Sakhalin Adası'nın adı haritadaki bir hata sonucu ortaya çıkmış ve adanın asıl adı "Kara Nehir" anlamına gelen "Sakhalyan-ulla" olmuştur. Japonlar adaya "Karafuto" yani "Huş Adası" adını verdiler. A yerli halk orklar onlara isim verdi yerli toprak“Küçük Ülke” anlamına gelen “Nuchi-na”.
Adadaki şehir ve nehirlerin, köylerin ve boğazların adlarının kökeni son derece çeşitlidir. Fransız ve Japonca isimler Sovyet kısaltmalarının ve yerli halkların adlarının yanında mevcuttur. La Perouse Boğazı (Fransız denizci) ve Tomari şehri (eski adıyla Tomarioru), Ulva köyü (Nivish dili - “zirvedeki köy” ve Pogibi, Urkt Körfezi (Nehir Tekne Taşıma İdaresi) ve çok basit ve daha tanıdık isimler Trudovoye ve Vostochnoe.
18. yüzyılda yayınlanan haritalarda Batı AvrupaÇin'in kuzeyinde, Pasifik Okyanusu kıyısında tasvir edilmiştir. büyük ülke Tataria. Fransız denizci La Perouse da bu gizemli Tataria'nın varlığına ikna olmuştu.
Sakhalin'i anakaradan ayıran boğaza gemileriyle ulaşan La Perouse, uzun süre tereddüt etmeden buraya Tatar adını verdi. Bu yanlış anlaşılma sonucunda boğaz hâlâ rastgele ve asılsız bir isimle anılıyor. Tataristan Boğazı Adayı ana karadan ayıran su kütlesinin tamamını adlandırın.
Cape Crillon en çok güney noktası Krillon Yarımadası ve Sakhalin Adası'nın tamamı. Bu isim, Fransız askeri lideri Louis-Balbes de Crillon'un onuruna, büyük Fransız denizci Jean-François de La Perouse tarafından verildi.
Adanın nüfusu da bir o kadar çeşitlidir: Ruslar ve Koreliler, Ukraynalılar ve Tatarlar, hatta yaklaşık yüz Japon. İkincisi, Japonya'nın güneyindeki Sakhalin'de doğup büyüdü. İstedikleri zaman Japon vatandaşlığı alabilirler ama hepsi zaten aile kurmuş ve kendilerini Rus olarak görüyorlar. Ancak Sakhalin'in en gerçek ve sadık sakinleri adanın yerli halklarıdır: Oroks ve Nivkh'ler.
İÇİNDE şimdiki an Birçok Nivkh ve Orok (Ulta) geleneksel yaşam tarzını sürdürmeye devam ediyor, kendi aile çiftliklerini açıyor ve iş yapmaya çalışıyor. Balıkçılık, ren geyiği gütme ve yabani bitki toplama çoğu yerli halkın ana besin ve gelir kaynaklarıdır. küçük halklar Kuzey Sahalin. Nivkh'lerin hayatında önemli rol Av sırasında ulaşım yöntemi olarak köpek yetiştiriciliğini oynuyor.
Bu halkların yaşam koşulları pek değişmedi. Doğru, içinde son zamanlardaÇoğunluk küçük konutlardan gazla ısıtılan ve su bulunan evlere taşındı. Ancak ulusal mutfak aynı kaldı: balık ve geyiklerden stroganina (taze dondurulmuş et), yukola - rüzgarda kurutulmuş, ateşte tütsülenmiş balık eti ve yerli olmayanlar için tamamen alışılmadık bazı yemekler - balıklı nerp (fok) yağından yapılan puding derisi köpük haline getirilir ve üzerine kırmızı meyve (klopovka) serpilir.
Gelenekler de neredeyse hiç değişmeden kaldı. "Su Ruhunu Beslemek" - antik ayin denizin ruh efendisini beslemek. Bu geleneksel tatil Yılın ana poutinin arifesinde düzenlenen somon balığı. Yaşlılar deniz ruhunu ateş otu dalları, kurutulmuş yaban mersini, turta parçaları ve krakerlerle tedavi ederek kıyı dalgasına yiyecek atıyorlar.
Kalni - antik müzik aleti Nivkhov. Bu, "ayı piposu" adı verilen bir bitkinin kurutulmuş gövdesinden yapılmış, iki metre yüksekliğe ulaşan uzun bir tüptür. Bu enstrümanı çalma tekniği özeldir - Nivkh'ler melodilerini kalni'de söylüyor gibi görünüyor.
Ne yazık ki, Sakhalin'deki petrol ve gaz kaynaklarının gelişimi doğayı ve bununla birlikte kimliklerinin korunması doğrudan taygadaki hayvanların bolluğuna, zenginliklerinin doluluğuna bağlı olan Nivkhs ve Oroks'un yaşam alanlarını ve avlanma alanlarını bozuyor ve öldürüyor. nehirler ve deniz. Bölge sakinleri geleneksel yaşam alanlarından uzaklaştırılıyor. Ayrıca, halkların yaşamında kökleri olan fokların, deniz aslanlarının, yunusların veya beyaz balinaların avlanması artık sıkı bir şekilde düzenleniyor.
Ama ne olursa olsun Nivkh'ler ve Orokslar (ultiler) geleneklerini onurlandırmaya devam ediyorlar. Adanın yerli halklarının orijinal yaşam alanı olan Nogliki köyünde türünün tek örneği var ulusal okul Aborijin çocukları için.
Vladimir Sangi, Nivkh edebiyatının kurucusu ve klasiğidir. Romanları ve öyküleri, edebiyatın “altın fonuna” sıkı bir şekilde dahil edilmiştir. Nivkh alfabesini ve kitabını yarattı, birçok çocuk kitabı, gazetecilik ve kitap yazdı. bilimsel makaleler. Sangi aynı zamanda Nivkh köpek yetiştiriciliğinin yeniden canlandırılmasının da destekçisidir.
Uilta dilinin ilk kitabı. Bugün Uilta dilini konuşan insan sayısı birkaç düzineyi geçmiyor. Bu başlangıç kitabı, konuşan kişi sayısına bakılmaksızın tüm dillerin tam teşekküllü bir iletişim aracı olarak hizmet edebildiğinin kanıtı oldu.
Bu arada, ilginç hikaye Ukrayna'da nüfus sayımı sırasında meydana geldi. İşlenen verilere göre ülkede 959 Orok yaşıyor, bunlardan sadece 12'si Orok dilini ana dili olarak adlandırıyor, 179 kişi (%19) Ukraynaca'yı ana dili olarak görüyor, 710 kişi. (%74) - Rus. Aynı zamanda 1989 SSCB nüfus sayımına göre Ukrayna SSR'sinde sadece 2 Orok vardı. Açıkçası, küçük Uzak Doğu halkının bu benzeri görülmemiş "büyümesine", Ukraynalı Tolkienistlerin ork olarak toplu olarak kaydedilmesinden kaynaklandı ve bu, sonuçları işlerken kafa karışıklığına yol açtı - fantastik karakterler, orkların yanı sıra orklarla da uyumlu olarak kaydedildi. Ukrayna'daki sayısı da Sovyet zamanlarına kıyasla yüzlerce kat arttı.
İlk Rus yerleşimleri, o dönemde Rusya'da en büyük, çok zor ve en güçsüz cezai esaretin ortaya çıkması sonucu ortaya çıktı. Adada bir zamanlar genişletilmiş olan cezai hükümden geriye çok az şey kaldı. Yerel müzelerde, fotoğraflarda ve kitaplarda birkaç düzine pranga, A.P. Çehov ceza adasına yaptığı yolculuğu anlatıyor. Bu arada Çehov'un Sakhalin'i ziyaret etmesi ve bu konuda bir kitap yazması insanları gururlandırıyor yerel nüfus. 22 Eylül 1968'de Aleksandrovsk-Sakhalinsky şehrinde, 1886 yılında sürgündeki yerleşimci K.H. Landsberg tarafından inşa edilen Sakhalin ağır işçiliği döneminden kalma evde, "A.P. açıldı.
Pranga takmaya "layık" tek kadın Sofia Bluvshtein veya Sonya Zolotaya Ruchka'ydı. Çoğul pranga taktığı adadan kaçmaya çalıştığından beri. Ancak bu maceracı kişi sayesinde Sakhalin'de ilk drama tiyatrosu düzenlendi.
Cape Jonquiere'deki tünel mahkumların geçmişinden geriye kalan çok az şey. Jonquière Burnu tüm kütlesiyle kıyı kumsalına düştü ve bir tünel kazılmamış olsaydı buradan geçiş tamamen imkansız olurdu. Bir mühendise danışmadan, hiçbir zahmete girmeden kazdılar ve sonuçta karanlık, çarpık ve kirli çıktı.
Kayalığın tam dibinde kıyıda bir tünel var.
1905'e gelindiğinde ekonomi, mahkumlar tarafından yapılan sınırlı kömür madenciliği, mevsimlik balıkçılık ve Sakhalin koşullarında emek yoğun olan zayıf tarımdan oluşuyordu. Rusya'nın yenilgisi nedeniyle 1905'te Güney Sakhalin'in Japon İmparatorluğu'na devredilmesinden sonra. Rus-Japon Savaşı adada başka bir hayat başladı. Çok büyük sayı işletmeler, yaklaşık 700 km demiryolları, limanlar ve deniz fenerleri, tüm bu Japon mirası hala Sakhalin sakinleri tarafından kullanılıyor.
1905 yılına kadar Sakhalin'de demiryolu ya da sıradan yol yoktu. Yol inşaatı adadaki ana görevlerden biriydi. Demiryolu dar bir ölçüye sahipti (1067 mm). Bu yol, demiryolu araçlarıyla birlikte Japonya'nın adayı ele geçirmesinden sonra da kaldı.
"Şeytan Köprüsü" - demiryolu köprüsü, Kholmsky bölgesindeki Nikolaychuk istasyonunun yakınında yer almaktadır. 1920'lerde Japonlar tarafından yapılmış eşsiz bir yapı. Tren bu yol boyunca iki tünelden geçti, neredeyse tepenin en tepesine kadar çıktı ve güzel bir panoramanın açıldığı 38 m yükseklikte bir köprünün üzerinden geçti. Şu anda köprü çalışmıyor.
Bazı köprüler hâlâ sürücüler ve trenler tarafından kullanılıyor.
Ulyanovka Nehri üzerindeki bir köprünün kalıntıları.
Deniz fenerleri adanın ayrılmaz bir parçasıdır. Halen ayakta olan ve çalışan deniz fenerlerinin çoğu, Japon İmparatorluğu adada. Aniva deniz feneri 1939 yılında inşa edilmiştir. Bu eşsiz yapı Sivuchya adı verilen küçük bir kayanın üzerine kurulmuştur. Artık otonom modda çalışıyor, kötüleşiyor, ancak uyduları kullanarak rotalarını giderek daha fazla kontrol etmelerine rağmen tüm denizcilere iyi ışık sağlamaya devam ediyor.
Adanın gelişmesi gibi yeni topraklarda yaşayanların manevi yaşamı da imparatorluğu endişelendiriyordu. Sakhalin'de çok sayıda Japon tapınağı vardı - 200'den fazla. Binaların kendisi ahşaptı, doğal olarak hepsi uzun zaman önce sökülmüş. Artık tapınak komplekslerinin yalnızca bazı beton veya granit unsurları kaldı. Örneğin Uglegorsk'ta (eski adıyla Esutoru) hayatta kalan 2 büyük tapınak kompleksinden 1'i bulunuyor. 1940 yılında İmparatorluğun 2600. yıl dönümü şerefine inşa edilmiştir. Yalnızca Esutoro Jinja Tapınağı'nın toriileri hayatta kaldı.
Torii, Ülkenin en tanınabilir işaretlerinden biridir yükselen güneş. Şinto tapınaklarının veya türbelerinin önüne kurulan ritüel kapılar olarak hizmet ediyorlar. Vzmorye köyündeki Higashi Shiraura Jinja Tapınağı'nın Torii'si:
Tomarioro Jinja Tapınağı'nın "Senso kinenhi" steli. Tapınağın girişindeki savaş anıtı. Stella, askeri anıtlara özgü bir şekilde, bir top mermisi görüntüsü bir hatıra nesnesi olarak kullanıldığında yapılır.
Tomari kentindeki Tomarioru Jinza Tapınağı'nın torii kalıntıları:
Prigorodnoye limanındaki Merei Hachiman Jinja Tapınağı'nın kasesi. Tapınağı ziyaret etmeden ve tanrıya dönmeden önce, ağzı ve elleri suyla yıkamaktan oluşan harai veya misogi - arınma ritüelini gerçekleştirmek gerekiyordu.
Terk edilmiş ve unutulmuş Japon şehri Ambetsu. Bu cazibe özellikle ilgi çekicidir çünkü öncekilerin tümü Japon şehirleri Ruslar 1945'ten sonra yerleştiler, yavaş yavaş oradaki tüm Japonları yok ettiler ve bilinmeyen nedenlerden dolayı neredeyse 50. paralelde - iki devletin sınırında bulunan Ambetsu'yu unuttular. Giden yol eski şehir aşırı büyümüş ve geçilemez ve ona ancak deniz yoluyla yaklaşılabilir.
Tüm kıyı boyunca, güzel, düzgün boyalı çanak çömlek parçaları deniz tarafından fırlatıldı. Japonlar göç ettiğinde mallarını toprağa gömdüler: o zaman kimse bu toprakları sonsuza kadar terk edeceklerine inanmadı ve akarsular bu kalıntıları hâlâ okyanusa taşıyor.
1945'teki askeri operasyonlar sonucunda Sovyetler Birliği, Güney Sakhalin ve Kuril Adaları'nı yeniden ilhak etti. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda adada yaklaşık 350 bin Japon vardı. Sovyet gücü tek bir Japonun bile işgalciler tarafından inşa edilen her şeyin adada kalmamasına karar verdi. Zamanında aklınızın başına gelmesi güzel çünkü neredeyse tüm yollar ve demiryolu rayları Güney Sahalin Japonlar tarafından inşa edildi.
Japonlar tarafından inşa edilen tuğla fabrikası.
Japonlar oybirliğiyle adadan tahliye edildi ve tarihi vatan. Ancak Japonların ucuz işgücü olarak adaya getirdiği Koreliler özgürlükle övünemediler. Başka seçenekleri yoktu; Japonya'da ve yoksul, savaşın harap ettiği yerli Kore'de onlara ihtiyaç yoktu. Bir noktaya kadar tüm haklara sahip değillerdi Sovyet vatandaşları ve adadan zar zor ayrılabildi. Koreliler artık eşit vatandaşlar Rusya Federasyonu. Çok azı biliyor Koreceçoğunlukla sadece yaşlı insanlar. Anavatanlarından tamamen kopmuşlar ama yine de ev ve mutfak alışkanlıklarını koruyorlar. Sakhalin sakinlerinin masalarında kimchi lahanası, kuru pollock, baharatlar, salamura eğrelti otu ve dulavratotu - bunların hepsi onların etkisi.
Kuru pollock:
Adada Japonya zamanından kalma çok sayıda anıt bulunmaktadır. Sovyetler Birliği ancak birçoğu kaybolmuş, yerel bambularla büyümüş, yok edilmiş ve tamamen unutulmuş.
Kholmsk şehrinin yakınındaki mülk. Burada bir Japon hastanesi vardı.
Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra ada gerilemeye başladı. Bir zamanların zengin ve gelişmekte olan adası sessizce ölmeye başladı, çünkü bu süreç bugün de devam ediyor. Çok sayıda işletme kapanınca insanlar şehirlerini ve köylerini terk etti. Kimsenin kağıt ve tuğla fabrikalarına ihtiyacı yoktu, balık çiftlikleri tüm gemilerini, teknelerini, ağlarını ve diğer ekipmanlarını terk etti ve otlarla kaplandı ve "öldü". Kömür madenleri ve kürk çiftlikleri, kereste işleme ve gemi onarım işletmeleri, limanlar, balık ve yengeç işleme tesisleri yok oldu ve bakıma muhtaç hale geldi.
Terk edilmiş bir balık işleme tesisinin yakınındaki yengeç teknesi.
Nekrasovka köyündeki kolektif balıkçı çiftliğinin terk edilmiş tekneleri.
Kholmsk şehrinde bir kağıt fabrikasının kalıntıları.
Şu anda ana endüstriler petrol üretimi ve doğal gaz, balıkçılık ve balık işleme. Ancak neredeyse çoğu işletmenin kapanması etkisini hissettirdiği için nüfusun çoğunluğu yoksulluk içinde yaşamaya devam ediyor. Petrol ve gaz üretiminin gerçekleştiği yerlerde ve bölgenin başkenti Yuzhno-Sakhalinsk'te hayat destekleniyor. İnsanlar adanın petrol ve doğalgazın yanı sıra yaşamın daha fazla olduğu güneyine taşınmaya çalışıyor.
Alaska'nın gelirinin %70'i petrol endüstrisinden geliyor. Sakhalin bölgesinin bütçesinde “petrol” parası sadece %26'yı oluşturuyor ama bu Sakhalinmorneftegaz'ın katkısı. Rusya ve bölge Sahalin-1 ve Sahalin-2 projelerinden çok az yararlanıyor. Yabancı şirketler arasındaki üretim paylaşımı anlaşmaları son derece iyi düşünülmüştü. Bir zamanlar, Standard Oil (gelecekteki Exxon, Chevron ve diğerleri) 20. yüzyılın başında Japonya ile petrol yataklarının geliştirilmesi konusunda müzakere yapmayı planladı, ancak ne yazık ki bundan hiçbir şey çıkmadı.
Odoptu-deniz - petrol ve gaz sahası Sakhalin Adası'nın kıta sahanlığında yer almaktadır.
Böyle bir balıkta ve petrol bölgesi yaşamak son derece pahalı. Yumurtlayan nehirlerin olduğu bir adada balık satın almak son derece pahalı bir zevktir. Balık, havyar, yengeçler ve kabuklu deniz ürünleri hem Moskova'da hem de Almatı'da ve Yuzhno-Sakhalinsk'te aynı maliyete sahiptir. Bu, Sakhalin'in her köşesinde kaçak avlanmanın gelişmesine katkıda bulunuyor. İnsanlar hayatta kalmak zorunda. Doğru, çoğunlukla kaçak avcılar çalışıyor büyük boyutlar, balıkları sadece havyar için yok edin. Balıklar atılıyor, balığa ihtiyaçları yok. Çünkü bu hayatta kalmak değil, bu bir iş.
Benzin A 92'nin litresi 30 ruble (150 tenge) tutarındadır. Bir somun beyaz ekmeğin fiyatı 33 ruble (165 tenge). Sakhalin'de yaşamak pahalı bir zevktir. 1500 kbps'ye kadar sınırsız İnternet hızı. maliyeti 20.250 ton. Asfalt yollar adanın sadece güneyinde bulunuyor ve bunlar da altı ayda bir onarılıyor.
Çok büyük bir nüfus çıkışı var ve devlet az ya da çok yaratmaya çalışmıyor bile. normal koşullar adada yaşam. Tek şey ne zaman Sakhalin bölgesi hem başkentin hem de yerel otoritelerin dikkatini çekiyor, bunlar Japonya'nın belirli bir bölgeye yönelik iddiaları ve arzuları.
Japonya için Güney Sakhalin ve Kuril Adaları son derece önemli önemli: Bu deniz yolları ve balık tutmak. Sonuçta, Sakhalin ve diğer nehirlerde yumurtlamak için yüzen balıkların neredeyse tamamı Güney Kuril Adaları'ndan geçiyor.
Bu arada petrol yataklarının gelişmesi nedeniyle Sakhalin'in doğası bozuluyor ve yok ediliyor. Yerel sakinler petrol ve gaz üretimi nedeniyle ne sıcak ne de soğuk; sadece yaşamak zorundalar ve bazıları giderek kirlenen bir adada hayatta kalıyor.
Bir gün yerli halklar yerel yönetime ilginç bir mektup yazdılar. Sakhalin'in yalnızca adanın yerlilerinin ülkesi olduğu söyleniyor. Ne Nivkh'lerin ne de Oroks'un topraklarını Japonya'ya veya Rusya'ya vermediğini. Doğru, o kadar da vatanseverce bitmedi. Halklar sordu daha fazla para adadaki tüm manipülasyonlardan: petrol, gaz ve balık için. Çünkü yaşam alanları yok ediliyor ve yerlerinden sürülüyorlar. Şimdi Sakhalin Enerji, Sahalin'in yerli halklarının 3,5 bin temsilcisine 300 bin dolar, yani her biri için yılda 90 dolar ödüyor. İnanılmaz cömertlik...
Rusya'daki ilk sıvılaştırılmış doğal gaz tesisinin Sakhalin'de açıldığını, yabancı şirketlerin sahanlığı geliştirirken ne gibi hatalar yaptığını ve tüm bunların adaya ne gibi zararlar getirdiğini bilerek, adayı yerli halka vermek için eller kaşınıyor. Onlar kendileri için yaşasınlar, balık ve fok yakalasınlar ama ada eşsiz doğasını ve güzelliğini koruyacaktır.
Sahalin- yakın ada doğu kıyısı Asya. Rusya Federasyonu'nun en büyük adası olan Sakhalin bölgesinin bir parçasıdır. Okhotsk ve Japonya Denizleri tarafından yıkanır. Asya anakarasından Tatar Boğazı (en dar kısmı olan Nevelskoy Boğazı 7,3 km genişliğindedir ve kışın donar) ile ayrılır; Japon Hokkaido adasından - La Perouse Boğazı'ndan.
Okhotsk Denizi'nin Sakhalin kıyısındaki Tikhy Burnu
Hikaye
Sahalin bölgesi yaklaşık 87,1 bin kilometrekarelik bir alanı kaplıyor ve 59 adada bulunuyor. Sakhalin'in alanı 76,4 bin kilometrekaredir. Ada, güneydeki Crillon Burnu'ndan kuzeydeki Elizabeth Burnu'na kadar 948 kilometre uzanıyor.
Sakhalin'e deniz fenerleri adası denir. Lopatino deniz feneri Eylül 2013'te yüzüncü yılını kutladı ve tüm bu süre boyunca yalnızca bir saat çalışmadı.
Nevelsk
Nevelsk, adını Uzak Doğu'nun Rus kaşifi Amiral Gennady Ivanovich Nevelsky'nin onuruna aldı. 19. yüzyılın ortalarında Sakhalin'in ilk tanımını derleyen, burada Sakhalin'in bir ada olduğunu kanıtlayan, Sahalin Körfezi'ni keşfeden ve Tataristan Boğazı'nın haritasını çıkaran oydu. İklimin göreceli ılıman olması nedeniyle Nevelsk kıyılarına Güney Sahalin Kırımı denir. Muhtemelen bu yerlerin deniz aslanları tarafından çaylaklar için seçilmesinin nedeni budur. Deniz aslanı kuşhanesi Nevelsk'in muhteşem cazibe merkezlerinden biridir. Her yıl Ocak - Şubat aylarında sezon dışı göçler sırasında yüzlerce deniz aslanı buraya gelir ve Haziran ayı sonuna kadar burada kalır. Bu nadir hayvanlar insanlardan korkmazlar ve ulaşımın ve medeniyetin yakınlığını kolayca tolere ederler.
Yuzhno-Sakhalinsk
Yuzhno-Sakhalinsk - en büyük şehir Sakhalin Adası'na ek olarak Kuril Adaları'nı da içeren Sakhalin bölgesinin başkenti Sakhalin. En çok biri doğu kısımları Rusya. Bugün burada yaklaşık 300 bin kişi yaşıyor, ancak 19. yüzyılın ortalarında burada Rus İmparatorluğu Bir rulo ekmekle kimseyi buraya çekmenin yolu yoktu. Sonunda Sakhalin nasıl yerleşti? 19. yüzyılın sonuna gelindiğinde mahkumların sayısı çoğu ada nüfusu. Ancak bugün ne ada ne de Yuzhno-Sakhalinsk şehri ağır işlere benzemiyor. İnsanlar burada yaşıyor farklı milletlerden. Sahalin'de çoğunluğu oluşturan etnik Rusların yanı sıra Tatarlar, Ukraynalılar, Koreliler ve tabii ki yerli Nivkh halkının temsilcileriyle de tanışabilirsiniz.
Sakhalin'e karşılık gelen enlemlerde, Doğu Avrupa veya Rusya Ovası'nda orman bozkırları vardır ve Hazar ovalarında yarı çöller ve çöller bile vardır, yani orası sıcak ve kuraktır. Ancak Sakhalin'de hava soğuk ve nemli, bataklıklar ve tayga var. Adanın iklimi, iklimi dünyanın diğer bölgelerindeki aynı enlemlere göre daha şiddetli hale getiren soğuk Okhotsk Denizi'nden etkilenir ve adanın kuzey kesiminde bile alanlar vardır. kalıcı don. Bu yerlerin bir diğer cazibesi ise çamur volkanlarıdır. Bu bir çamur volkanı doğa eğitimi bilim adamlarının inandığı önemli işaret içinde ne var dünyanın bağırsakları Değerli bir maden kaynağı var - doğal gaz.
Kurbağa Dağı
Yüksek fırın yataklarının katmanları milyonlarca yıl önce oluşmuştur. Kalanlar kayalar hayvanlar, bitkiler birikmiş, sıkıştırılmış ve ardından bazı tektonik süreçler meydana gelmiş, bölge su yüzeyinin üzerine çıkmış ve deniz geri çekilmiştir.
Bazı nedenlerden dolayı, azgın, sert, devasa okyanusa Pasifik Okyanusu denir. Bu isim ona İspanyol seyyah Ferdinand Magellan tarafından verilmiştir çünkü seferi tek bir fırtına bile yaşanmadan geçmiştir.
Okhotsk Denizi
Bu, dünyanın en büyük okyanusu olan Pasifik'in marjinal denizidir. Pasifik Okyanusu gerçek kitap Gezegenimizin kayıtları. İnsanlar onun hakkında konuşurken her zaman "çoğu" kelimesini kullanırlar. Dünya gezegenindeki beş okyanusun hem en büyüğü hem de en eskisidir. Maksimum derinlik Pasifik Okyanusu 11022 metre, bu daha yüksek, örneğin Everest Dağı'nın yüksekliğinden. Bildiğiniz gibi deniz, eski çağlardan bu yana Sakhalin'i besliyor. Adanın şekli bile bir balığa benzemektedir. Burada koho somonu, chum somonu, beyaz somonu yakalıyorlar ama en popüler balık elbette pembe somondur. Yüzlerce doğal üreme alanının yanı sıra, adada birçok sözde balıkçılık fabrikası da inşa edilmiştir. yaşam döngüsü balıklar yumurtalardan yeni yumurtlamaya kadar ürerler, ancak yapay koşullarda.
Yumurtlama
Eylül - Ekim aylarında balıklar toprağa yumurta bırakır. Dişi, kuyruğunun bir darbesiyle nehrin dibinde 60 cm derinliğe ve 60 cm çapa kadar bir yuva kazar ve ardından yumurtlama süreci başlar. Erkek nehrin yukarısına doğru hareket eder, dişi yumurta bırakır ve erkek döller. Daha sonra erkek başka bir dişiye gider. Yumurtlayan dişi düz bir şekilde uzanır ve kuyruğunun bir darbesiyle kavramayı suyla gömer. Çakıl taşlarından yapılmış yumurtlayan bir tepecik olduğu ortaya çıkıyor. Sakhalin sadece sert iklimiyle değil aynı zamanda deniz ürünleri lezzetleriyle de ünlüdür.
Busse Lagünü
Busse Lagünü, Tonino-Aniva Yarımadası'nın kuzeybatı kesimindeki Sakhalin Adası'nın güneyinde yer almaktadır. Denizden kum tepeleri şeridi ile ayrılmıştır. Yerel sakinler lagünün nefes alıyor gibi göründüğünü söylüyor. bu yaklaşık Burada sular çekildiğinde meydana gelen mucize hakkında. Su ayrılır ve dibi okyanusun armağanlarıyla doludur. Çoğu için kısa zaman Burada deniz kabukları, istiridyeler, taraklar, münzevi yengeçler veya kaygan bir deniz hıyarı yakalayabilirsiniz. Burada sanki sergileniyormuşçasına deniz ürünlerinin en önemli lezzetlerini görebilirsiniz. Sanki deniz ters yüz olmuş gibi. Bu kalitede ve tazelikte deniz ürünlerinin tadına ancak kıyı kesimlerde rastlayabilirsiniz.
Sakhalin Adası olağanüstü güzelliğe, canlı doğaya ve eşsiz iklime sahip bir yerdir. Kar nisan ayının sonuna kadar kalıyor, ancak baharın sıcaklığı zaten Şubat ayında ortaya çıkıyor. Yaz haziran sonunda başlar ve eylül ayı boyunca keyif verir. Yumuşak, renkli sonbahar büyüleyicidir ve kış, sayısız rüzgar ve devasa kar yağışıyla sizi çılgına çevirir.
Sakhalin, Okhotsk Denizi ve Japonya Denizi ile yıkanır, anakaradan Tatar Boğazı ile ayrılır ve 17. büyük nehirler ve 16 binden fazla göl var. Adada bulunan çok sayıda mantar, bitki ve hayvan nadirdir ve koruma altındadır. Adanın topografyası orta-yüksek dağlar, alçak dağlar ve alçak ovalardan oluşmaktadır. Uzak Doğu geleneğine göre dağlara tepeler denir ve güzelliği tüm yıl boyuncaözellikle sayısız geçişlerde unutulmaz.
Sakhalin Adası: fotoğraflar
Sakhalin Adası: nerede bulunur?
Okhotsk Denizi ve Japonya Denizi'nin suları ile yıkanır. Ana karadan genişliği 200 metre olan Tataristan Boğazı ile ayrılır. darboğaz(Nevelskoy Boğazı) adanın 7,3 km güneyinde. Hokkaido (Japonya), La Perouse Boğazı ile ayrılmıştır. Güneydeki Crillon Burnu'ndan kuzeydeki Elizabeth Burnu'na kadar meridyen boyunca uzanır. Uzunluğu 948 km, ortalama genişliği yaklaşık 100 km, Sakhalin kıstaklarında daralır: Okha'da 6 km'ye, Poyask'ta 27 km'ye. Alan 76,4 bin km2.
Dünya haritasında Sakhalin Adası
Sakhalin Adası: oraya nasıl gidilir?
Adaya ulaşmanın iki ana yolu vardır: hava ve su. Havaya gelince: Sakhalin'de dört yolcu havaalanı var: Yuzhno-Sakhalinsk, Shakhtersk, Zonalny ve Okha'da. Bunlardan Moskova, Habarovsk, Komsomolsk-on-Amur, Blagoveshchensk, Vladivostok, Sovetskaya Gavan gibi ana karadaki çeşitli şehirlerin yanı sıra Çin'in çeşitli şehirlerine düzenli uçuşlar bulunmaktadır. Güney Kore ve Japonya.
Moskova'dan Yuzhno-Sakhalinsk'e iki havayolu uçuyor: Sheremetyevo - Aeroflot'tan, Domodedovo - Transaero'dan. Farklı şehirlere uçan yerel havayolu Uzak Doğu, - "Sakhalin hava yolları".
Zonalnoye köyünden ve Shakhtersk şehrinden Yuzhno-Sakhalinsk'e uçuş yok, ancak onlardan Sovetskaya Gavan ve Habarovsk'a uçabilirsiniz. Bu Amur Havayolları'nın yardımıyla yapılabilir.
Oraya Vanino'dan su ile ulaşabilirsiniz ( Habarovsk bölgesi) Kholmsk'a (Sakhalin bölgesi). Bu feribotlar her gün ve tüm yıl boyunca çalışmaktadır. Net bir program olmadan çalışıyorlar ve fiyatlar her yıl artarak enflasyonun önemli ölçüde üzerinde kalıyor, ayrıca mevsime bağlı olarak da değişiyor (yazın daha pahalı, kışın daha ucuz).
