Uluslararası uzay istasyonu(ISS) büyük ölçekli ve belki de tüm insanlık tarihi boyunca organizasyonundaki en karmaşık teknik projedir. Her gün dünya çapında yüzlerce uzman, ISS'nin ana işlevini tam olarak yerine getirebilmesi için çalışıyor - sınırsız alanı ve tabii ki gezegenimizi incelemek için bilimsel bir platform olmak.

ISS ile ilgili haberleri izlediğinizde, uzay istasyonunun uzay istasyonunda nasıl çalışabileceğine dair birçok soru ortaya çıkıyor. aşırı koşullar Uzayın nasıl yörüngede uçtuğunu ve düşmediğini, insanların yüksek sıcaklıklara maruz kalmadan içinde nasıl yaşayabileceğini ve güneş radyasyonu.

Bu konuyu inceledikten ve tüm bilgileri bir araya topladıktan sonra itiraf etmeliyim ki cevaplar yerine daha da fazla soru aldım.

ISS hangi yükseklikte uçuyor?

ISS, Dünya'dan yaklaşık 400 km yükseklikte termosferde uçuyor (bilgi olarak, Dünya'dan Ay'a olan mesafe yaklaşık 370 bin km'dir). Termosferin kendisi atmosferik bir katmandır ve aslında henüz tam olarak uzay değildir. Bu katman Dünya'dan 80 km ila 800 km kadar uzanır.

Termosferin özelliği, sıcaklığın yükseklikle artması ve önemli ölçüde dalgalanabilmesidir. 500 km'nin üzerinde güneş radyasyonu seviyesi artar, bu da ekipmanlara kolayca zarar verebilir ve astronotların sağlığını olumsuz yönde etkileyebilir. Bu nedenle ISS 400 km'nin üzerine çıkmıyor.

ISS'nin Dünya'dan görünüşü böyle

ISS'nin dışındaki sıcaklık nedir?

Bu konu hakkında çok az bilgi var. Çeşitli kaynaklar farklı konuşuyorlar. 150 km yükseklikte sıcaklığın 220-240°'ye, 200 km yükseklikte ise 500°'nin üzerine çıkabildiğini söylüyorlar. Bunun üzerinde sıcaklık artmaya devam ediyor ve 500-600 km seviyesinde zaten 1500°'yi aştığı söyleniyor.

Kozmonotların kendilerine göre, ISS'nin uçtuğu 400 km yükseklikte, ışık ve gölge koşullarına bağlı olarak sıcaklık sürekli değişiyor. ISS gölgede olduğunda dışarıdaki sıcaklık -150°'ye düşüyor, doğrudan güneş ışığı alıyorsa sıcaklık +150°'ye çıkıyor. Ve artık hamamın buhar odası bile değil! Astronotlar bu sıcaklıklarda nasıl uzayda olabiliyorlar? Onları kurtaran gerçekten süper termal bir kıyafet mi?

Bir astronotun uzayda +150° sıcaklıkta çalışması

ISS'nin içindeki sıcaklık nedir?

Dışardaki sıcaklığın aksine, ISS'nin içinde insan yaşamına uygun, yaklaşık +23° sabit bir sıcaklığı korumak mümkündür. Üstelik bunun nasıl yapıldığı da tamamen belirsiz. Mesela dışarısı +150° ise, istasyon içindeki sıcaklığı soğutmak veya tam tersini sürekli normal tutmak nasıl mümkün olabilir?

Radyasyon ISS'deki astronotları nasıl etkiler?

400 km yükseklikte arka plan radyasyonu Dünyadakinden yüzlerce kat daha yüksek. Bu nedenle, ISS'deki astronotlar kendilerini güneşli tarafta bulduklarında, örneğin x-ışınlarından aldıkları dozdan birkaç kat daha yüksek radyasyon seviyeleri alırlar. göğüs. Ve anlarda güçlü flaşlar Güneşte istasyon çalışanları normalden 50 kat daha fazla doz alabiliyor. Bu koşullarda uzun süre nasıl çalışmayı başardıkları da bir sır olarak kalıyor.

Uzay tozu ve döküntüleri ISS'yi nasıl etkiler?

NASA'ya göre, alçak Dünya yörüngesinde yaklaşık 500 bin büyük enkaz (harcanmış aşamaların parçaları veya uzay gemisi ve roketlerin diğer parçaları) bulunuyor ve bunlara ne kadar benzer küçük enkazların olduğu hala bilinmiyor. Bütün bu "iyi" Dünya'nın etrafında 28 bin km/saat hızla dönüyor ve bazı nedenlerden dolayı Dünya'ya çekilmiyor.

Ek olarak, kozmik toz da var - bunlar, gezegenin sürekli olarak çektiği her türlü göktaşı parçası veya mikro meteorittir. Üstelik bir toz zerresi bile 1 gram ağırlığında olsa, istasyonda delik açabilecek zırh delici bir mermiye dönüşüyor.

Bu tür nesnelerin ISS'ye yaklaşması durumunda astronotların istasyonun rotasını değiştirdiğini söylüyorlar. Ancak küçük enkaz veya toz izlenemiyor, dolayısıyla ISS'nin sürekli olarak büyük tehlikeye maruz kaldığı ortaya çıkıyor. Astronotların bununla nasıl başa çıktığı yine belirsiz. Her gün hayatlarını büyük ölçüde riske attıkları ortaya çıktı.

Endeavor STS-118 mekiğindeki uzay enkaz deliği kurşun deliğine benziyor

ISS neden düşmüyor?

Çeşitli kaynaklar, Dünya'nın zayıf yerçekimi ve istasyonun kaçış hızı nedeniyle ISS'nin düşmediğini yazıyor. Yani Dünya etrafında 7,6 km/s hızla dönen (bilgi olarak ISS'nin Dünya etrafındaki dönüş süresi sadece 92 dakika 37 saniyedir) ISS sürekli ıskalıyor ve düşmüyor gibi görünüyor. Ayrıca ISS, 400 tonluk devin konumunu sürekli olarak ayarlamasına olanak tanıyan motorlara sahiptir.

Uluslararası Uzay İstasyonu ISS, en görkemli ve ilerici olanın vücut bulmuş halidir. teknik başarı kozmik ölçek gezegenimizde. Burası çalışmak, deneyler yapmak, hem Dünya gezegenimizin yüzeyini gözlemlemek hem de astronomik gözlemler yapmak için devasa bir uzay araştırma laboratuvarıdır. derin uzay Dünya atmosferine maruz kalmadan. Aynı zamanda hem üzerinde çalışan kozmonotların ve astronotların yaşayıp çalıştıkları bir yuva, hem de uzay kargo ve nakliye gemilerinin yanaştığı bir limandır. Adam başını kaldırıp gökyüzüne baktığında şunu gördü: sonsuz alanlar uzay ve her zaman fethetmezse bile onun hakkında mümkün olduğunca çok şey öğrenmeyi ve tüm sırlarını kavramayı hayal ettim. İlk kozmonotun dünya yörüngesine uçuşu ve uyduların fırlatılması, astronotik biliminin gelişmesine ve uzaya daha fazla uçuş yapılmasına güçlü bir ivme kazandırdı. Ancak yakın uzaya yalnızca insanın uçuşu artık yeterli değil. Gözler daha uzağa, başka gezegenlere yönlendirilir ve bunu başarmak için çok daha fazlasının keşfedilmesi, öğrenilmesi ve anlaşılması gerekir. Ve en önemlisi uzun vadede uzay uçuşları insan - uçuş sırasında uzun süreli ağırlıksızlığın sağlık üzerindeki uzun vadeli etkisinin doğasını ve sonuçlarını oluşturma ihtiyacı, uzay aracında uzun süre kalmak için yaşam desteği olasılığı ve sağlığını ve yaşamını etkileyen tüm olumsuz faktörlerin dışlanması hem yakın hem de uzak uzaydaki insanlar, tehlikeli uzay çarpışmalarının tespiti, gemilerin başkalarıyla çarpışması uzay nesneleri ve güvenlik tedbirlerinin sağlanması.

Bu amaçla, önce Salyut serisinin uzun vadeli insanlı yörünge istasyonlarını, ardından karmaşık modüler mimariye sahip "MIR" daha gelişmiş bir istasyon inşa etmeye başladılar. Bu tür istasyonlar sürekli olarak Dünya yörüngesinde olabilir ve uzay aracıyla gönderilen kozmonotları ve astronotları kabul edebilir. Ancak, uzay istasyonları sayesinde uzay araştırmalarında belirli sonuçlara ulaşıldığında, zaman kaçınılmaz olarak daha fazlasını talep etti, uzayı incelemek için giderek daha iyileştirilmiş yöntemler ve içinde uçarken insan yaşamı olasılığı. Yeni bir uzay istasyonunun inşası, öncekilerden daha büyük, hatta daha büyük sermaye yatırımları gerektiriyordu ve bir ülkenin uzay bilimi ve teknolojisini ilerletmesi zaten ekonomik olarak zordu. Eski SSCB'nin (şimdiki Rusya Federasyonu) ve Amerika Birleşik Devletleri'nin, uzay teknolojisi başarılarında yörünge istasyonları düzeyinde lider konumlarda yer aldığına dikkat edilmelidir. Siyasi görüş farklılıklarına rağmen bu iki güç, işbirliğinin gerekliliğini anlamıştı. uzay sorunları ve özellikle yeni bir yörünge istasyonunun inşasında, özellikle Amerikan astronotlarının Rus uzay istasyonu "Mir" e uçuşları sırasındaki önceki ortak işbirliği deneyiminin somut olduğu için olumlu sonuçlar. Bu nedenle 1993 yılından bu yana temsilciler Rusya Federasyonu ve ABD, yeni bir Uluslararası Uzay İstasyonunun ortaklaşa tasarlanması, inşa edilmesi ve işletilmesi konusunda görüşmelerde bulunuyor. Planlanan “UUİ Ayrıntılı Çalışma Planı” imzalandı.

1995 yılında Houston'da istasyonun temel ön tasarımı onaylandı. Kabul edilen proje Yörünge istasyonunun modüler mimarisi, halihazırda çalışmakta olan ana modüle gittikçe daha fazla yeni modül bölümü ekleyerek, yapısını daha erişilebilir, daha kolay ve esnek hale getirerek, uzayda aşamalı inşaatını gerçekleştirmeyi mümkün kılar, katılımcı ülkelerin ortaya çıkan ihtiyaçları ve yetenekleri ile bağlantılı olarak mimari.

İstasyonun temel konfigürasyonu 1996 yılında onaylandı ve imzalandı. İki ana bölümden oluşuyordu: Rus ve Amerikan. Japonya, Kanada ve Avrupa Uzay Birliği ülkeleri gibi ülkeler de katılıyor, bilimsel uzay ekipmanlarını konuşlandırıyor ve araştırmalar yürütüyor.

28.01.1998 Washington'da nihayet yeni bir uzun vadeli, modüler mimari olan Uluslararası Uzay İstasyonu'nun inşasına başlamak için bir anlaşma imzalandı ve aynı yılın 2 Kasım'ında, ISS'nin ilk çok işlevli modülü bir Rus fırlatmasıyla yörüngeye fırlatıldı. araç. Zarya».

(FGB- işlevsel kargo bloğu) - 2 Kasım 1998'de Proton-K roketi tarafından yörüngeye fırlatıldı. Zarya modülünün alçak Dünya yörüngesine fırlatıldığı andan itibaren, ISS'nin fiili inşaatı başladı; Tüm istasyonun montajı başlıyor. İnşaatın en başında bu modül, elektrik sağlamak ve bakımı sağlamak için bir temel olarak gerekliydi. sıcaklık rejimi Yörüngede iletişim kurmak ve yönlendirmeyi kontrol etmek için ve diğer modüller ve gemiler için yerleştirme istasyonu olarak. Daha fazla inşaat için temeldir. Zarya şu anda esas olarak depo olarak kullanılıyor ve motorları istasyonun yörüngesinin yüksekliğini ayarlıyor.

ISS Zarya modülü iki ana bölmeden oluşur: büyük bir alet ve kargo bölmesi ve 0,8 m çapında bir kapaklı bir bölmeyle ayrılmış kapalı bir adaptör. geçiş için. Bir parça yalıtılmıştır ve 64,5 metreküp hacimli bir alet ve kargo bölmesi içerir; bu da yerleşik sistem birimlerinin bulunduğu bir alet odasına ve çalışma için bir yaşam alanına bölünmüştür. Bu bölgeler bir iç bölme ile ayrılmıştır. Kapalı adaptör bölmesi, diğer modüllerle mekanik bağlantı için yerleşik sistemlerle donatılmıştır.

Ünitenin üç bağlantı kapısı vardır: uçlarda aktif ve pasif, diğer modüllerle bağlantı için yan tarafta bir adet. Ayrıca iletişim için antenler, yakıt depoları, enerji üreten güneş panelleri ve Dünya'ya yönlendirme aletleri de bulunmaktadır. 24 içerir büyük motorlar, 12 küçük olanın yanı sıra manevra yapmak ve istenen yüksekliği korumak için 2 motor. Bu modül bağımsız olarak uzayda insansız uçuş gerçekleştirebiliyor.

ISS Unity modülü (DÜĞÜM 1 - bağlantı)

Unity modülü, 4 Aralık 1998'de Uzay Mekiği Endever tarafından yörüngeye fırlatılan ve 1 Aralık 1998'de Zarya'ya kenetlenen ilk Amerikan bağlantı modülüdür. Bu modül, ISS modüllerinin daha fazla bağlanması ve uzay aracının yerleştirilmesi için 6 yerleştirme ağ geçidine sahiptir. Diğer modüller ile bunların yaşam ve çalışma alanları arasında bir koridor ve iletişim için bir yerdir: gaz ve su boru hatları, çeşitli iletişim sistemleri, elektrik kabloları, veri iletimi ve diğer yaşamı destekleyen iletişimler.

ISS modülü "Zvezda" (SM - servis modülü)

Zvezda modülü, 12 Temmuz 2000'de Proton uzay aracı tarafından yörüngeye fırlatılan ve 26 Temmuz 2000'de Zarya'ya kenetlenen bir Rus modülüdür. Bu modül sayesinde, Temmuz 2000'de ISS, Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko ve Amerikalı William Shepard'dan oluşan ilk uzay ekibini gemiye alabildi.

Bloğun kendisi 4 bölmeden oluşur: sızdırmaz bir geçiş odası, sızdırmaz bir çalışma bölmesi, sızdırmaz bir ara bölme ve sızdırmaz bir agrega bölmesi. Dört pencereli bir geçiş bölmesi, astronotların farklı modül ve bölmelerden hareket etmesi ve istasyondan çıkıp istasyona çıkması için bir koridor görevi görüyor. açık alan Buraya takılan basınç tahliye valfli hava kilidi sayesinde. Yerleştirme üniteleri bölmenin dış kısmına monte edilmiştir: bir eksenel ve iki yanal. Zvezda eksenel birimi Zarya'ya bağlanır ve üst ve alt eksenel birimler diğer modüllere bağlanır. Ayrıca bölmenin dış yüzeyine braketler ve korkuluklar, Kurs-NA sisteminin yeni anten setleri, yerleştirme hedefleri, televizyon kameraları, yakıt ikmali ünitesi ve diğer birimler monte edilmiştir.

Çalışma bölmesi toplam uzunluk 7,7 m, 8 lumboza sahiptir ve farklı çaplarda iki silindirden oluşur, iş ve yaşam sağlamak için özenle tasarlanmış araçlarla donatılmıştır. Daha büyük çaplı silindir, 35,1 metreküp hacimli bir yaşam alanı içeriyor. metre. İki kabin, bir sıhhi bölme, buzdolabı içeren bir mutfak ve eşyaları, tıbbi ekipmanı ve egzersiz ekipmanlarını sabitlemek için bir masa bulunmaktadır.

Daha küçük çaplı bir silindirde aletlerin, ekipmanların ve istasyonun ana kontrol istasyonunun bulunduğu bir çalışma alanı bulunmaktadır. Ayrıca kontrol sistemleri, acil durum ve uyarı manuel kontrol panelleri bulunmaktadır.

7,0 metreküp hacimli ara oda. İki pencereli sayaçlar, servis bloğu ile kıç tarafına yanaşan uzay aracı arasında geçiş görevi görüyor. Yerleştirme istasyonu Rus uzay aracı Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2'nin yanı sıra Avrupa'nın da yerleştirilmesini sağlıyor otomatik gemi ATV'de.

Zvezda montaj bölmesinde kıçta iki düzeltme motoru ve yanda dört blok durum kontrol motoru bulunmaktadır. Sensörler ve antenler dışarıya takılıdır. Gördüğünüz gibi Zvezda modülü Zarya bloğunun bazı fonksiyonlarını devraldı.

ISS modülü "Destiny", "Destiny" olarak çevrildi (LAB - laboratuvar)

Modül "Destiny" - 02/08/2001 uzay mekiği "Atlantis" yörüngeye fırlatıldı ve 02/10/2002 tarihinde Amerikan bilimsel modülü "Destiny", Unity modülünün ileri yerleştirme limanında ISS'ye kenetlendi. Astronot Marsha Ivin, gemi ile modül arasındaki boşluklar yalnızca beş santimetre olmasına rağmen, 15 metrelik bir "kol" kullanarak modülü Atlantis uzay aracından çıkardı. Uzay istasyonunun ilk laboratuvarıydı ve bir zamanlar sinir merkezi ve yaşanabilir en büyük birimiydi. Modül, tanınmış Amerikan şirketi Boeing tarafından üretildi. Birbirine bağlı üç silindirden oluşur. Modülün uçları, astronotlar için giriş görevi gören kapalı kapaklı kesilmiş koniler şeklinde yapılmıştır. Modülün kendisi esas olarak bilimsel amaçlıdır. araştırma çalışması tıpta, malzeme biliminde, biyoteknolojide, fizikte, astronomide ve birçok bilim dalında. Bu amaçla aletlerle donatılmış 23 ünite bulunmaktadır. Yanlarda altılı, tavanda altılı ve yerde beş bloklu gruplar halinde düzenlenmiştir. Desteklerin farklı rafları birbirine bağlayan boru hatları ve kablolar için yolları vardır. Modül ayrıca şu yaşam destek sistemlerine de sahiptir: güç kaynağı, nemi, sıcaklığı ve hava kalitesini izlemeye yönelik bir sensör sistemi. Bu modül ve içerdiği ekipmanlar sayesinde ISS'de uzayda benzersiz araştırmalar yapmak mümkün hale geldi. farklı alanlar bilim.

ISS modülü "Quest" (A/L - evrensel hava kilidi)

Quest modülü, 12.07.2001 tarihinde Atlantis Shuttle tarafından yörüngeye fırlatıldı ve Canadarm 2 manipülatörü kullanılarak 15.07.2001 tarihinde sağdaki bağlantı noktasındaki Unity modülüne kenetlendi. Bu ünite öncelikle Rus yapımı Orland uzay giysilerinde 0,4 atm oksijen basıncıyla ve Amerikan EMU uzay giysilerinde 0,3 atm basınçla uzay yürüyüşleri sağlamak üzere tasarlandı. Gerçek şu ki, bundan önce, uzay ekiplerinin temsilcileri Rus uzay giysilerini yalnızca Zarya bloğundan çıkarken ve Amerikan uzay giysilerini Mekikten çıkarken kullanabiliyorlardı. Uzay giysilerindeki azaltılmış basınç, giysileri daha elastik hale getirmek için kullanılır, bu da hareket ederken önemli ölçüde rahatlık sağlar.

ISS Quest modülü iki odadan oluşur. Bunlar mürettebat odaları ve ekipman odasıdır. Hermetik hacmi 4,25 metreküp olan mürettebat odaları. Konforlu korkuluklar, aydınlatma ve oksijen kaynağı, su için konektörler, çıkıştan önce basıncı azaltan cihazlar vb. ile donatılmış kapaklarla uzaya çıkış için tasarlanmıştır.

Ekipman odası hacim olarak çok daha büyük ve büyüklüğü 29,75 metreküp. m.Uzay kıyafetlerinin giyilmesi ve çıkarılması, depolanması ve uzaya giden istasyon çalışanlarının kanının nitrojenden arındırılması için gerekli ekipmanlara yöneliktir.

ISS modülü "Pirs" (CO1 - yerleştirme bölmesi)

Pirs modülü 15 Eylül 2001'de yörüngeye fırlatıldı ve 17 Eylül 2001'de Zarya modülüne kenetlendi. "Pirs", ISS'ye kenetlenmek üzere uzaya fırlatıldı bileşenözel kamyon "Progress M-S01". Temel olarak "Pirs", "Orlan-M" tipi Rus uzay giysilerinde iki kişinin uzaya çıkması için bir hava kilidi bölmesi rolünü oynuyor. "Pierce"ın ikinci amacı - ekstra koltuklar Soyuz TM ve Progress M kamyonları gibi türdeki uzay araçlarının demirlenmesi için. Pirlerin üçüncü amacı, ISS'nin Rus bölümlerinin tanklarına yakıt, oksitleyici ve diğer itici gaz bileşenleriyle yakıt ikmali yapmaktır. Bu modülün boyutları nispeten küçüktür: yerleştirme üniteleriyle birlikte uzunluk 4,91 m, çap 2,55 m ve kapalı bölmenin hacmi 13 metreküptür. m.Merkezde, iki dairesel çerçeveli kapalı gövdenin karşıt taraflarında, 1,0 m çapında, küçük lumbozlu 2 adet aynı kapak vardır. Bu da uzaya gitmeyi mümkün kılıyor farklı taraflar ihtiyaca bağlı olarak. Kapakların içinde ve dışında kullanışlı korkuluklar bulunmaktadır. İçeride ayrıca yakıt geçişi için ekipman, hava kilidi kontrol panelleri, iletişim, güç kaynakları ve boru hattı yolları bulunmaktadır. Dışarıya iletişim antenleri, anten koruma ekranları ve yakıt aktarma ünitesi monte edilmiştir.

Eksen boyunca iki yerleştirme düğümü vardır: aktif ve pasif. Aktif düğüm "Pirs", "Zarya" modülüne kenetlenmiştir ve karşı taraftaki pasif olan, uzay gemilerinin demirlenmesi için kullanılır.

ISS modülü “Harmony”, “Harmony” (Düğüm 2 - bağlantı)

"Harmony" Modülü - 23 Ekim 2007'de Cape Canavery'den Discovery mekiği tarafından yörüngeye fırlatıldı. fırlatma rampası 39 ve 26 Ekim 2007'de ISS'ye yanaştı. "Harmony" İtalya'da NASA için yapıldı. Modülün ISS'ye kenetlenmesi aşamalı olarak gerçekleşti: ilk olarak, 16. mürettebatın astronotları Tani ve Wilson, Kanada manipülatörü Canadarm-2'yi kullanarak modülü soldaki ISS Unity modülüne geçici olarak kenetlediler ve ardından mekik ayrıldı ve RMA-2 adaptörü yeniden takıldı, modül operatör tarafından yeniden takıldı Tanya'nın Unity ile bağlantısı kesildi ve Destiny'nin ileri yerleştirme istasyonundaki kalıcı konumuna taşındı. "Harmony"nin son kurulumu 14 Kasım 2007'de tamamlandı.

Modülün ana boyutları vardır: uzunluk 7,3 m, çap 4,4 m, kapalı hacmi 75 metreküptür. m. önemli özellik modül için 6 yerleştirme noktası vardır daha fazla bağlantı diğer modüller ve ISS'nin inşası ile. Düğümler ön ve arka eksen boyunca, altta nadir, üstte uçaksavar ve sol ve sağ yanlarda bulunur. Modülde oluşturulan ilave hermetik hacim sayesinde mürettebat için tüm yaşam destek sistemleriyle donatılmış üç ilave uyku alanının oluşturulduğunu da belirtmek gerekir.

Harmony modülünün temel amacı, Uluslararası Uzay İstasyonunun daha da genişletilmesi ve özellikle bağlantı noktaları oluşturmak ve ona katılmak için bir bağlantı düğümünün rolüdür. uzay laboratuvarları Avrupa "Columbus" ve Japon "Kibo".

ISS modülü "Columbus", "Columbus" (COL)

Columbus modülü, 02/07/2008 tarihinde Atlantis mekiği tarafından yörüngeye fırlatılan ilk Avrupa modülüdür. ve 02/12/2008 “Harmony” modülünün sağ bağlantı düğümüne monte edilmiştir. Columbus, İtalya'daki Avrupa Uzay Ajansı'nın emriyle inşa edildi. uzay ajansı uzay istasyonu için basınçlı modüller oluşturma konusunda geniş deneyime sahip.

"Columbus", 80 metreküp hacimli bir laboratuvarın bulunduğu 6,9 m uzunluğunda ve 4,5 m çapında bir silindirdir. 10 işyeri ile metre. Her biri işyeri- bu, belirli çalışmalar için alet ve ekipmanların bulunduğu hücrelerin bulunduğu bir raftır. Rafların her biri ayrı bir güç kaynağı, gerekli yazılıma sahip bilgisayarlar, iletişim, klima sistemi ve araştırma için gerekli tüm ekipmanlarla donatılmıştır. Her işyerinde belli bir doğrultuda bir grup araştırma ve deney yapılır. Örneğin, Biolab standına sahip bir iş istasyonu, uzay biyoteknolojisi alanında deneyler yapmak için donatılmıştır. hücre biyolojisi, gelişimsel biyoloji, iskelet hastalıkları, nörobiyoloji ve yaşam destekleriyle insanları uzun vadeli gezegenler arası uçuşlara hazırlamak. Protein kristalizasyonunu ve diğerlerini teşhis etmek için bir cihaz var. Basınçlı bölmede iş istasyonlu 10 rafa ek olarak bilimsel çalışmalar için donatılmış dört yer daha bulunmaktadır. uzay araştırması modülün dış açık tarafında, uzayda vakum koşulları altında. Bu, çok zorlu koşullarda bakterilerin durumu hakkında deneyler yapmamıza, diğer gezegenlerde yaşamın ortaya çıkma olasılığını anlamamıza ve astronomik gözlemler yapmamıza olanak tanıyor. SOLAR güneş enstrüman kompleksi sayesinde güneş aktivitesi ve Güneş'in Dünyamıza maruz kalma derecesi izlenmekte ve güneş radyasyonu izlenmektedir. Diarad radyometresi, diğer uzay radyometreleriyle birlikte güneş aktivitesini ölçer. SOLSPEC spektrometresi, dünya atmosferindeki güneş spektrumunu ve ışığını inceler. Araştırmanın benzersizliği, sonuçların anında karşılaştırılarak ISS'de ve Dünya'da aynı anda gerçekleştirilebilmesinde yatmaktadır. Columbus, video konferans ve yüksek hızlı veri alışverişi yapmayı mümkün kılıyor. Modülün izlenmesi ve çalışmaların koordinasyonu, Avrupa Uzay Ajansı tarafından Münih'e 60 km uzaklıkta bulunan Oberpfaffenhofen şehrinde bulunan Merkezden gerçekleştirilmektedir.

ISS modülü "Kibo" Japonca, "Umut" olarak çevrilmiştir (JEM-Japon Deney Modülü)

Kibo modülü, ilk olarak 03/11/2008 tarihinde yalnızca bir parçasıyla Endeavor mekiği tarafından yörüngeye fırlatıldı ve 03/14/2008 tarihinde ISS'ye kenetlendi. Japonya'nın Tanegashima'da kendi uzay limanı olmasına rağmen, teslimat gemilerinin bulunmaması nedeniyle Kibo, Cape Canaveral'daki Amerikan uzay limanından parça parça fırlatıldı. Genel olarak Kibo, bugün ISS'deki en büyük laboratuvar modülüdür. Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından geliştirildi ve dört ana bölümden oluşuyor: PM Bilim Laboratuvarı, Deneysel Kargo Modülü (sırasıyla bir ELM-PS basınçlı parçaya ve bir ELM-ES basınçsız parçaya sahiptir), JEMRMS Uzaktan Manipülatör ve EF Harici Basınçsız Platform.

JEM PM "Kibo" Modülünün "Mühürlü Bölmesi" veya Bilimsel Laboratuvarı- Discovery mekiği tarafından 07.02.2008 tarihinde teslim edildi ve yerleştirildi - bu, bilimsel aletlere uyarlanmış 10 evrensel rafla birlikte 11,2 m * 4,4 m ölçülerinde kapalı silindirik bir yapı biçimindeki Kibo modülünün bölmelerinden biridir. Beş raf, teslimat ücreti karşılığında Amerika'ya aittir, ancak herhangi bir astronot veya kozmonot, herhangi bir ülkenin talebi üzerine bilimsel deneyler yapabilir. İklim parametreleri: sıcaklık ve nem, hava bileşimi ve basınç karşılık gelir dünyevi koşullar sıradan, tanıdık kıyafetlerle rahatça çalışmayı ve deneyler yapmayı mümkün kılan özel koşullar. Burada, bilimsel bir laboratuvarın kapalı bir bölümünde sadece deneyler yapılmıyor, aynı zamanda her şeyin kontrolü de sağlanıyor laboratuvar kompleksi, özellikle Harici Deneysel Platform cihazları için.

"Deneysel Kargo Ambarı" ELM- Kibo modülünün bölmelerinden birinde contalı bir parça ELM - PS ve contasız bir parça ELM - ES bulunur. Sızdırmaz kısmı PM laboratuvar modülünün üst kapağına yerleştirilmiştir ve 4,4 m çapında 4,2 m'lik bir silindir şekline sahiptir, çünkü burada iklim koşulları aynı olduğundan istasyon sakinleri laboratuvardan serbestçe geçmektedir. . Kapalı kısım esas olarak kapalı laboratuvara ek olarak kullanılır ve ekipmanın, aletlerin ve deney sonuçlarının depolanması için tasarlanmıştır. Gerektiğinde deneyler için kullanılabilecek 8 adet üniversal raf bulunmaktadır. İlk olarak 14 Mart 2008'de ELM-PS, Harmony modülüne kenetlendi ve 6 Haziran 2008'de 17 No'lu Sefer'in astronotları tarafından laboratuvarın Basınçlı bölümündeki kalıcı konumuna yeniden yerleştirildi.

Sızdıran kısım kargo modülünün dış kısmıdır ve aynı zamanda ucuna takıldığı için “Dış Deney Platformu”nun bir bileşenidir. Boyutları: uzunluk 4,2 m, genişlik 4,9 m ve yükseklik 2,2 m. Bu sitenin amacı ekipmanların, deney sonuçlarının, numunelerin depolanması ve taşınmasıdır. Deney sonuçlarının ve kullanılan ekipmanların bulunduğu bu kısım, gerekirse basınçsız Kibo platformundan ayrılarak Dünya'ya teslim edilebiliyor.

"Harici deneysel platform» JEM EF veya aynı zamanda “Teras” olarak da adlandırıldığı gibi - 12 Mart 2009'da ISS'ye teslim edildi. "Kibo"nun sızdıran kısmını temsil eden laboratuvar modülünün hemen arkasında yer alan platform boyutlarına sahiptir: 5,6 m uzunluk, 5,0 m genişlik ve 4,0 m yükseklik. Burada bilimin farklı alanlarında doğrudan uzayda çok sayıda deney yapılıyor. dış etkiler uzay. Platform, kapalı laboratuvar bölmesinin hemen arkasında bulunur ve ona hava geçirmez bir kapakla bağlanır. Laboratuvar modülünün sonunda bulunan manipülatör kurulum yapabilir gerekli ekipman deneyler için ve gereksiz şeyleri deneysel platformdan kaldırın. Platformda 10 deney bölmesi var, iyi aydınlatılıyor ve olup biten her şeyi kaydeden video kameralar var.

Uzaktan manipülatör(JEM RMS) - bilimsel bir laboratuvarın basınçlı bölmesinin pruvasına monte edilen ve kargoyu deneysel kargo bölmesi ile harici basınçsız platform arasında hareket ettirmeye yarayan bir manipülatör veya mekanik kol. Genel olarak kol, ağır yükler için on metrelik büyük bir parça ve daha fazlası için 2,2 metre uzunluğunda çıkarılabilir kısa bir parça olmak üzere iki parçadan oluşur. hassas çalışma. Her iki el tipinin de gerçekleştirilmesi çeşitli hareketler 6 adet dönen eklemi vardır. Ana manipülatör Haziran 2008'de, ikincisi ise Temmuz 2009'da teslim edildi.

Bu Japon Kibo modülünün tüm operasyonu Tokyo'nun kuzeyindeki Tsukuba şehrinde bulunan Kontrol Merkezi tarafından yönetilmektedir. Bilimsel deneyler Kibo laboratuvarında yürütülen araştırmalar, uzaydaki bilimsel faaliyetin kapsamını önemli ölçüde genişletiyor. Laboratuvarın kendisini inşa etmenin modüler prensibi ve büyük sayı evrensel raflar, çeşitli çalışmalar oluşturmak için geniş fırsatlar sağlar.

Biyolojik deneyleri yürütmek için raflar, gerekli sıcaklık koşullarını ayarlayan fırınlarla donatılmıştır; bu, biyolojik olanlar da dahil olmak üzere çeşitli kristallerin yetiştirilmesi üzerinde deneyler yapılmasını mümkün kılar. Ayrıca hayvanlar, balıklar, amfibiler ve çeşitli türlerin yetiştirilmesi için kuluçka makineleri, akvaryumlar ve steril odalar bulunmaktadır. bitki hücreleri ve organizmalar. Bunlar üzerindeki etkisi araştırılıyor çeşitli seviyeler radyasyon. Laboratuvar dozimetreler ve diğer son teknoloji cihazlarla donatılmıştır.

ISS modülü "Poisk" (MIM2 küçük araştırma modülü)

Poisk modülü, Soyuz-U fırlatma aracıyla Baykonur Kozmodromu'ndan yörüngeye fırlatılan ve özel olarak yükseltilmiş olarak teslim edilen bir Rus modülüdür. kargo gemisi"Progress M-MIM2" modülü 10 Kasım 2009'da yapıldı ve iki gün sonra, 12 Kasım 2009'da "Zvezda" modülünün üst uçaksavar yerleştirme limanına yerleştirildi. Yerleştirme yalnızca Rus manipülatörü kullanılarak gerçekleştirildi, Canadarm2'yi terk etmek, Amerikalıların yanında olmadıkları için mali sorunlar çözüldü. “Poisk”, Rusya'da RSC “Energia” tarafından önceki “Pirs” modülü temel alınarak tüm eksikliklerin ve önemli iyileştirmelerin tamamlanmasıyla geliştirildi ve inşa edildi. "Arama" silindirik bir şekle sahiptir ve boyutları 4,04 m uzunluğunda ve 2,5 m çapındadır. Uzunlamasına eksen boyunca konumlandırılmış aktif ve pasif olmak üzere iki yerleştirme ünitesine sahiptir ve sol ve sağ tarafta, dış alana erişim için küçük pencereli ve korkuluklu iki kapak bulunmaktadır. Genel olarak neredeyse “Pierce”e benziyor ama daha gelişmiş. Alanında bilimsel testler yapmak için iki iş istasyonu bulunmaktadır, gerekli ekipmanın kurulduğu mekanik adaptörler bulunmaktadır. Basınçlı bölmenin içinde 0,2 metreküp hacim bulunmaktadır. enstrümanlar için m ve dıştan Modül evrensel bir çalışma alanı yaratılmıştır.

Genel olarak, bu çok işlevli modül şu şekilde tasarlanmıştır: Soyuz ve Progress uzay aracıyla ek yerleştirme yerleri için, ek uzay yürüyüşleri sağlamak için, bilimsel ekipmanı barındırmak ve modülün içinde ve dışında bilimsel testler yapmak, nakliye gemilerinden yakıt ikmali yapmak ve sonuçta bu modül. Zvezda servis modülünün işlevlerini devralmalıdır.

ISS modülü “Huzurluluk” veya “Huzur” (NODE3)

Transquility modülü - Amerikan bağlantı yaşanabilir modülü, 02/08/2010 tarihinde Endeavor mekiği tarafından LC-39 fırlatma rampasından (Kennedy Uzay Merkezi) yörüngeye fırlatıldı ve 08/10/2010 tarihinde ISS ile Unity modülüne kenetlendi. . NASA tarafından görevlendirilen Tranquility İtalya'da üretildi. Modül, adını Apollo 11'den ilk astronotun indiği Ay'daki Huzur Denizi'nden almıştır. Bu modülün gelişiyle ISS'deki yaşam gerçekten daha sakin ve çok daha rahat hale geldi. İlk olarak 74 metreküp iç faydalı hacim eklenmiş, modülün uzunluğu 6,7 m, çapı ise 4,4 m olmuştur. Modülün boyutları, içinde en fazlasını yaratmayı mümkün kıldı modern sistem tuvaletten en gerekli ihtiyaçların sağlanmasına ve kontrolüne kadar yaşam desteği yüksek performans havayı soludu. ISS'de yaşam için rahat bir çevre ortamı yaratmak için hava sirkülasyon sistemleri, kirletici maddeleri uzaklaştırmak için arıtma sistemleri, sıvı atıkların suya işlenmesi için sistemler ve diğer sistemler için çeşitli ekipmanlara sahip 16 raf bulunmaktadır. Modül, egzersiz ekipmanlarıyla, her türlü nesne tutucuyla, tüm çalışma, antrenman ve dinlenme koşullarıyla donatılmış en küçük ayrıntısına kadar her şeyi sağlar. Yüksek yaşam destek sistemine ek olarak tasarım, uzay aracına kenetlenmek ve modülleri çeşitli kombinasyonlarda yeniden kurma yeteneğini geliştirmek için iki eksenel ve 4 yanal olmak üzere 6 kenetleme düğümü sağlar. Dome modülü, geniş panoramik görüntü için Tranquility bağlantı istasyonlarından birine bağlanır.

ISS modülü "Kubbe" (kupol)

Dome modülü, Tranquility modülüyle birlikte ISS'ye teslim edildi ve yukarıda belirtildiği gibi alt bağlantı düğümüne kenetlendi. Bu, 1,5 m yüksekliğinde ve 2 m çapındaki boyutlarıyla UUİ'nin en küçük modülüdür. Ancak hem UUİ'deki hem de Dünya'daki çalışmaları gözlemlemenizi sağlayan 7 pencere bulunmaktadır. Burada Canadarm-2 manipülatörünün izlenmesi ve kontrol edilmesi için işyerlerinin yanı sıra istasyon modları için izleme sistemleri bulunmaktadır. 10 cm'lik kuvars camdan yapılmış lumbozlar kubbe şeklinde düzenlenmiştir: merkezde 80 cm çapında büyük bir yuvarlak, çevresinde ise 6 adet trapez bulunmaktadır. Burası aynı zamanda dinlenmek için de favori bir yer.

ISS modülü "Rassvet" (MIM 1)

Modül "Rassvet" - 14.05.2010 yörüngeye fırlatıldı ve teslim edildi Amerikan mekiği"Atlantis" ve 18 Mayıs 2011'de ISS'ye en nadir yerleştirme limanı "Zarya" ile yanaştı. Bu, ISS'ye bir Rus uzay aracı tarafından değil, bir Amerikan uzay aracı tarafından teslim edilen ilk Rus modülüdür. Modülün kenetlenmesi Amerikalı astronotlar Garrett Reisman ve Piers Sellers tarafından üç saat içinde gerçekleştirildi. Modülün kendisi, ISS'nin Rusya bölümünün önceki modülleri gibi, Energia Rocket and Space Corporation tarafından Rusya'da üretildi. Modül önceki Rus modüllerine çok benziyor ancak önemli iyileştirmeler var. Beş çalışma alanı vardır: torpido gözü, düşük sıcaklık ve yüksek sıcaklık biyotermostatları, titreşime dayanıklı bir platform ve bilimsel ve uygulamalı araştırmalar için gerekli donanıma sahip evrensel bir çalışma alanı. Modül 6,0 m x 2,2 m boyutlara sahiptir ve biyoteknoloji ve malzeme bilimi alanlarında araştırma çalışmalarının yanı sıra, kargonun ek depolanması, uzay aracı için yanaşma limanı olarak kullanım olasılığı ve ek amaçlar için tasarlanmıştır. istasyonun yakıt ikmali. Rassvet modülünün bir parçası olarak, bir hava kilidi odası, ek bir radyatör-ısı eşanjörü, taşınabilir bir iş istasyonu ve gelecekteki bilimsel laboratuvar Rus modülü için ERA robotik manipülatörünün yedek bir elemanı gönderildi.

Çok işlevli modül "Leonardo" (RMM-kalıcı çok amaçlı modül)

Leonardo modülü 24.05.2010 tarihinde Discovery mekiği tarafından yörüngeye fırlatıldı ve teslim edildi ve 03.01.2011 tarihinde ISS'ye kenetlendi. Bu modül daha önce, ISS'ye gerekli kargoyu teslim etmek için İtalya'da üretilen üç çok amaçlı lojistik modülüne (Leonardo, Raffaello ve Donatello) aitti. Kargo taşıdılar ve Unity modülüne kenetlenen Discovery ve Atlantis mekikleriyle teslim edildiler. Ancak Leonardo modülü, yaşam destek sistemleri, güç kaynağı, termal kontrol, yangın söndürme, veri iletimi ve işleme kurulumuyla yeniden donatıldı ve Mart 2011'den itibaren, bagaj Mühürlü çok işlevli modül olarak ISS'nin bir parçası olmaya başladı. kalıcı kargo yerleştirme. Modül, 30,1 metreküp iç yaşam hacmine ve 4,57 m çapa sahip 4,8 m'lik silindirik bir parçanın boyutlarına sahiptir. metredir ve ISS'nin Amerika bölümü için iyi bir ek hacim görevi görür.

ISS Bigelow Genişletilebilir Etkinlik Modülü (BEAM)

BEAM modülü, Bigelow Aerospace tarafından oluşturulan Amerikan deneysel şişirilebilir bir modüldür. Şirketin başkanı Robber Bigelow, otel sisteminde bir milyarder ve aynı zamanda tutkulu bir uzay hayranıdır. Şirket nişanlandı uzay turizmi. Soyguncu Bigelow'un hayali uzayda, Ay'da ve Mars'ta bir otel sistemidir. Uzayda şişirilebilir bir konut ve otel kompleksi oluşturmak, ağır demir sert yapılardan yapılmış modüllere göre bir takım avantajlara sahip olan mükemmel bir fikir olarak ortaya çıktı. BEAM tipi şişirilebilir modüller çok daha hafiftir, taşıma açısından küçük boyutludur ve finansal açıdan çok daha ekonomiktir. NASA, bu şirketin fikrini haklı olarak takdir etti ve Aralık 2012'de, ISS için şişirilebilir bir modül oluşturmak üzere şirketle 17,8 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı ve 2013'te Beam ve ISS için bir yerleştirme mekanizması oluşturmak üzere Sierra Nevada Corporatio ile bir sözleşme imzalandı. 2015 yılında BEAM modülü inşa edildi ve 16 Nisan 2016'da uzay aracı özel şirket SpaceX "Dragon" konteynerinde kargo bölmesi Tranquility modülünün arkasına başarıyla yerleştirildiği ISS'ye teslim edildi. Astronotlar ISS'de modülü konuşlandırdı, havayla şişirdi, sızıntı olup olmadığını kontrol etti ve 6 Haziran'da Amerikalı astronot ISS Jeffrey Williams ve Rus kozmonot Oleg Skripochka içeri girdi ve gerekli tüm ekipmanı oraya kurdu. ISS'deki BEAM modülü genişletilmiş haliyle iç mekan 16 metreküpe kadar penceresiz. Boyutları 5,2 metre çapında ve 6,5 metre uzunluğundadır. Ağırlık 1360 kg. Modül gövdesi, metal bölmelerden yapılmış 8 hava tankından, alüminyum katlanır yapıdan ve birbirinden belirli bir mesafede yerleştirilmiş birkaç kat güçlü elastik kumaştan oluşur. İçerisinde modül yukarıda da belirtildiği gibi gerekli araştırma ekipmanlarıyla donatılmıştı. Basınç ISS'dekiyle aynı olacak şekilde ayarlandı. BEAM'in uzay istasyonunda 2 yıl kalması planlanıyor ve büyük ölçüde kapalı olacak; astronotlar burayı yalnızca sızıntıları ve uzay koşullarındaki genel yapısal bütünlüğünü yılda yalnızca 4 kez kontrol etmek için ziyaret edecek. 2 yıl içinde BEAM modülünü ISS'den çıkarmayı, ardından atmosferin dış katmanlarında yanmayı planlıyorum. BEAM modülünün ISS'de bulunmasının temel amacı, tasarımını sağlamlık, sızdırmazlık ve zorlu uzay koşullarında çalışma açısından test etmektir. 2 yıl boyunca radyasyona ve diğer kozmik radyasyon türlerine karşı korumasının ve küçük uzay enkazlarına karşı dayanıklılığının test edilmesi planlanıyor. Gelecekte kozmonotların yaşaması için şişirilebilir modüllerin kullanılması planlandığından, konforlu koşulların (sıcaklık, basınç, hava, sızdırmazlık) korunmasına yönelik koşulların sonuçları, bu tür modüllerin daha da geliştirilmesi ve yapısı hakkındaki sorulara cevap verecektir. Şu anda Bigelow Aerospace, Ay Uzay İstasyonunda ve Mars'ta kullanılabilecek, pencereli ve çok daha büyük hacimli "B-330" benzer, ancak zaten yaşanabilir bir şişirilebilir modülün bir sonraki versiyonunu geliştiriyor.

Bugün Dünya üzerindeki herkes UUİ'ye gece gökyüzünde çıplak gözle bakabilir; tıpkı hareket eden parlak bir yıldız gibi. açısal hız dakikada yaklaşık 4 derece. En büyük önemi büyüklük 0m'den -04m'ye kadar gözlendi. ISS Dünya'nın etrafında hareket eder ve aynı zamanda her 90 dakikada bir veya günde 16 devirde bir devrim yapar. ISS'nin Dünya üzerindeki yüksekliği yaklaşık 410-430 km'dir, ancak atmosfer kalıntılarındaki sürtünme nedeniyle, Dünya'nın yerçekimi kuvvetlerinin etkisiyle, uzay enkazlarıyla tehlikeli bir çarpışmayı önlemek ve teslimatla başarılı bir şekilde yanaşmak için gemilerde ISS'nin yüksekliği sürekli olarak ayarlanır. İrtifa ayarı Zarya modülünün motorları kullanılarak yapılır. İstasyonun başlangıçta planlanan hizmet ömrü 15 yıldı ve şu anda yaklaşık 2020 yılına kadar uzatıldı.

http://www.mcc.rsa.ru adresindeki materyallere dayanmaktadır.

Merhaba, Uluslararası Uzay İstasyonu ve nasıl çalıştığı hakkında sorularınız varsa cevaplamaya çalışacağız.

Bir video izlerken İnternet Explorer Sorunlar olabilir, bunları düzeltmek için daha modern bir tarayıcı kullanın, örneğin: Google Chrome veya Mozilla'yı seçin.

Bugün bunu öğreneceksiniz ilginç proje NASA, HD kalitesinde ISS çevrimiçi web kamerası olarak. Zaten anladığınız gibi, bu web kamerası canlı olarak çalışıyor ve video doğrudan uluslararası uzay istasyonundan ağa gönderiliyor. Yukarıdaki ekranda astronotlara ve uzay resmine bakabilirsiniz.

ISS web kamerası istasyonun kabuğuna kuruludur ve günün her saati çevrimiçi video yayınlar.

Uzayda yarattığımız en iddialı nesnenin Uluslararası Uzay İstasyonu olduğunu hatırlatmak isterim. Konumu, gezegenimizin yüzeyi üzerindeki gerçek konumunu gösteren izleme sırasında gözlemlenebilir. Yörünge bilgisayarınızda gerçek zamanlı olarak görüntüleniyor; kelimenin tam anlamıyla 5-10 yıl önce bu hayal bile edilemezdi.

ISS'nin boyutları şaşırtıcı: uzunluk - 51 metre, genişlik - 109 metre, yükseklik - 20 metre ve ağırlık - 417,3 ton. Ağırlık, SOYUZ'un kenetlenip kenetlenmemesine göre değişiyor, Uzay Mekiği uzay mekiklerinin artık uçmadığını, programlarının kısıtlandığını, ABD'nin bizim SOYUZ'larımızı kullandığını hatırlatmak isterim.

İstasyon yapısı

1999'dan 2010'a kadar inşaat sürecinin animasyonu.

İstasyon modüler bir yapı üzerine inşa edilmiştir: katılımcı ülkelerin çabalarıyla çeşitli bölümler tasarlanıp oluşturulmuştur. Her modülün kendine ait özel fonksiyon: örneğin araştırma amaçlı, konut amaçlı veya depolamaya uygun.

İstasyonun 3 boyutlu modeli

3D inşaat animasyonu

Örnek olarak jumper olan ve aynı zamanda gemilere yanaşma görevi gören American Unity modüllerini ele alalım. Şu anda istasyon 14 ana modülden oluşuyor. Toplam hacimleri 1000 metreküp ve ağırlıkları yaklaşık 417 ton olup, gemide her zaman 6 veya 7 kişilik bir mürettebat bulunabilmektedir.

İstasyon, bir sonraki bloğun veya modülün, halihazırda yörüngede faaliyet gösterenlere bağlı olan mevcut komplekse sırayla yerleştirilmesiyle monte edildi.

2013 yılına ait bilgileri alırsak istasyonda 14 ana modül bulunuyor; bunların Rus olanları Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda ve Piers. Amerikan segmentleri - Birlik, Kubbeler, Leonardo, Huzur, Kader, Görev ve Uyum, Avrupa - Columbus ve Japon - Kibo.

Bu diyagram, istasyonun bir parçası olan (gölgeli) ve gelecekte teslim edilmesi planlanan tüm ana ve küçük modülleri (gölgeli değil) gösterir.

Dünya'dan ISS'ye olan mesafe 413-429 km arasında değişmektedir. İstasyon, atmosfer kalıntılarıyla sürtünme nedeniyle yavaş yavaş azalması nedeniyle periyodik olarak "yükseltilir". Hangi yükseklikte olduğu aynı zamanda uzay enkazı gibi diğer faktörlere de bağlıdır.

Dünya, parlak noktalar - yıldırım

Son zamanlarda gişe rekorları kıran “Yerçekimi”, uzay enkazının yakın mesafeden uçması durumunda yörüngede neler olabileceğini açıkça (biraz abartılı da olsa) gösterdi. Ayrıca yörüngenin yüksekliği Güneş'in etkisine ve diğer daha az önemli faktörlere bağlıdır.

ISS uçuş irtifasının mümkün olduğu kadar güvenli olmasını ve astronotları hiçbir şeyin tehdit etmemesini sağlayan özel bir hizmet bulunmaktadır.

Uzay enkazı nedeniyle yörüngeyi değiştirmenin gerekli olduğu durumlar olmuştur, dolayısıyla yüksekliği de kontrolümüz dışındaki faktörlere bağlıdır. Yörünge grafiklerde açıkça görülüyor; istasyonun denizleri ve kıtaları nasıl aştığı, kelimenin tam anlamıyla başımızın üzerinden uçtuğu görülüyor.

Yörünge hızı

SOYUZ serisinin uzay gemileri, uzun pozlamayla çekilmiş, Dünya'nın arka planında

ISS'nin ne kadar hızlı uçtuğunu öğrenirseniz dehşete düşeceksiniz; bunlar Dünya için gerçekten devasa rakamlar. Yörüngedeki hızı 27.700 km/saattir. Kesin olmak gerekirse, hız standart bir üretim arabasından 100 kat daha fazladır. Bir devrimi tamamlamak 92 dakika sürer. Astronotlar 24 saatte 16 gün doğumu ve gün batımı deneyimi yaşarlar. Konum, Görev Kontrol Merkezi ve Houston'daki uçuş kontrol merkezindeki uzmanlar tarafından gerçek zamanlı olarak izleniyor. Yayını izliyorsanız ISS uzay istasyonunun periyodik olarak gezegenimizin gölgesine uçtuğunu, dolayısıyla görüntüde kesintiler olabileceğini lütfen unutmayın.

İstatistikler ve ilginç gerçekler

İstasyonun ilk 10 yılını ele alırsak, o zaman toplam 28 sefer kapsamında yaklaşık 200 kişi ziyaret etti, bu rakam uzay istasyonları için mutlak bir rekor (Mir istasyonumuz bundan önce “sadece” 104 kişi tarafından ziyaret edilmişti). İstasyon, rekor tutmanın yanı sıra, uzay uçuşunun ticarileştirilmesinin de ilk başarılı örneği oldu. Rus uzay ajansı Roscosmos, Amerikan şirketi Space Adventures ile birlikte uzay turistlerini ilk kez yörüngeye ulaştırdı.

Toplamda, her uçuşun 20 ila 30 milyon dolara mal olduğu ve genel olarak o kadar da pahalı olmayan 8 turist alanı ziyaret etti.

En ihtiyatlı tahminlere göre gerçek bir uzay yolculuğuna çıkabilecek insan sayısı binleri buluyor.

Gelecekte toplu lansmanlarla uçuşun maliyeti düşecek, başvuru sayısı artacak. Zaten 2014 yılında, özel şirketler bu tür uçuşlara değerli bir alternatif sunuyor - çok daha ucuza mal olacak bir uçuş olan yörünge altı bir servis, turistler için gereksinimler o kadar katı değil ve maliyeti daha uygun. Yörünge altı uçuş yüksekliğinden (yaklaşık 100-140 km), gezegenimiz gelecekteki gezginlere inanılmaz bir kozmik mucize olarak görünecek.

Canlı yayın, kaydedilmediğini gördüğümüz az sayıdaki etkileşimli astronomik olaylardan biridir ve bu da çok kullanışlıdır. Çevrimiçi istasyonun her zaman mevcut olmadığını unutmayın; gölge bölgeden geçerken teknik kesintiler yaşanabilir. Hala gezegenimizi yörüngeden görme fırsatınız varken, Dünya'yı hedef alan bir kameradan ISS'den video izlemek en iyisidir.

Dünya yörüngeden bakıldığında gerçekten muhteşem görünüyor; yalnızca kıtalar, denizler ve şehirler görülemiyor. Ayrıca dikkatinize sunuldu auroralar ve uzaydan gerçekten harika görünen devasa kasırgalar.

Size Dünya'nın ISS'den nasıl göründüğüne dair bir fikir vermek için aşağıdaki videoyu izleyin.

Bu video, Dünya'nın uzaydan bir görüntüsünü gösterir ve astronotların hızlandırılmış fotoğraflarından oluşturulmuştur. Çok kaliteli video, sadece 720p kalitede ve sesli izleyin. Yörüngeden gelen görüntülerden derlenen en iyi videolardan biri.

Gerçek zamanlı web kamerası yalnızca derinin arkasında ne olduğunu göstermekle kalmıyor, aynı zamanda astronotları çalışırken, örneğin Soyuz'u boşaltırken veya yanaştırırken de izleyebiliyoruz. Bazen kanalın aşırı yüklenmesi veya sinyal iletiminde sorun yaşanması (örneğin röle alanlarında) nedeniyle canlı yayınlar kesilebilmektedir. Bu nedenle yayının imkansız olması durumunda ekranda statik bir NASA açılış ekranı veya “mavi ekran” gösterilir.

Ay ışığında istasyon, SOYUZ gemileri Orion takımyıldızı ve auroraların arka planında görülebiliyor

Ancak, ISS'nin çevrimiçi görüntüsüne bakmak için bir dakikanızı ayırın. Mürettebat dinlenirken, küresel İnternet kullanıcıları ISS'den nasıl gittiğini izleyebilir çevrimiçi yayın astronotların gözünden yıldızlı gökyüzü - gezegenin 420 km yukarısından.

Mürettebat çalışma programı

Astronotların ne zaman uyuduğunu veya uyanık olduğunu hesaplamak için, uzayın Koordineli Evrensel Saati (UTC) kullandığını, kışın Moskova saatinin üç saat, yazın ise dört saat gerisinde kaldığını ve buna göre ISS'deki kameranın gösterdiğini hatırlamanız gerekir. aynı zamanda.

Astronotlara (veya mürettebata bağlı olarak kozmonotlara) uyumaları için sekiz buçuk saat süre verilir. Yükseliş genellikle 6.00'da başlar ve 21.30'da biter. Dünya'ya yaklaşık 7.30 - 7.50 (bu Amerika segmentinde), 7.50 - 8.00 (Rusça) ve akşam 18.30 - 19.00 arasında başlayan zorunlu sabah raporları vardır. Web kamerası şu anda bu özel iletişim kanalını yayınlıyorsa astronotların raporları duyulabilir. Bazen yayını Rusça duyabilirsiniz.

Başlangıçta yalnızca uzmanlara yönelik olan bir NASA hizmet kanalını dinlediğinizi ve izlediğinizi unutmayın. İstasyonun 10. yıl dönümünün arifesinde her şey değişti ve ISS'deki çevrimiçi kamera halka açıldı. Ve şu ana kadar Uluslararası Uzay İstasyonu çevrimiçi.

Uzay aracıyla kenetlenme

Web kamerasının yayınladığı en heyecanlı anlar Soyuz, Progress, Japon ve Avrupa kargo uzay gemilerimizin yanaşması, ayrıca kozmonot ve astronotlarımızın uzaya çıkışı sırasında yaşanıyor.

Küçük bir sıkıntı şu anda kanal yükünün çok büyük olması, yüzlerce ve binlerce kişinin ISS'den gelen videoyu izlemesi, kanal üzerindeki yükün artması ve canlı yayının kesintiye uğraması olabilir. Bu gösteri bazen gerçekten fevkalade heyecan verici olabiliyor!

Gezegenin yüzeyinde uçuş

Bu arada, istasyonun gölge veya ışık alanlarında olduğu aralıkların yanı sıra uçuş bölgelerini de hesaba katarsak, bu sayfanın üst kısmındaki grafik diyagramı kullanarak kendi yayın izlememizi planlayabiliriz. .

Ancak izlemeye yalnızca belirli bir süre ayırabiliyorsanız, web kamerasının her zaman çevrimiçi olduğunu ve böylece kozmik manzaraların keyfini her zaman çıkarabileceğinizi unutmayın. Ancak bunu astronotlar çalışırken veya uzay aracı yanaşırken izlemek daha iyidir.

Çalışma sırasında yaşanan olaylar

İstasyonda ve istasyona hizmet veren gemilerde tüm önlemlere rağmen tatsız durumlar yaşandı; en ciddi olay 1 Şubat 2003'te meydana gelen Columbia mekik faciasıydı. Mekik istasyona kenetlenmemesine ve kendi görevini yürütmesine rağmen, bu trajedi daha sonraki tüm uzay mekiği uçuşlarının yasaklanmasına yol açtı ve bu yasak ancak Temmuz 2005'te kaldırıldı. Bu nedenle sadece istasyona uçuş mümkün olduğundan inşaatın tamamlanma süresi arttı. Rus gemileriİnsanları ve çeşitli kargoları yörüngeye ulaştırmanın tek yolu haline gelen "Soyuz" ve "İlerleme".

Ayrıca 2006 yılında Rusya segmentinde az miktarda duman yaşanmış, 2001 yılında ve 2007 yılında iki kez bilgisayar arızası yaşanmıştı. 2007 sonbaharı mürettebat için en sıkıntılı dönem oldu çünkü... bazı onarımlar yapmak zorunda kaldım güneş pili Kurulum sırasında kırıldı.

Uluslararası Uzay İstasyonu (astro meraklıları tarafından çekilen fotoğraflar)

Bu sayfadaki verileri kullanarak ISS'nin şu anda nerede olduğunu bulmak zor değil. İstasyon Dünya'dan oldukça parlak görünüyor, dolayısıyla çıplak gözle batıdan doğuya oldukça hızlı bir şekilde hareket eden bir yıldız gibi görülebiliyor.

İstasyon uzun pozlamayla çekildi

Hatta bazı astronomi meraklıları ISS'nin fotoğraflarını Dünya'dan almayı bile başarıyorlar.

Bu resimler oldukça kaliteli görünüyor; hatta üzerlerinde yanaşmış gemileri ve eğer astronotlar uzaya giderse figürlerini bile görebilirsiniz.

Eğer onu bir teleskopla gözlemlemeyi planlıyorsanız, oldukça hızlı hareket ettiğini unutmayın ve nesneyi gözden kaçırmadan yönlendirmenize olanak tanıyan bir yönlendirme sisteminiz varsa daha iyi olur.

İstasyonun şu anda nereye uçtuğu yukarıdaki grafikte görülebilir

Eğer Dünya'dan nasıl göreceğinizi bilmiyorsanız veya teleskobunuz yoksa çözüm, ücretsiz ve günün her saati video yayınıdır!

Avrupa Uzay Ajansı tarafından sağlanan bilgiler

Bu etkileşimli şema kullanılarak istasyonun geçişinin gözlemlenmesi hesaplanabilir. Hava uygunsa ve bulut yoksa, medeniyetimizin ilerleyişinin zirvesi olan bu büyüleyici süzülüşü kendi gözlerinizle görebileceksiniz.

İstasyonun yörünge eğim açısının yaklaşık 51 derece olduğunu unutmamanız gerekir; Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur gibi şehirlerin üzerinden uçuyor. Bu çizgiden ne kadar kuzeyde yaşarsanız, onu kendi gözlerinizle görme koşulları o kadar kötü, hatta imkansız olacaktır. Aslında onu yalnızca gökyüzünün güney kısmındaki ufkun üzerinde görebilirsiniz.

Moskova'nın enlemini alırsak, onu gözlemlemek için en iyi zaman ufkun 40 derecenin biraz üzerinde olacak bir yörüngedir, bu gün batımından sonra ve gün doğumundan öncedir.

Eğitim

ISS yörüngesinin Dünya'dan yüksekliği nedir?

ISS veya Uluslararası Uzay İstasyonu insanlı bir uzay aracıdır. yörünge gemisiÇok fonksiyonlu bir araştırma merkezi olarak kullanılıyor. İstasyon, 1990'larda başlatılan on dört modülden oluşuyor. farklı yıllar. Her biri belirli bir işlevi yerine getirir: yatak odaları, laboratuvarlar, depo odaları, spor salonları. ISS yörüngesinin yüksekliği sürekli değişiyor, ortalama 380 km'dir. İstasyonun çalışması kasa üzerine yerleştirilen güneş panelleri ile sağlanmaktadır.

ISS modülleri Dünya'da inşa edildi. Daha sonra her biri uzaya fırlatıldı. İstasyon astronotlar tarafından sıfır yerçekimi koşullarında monte edildi. Şu anda ISS'nin ağırlığı dört yüz tonun üzerindedir. Modüllerin içinde astronotların hareket ettiği dar koridorlar bulunmaktadır.

Hesaplamaların unsurları

Geliştirme sırasında ISS yörüngesinin yüksekliği özellikle dikkatlice düşünüldü. Cihazın Dünya'ya düşmesini ve uzaya uçmasını önlemek için, bilim adamlarının uçuş yolunu hesaplamak için birçok faktörü hesaba katması gerekiyordu: istasyonun ağırlığı, hareket hızı, gemilerin kargoyla yanaşma olasılığı.

İstasyon yörüngesi

Uluslararası uzay aracı alçak Dünya yörüngesinde uçuyor. Buradaki atmosfer çok ince ve parçacıkların yoğunluğu alışılmadık derecede düşük. Doğru hesaplanmış bir ISS yörünge yüksekliği, başarılı bir istasyon uçuşunun ana koşuludur. Bu önler olumsuz etkiÖzellikle Dünya'nın atmosferi yoğun katmanlar. Çeşitli deneyler yaptıktan ve gerekli tüm analitik hesaplamaları yaptıktan sonra bilim adamları, cihazı termosfer bölgesine fırlatmanın en iyisi olduğu sonucuna vardılar. ISS'nin güvenli varlığını sağlayacak kadar geniştir. Termosfer Dünya yüzeyinden yaklaşık 85 km uzakta başlar ve 800 km boyunca uzanır.

Konuyla ilgili video

Yörünge hesaplamasının özellikleri

Bu çalışmaya çeşitli profillerden bilim adamları katıldı - matematikçiler, fizikçiler, gökbilimciler. ISS yörünge yüksekliğini hesaplarken aşağıdaki faktörler dikkate alındı:

Fırlatma ve uçuş

ISS yörüngesinin hangi yükseklikte olması gerektiğini belirlerken eğimi ve fırlatma noktası dikkate alındı. En ideal seçenek (ekonomik açıdan) gemiyi ekvatordan saat yönünde fırlatmaktır. Bunun nedeni gezegenin dönüş hızına ilişkin ek göstergelerdir.

Bir diğer avantajlı seçenek ise enleme eşit bir açıyla fırlatmaktır. Bu uçuş türü manevraları gerçekleştirmek için minimum yakıt gerektirir.

Uluslararası toplum, istasyonun faaliyete geçeceği kozmodromu seçerken Baykonur'u seçti. 46 derece enlemde yer alan istasyonun yörünge eğim açısı 51,66 derecedir. Baykonur'un bulunduğu enlemde uçsaydı, fırlatılan roketlerin aşamaları Çin'e veya Moğolistan topraklarına düşecekti. Bu nedenle farklı bir enlem seçilmiştir. çoğu Projeye katılan ülkeler.

İstasyon kütlesi

Yörüngeyi belirlerken geminin ağırlığı önemli bir bileşen haline geldi. ISS yörüngesinin yüksekliği ve hızı doğrudan kütlesine bağlıdır. Ancak bu rakam, güncellemeler, yeni modüllerin eklenmesi ve kargo gemilerinin cihazlara ziyaretleri nedeniyle periyodik olarak değişmektedir. Bu nedenle bilim insanları istasyonu tasarladı ve hem uçuş yüksekliğini hem de yönünü ayarlayabilecek şekilde yörüngesini hesapladı. Aynı zamanda dönme ve çeşitli manevralar yapma olanakları da dikkate alındı.

Yörünge düzeltmesi

Bilim insanları yılda birkaç kez yörüngeyi ayarlıyor. Bu genellikle kargo gemileri yanaştığında balistik koşullar yaratmak için yapılır. Kenetlenmeler sonucunda istasyonun kütlesi değişir ve ortaya çıkan sürtünme nedeniyle hız da değişir. Sonuç olarak, uçuş kontrol merkezi sadece yörüngeyi değil aynı zamanda hareket hızını ve uçuş irtifasını da ayarlamak zorunda kalıyor. Değişiklikler temel modülün ana motoru kullanılarak gerçekleşir. Doğru anda açılırlar ve istasyon rakımını ve uçuş hızını artırır.

Manevra kabiliyeti

ISS yörüngesinin Dünya'dan kilometre cinsinden yüksekliği hesaplanırken, uzay enkazıyla olası karşılaşmalar dikkate alındı. Kozmik hızlarda küçük bir parça bile trajediye yol açabilir.

İstasyonun koruma için özel kalkanları var, ancak bu, istasyonun nadiren enkazla karşılaşacağı bir yörünge hesaplama ihtiyacını azaltmadı. Bu amaçla bir koridor oluşturuldu. İstasyonun yörüngesinin iki kilometre üstünde ve iki kilometre altındadır. Bölgenin sürekli izlenmesi Dünya'dan gerçekleştirilir: görev kontrol merkezi kimsenin koridora girmemesini sağlar uzay enkazı. Alanın temizliği önceden hesaplanır. Amerikalılar çöplerin hareketini sürekli izliyor ve çöplerin istasyona çarpmadığından emin oluyorlar. En ufak bir olay ihtimali bile olsa bu durum önceden NASA'ya, ISS uçuş kontrolüne bildiriliyor. Olası bir çarpışmayla ilgili verileri alan Amerikalılar, bunları Rus Görev Kontrol Merkezine iletiyor. Balistik uzmanları çarpışmayı önlemek için olası bir manevra planı hazırlıyor. Tüm eylemleri ve koordinatları çok doğru bir şekilde hesaplar. Plan yapıldıktan sonra uçuş rotası yeniden kontrol edilerek çarpışma olasılığı değerlendiriliyor. Tüm hesaplamalar doğru yapılırsa gemi rotasını değiştirir. Hız ve irtifa ayarları astronotların katılımı olmadan Dünya'dan yapılıyor.

Eğer uzay enkazı geç tespit edilirse (28 saat veya daha az), hesaplamalar için zaman kalmıyor. Daha sonra ISS, yeni bir yörüngeye girmek için önceden ayarlanmış standart bir manevrayı kullanarak çarpışmayı önleyecektir. Bu seçeneğin imkansız olduğu ortaya çıkarsa, gemi başka bir "tehlikeli" yörüngeye girecek. Bu gibi durumlarda tüm istasyon çalışanları bir kurtarma modülüne yerleştirilir ve çarpışmayı bekler. Aksi takdirde astronotlar görevlerine geri döner. Bir çarpışma meydana gelirse Soyuz kurtarma gemisi kenetlenecek ve astronotları Dünya'ya geri gönderecek. ISS'nin tüm tarihi boyunca mürettebatın olası bir olayı beklediği üç vaka yaşandı, ancak hepsi olumlu sonuçlandı.

Uçuş hızı

Bilindiği gibi ISS'nin yörünge yüksekliği km cinsinden yaklaşık 380-440 belirtilen birim, uzay uçuş hızı ise saatte 27 bin kilometredir. Cihaz, bu hızla Dünya'nın etrafını sadece bir buçuk saatte, bir günde ise on altı tur atmayı başarıyor.

Yer çekimi

Bu aşılması çok zor bir güçtür. Yerçekimi aynı zamanda ISS'ye de etki eder. Dünya yüzeyinden çok daha azdır ve% 90'dır. Gemi, gezegene düşmemek için saniyede sekiz kilometrelik muazzam bir hızla teğetsel olarak hareket ediyor. Gece gökyüzüne bakarsanız, ISS'nin uçup gittiğini görebilirsiniz ve 90 dakika sonra tekrar gökyüzünde belirecektir. Bu bir buçuk saat boyunca gemi gezegenin etrafını tamamen çevreliyor.

Uluslararası Uzay İstasyonu dünya çapında birçok ülkenin dahil olduğu oldukça pahalı bir projedir. Değeri yüz elli milyar dolardan fazladır. Açık uzay gemisi Astronotlar-bilim adamları yaşıyor ve çalışıyor. Çeşitli deneyler ve araştırmalar yaparlar. Her kişi istasyonda önemli bir rol oynamaktadır ve kendi devleti için değerlidir. İnsanları ve istasyonu korumak için kontrol merkezleri uçuş yolunu sürekli olarak izler, geminin yörüngesi ve hızına ilişkin gerekli tüm hesaplamaları yapar ve olası manevra seçeneklerini hesaplar. Bu tür hesaplamalar, komik enkazların ve diğer öngörülemeyen durumların ortaya çıkmasına hızlı bir şekilde yanıt verilmesine yardımcı olur.

İnsanlı yörüngesel çok amaçlı uzay araştırma kompleksi

Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS), uçuşları yürütmek için yaratıldı bilimsel araştırma uzayda. İnşaatına 1998 yılında başlanan projenin Rusya, ABD, Japonya, Kanada, Brezilya ve Avrupa Birliği'nin havacılık ve uzay ajanslarıyla işbirliği içinde yürütülmekte olup, 2013 yılında tamamlanması planlanıyor. İstasyonun tamamlanmasından sonraki ağırlığı yaklaşık 400 ton olacak. ISS, Dünya'nın etrafında yaklaşık 340 kilometre yükseklikte döner ve günde 16 devir yapar. İstasyon yaklaşık olarak 2016-2020 yılına kadar yörüngede görev yapacak.

Yuri Gagarin'in ilk uzay uçuşundan 10 yıl sonra, Nisan 1971'de dünyanın ilk uzay yörünge istasyonu Salyut-1 yörüngeye fırlatıldı. Bilimsel araştırmalar için uzun süreli insanlı istasyonlar (LOS) gerekliydi. Onların yaratılışı geldi gerekli adım gelecekte diğer gezegenlere yapılacak insan uçuşlarına hazırlık olarak. 1971'den 1986'ya kadar olan Salyut programı sırasında SSCB, uzay istasyonlarının ana mimari unsurlarını test etme ve ardından bunları yeni bir uzun vadeli yörünge istasyonu olan Mir projesinde kullanma fırsatı buldu.

Sovyetler Birliği'nin çöküşü, uzay programı için ayrılan finansmanın azalmasına yol açtı, bu nedenle Rusya tek başına yalnızca yeni bir yörünge istasyonu inşa etmekle kalmadı, aynı zamanda Mir istasyonunun işleyişini de sürdürebildi. O zamanlar Amerikalıların DOS oluşturma konusunda neredeyse hiçbir deneyimi yoktu. 1993 yılında ABD Başkan Yardımcısı Al Gore ve Rusya Başbakanı Viktor Chernomyrdin, Mir-Shuttle uzay işbirliği anlaşmasını imzaladı. Amerikalılar Mir istasyonunun son iki modülünün inşaatını finanse etmeyi kabul etti: Spectrum ve Priroda. Ayrıca 1994'ten 1998'e kadar Amerika Birleşik Devletleri Mir'e 11 uçuş yaptı. Anlaşma aynı zamanda ortak bir projenin (Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS)) oluşturulmasını da sağladı. Rusya Federal Uzay Ajansı (Roscosmos) ve ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı'nın (NASA) yanı sıra, Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı (JAXA), Avrupa Uzay Ajansı (17 katılımcı ülkeyi içeren ESA) ve Kanada Uzay Ajansı ( CSA) ve Brezilya Uzay Ajansı (AEB) projede yer aldı. Hindistan ve Çin, ISS projesine katılmakla ilgilendiklerini ifade etti. 28 Ocak 1998'de Washington'da ISS'nin inşaatına başlamak için nihai bir anlaşma imzalandı.

ISS modüler bir yapıya sahiptir: farklı bölümleri projeye katılan ülkelerin çabalarıyla oluşturulmuştur ve kendi özel işlevleri vardır: araştırma, yerleşim veya depolama tesisi olarak kullanım. American Unity serisi modüller gibi bazı modüller atlama telleridir veya nakliye gemilerine yanaşmak için kullanılır. Tamamlandığında, toplam hacmi 1000 metreküp olan 14 ana modülden oluşacak olan ISS, istasyonda her zaman 6 veya 7 kişilik bir mürettebat bulunduracak.

ISS'nin tamamlanmasından sonraki ağırlığının 400 tonun üzerinde olması planlanıyor. İstasyon yaklaşık olarak bir futbol sahası büyüklüğündedir. Yıldızlı gökyüzünde çıplak gözle gözlemlenebilir; bazen istasyon en parlak olanıdır gök cismi Güneş ve Ay'dan sonra.

ISS, Dünya'nın etrafında yaklaşık 340 kilometre yükseklikte döner ve günde 16 devir yapar. İstasyonda aşağıdaki alanlarda bilimsel deneyler gerçekleştirilmektedir:

• Sıfır yerçekimi koşullarında yeni tıbbi tedavi ve teşhis yöntemleri ve yaşam desteği üzerine araştırma
• Biyoloji alanında araştırma, güneş ışınımının etkisi altında uzaydaki canlı organizmaların işleyişi
• Dünyanın atmosferini, kozmik ışınları, kozmik tozu ve karanlık maddeyi incelemeye yönelik deneyler
• Süperiletkenlik de dahil olmak üzere maddenin özelliklerinin incelenmesi.

İstasyonun ilk modülü Zarya (19.323 ton ağırlığında), 20 Kasım 1998'de Proton-K fırlatma aracıyla yörüngeye fırlatıldı. Bu modül, istasyonun inşaatının ilk aşamalarında bir elektrik kaynağı olarak, aynı zamanda uzayda yönlendirmeyi kontrol etmek ve sıcaklık koşullarını korumak için kullanıldı. Daha sonra bu işlevler başka modüllere aktarılarak Zarya depo olarak kullanılmaya başlandı.

Zvezda modülü istasyonun ana yerleşim modülüdür; gemide yaşam destek ve istasyon kontrol sistemleri bulunmaktadır. Rus nakliye gemileri Soyuz ve Progress ona yanaşıyor. Modül, iki yıl gecikmeyle 12 Temmuz 2000'de Proton-K fırlatma aracıyla yörüngeye fırlatıldı ve 26 Temmuz'da Zarya'ya kenetlendi ve daha önce Amerikan kenetlenme modülü Unity-1 tarafından yörüngeye fırlatılmıştı.

Pirs yerleştirme modülü (3.480 ton ağırlığında) Eylül 2001'de yörüngeye fırlatıldı ve Soyuz ve Progress uzay araçlarının yanaştırılmasının yanı sıra uzay yürüyüşleri için de kullanıldı. Kasım 2009'da Pirs'in neredeyse aynısı olan Poisk modülü istasyona yanaştı.

Rusya, 2012'de hizmete girdiğinde istasyona bir Çok Fonksiyonlu Laboratuvar Modülü (MLM) yerleştirmeyi planlıyor; bu modül, 20 tondan fazla ağırlığıyla istasyonun en büyük laboratuvar modülü olacak.

ISS zaten var laboratuvar modülleri ABD (Destiny), ESA (Columbus) ve Japonya (Kibo). Onlar ve Harmony, Quest ve Unnity ana merkez bölümleri mekiklerle yörüngeye fırlatıldı.

Operasyonun ilk 10 yılı boyunca, ISS'yi 28 seferden 200'den fazla kişi ziyaret etti; bu, uzay istasyonları için bir rekordur (Mir'i yalnızca 104 kişi ziyaret etti). ISS, uzay uçuşunun ticarileştirilmesinin ilk örneğiydi. Roscosmos, Space Adventures şirketiyle birlikte ilk kez uzay turistlerini yörüngeye gönderdi. Buna ek olarak, Malezya tarafından Rus silahlarının satın alınmasına ilişkin bir sözleşmenin bir parçası olarak Roscosmos, 2007 yılında ilk Malezyalı kozmonot Şeyh Muszaphar Shukor'un ISS'ye uçuşunu düzenledi.

ISS'deki en ciddi olaylar arasında 1 Şubat 2003'te Columbia mekiğinin ("Columbia", "Columbia") iniş felaketi yer alıyor. Her ne kadar Columbia bağımsız bir keşif görevi yürütürken ISS'ye yanaşmasa da, felaket mekik uçuşlarının durmasına neden oldu ve Temmuz 2005'e kadar devam etmedi. Bu, istasyonun tamamlanmasını geciktirdi ve Rus Soyuz ve Progress uzay aracını, kozmonotları ve kargoyu istasyona ulaştırmanın tek yolu haline getirdi. Ayrıca 2006 yılında istasyonun Rusya bölümünde duman meydana gelmiş, 2001 yılında Rusya ve Amerika kesimlerinde ve 2007 yılında iki kez bilgisayar arızası kaydedilmiştir. 2007 sonbaharında istasyon ekibi, kurulumu sırasında meydana gelen güneş paneli kopmasını onarmakla meşguldü.

Anlaşmaya göre, her proje katılımcısı ISS'deki kendi bölümlerine sahip. Rusya Zvezda ve Pirs modüllerine, Japonya Kibo modülüne ve ESA Columbus modülünün sahibidir. İstasyonun tamamlanmasıyla saatte 110 kilowatt elektrik üretecek olan güneş panelleri, geri kalan modüller ise NASA'ya ait.

ISS'nin inşaatının 2013 yılında tamamlanması planlanıyor. Kasım 2008'de Endeavor mekik seferi tarafından ISS'ye teslim edilen yeni ekipmanlar sayesinde istasyonun mürettebatı 2009 yılında 3 kişiden 6 kişiye çıkarılacak. Başlangıçta ISS istasyonunun 2010 yılına kadar yörüngede çalışması planlanmıştı; 2008'de farklı bir tarih verildi - 2016 veya 2020. Uzmanlara göre ISS, Mir istasyonunun aksine okyanusa batırılmayacak; gezegenler arası uzay araçlarının montajı için bir üs olarak kullanılması amaçlanıyor. NASA'nın istasyon için ayrılan fonun azaltılması lehinde konuşmasına rağmen, ajansın başkanı Michael Griffin, ABD'nin istasyonun inşaatını tamamlama konusundaki tüm yükümlülüklerini yerine getireceğine söz verdi. Ancak savaştan sonra Güney Osetya Griffin dahil pek çok uzman, Rusya ile ABD arasındaki ilişkilerin soğumasının Roscosmos'un NASA ile işbirliğini kesmesine yol açabileceğini ve Amerikalıların istasyona sefer gönderme fırsatını kaybedeceğini belirtti. 2010 yılında ABD Başkanı Barack Obama, mekiklerin yerini alması beklenen Constellation programına sağlanan fonun sona erdiğini duyurdu. Temmuz 2011'de Atlantis mekiği son uçuşunu yaptı ve bunun ardından Amerikalılar, kargo ve astronotların istasyona teslimi konusunda süresiz olarak Rus, Avrupalı ​​ve Japon meslektaşlarına güvenmek zorunda kaldı. Mayıs 2012'de, özel Amerikan şirketi SpaceX'in sahibi olduğu Dragon uzay aracı, ilk kez ISS'ye yanaştı.