– 20. yüzyılın başları – Kuzey Kutbu'nun buzlu genişliklerini gördüm.

İki büyük Norveçli buz kaşifi Fridtjof Nansen ve Roald Amundsen'den ikincisi daha tartışmalı olanıdır. Amundsen, Robert Scott'ın Güney Kutbu'nu fethedeceğini öğrendiğinde, mağaza etiğinin aksine, İskoç'un önüne geçerek mutlak güneye ulaşan ilk kişi oldu. Scott biraz sonra amacına ulaştı ve mağlubiyetin şokuyla karda öldü. Bilim dünyası Norveçliyi kınadı ve hem Scott'u hem de Amundsen'i öncü olarak görmeye karar verdi. Gerçekten de sonsuzlukla karşılaştırıldığında 36 günlük fark önemsizdir.

Nansen için her şey o kadar dramatik değildi. Davranışları iyiydi ve etrafındakileri mutlu ediyordu. 1861'de doğdu ve zoolog olmak için eğitim gördü. Nansen henüz üniversitede okurken Arktik Okyanusu'na ilk seyahatini yaptı. Sonra birkaç tane daha olacak kutup seferleri. Geleceğin bilim adamı ve politikacısı spor becerilerinden yararlandı. Nansen birkaç kez kros kayağı alanında Norveç'in şampiyonu oldu.

1888'de Grönland'a bir keşif gezisine liderlik etmeden önce Bilim Doktoru oldu. Ve meşhur seferden, beş arkadaşıyla birlikte bir yürüyüş yolculuğu yaparak döndü. doğu kıyısı Batıda Grönland. 1890'larda tehlikeli buz seferlerine devam etti. Spitsbergen, Franz Josef Land, Jackson Adası - çağdaşlar için bu, astronotların ilk uçuşlarına eşitti. Kuzeyde şu anda bile şeker yok ama o yıllarda şeker yoktu. modern teknoloji gerçekten zordu. Nansen, tasarımını Arktik keşifler için özel olarak geliştirdiği "Fram" gemisiyle yola çıktığında, sanki iskeleye kadar eşlik ediliyordu. Ancak kahramanların mucizevi dönüşüyle ​​sonuçlanan bu seferler, yeni bilim, fiziksel oşinografi ve Nansen'in hisselerini kişisel olarak ciddi şekilde artırdı. Denizci kahramanı fethetti dünya çapında tanınma ve daha sonra yüz binlerce yurttaşımızın yararına kullanma fırsatı bulduğu itibar. 1922'de aldığı Nobel Ödülü barış. Nansen, 13 Mayıs 1930'da Oslo yakınlarındaki malikanesinde öldü. Vasiyetine göre cesedi yakıldı ve külleri Oslofjord'a serpildi.

Roald Amundsen, 1872 yılında bir armatör ailesinde doğdu ve gençliğinden beri hayalini kuruyordu. kutup araştırması. Ancak annesinin ısrarlarına boyun eğerek, 1893 yılında annesinin ölümünün hemen ardından bıraktığı üniversitenin tıp fakültesine girdi. Gemiye denizci olarak katılan Amundsen, birkaç yıl boyunca farklı gemilerde yelken açtı ve yavaş yavaş denizci rütbesine yükseldi. 1897-1899'da, katılımcıların hazırlık ve yürütme sırasındaki hatalar nedeniyle 13 aylık bir kış geçirmek zorunda kaldığı Belçika Antarktika seferine katıldı. Bu zor ders Amundsen'in kendi Kuzey Kutbu seferine hazırlanırken işine yaradı. 1903 - 1906'da Amundsen ve altı arkadaşı, küçük Gjoa yatıyla Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na kadar Kuzeybatı Geçidini keşfettiler. Ancak bu sadece bir başlangıçtı ana hedef- Güney Kutbu.

Ünlü gemi Fram ile 1910 yazında başlatılan sefer, 13 Ocak 1911'de Antarktika'ya ulaştı. Bir üs inşa eden ve geçiş için dikkatlice hazırlanan Ekim 1911'de Amundsen liderliğindeki beş kişi köpek kızaklarıyla Güney Kutbu'na doğru yola çıktı ve 14 Aralık 1911'de oraya ulaştı. Daha sonra Amundsen kuzeye birkaç gezi daha yaptı ve 18 Haziran 1928'de Umberto Nobile'nin kurtarılmasına katılırken öldü. Asla bulunamadı.

Amundsen başlangıçta Kuzey Kutbu'na ulaşmayı planladı, ancak direğin Frederick Cook ve daha sonra Robert Peary tarafından fethedildiği haberini alınca Güney Kutbu'na ulaşmaya karar verdi. Scott, 12 Ekim 1910'da Melbourne'a vardığında Madeira'dan bir telgraf onu bekliyordu. Kısa ve netti: “Size şunu söyleyeyim, Fram Antarktika'ya doğru gidiyor. Amundsen." Amundsen'in keşif gezisi, İngiliz gezgin Robert Scott'ın keşif gezisiyle eş zamanlı olarak Antarktika'ya indi, ancak 36 gün önce Güney Kutbu'na ulaşmayı başardı.

Norveçli, 20 Ekim'de Güney Kutbu'na olan kararlı yolculuğuna başladı. Ve Scott - yalnızca 2 Kasım 1911. Amundsen'in yolu daha kısaydı, ancak arazi açısından biraz daha zordu. Tırmanış zordu Dağ silsilesi. Ancak düz arazide köpekler kızağı kolayca çekiyordu ve insanlar sadece kendilerine bağlı halatlara tutunarak kayaklar üzerinde kayıyorlardı. Direğe saldırmadan önce her iki keşif gezisi de kışa hazırlandı. Scott daha pahalı ekipmanlarla övünebilirdi ama Amundsen ekipmanındaki her ayrıntıyı hesaba kattı. İngiliz ve Norveç müfrezelerinin sayısı eşitti - her biri beş kişi. İngiliz motorlu kızakları hızla bozuldu ve direğe ulaşmadan çok önce bitkin midillileri vurmak zorunda kaldılar. İnsanlar kızağı kendileri çektiler. İngilizlerin kayak yapmayı bile ihmal ettiği, Norveçliler için ise tanıdık bir ulaşım aracı olduğu ortaya çıktı. Scott'ın keşif gezisi yakıtsız kaldı: demir kaplardan zayıf şekilde kapatılmış dikişlerden sızdı.

14 Aralık 1911'de Amundsen Güney Kutbu'na ulaştı. İngilizler hâlâ yürüyorlardı, dayanıklılık mucizeleri gösteriyorlardı ama çok yavaşlardı. Ancak 18 Ocak 1912'de Kutup'a vardılar ve orada Norveç bayrağını gördüklerinde artık şaşırmadılar. Dönüş yolculuğu Scott ve yoldaşlarının yeteneklerinin ötesindeydi. Korkunç don ve rüzgar olumsuz etkiledi. Sık sık yoldan saptılar ve aç kaldılar. 29 Mart'ta gıda deposundan 20 km uzakta Robert Scott günlüğüne son girişini yaptı: “Ölüm zaten yakın. Allah aşkına sevdiklerimize iyi bakın!” Aralarında Robert Scott'un da bulunduğu üç kutup kaşifinin cesedi Kasım 1912'de keşfedildi. Scott'ın ilk kışlama yerinin bulunduğu yere "Savaş ve ara, bul ve pes etme" yazan bir haç dikildi.

1936'da Bygdøy yarımadasındaki Oslo'da bir müze açıldı. tarihe adanmış Norveç kutup seferleri. Ana sergisi tamamen restore edilmiş “Fram” gemisi, dünyanın her yerinden turistler gemiye biniyor!

Norveç'e hoş geldiniz kaşiflerin ve gezginlerin ülkesi!

Roald Engelbregt Gravning Amundsen (16 Temmuz 1872 - 18 Haziran 1928) - Norveçli kutup kaşifi ve rekor sahibi, "Napoleon kutup ülkeleri"R. Huntford'un sözleriyle.
Güney Kutbu'na ulaşan ilk insan (14 Aralık 1911). Her ikisine de katılan ilk kişi (Oskar Wisting ile birlikte) coğrafi kutuplar gezegenler. Kuzeybatı Geçidi'nden (Kanada takımadalarının boğazlarından) deniz geçişini yapan ilk gezgin, daha sonra Kuzey-Doğu rotasından (Sibirya kıyısı boyunca) geçişi yaparak ilk kez bir turu tamamlamıştır. Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindeki dünya mesafesi. Kuzey Kutbu seyahatinde havacılığın (deniz uçakları ve hava gemileri) kullanımının öncülerinden biri. 1928'de Umberto Nobile'nin kayıp seferini ararken öldü. Dünyanın birçok ülkesinden ödüller aldı. en yüksek ödül ABD - Altın madalya Kongre, çok sayıda coğrafi ve diğer nesneler onun adını taşıyor.

Oranienburg, 1910

Ne yazık ki Kuzey Kutbu'nu fethetme hayalinin gerçekleşmesine izin verilmedi çünkü Frederick Cook ondan öndeydi. Bu Amerikalı kutup kaşifi, 21 Nisan 1908'de Kuzey Kutbu'nu fetheden ilk kişiydi. Bundan sonra Roald Amundsen planını kökten değiştirdi ve tüm çabalarını Güney Kutbu'nu fethetmeye yönlendirmeye karar verdi. 1910'da Fram gemisiyle Antarktika'ya gitti.

Alaska, 1906

Ancak yine de, uzun bir kutup kışının ve Eylül 1911'deki başarısız çıkışın ardından 14 Aralık 1911'de, Norveçli Roald Amundsen'in keşif gezisi Güney Kutbu'na ulaşan ilk sefer oldu. 17 Aralık'ta gerekli ölçümleri yaptıktan sonra Amundsen kendisinin gerçekten de tam bu noktada olduğuna ikna oldu. orta nokta direklere ulaştı ve 24 saat sonra ekip geri döndü.

Spitsbergen, 1925

Böylece Norveçli gezginin hayali bir anlamda gerçek oldu. Her ne kadar Amundsen kendisi de hayatının amacına ulaştığını söyleyemese de. Bu tamamen doğru olmayacaktır. Ama düşünürseniz, şimdiye kadar hiç kimse hayallerine bu kadar taban tabana zıt olmamıştı. gerçekten kelimeler. Hayatı boyunca Kuzey Kutbu'nu fethetmek istedi ama Güney Kutbu'nun öncüsü olduğu ortaya çıktı. Hayat bazen her şeyi tersine çevirir.

(1872-1928) Norveçli kutup kaşifi

Roald Amundsen, bir kaptan ve tersane sahibi bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi ve çocukluğundan beri en sevdiği eğlence, uzak ülkelere yapılan seyahatleri anlatan kitaplar okumaktı. Kutup kaşifleri hakkında eline geçen tüm kitapları okumaya çalıştı. Gezegenin kutbuna yakın bulunan keşfedilmemiş ülkelerden etkilendi. Roual annesinden gizlice kutup yolculuğuna hazırlanmaya başladı: ısrarla eğitim aldı, kayak yapmaya gitti; Bu aktif oyunun bacak kaslarını güçlendirdiğine inanarak futbol oynadı; öfkelendi, kendini döküyor buzlu su. Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) tıp fakültesine giren Roald Amundsen, yoğun bir şekilde çalıştı. yabancı diller, gelecekteki gezginlerin bunları bilmesi gerektiğine inanıyor.

Annenin ölümünden sonra Rual uzun mesafe gezgini olmaya karar verir. Ancak diploma almak ve sınavları geçmek için en az üç yıl denizci olarak hizmet etmek gerekiyordu, bu yüzden bir uskunaya katılıyor ve onunla birlikte Spitsbergen kıyılarında fok avlamaya gidiyor. Bundan sonra Rual, Kanada kıyılarına doğru yola çıkan başka bir gemiye transfer olur. Amundsen birçok gemide denizci olarak görev yaptı ve Meksika, İspanya, İngiltere gibi ülkeleri ziyaret etti. O da Afrika'daydı.

1896'da Roald Amundsen sınavları geçerek deniz tutkunu diploması aldı. Kısa süre sonra araştırma yapmak için Antarktika'ya bir keşif gezisine çıkar. karasal manyetizma. Sefer sırasında ilk kez bağımsız olarak bir gemiye pilotluk yaptı. Sefer çok zordu: sık sık kar fırtınaları, yüzü ciddi şekilde yakan donlar, uzun yürüyüşler bir kızakta kıtasal buz, zor aç kış. İnsanların açlıktan ölmemesi ancak Roald Amundsen'in enerjisi sayesinde oldu. Etleri ölen mürettebatın gücünü geri kazandıran fokları avladı. Sefer yaklaşık iki yıl sürdü.

1903-1908'de. Zaten deneyimli bir kutup gezgini olan Roald Amundsen bağımsız bir keşif gezisi düzenledi. "Ioa" yelkenli yatında yürümeye karar verdi kuzey kıyıları Amerika Grönland'dan Alaska'ya ve sözde Kuzeybatı Geçidi'ni açıyor. Keşif zor ve tehlikeliydi: Yatı alabora etmekle tehdit eden devasa dalgalar güverteye çarpıyordu; yol birçok ada ve kayanın arasından geçiyordu; sanki buz ve fırtına gemiyi kayalara çarpacaktı; Kışlama sırasında sürekli meteorolojik ve astronomik gözlemler yapıldı. Amundsen, keşif gezisinin büyük bir başarısı olan Dünya'nın manyetik kutbunun yerini belirlemeyi başardı.

1910'da Roald Amundsen Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisinin hazırlıklarına başladı. "Fram" gemisiyle F. Nansen'in sürüklenmesini tekrarlamak için Kuzey Kutbu'na gider. Planları Kuzey Kutbu'na yakın geçmeyi içeriyordu. Denize açılmadan önce, Kuzey Kutbu'nun Amerikalı kutup kaşifi Robert Peary tarafından keşfedildiği haberi tüm dünyaya yayıldı. Bu haber Amundsen için ciddi bir darbe oldu ama artık geri çekilmek için çok geçti. Sefer denize açıldı ve Atlantik Okyanusu Amundsen beklenmedik bir şekilde ekibe Antarktika'ya, Güney Kutbu'na gitme kararını bildirdi. Balina Körfezi'ne inen ekip, Kutup yolunda üç yiyecek deposu düzenlediği kışlamaya başladı. Baharın gelişiyle birlikte gezginler anakaranın iç kesimlerine bir gezi için hazırlanmaya başladı.

20 Ekim 1911'de Roald Amundsen ve dört kişilik bir ekip köpeklerinin üzerine doğru yola çıktı. İlk başta yolculuk pek zor değildi: Hava uygundu ve köpek kızakları hızla hareket ediyordu. Ancak 85" güney enlemi Gezginler, buzul yolunda zorlukların başladığı dağlar tarafından engellendi. Daha sonra bunu hatırlatan Amundsen, kaçınılması gereken geniş ve derin çatlaklarla karşılaştıklarını yazdı; kaygan bir buz kabuğuna tırmanmak, şiddetli bir kar fırtınasına girmek ve geceyi 5000 m yükseklikte geçirmek zorunda kaldılar.

14 Aralık 1911'de gezginler Güney Kutbu'na ulaştı. Burada üç gün kalıp Norveç bayrağını çektiler, çeşitli gözlemlerde bulundular ve ardından güvenli bir şekilde Fram'ın kendilerini beklediği Balina Körfezi'ne dönerek memleketlerine döndüler.

Roald Amundsen'in keşif gezisiyle eş zamanlı olarak İngiliz gezgin R. Scott'ın keşif gezisi de Güney Kutbu'na ulaşmayı amaçladı ancak bir ay sonra amacına ulaştı ve dönüş yolunda buzda öldü. Sadece Büyük Britanya'da değil, aynı zamanda Amundsen'in anavatanında da, keşif gezisinin Antarktika'nın buzlarında aniden ortaya çıkmasının, Güney Kutbu'na ulaşma arzusunun R. Scott ve arkadaşları için korkunç bir darbe olduğunu düşünüyorlardı. Onlar için uzun vadeli bir hayaldi ve aylarca hiçbir çabadan kaçınmadan, hiçbir zaman gerçekleşmeyecek başarılara hazırlandılar. Scott'ın keşif gezisinin ölümünü öğrenen Roald Amundsen, mektuplarından birinde şunları yazdı: “. . . Onları hayata döndürmek için birçok şeyi, hatta şöhreti bile feda ederdim. . . "

Gezgin eski hayalinden vazgeçmedi ve 1918'de Kuzey Denizi boyunca bir yolculuğa çıktı. Arktik Okyanusu batıdan doğuya. Gemiyi buzun içinde dondurarak, F. Nansen'in ünlü sürüklenmesini tekrarlamayı amaçladı. Amundsen gemisinin buzla birlikte Kuzey Kutbu'na ulaşacağını umuyordu. Fakat ağır buz gemiyi kıyıya bastırdı ve mürettebat iki kez Sibirya açıklarında kışı geçirmek zorunda kaldı.

Roald Amundsen Kuzey Kutbu'nu ziyaret etme hayalinden asla vazgeçmedi. Norveç'te uçak kullanmayı öğrendi ve diploma aldı sivil pilot. Gezgin, 1925 yılında beş arkadaşıyla birlikte Spitsbergen'den Kutup'a iki uçakla uçmaya başladı, ancak oraya ulaşamadı. İnsanlar ancak mucize eseri kaçmayı ve deniz uçaklarından biriyle geri dönmeyi başardılar. 1926'da Amundsen, Amerikalı L. Ellsworth ve İtalyan W. Nobile ile birlikte "Norveç" zeplinle Spitsbergen - Kuzey Kutbu - Alaska rotası boyunca Kuzey Kutbu üzerinden uçtu. Böylece dünyanın her iki kutbunu da ziyaret eden ilk kişi oldu.

Daha sonra 1928'de Umberto Nobile organize etti. yeni sefer Kuzey Kutbu'na. Ancak trajik bir şekilde sona ermeye mahkumdu. Buzlanan zeplin gondoluyla buza çarptı. Mürettebatın bir kısmı buz kütlesinin üzerine atıldı, bir kısmı da zeplinle birlikte uçup gitti. Uçup gidenlerin akıbeti bilinmiyor, ancak U. Nobile de dahil olmak üzere kendilerini buz kütlesinin üzerinde bulan keşif ekibi kurtarıldı. Roald Amundsen keşif gezisinin kurtarılmasına katılmak istedi. Zeplin kazasını öğrendikten sonra Norveç'ten Latham uçağıyla uçtu, ancak uçak ve mürettebatı kayboldu. Sadece birkaç ay sonra, Barents Denizi'nde, yolcunun Norveç kıyılarına uçtuğu uçağın şamandırası dalgalar tarafından yıkandı. Roald Amundsen 1928'de 56 yaşında öldü.