En fazla eğime sahip yol. Rusya'nın en geniş yolu nerede? Pan Amerikan Otoyolu, ABD

Ebenezer Yeri, İskoçya. Yukarıdaki fotoğraf. Dünyanın en kısa caddesi. Uzunluğu 2,06 m'dir. Sokakta tek adres bulunmaktadır: No. 1883 yılında inşa edilen Mackays Hotel'in bir parçası olan 1 Bistro. Sokak 1887'den beri varlığını sürdürüyor.

2. Dünyanın en dar caddesi

3. Dünyanın en dik caddesi

4. En çok kavisli yol Dünyada

Yol çok uzun zaman önce o kadar garip bir şekilde yapılmıştı ki, ilk araçlar zayıf motorlar nedeniyle %27'lik eğimle baş edemiyordu. Ve yayaların tırmanması pek uygun değil.

5. Dünyanın en zor çatalı

6. En uzun otoyol

7. En büyüğü Çevre yolu Dünyada

8. Dünyanın en geniş caddesi

Dünyadaki bazı yollar diğerlerinden çok daha az sıklıkla kullanılıyor! Sebebi nedir? Belki çok dik, çok dar ve çok dolambaçlıdırlar. Bazıları için ise tam tersi, daha sık çünkü manzaralar güzel, çünkü rahat ve hızlı. Meraklı okuyucu için dünyanın "en iyi" yollarının bir listesi.

Baldwin Caddesi, Yeni Zelanda'nın Güney Adası'ndaki Dunedin adlı kasabada görünüşte sıradan bir banliyö caddesidir. Ama aslında çok dik: Yolun başı ile sonu arasındaki kot farkı 70 metreye kadar çıkıyor - ve bu da 350 metre gibi nispeten kısa bir mesafenin üzerinde! Yani yol, korkmuş bir sürücünün gözünün önünde tam anlamıyla dikey duruyor - ve tam tersine, en üst noktada sürücü için bir çocuk kaydırağına benziyor. Böyle dik bir yolda asıl mesele durmamak!

Dünyanın en buzlu yolu

McMurdo Otoyolu, bir buçuk kilometrelik toprak yoldur. Güney Kutbu, Amerika'yı birbirine bağlayan Antarktika istasyonları McMurdo ve Amundsen-Scott'u aradılar. Bu rota tam anlamıyla bu tür görüş koşullarında hayati önem taşıyan bir dizi bayraktan oluşuyor. Yol son derece tehlikeli, yorucu ve tabii ki çok izole ve monoton.

Dünyanın en tehlikeli yolu

Bolivya'daki Kuzey Yungas Yolu birçok kişi tarafından gezegendeki en tehlikeli yol olarak kabul ediliyor. Rotanın yaklaşık 65 kilometre uzunluğundaki bu bölümü Bolivya'nın başkenti La Paz'dan dağların arasından geçerek küçük kasaba Coroico. Düşünmek korkutucu ama her yıl 200-300 kadar yolcu bu rotada ölüyor! Bu nedenle bölge sakinleri bu yılan gibi "ölüm yolu" adını verdiler. En Genişliği 3 metrenin biraz üzerinde olan tek şeritli yol, korkuluk içermiyor ve 600 metreye kadar yükseklikte uzanıyor. Kasım'dan Mart'a kadar olan yağmur mevsimi boyunca yağmur ve sis görüş mesafesini ciddi şekilde engelleyebilir ve dağlardan gelen sular bazen yolu çamurlu bir karmaşaya çevirebilir. Yaz aylarında burada toz bulutları da yaygındır.

Dünyanın en dolambaçlı yolu

İsviçre Alpleri'ndeki Grimsel dağ geçidi, tehlike açısından yukarıda bahsedilen "ölüm yolu" ile yarışamaz, ancak yol boyunca harika manzaraya bakmamaya çalışın, çünkü bu dünyanın en dolambaçlı yolu - ve düşmesi uzun sürmeyecek! Yol, 600 metre yükseklikte Meiringen'den başlıyor ve pitoresk yamaçlardan geçerek küçük bir gölün kıyısında (1.874 m yükseklikte) bulunan Grimsel dağ kulübesine doğru kıvrılıyor.

Dünyanın en sıradışı köprüsü

Ama ne, köprü aynı zamanda yoldur! Yine de bu bir köprü mü? Kendiniz karar verin: Trans Tokyo Körfezi Ekspres Yolu, dev Tokyo Körfezi'nin yarısında kayboluyor. Nasıl yani? Şöyle: Neredeyse 10 kilometrelik bu otoyol kısmen köprü, kısmen tünel ve hatta tam ortasında dev bir yüzer otopark var; evet, rahat park etme hakkında konuşalım!

Dünyanın en uzun tüneli

Pitoresk Laerdal köyünden Norveç'teki Aurland'a yolculuk, neredeyse 1.900 metre yüksekliğindeki bir dağ sırasından geçen 25 kilometrelik bir tünelden geçiyor. Tünelin inşaatı 125 milyon dolara mal oldu, ancak inşaat hayati önem taşıyordu; kışın yoğun kar yağışı sırasında komşu noktaya başka yollarla ulaşmak kesinlikle imkansız hale geliyordu.

Dünyanın en uzun yolu

Pan-Amerikan Otoyolu dünyanın en uzun yolu olarak kabul edilmektedir: Kuzey Alaska'daki Prudhoe Körfezi'nden Kanada, ABD, Orta ve Güney Amerika üzerinden Arjantin'in güney ucundaki Ushuaia kasabasına kadar 47.958 kilometre kadar uzanmaktadır. . Bu kadar yol kat etmek, hemen hemen tüm özellikleri deneyimlemek anlamına gelir. iklim bölgeleri gezegen ve aynı zamanda en çok bazılarını görüyoruz güzel yerler Dünya'da.

Dünyanın en yüksek köprüsü

Millau Viyadüğü, Fransa'nın güneyindeki Tarn Nehri vadisinden 343 metre yükseklikte geçen 2460 metrelik bir köprü yapısıdır. Bu arada köprü daha yüksek ana sembol Fransa, Eyfel Kulesi. Hayal edebiliyor musun? Viyadük üç dünya rekoru aldı ve ülkenin en ilgi çekici yerlerinden biri haline geldi.

Dünyanın en dar yolu

Pakistan'daki Fairy Meadow Yolu muhtemelen dünyanın en dar ve en tehlikeli yoludur. Çok tatlı bir isim, anlamı " Peri çayırları", yol Alman dağcılar tarafından ödüllendirildi. Arasında yerel sakinler bu rota “Jüt” olarak bilinir. Yol, kuzeybatı Himalayalar'daki Nanga Parbat Dağı'nın ana kamplarından birinin yakınındaki meralardan geçiyor. Yol, deniz seviyesinden yaklaşık 3.300 metre yükseklikte geçiyor ve engebeli zirveye çıkan gezginler için bir başlangıç ​​noktası görevi görüyor.

1995 yılında Pakistan hükümeti rotayı ve çevresindeki güzellikleri Milli Park ilan etti.

Dünyanın en geniş yolu

26 şeritli Katy Otoyolu veya Interstate 10 dünyanın en geniş yoludur. Her gün yaklaşık 219.000 araba geçiyor! 1960'larda inşa edilen otoyol, Route 610 ile kesiştiği noktadan Katy, Teksas'a kadar 37 kilometre uzanıyor.

Dünyanın en yüksek asfalt yolu

Himalayalar, Karakoram ve Pamir Dağları'ndan yaklaşık 5.000 metre yükseklikte geçen 1.300 kilometrelik Karakoram Otoyolu, dünyanın en yüksek asfalt otoyoludur.

1963 yılında Pakistan ve Çin, her iki ülkeye de karşılıklı fayda sağlayacak bir yol inşa etmek için bir anlaşma imzaladı. Darling 1986'da açıldı.

SEYAHAT VE YOLLAR

EN UZUN YÜRÜYEN MERKEZLER
En uzun yürüyen merdiven sistemi Hong Kong Central Hillside'dır. Uzunluğu 800 m'dir. Hareketli yürüyüş yollarından oluşur ve yolcuları Mid-le-Val bölgesinden kıyıya yakın konumdaki merkez çarşıya taşır. Sabah çalıştırmanın ardından sistem gün boyunca ataletle hareket eder.

EN KISA YÜRÜYEN MERKEZ
En kısa yürüyen merdiven (83,4 cm) hareketli bir yürüyüş yoludur. alışveriş merkezi Japonya'nın Kawasaki şehrinde. Hitachi tarafından kuruldu ve geleneksel yürüyen merdivenlerden 20 kat daha kısa.

EN UZUN UÇAK BİLETİ
En uzun uçak bileti (12 milyon) Aralık 1984'te Belçika vatandaşı Bruno Lehnen'e verildi. 80 havayolunu kullanarak 85.623 km yol kat etmek ve 109 aktarma yapmak zorunda kaldı.

LONDRA'DAN NEW YORK'A EN HIZLI YOLCULUK
Londra'nın merkezinden New York'a 3 saat 59 dakikada ulaşabilirsiniz. ve 44 sn. Concorde uçağında. Bu rekor David J. Springbett ve David Boyes (Büyük Britanya) tarafından kırıldı. Dönüş yolculuğu 3 saat 40 dakika sürdü. 40 sn. Rekor 8-9 Şubat 1982'de kırıldı.

EN BÜYÜK HAVALİMANI
En yoğun havaalanı Atlanta'daki (ABD) Hartsfield International'dır. 1999 yılında buradan 78.092.940 yolcu geçmiştir. Amerika dışındaki en yoğun havaalanı, yıllık 62.263.365 kişilik yolcu akışıyla Londra Heathrow'dur.

EN BÜYÜK HAVAYOLU
En yoğun program Delta Airlines (ABD) ile uluslararası ve yurt içi rotalarda. 1999'da Delta 105.534.000 yolcu taşıdı ve çoğunluğu (98.298.000) Amerika Birleşik Devletleri'ne geldi. United Airlines ve American Airlines sırasıyla 87.049.000 ve 81.452.000 yolcu taşıdı.

EN BÜYÜK KITALARARASI ROTA
Londra-New York, kıtalararası en yoğun rotadır. Her yıl 3,82 milyon yolcu bu iki şehir arasındaki 5.539 km'lik yolu hava yoluyla kat ediyor.

EN BÜYÜK ULUSLARARASI HAVAYOLU
Uluslararası Dernek hava taşımacılığı British Airways'in (Büyük Britanya) en büyük uluslararası yolcu hava taşıyıcısı (yılda 36.609 milyon kişi) olduğunu iddia ediyor. İkinci sırada Alman şirketi Lufthansa (27.287 milyon) yer alıyor.

DÜNYANIN EN HIZLI YOLCULUĞU
Michael Bartlett ve David J. Springbett (Büyük Britanya) taahhütte bulundular dünya çapında gezi 62 saat 15 dakika gibi rekor bir sürede tamamladı. 18-21 Mart 2000 Düzenli uçuşlarla 41.010 km yol kat ettiler. Rotaları: Londra-Three Points-Auckland-Los Angeles-Chicago-Madrid-Londra. Bu gezinin kuralları şu şekildeydi: Dünya üzerinde birbirinin tam karşısında bulunan 2 noktayı ziyaret etmek gerekiyordu: Thai Tree Point (Yeni Zelanda) ve Madrid (İspanya) tam olarak tam "antipotlar".

EN YÜKSEK HAVALİMANI
Doğu Tibet'te bulunan Bangda Havaalanı, deniz seviyesinden 4.739 m yükseklikte yer almaktadır. Dünyanın en uzun pisti (5500 m) de burada bulunmaktadır.

EN DÜŞÜK ULUSLARARASI HAVALİMANI
En alçak havaalanı Amsterdam'daki Schifol'dur. Deniz seviyesinden 4,5 m aşağıda yer almaktadır.

EN POPÜLER ULUSLARARASI ROTA
En yoğun uluslararası uçuş programı Hong Kong-Tayvan güzergahındadır.

Uluslararası Birliğin tahminlerine göre sivil havacılık Bu havayolu şirketi 1999 yılında 3,96 milyon kişi tarafından kullanıldı. 1997 yılında dünyanın en iyi 25 havalimanı 968 milyon kişiye hizmet veriyordu.

EN HARİKA SOKAK
Dünyanın en dik caddesi - Baldwin Caddesi Dundean'da (Yeni Zelanda) yer almaktadır. 38° açıyla yükseliyor ve o kadar dik ki üzerine özel uyarı levhaları asılıyor. Karşılaştırıldığında, San Francisco, Filbert ve 22nd Streets'teki en dik caddelerin eğimi yalnızca 28,35°'dir.

EN GENİŞ YOL
Dünyanın en geniş yolu olan Anıtsal Eksen, Brasilia'da (Brezilya'nın başkenti) bulunmaktadır. Belediye Meydanı'ndan Üç Güç Meydanı'na kadar 2,4 km uzanır. Bu 6 şeritli bulvar (250 m genişliğinde) Nisan 1960'ta açıldı.

EN ÇOK ŞERİTLİ YOL
Kaliforniya'daki (ABD) San Francisco-Oakland Köprüsü 23 şeride ayrılmıştır.

EN DAR SOKAK
En dar sokak İtalya'nın Ripatranzone köyündedir. Vicolo della Virilita denir ve genişliği sadece 43 cm'dir.

EN YÜKSEK TRAFİK YOĞUNLUĞU
Uluslararası Karayolu Federasyonu'nun istatistikleri Monako'nun en fazla karayoluna sahip olduğunu iddia ediyor yüksek yoğunluk ilgili arabalar toplam uzunluk masraflı 1996'da her kilometrede 480 araba vardı. Bu arabaları Monaco sokaklarına peş peşe park etmeye kalkarsanız ancak yarısına yetecek kadar yer kalır.

EN BÜYÜK SONUÇ
En zor kavşak ABD'nin Orange County şehrinde bulunmaktadır. Sadece 2 seviyede 34 örgüden oluşur. Bu kavşaktan her gün yaklaşık 629.000 araç geçmektedir. En karmaşık sonuç Britanya'da, 24 Mayıs 1972'de açılan, Birmingham'ın kuzeyindeki Gravilly Tepesi olarak kabul edilir. 6 seviyede 18 örgüden oluşur (bir yönlendirme kanalı ve nehirle birlikte).

EN UZUN YOL UZUNLUĞU
Uluslararası Yol Federasyonu'na göre en fazla yol uzunluğuna sahip ülke Amerika Birleşik Devletleri'dir. 1999 yılında 6.348.227 km yoldu. Ardından 3.319.664 km yol ile Hindistan ve 1.724.924 km yol ile Brezilya geliyor.

BU DÜNYADAN ÇIKIN!
Amerikalı iş adamı Dennis Tito, Rusya'yı ziyaret etmesi için 20 milyon dolar ödedi uzay istasyonu. 28 Nisan'da başladı ve 6 Mayıs 2001'de geri döndü. Onun "tatil"i en çok çağrılabilir pahalı yolculukÇünkü parayı kendi cebinden ödedi. Benzer gezilerdeki diğer siviller ya aktif mürettebat üyeleriydi (İngiltere'den Helen Sharman, İngiltere'den Salman al-Saud) Suudi Arabistan) ya da seyahat masrafları işverenleri (TV gazetecisi Yoyoshiro Akiyama, Japonya) tarafından karşılandı.
En büyük uzay aracı— Satürn V, 1968'den 1972'ye kadar astronotları Ay'a taşıdı. Uzunluğu 110,6 m idi. En küçüğü, yalnızca 15 m uzunluğundaki 3 aşamalı bir rokettir. Pegasus, ilk kez 1990 yılında taşıyıcı uçaktan fırlatılmıştır. modern model"PegasusXL".

MESAFELERİ AŞIN

En çok seyahat eden çift ise Dr. Robert Becher ve eşi Carmen'dir (ABD). Hepsini ziyaret ettiler egemen devletler barış. Japonya'da İmparator Bob'a bir gömlek verdi. Ancak kayıplar yaşandı. Doğru, yalnızca bir kez: Kore'de eşler bagajsız kaldı. Frederick W. Finn (Büyük Britanya) 2000 yılında uçakla 19.247.750 km uçtu; bu da herkesten daha fazlaydı. Genellikle Londra'dan New Jersey'e (ABD) uçar. Aynı zamanda başka bir rekora da sahip: Concorde süpersonik uçağının en sık yolcusu (Atlantik'i 714 kez geçen).

TURİSTLERİN EN ÇOK ZİYARET ETTİĞİ ÜLKELER

En çok Fransa çekiyor büyük sayı turistler. Verilere göre Uluslararası organizasyon turizm, 1999 yılında Fransa'yı 73 milyon yabancı ziyaret etti (toplam dünya turist cirosunun %11,2'si). Ancak Fransa'nın nüfusu yalnızca 59 milyondur.
Genel olarak, Avrupa turistler arasında en popüler destinasyondur. 1999 yılında Avrupa'yı 379,8 milyon kişi ziyaret etti (tüm turistlerin %58,4'ü).
Vatandaşlarının yurtdışına seyahat için harcadığı para miktarı açısından ABD, Almanya ve İngiltere sırasıyla 1., 2. ve 3. sırada yer alıyor (ABD - 1998'de 56,1 milyar dolar ve 1999'da 54 milyar dolar).

Geçtiğimiz birkaç on yılda, dünya çapında otoyollardaki araba sayısı arttı. Bu da güvenliğin artırılması için önemli çabaların gösterilmesini zorunlu kıldı. trafik. 8 ve 10 şeritli yollar pek de nadir değil, peki ya 20 şeritli yollar? Kesinlikle mühendislik harikası olarak adlandırılmayı hak ediyorlar modern dünya. “Dünyanın en geniş yolu” tanımı oldukça karmaşık ama gelin gerçeklere bakalım. Bu yüzden.

tam olarak geniş yer Highway 401 (Ontario, Kanada) 18 ana şeride ve bağlantı rampaları olarak ilave 4 şeride sahiptir. Bütün bu bantlar dikkate alınırsa toplam tutar Ontario'daki 401 numaralı otoyol, 22 şeride kadar dünyanın en geniş yolu olarak kabul edilebilir. Bu otoyol güneybatı Ontario'daki Windsor'dan doğu-orta Kanada'daki Quebec'e kadar uzanıyor. Bu otoyolun bir başka ilginç özelliği de bu yolun Toronto'dan geçen bölümünün Kuzey Amerika'daki en sıkışık otoyollara ev sahipliği yapmasıdır.

Pek çok uzman, Brezilya'nın başkenti Brasilia'nın merkezi caddesi olan Monumental Axis'in dünyanın en geniş yolu olduğuna inanıyor. Hatta bazıları bu otoyola 160'a yakın arabanın yan yana sığabileceğini iddia ediyor. Daha yakından incelendiğinde Anıtsal Eksen'in aslında her iki tarafında 6 şerit bulunan iki otoyoldan oluştuğu ortaya çıkıyor. toplam sayı Trafik şerit sayısı 12'ye çıkarıldı.

Anıtsal Eksen'de olduğu gibi, birçok kişi dünyadaki en geniş yolun Arjantin'in Buenos Aires kentindeki Julio Bulvarı olduğuna inanıyor.

İçeride olmak toplam 16 şeritli yolu ile dünyanın en geniş yolu sayılmaz ama bu 16 şeritli Julio Bulvarı en geniş caddedir. geniş cadde Dünyada. Bunu anlamak için yol ve cadde tanımları arasındaki farkı anlamak gerekir.

Yollar seyahati ve ulaşımı kolaylaştıran yol şekilleri olarak tanımlanmaktadır. Bir caddenin tanımı genellikle kaldırımların yanı sıra her iki taraftaki binaları da içerir. Ve nihayet otoyol
ana yollardan biridir kamu kullanımı iki veya daha fazla yönü birbirine bağlayan. Her ne kadar her iki terim de yol tanımlamaları için kullanılsa da, genel olarak "sokak" teriminin kullanımı çoğunlukla kentsel alanlar bağlamında kullanılmaktadır. Burada kaldırım ve bina gibi kavramların yolun her iki tarafında yer aldığı varsayılmaktadır. Bunu dikkate aldığımızda Buenos Aires'teki Julio Bulvarı dünyanın en geniş yolu sayılabilir.

En geniş yol

Arjantin yol genişliği

Kural olarak, her insanın her zaman dünyada çok ama çok önemli bir şeyle ilgili bir sorusu vardır. Örneğin birçok kişi bir yol gördüğünde hangisinin en iyi olduğu sorusu da ortaya çıkıyor. geniş yol?

Elbette hiç kimse yolun genişliğini özel olarak ölçmeyecek çünkü bu kesinlikle gerçekçi değil. Ancak bu sorunun cevabını verebilen insanlar da var.

Araştırmacılara göre bu yolun Brezilya'nın başkentinde olduğu genel olarak kabul ediliyor. ünlü isim Brezilya. Sadece ismiyle ünlü diziler istemsizce aklınızdan geçiyor. Sonuçta Arjantin filmleri genellikle insanlara bu çok geniş yolu gösterir. Her ne kadar insanların bu yolun en geniş olduğu konusunda hiçbir fikri olmasa da.

Zamanımızın bir mühendislik mucizesi

Yani, başlık mühendislik mucizesi Hak edilen, yirmi iki şeritten oluşan, her şeridin uzunluğu yaklaşık iki buçuk kilometre olan bir yoldur. Bu yol Nisan 1960'ta açıldı.

Bu parkurda yüz altmış arabanın yan yana gidebileceğine inanılıyor. Elbette hiç kimse yolun genişliğini özel olarak ölçmeyecek çünkü bu kesinlikle gerçekçi değil. Hala bu soruya cevap verebilecek insanların olduğunu varsayarsak, o zaman hala bu gerçek belgelenmemiştir.

Günümüzde sekiz veya on şeritli yollara hiç de nadir rastlanan bir durum değil, oldukça sık rastlanıyor. Ancak yirmi şeritli yolları çok sık göremezsiniz. Muhtemelen Arjantin'de bu yolun en geniş yol olarak görülmesinin nedeni budur. Bilimin hızla ilerlediği göz önüne alındığında, yakında Rusya'da bu tür manzaralara hayran kalmanın mümkün olma ihtimali var.

Kraliyet Yolu

Dünyanın en geniş yolunun yanı sıra geniş bir otoyol da var, Kanada'da bulunuyor ve Ontario 401 olarak adlandırılıyor veya başka bir deyişle “Kraliyet Otoyolu” olarak biliniyor. Aslında en yoğun olanıdır.

Hatta halk arasında bu otoyolun resmi olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na kayıtlı olduğuna dair söylentiler bile var, ancak doğru isim orta refüjü geniş bir otoyol gibi.

Anıtsal şaft

Ancak en geniş yolların, otoyolların yanı sıra en geniş caddeler de vardır. Sonuçta yol, bir arabanın hareket etmesi için özel olarak tasarlanmıştır. doğru yönlerde, yol her zaman her araca açıktır. Sokaklara gelince, onların da kaldırımları ve yanlarında belli yapı ve binalar var.

Bu nedenle en geniş cadde, toplam on altı şeritten oluştuğu için Julio Caddesi'dir. Altı sıralı bulvar “Anıtsal Şaft” olarak adlandırılıyor ve iki yüz elli metre genişliğe sahip. Otoyollar arasında ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde eyaletler arası bir otoyol olan Katy Otoyolu da bulunmaktadır. Bazı verilere göre son zamanlarda Trafik arttığı için otoyol genişletiliyor ve bu nedenle yeniden yapılanma gerekiyor. Yol inşaat mühendislerine göre tamamlandığında yol on iki ana şerit, altı ara şerit ve sekiz erişim şeridinden oluşacak. Toplamda yirmi altı şerit olacak.

Bu nedenle mühendislik tamamlandıktan sonra inşaat işi Büyük olasılıkla dünyanın en geniş yolunun statüsü Katy Otoyolu'na verilecek, ancak bu hala bir spekülasyon.

Daha ilginç makaleler:

Pek çok Rus sakini, ülkelerindeki en geniş yolun ne olduğuyla ilgileniyor. Rusya bu alanda herhangi bir özel rekorla övünemez çünkü otoyollarının çoğu, örneğin mümkün olan en geniş yollara sahip Brezilya ve Kanada'nın aksine, temel parametreler açısından standarttır.

Her ay Rus şehirlerinin sokaklarında giderek daha fazla araba var. Bu nedenle, uzun trafik sıkışıklığında duran birçok Rus, daha geniş ve ferah yolların hayalini kuruyor. Aslında bunlar uzun süredir var. Mesela dünyanın en geniş yolu Brezilya'da; 22 şeritli. Geçen yüzyılın ortasında ortaya çıktı ve bugüne kadar çalışmaya devam ediyor. Doğru, tartışılan yolun durumu şu anda arzulanan çok şey bırakıyor. Yalnızca nadir onarımlar kısa zaman kapsama alanını iyileştirin ve ardından sürücüler yine kalitesizliğin acısını çekmek zorunda kalacak.

Şerit sayısından dolayı dünyanın en geniş yolu sayılan bu yoldur, çünkü bizim için daha olağan sayı 8-9 ama 20'den fazla değil. parametreler, ben kendim Guinness Rekorlar Kitabı'na girmeyi başardım geniş otoyol Dünyada. Kanada'da bulunur ve aynı zamanda en yoğun olanıdır.

İlişkin Rus yolları, çoğu 8 yönlüdür. Bu rakamın çok üzerinde bir rekor sahibi henüz üretilmedi. Bugün sadece başkentin daha geniş yol alma şansı var ama şu ana kadar bu tür projeler hükümet tarafından tartışma aşamasına bile gelmedi. Ama bir şeyi unutma ilginç gerçek– en standart 6 veya 8 şeritli Rus otoyolları bile, örneğin Avrupa otoyollarından daha geniştir. Sonuçta her şerit 3 metre 75 santimetreye eşittir. Karşılaştırma yapmak gerekirse Almanya'da bu rakam 25 santimetre daha az. Yol inşaatından tasarruf etmek için belirlenen standartta yapılan değişiklikler defalarca tartışıldı. Ancak şu ana kadar onaylanmadılar çünkü çeşitli boyutlardaki arabaların geçişi için en uygun olan Rus otoyollarının genişliğidir.

Bir başka ilginç gerçeği de unutmamalıyız. Sonuçta, en genişi Rusya'daydı demiryolları. Bu nedenle, Avrupa'ya giden veya Avrupa'dan gelen trenlerde sınırı geçerken tekerlekleri değiştirmeniz, hatta yolcuları başka bir ulaşım aracına aktarmanız gerekiyor. Bu genişlik farkının nedeni yıllar önce oluşturulan demiryolu gabari standartlarıdır. Rus mühendis Melnikov, 19. yüzyılın ortalarında en uygun parametrenin genişliğinin 1524 milimetre olacağını belirledi; daha sonra bu değer 4 milimetre daha azaldı. Avrupa demiryolları zaten neredeyse 85 santimetredir.

Bugün Rusya'da genişliği açısından dünya rekorunu elinde tutacak bir yol yok. Ama belki de böyle bir otoyol ortaya çıkacak, örneğin Rus başkenti gelecekte. Bu, sokaklarda her geçen gün artan araba akışından aktif olarak kaynaklanmaktadır.

Medeniyetin başlangıcından itibaren hızlı iletişim ve milli savunma için kamusal bir bağlantı yoluna olan ihtiyaç belirginleşmiştir.
Gelişmiş motorların yaratılmasıyla yollar sert yüzey diğer taktiklerle birleşerek turist deneyimini geliştirmek için en deneyimli yolları yarattı.
Bazı yollar yüzyıllardır var, diğerleri ise kendine özgü teknik özellikleriyle biliniyor.
Yoğunluğundan ölümcüllüğüne kadar bu şimdiye kadar yapılmış en dikkat çekici yol.
Aşağıda dünyadaki en sıradışı yollar bulunmaktadır. Yol yapımına ne zaman başladılar? Muhtemelen ilk yol ne zamandı? ilkel adamçalılıkların arasından yol aldı. Modern yollar büyük oranda atların kullanıldığı yerlerde bulunuyor, yani modern yollar tarihi yolların üzerinde duruyor.
Yol devletin altyapısıdır, yolların kalitesi ve uzunluğu büyük ölçüde ülkenin ekonomik gücünü, devletin bir yönetim kurumu olarak gücünü ve yaşayabilirliğini yansıtır.
Aşağıda en pahalısından en tehlikelisine, en hızlısından en tehlikelisine kadar en sıra dışı yollar yer alıyor. uzun yollar Dünyada.

Alman otobanları en çok otoyollar Dünyada

Alman Otobanları - Bu dünyanın en hızlı yoludur. Buna göre şehirler arasındaki gerçek hareket hızı yüksek olacak. Otobanda minimum hız sınırı 60 km/saat'tir; bu da herhangi bir araç anlamına gelir. araç O hızda hareket edemeyenler otobana giremezler. Bu, traktörler, ağır kamyonlar, arabalar, mopedler, bisikletler ve yayalar için geçerlidir. Otobanda araç kullanırken, yavaş hareket eden ve sürekli sollanması gereken trafik katılımcılarının müdahalesine maruz kalmazsınız.
Otobanların %50'sinde hız sınırı yok ancak 130 km/saat hızın aşılmaması yönünde tavsiyeler var. Bu hızın aşılması, virajlarda, kaygan yollarda ve her türlü manevra sırasında otomobili kontrol edilemez hale getirir ve bu durum otomobilin markasına, fiyatına ve maksimum hızına bağlı değildir.
Otobanların %15'inde trafik koşullarına bağlı olarak hız sınırları vardır; bu koşullar şunları içerir: hava koşulları, günün saati ve yılın saati, yol yüzeyinin durumu.
Biraz konunun dışına çıkalım ve yollar ile arabalar arasındaki bağlantıyı anlatalım.

Birisi Almanya'ya gidip otobanda araba kullanmışsa, 130 km/saatlik sürüş hızınızda ulaşımın %90'ı sizi geçecektir; bu, Almanların ve Avrupalıların genel olarak yasalara saygılı doğasıyla ilgilidir. Diğer bir çevre sorunu ise 100 - 130 km/s'nin üzerindeki hızlarda otomobilin daha fazla benzin tüketmesi ve bunun da emisyonların artması anlamına gelmesidir. zararlı maddeler motor aşınması daha hızlı meydana gelir ve bu da yine atmosfere büyük miktarda zararlı madde emisyonuna yol açar.

Bir zamanlar Almanca kullanılırdı arabalar BDT'de çok popülerdi, bu nedenle 3 yaşın üzerindeki her arabada şunu görebiliyordunuz: mükemmel iç mekan, mükemmel süspansiyon, iyi dış görünüş, ancak tüm arabaların yağ tüketimi arttı. İşte sizin için otobanlar.

Resmi hız sınırı olmayan yollar

Teorik olarak bazı ülke ve eyaletlerdeki yollar, hız sınırı olmadığından en hızlı yol olarak kabul edilebilir.
Hindistan'da Nepal, Man Adası, Uttar Pradesh ve Kerala'da yollarda hız sınırı yoktur.
Kişisel olarak güvenlik nedeniyle 130 km/s'den daha hızlı araç kullanmıyorum.

Büyük Boston Tüneli dünyanın en pahalı karayolu projesi

Boston Tüneli'nin bütçesi başlangıçta 2,8 milyar dolardı, ancak 1985'te önemli ölçüde artarak 14,8 milyar dolara yükseldi ve bu da onu dünyanın en büyük bütçesi haline getirdi. pahalı proje tarihte hiç inşa edilmemiş yol. İnşaat 1991'de başladı; inşaat sırasında 4'ü işçi ve 1'i şoför olmak üzere 5 kişi öldü.
Bu yol sisteminin inşaatı 2007 yılında tamamlanmıştır.

Yungas Yolu şimdiye kadar yapılmış en tehlikeli yoldur

Toplam 61 kilometrelik yol Bolivya'da bulunuyor. 1995 yılında Inter-Amerikan Kalkınma Bankası bunu "en çok tehlikeli yol Dünyada." Yungas yolu iki yol içerir: Güney yolu (61 km) ve Kuzey rotası(64 km).
Yol, dağların yamacı boyunca, esas olarak kayaların yamacı boyunca uzanıyor, aşağıdaki uçurumlar 800 metreye kadar çıkıyor ve yolun genişliği sadece 3,5 metre ve çitsiz. Yolun kendisi 4650 ila 1200 metre yükseklikte yer aldığından, kötü hava koşulları, yağmur ve sis çok sık görüldüğü için yalnızca tek yön modda hareket edebilirsiniz. Arabaların birbirini geçmesi çok tehlikeli çünkü yolun bir kısmı tekerleklerin altına çökebilir ve araba uçuruma düşebilir.
Yol her yıl yaklaşık 250 kişinin ölümüne neden oluyor. Yol, afet bölgelerinde haçlarla noktalanmıştır. Yolun inşasına 1930'da savaş sırasında Paraguaylı savaş esirleri tarafından başlandı.
1986 yılında 2006 yılında tamamlanan yolun modernizasyonuna başlandı ve en tehlikeli yerleri atlatmak için diğer bölümler inşa edildi.

Pan Amerikan Otoyolu dünyanın en uzun otoyoludur

20'li yıllardan beri Amerikalılar, Alaska ile Şili'yi birbirine bağlayacak bir yol yaratmaya yönelik planlar geliştirmeye başladı.
Böyle bir yol oluşturulmuş ama sürekli değil. Darien Gap diye adlandırılan bir yer var. Panama ile Kolombiya arasındaki fark 80 km'den fazla. Bu 80 km ulaşılması çok zor yerlerde bulunuyor ve aynı zamanda milli parklar bu ülkeler.
Adil olmak gerekirse, uzunluğu bölümler halinde yazalım:
Prudhoe Körfezi, AK Amerika Birleşik Devletleri- Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Karayolunun bu bölümünün uzunluğu 11.998 km'dir.

Güney Amerika'daki otoyol bölümüne gelince, reklam güvencelerine rağmen kalitesi arzu edilenin çok altında kalıyor. Kesintisiz, asfalt, güvenli otoyol anlayışı açısından bu yolun hiç de olmadığını söyleyebilirim.

Houston, Teksas, ABD'deki Katy Otoyolu dünyadaki en geniş otoyoldur.

Çoğunlukla 10 şeritli olan bu otoyolun 26 şeritli bölümleri de var ve bu da onu dünyanın en geniş otoyolu yapıyor. Bu yoldaki ortalama trafik günde 220.000 araçtır.

Karakoram Otoyolu en yüksek rakımda yer almaktadır

Karakoram Yolu Pakistan ile Çin'i birbirine bağlıyor. Bu yolun yapımına 1963 yılında başlanmış ve 1986 yılında trafiğe açılmıştır. Yolun özelliği aynı zamanda 3 yoldan geçmesidir. dağ sistemleri: Himalayalar, Karakoram, Pamir.
Yolun Khunjerab Geçidi olarak adlandırılan bölümü 4877 m yükseklikte yer alıyor.
İÇİNDE kış zamanıÇığ tehlikesi nedeniyle yol kullanılamıyor.

Golyana Tüneli – kayanın içi

1972 yılında Çin'in Henan Eyaletinin dış dünyayla bağlantısı kesilen Guoliang Köyü'nün 13 sakini, köylerini dünyaya bağlamak için uçurumun kenarı boyunca bir yol açma projesine başladı. dış dünya. 1 Mayıs 1977'de yol yolculara açıldı.

Yol, yerel halkın pahasına ve yerel halkın emeğiyle inşa edildi; 1200 metre uzunluğundaki tünelin yapımı 6 yıl sürdü. Tünelin genişliği yaklaşık 4 metre, yüksekliği ise yaklaşık 5 metredir. Kazalarda çok sayıda inşaat işçisi hayatını kaybetti.

Pan American Highway, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'yı bu ülkelere bağlıyor Latin Amerika. Çok büyük yol ağı Amerika kıtasının 15 ülkesinde çok sayıda şubeyle faaliyet göstermektedir. İnşaatı 1923'te başladı ve belirli yönlerde bu güne kadar devam ediyor.

Resmi olarak Pan-Amerikan Otoyolu, Meksika'nın Nuevo Laredo kasabasındaki ABD-Meksika sınırının yakınında başlıyor. Ancak otoyolun asıl başlangıcı çok daha kuzeyde, Alaska'nın (ABD) Fairbanks şehrinde bulunuyor.

Kıtanın kuzeyindeki Pan-Amerikan Otoyolu'nun en ünlü bölümleri, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'dan geçen 2.237 kilometre uzunluğundaki Alaska Otoyolu ve ana ana yol olan Inter-Amerikan Otoyolu'dur. taşıma arteri Amerika Birleşik Devletleri'ni Panama Kanalı'na bağlayacak. Amerikalararası Otoyol, kargoyu Alman saldırılarından korumak için İkinci Dünya Savaşı sırasında inşa edildi. denizaltılar. Birçok Orta Amerika ülkesinde şubeleri bulunmaktadır.

Güney Amerika'da Pan Amerika Otoyolu yüksekten geçiyor Dağ sıraları And Dağları, Venezuela, Kolombiya, Ekvador topraklarından geçerek Peru'nun Pasifik kıyılarına ulaşır. Ayrıca otoyol esas olarak Pasifik kıyısı boyunca uzanıyor Güney Amerika, Venezuela ve Kolombiya'ya, güneyde ise Arjantin ve Brezilya'ya şubeleri var.
En güney noktası Arjantin'in Macellan Boğazı kıyısına yakın Ushuaia kasabası, "Pan-Amerikan Otoyolu" olarak kabul ediliyor. Pan-Amerikan Otoyolunun Venezuela ve Kolombiya'ya, ardından Arjantin üzerinden Brezilya'ya başka bir şube alacağı bir proje değerlendiriliyor.

Ne yazık ki, en çok araba kullanmak yüksek yol Dünyada hiç kimse "bir çırpıda" başarılı olamadı; bu kesinlikle imkansızdır. Gerçek şu ki, 87 kilometre uzunluğundaki karayolu ağının geçilmez bir bölümü var. Panama ve Kolombiya topraklarında bulunur ve Darien Gap olarak adlandırılır. Çevreciler, yakınlarda çok sayıda orman ve bataklık bulunması nedeniyle bu bölgede otoyol yapılmasına karşı çıkıyor. doğa rezervleri Panama. Burada yaşayan yerli halkların temsilcileri de itiraz ediyor: Onlara göre yol zarar verecek geleneksel yaşam tarzı hayat.