« Ph'nglui mglvnafh Cthulhu R'lyeh vgah'nagl fhtagn", o tai reiškia: "Čia, šiame name, R'lyeh mieste, miręs Cthulhu miega ir laukia sparnuose».
Howardas Phillipsas Lovecraftas « Cthulhu skambutis»
Bermudų trikampis – tikras XX amžiaus reiškinys, su kurio paslaptimi jau dešimtmečius grumiasi mokslininkai, taip pat ufologai, ekstrasensai ir daugybės kitų abejotinų profesijų atstovai. Tik visą gyvenimą bunkeryje praleidęs žmogus nėra girdėjęs apie grėsmingą vietą Atlanto vandenyne, kur dingsta laivai ir lėktuvai. Buriuotojų, gretimų vietovių gyventojų ir kai kurių alternatyvaus mokslo atstovų pasakojimai, gausiai pagardinti fantazijomis, sukelia nesveiką šiurpulį ant nugaros ir visiems laikams atbaido nuo kelionių į šias vietas visus, kurie anksčiau planavo atostogas kažkur netoliese.
Yra daug versijų dėl transporto praradimo šiuose vandenyse priežasčių. Kai kas mano, kad žmones ir įrangą grobia ateiviai, juolab kad versija apie jų egzistavimą buvo gerokai įkaitusi. Kiti siūlo vyriausybės sąmokslą, piratų dominavimą, vaiduoklių ir poltergeistų įtaką, dievišką įsikišimą ir kitas spėliones. Mokslininkai yra skeptiškesni ir siūlo daug žemiškesnių versijų.
Bermudų trikampis, be abejo, yra įsivaizduojama linija, kuri eina per Floridą, Bermudus ir Puerto Riką ir sudaro trikampį (kai kurie rimtai teigia, kad Bermudų trikampį galima pamatyti). Vandenynas šiose vietose yra neįtikėtinai gyvas, yra daug kurortų ir nuostabių vietų, kurios traukia turistus. Net prietaringi kapitonai turi sukąsti dantis, norėdami plaukti savo laivais per Bermudų trikampį (Velnio trikampį, kaip kai kurie mėgsta jį vadinti). religingi žmonės) užsidirbti pragyvenimui. Tačiau gandai apie paranormalias šios Atlanto dalies ypatybes yra gerokai perdėti – didžioji dauguma laivų ir lėktuvų šią sritį įveikia be jokių incidentų. Tačiau visada yra galimybė išplaukti į jūrą ir negrįžti.
Žmogaus prigimtis yra viską perdėti. Tiek dėl savanaudiškų tikslų, tiek dėl mus supančio pasaulio nesuvokimo. Tačiau nėra dūmų be ugnies. Paslaptis Bermudų trikampis tikrai egzistuoja, nors ir ne tokio masto, koks pateikiamas literatūroje ir kine.
Kas yra Bermudų trikampis
Iš neoficialių šaltinių apie paslaptingus laivų dingimus Bermudų trikampio teritorijoje tapo žinoma 1840 m. Anot gandų, išlikusių iki šių dienų, tuomet prie Nasau krantų išplito prancūzų laivas „Rosalie“, kuriame nebuvo įgulos, tačiau pats laivas atrodė visiškai tinkamas eksploatuoti. Burės laive buvo pakeltos ir atrodė, kad laivo įgula tiesiog dingo akimirksniu. XX amžiuje skeptiškai nusiteikę žmonės paneigė šią istoriją, tačiau nuosėdos išliko.
Prie Bermudų trikampio temos pradėta grįžti praėjusio amžiaus viduryje. Tam įtakos turėjo daugybė nepaaiškinamų įvykių, nutikusių šiuose vandenyse, taip pat žurnalistai, vardan gražių antraščių ir kūrybiškumo, pavadino teritoriją, apie 4 milijonų kvadratinių kilometrų plotą, vieta, kur Atlantida dingo.
Amerikiečių rašytojas Charlesas Berlitzas, 1974 metais išleidęs knygą su faktais apie Bermudų trikampį, padarė didelę įtaką visuomenės dėmesiui Bermudų vandenyse. Jame Berlitzas rinko žinomų atvejų paslaptingų transporto dingimų rajone, taip pat bandė analizuoti įvykius ir išsiaiškinti jų priežastis. Knyga tapo bestseleriu ne tik tarp Amerikos gyventojų, bet ir visame pasaulyje. Būtent nuo šios akimirkos visuomenė, kuri visada buvo godi įvairių rūšių apgaulės, parodė susidomėjimą paranormalaus regiono Atlanto vandenyne problema.
Tiesą sakant, Bermudų trikampis iš tikrųjų nėra trikampis, kad ir kaip tai skambėtų. Jei išanalizuosite visas šioje srityje trūkstamas transporto priemones naudodami žemėlapį, o tada sujungsite linijas, gausite daugiau deimantų ar kažką panašaus, todėl teritorija neturi griežtai apibrėžtų ribų. Jei šioje vietoje yra kažkas mistiško, tuomet neturėtumėte jaustis saugiai eidami už trikampio ribų.
Žinomi transporto priemonių dingimo atvejai Bermudų trikampyje
Jei Bermudų trikampio problema yra perdėta, tai nėra per daug. Šioje vietovėje XX amžių išties vyko paslaptingi įvykiai, kurių kai kurių net mokslininkai iki šiol negali paaiškinti. Vandenyno dugne šiose vietose yra daug nuskendusių laivų, daugiau daugiau Laivai ir lėktuvai taip ir nebuvo rasti. Pabandėme surinkti keisčiausius transporto priemonių dingimus ir susidūrimus grėsmingame Velnio trikampyje.
Keršytojų dingimas. 19 nuoroda
Bene vienas kontroversiškiausių ir mistiškiausių įvykių, susijusių su Bermudų trikampiu, įvyko 1945 m. gruodžio 5 d. Berlitzas apie jį rašė savo knygoje. Šią dieną penkių „Avenger“ torpedinių bombonešių skrydis pakilo iš Karinio jūrų laivyno aviacijos bazės Fort Loderdeilyje, kad atliktų įprastą mokomąjį skrydį. Oras buvo puikus: ramu, giedras dangus, puikus matomumas. 14 labai patyrusių pilotų (kai kurie iš jų turėjo 2500 skrydžio valandų) išskrido įprastu oro bazės maršrutu, kad numestų bombas į netikrą taikinį ir grįžtų namo. Bet jie negrįžo.
14.10 val. vietos laiku torpediniai bombonešiai paliko bazę, po to ekspertai gali spręsti tik iš įrašų radijo ryšio žurnaluose. Praėjus pusantros valandos nuo skrydžio pradžios, aviacijos bazėje buvo užfiksuoti radijo pokalbiai, kuriuose eskadrilės lakūnai su nerimu kalbėjo apie tai, kad sugedo navigacijos įrenginiai, sugedo visi kompasai, o skrydis pasiklydo. .
Fort Loderdeilo vadovybė įsakė užmegzti ryšį su 19 grupe, o po pusvalandžio gelbėjimo padaliniui pavyko susisiekti su pagrindine grandimi kapitonu Teiloru. Vadas patvirtino, kad neturi navigacijos ir nemato po savimi žemės. Lėktuvai kelias valandas klajojo aplink Bermudų trikampį, po to baigėsi degalai ir buvo priversti taškytis ant vandenyno paviršiaus. Po to nutrūko bet koks ryšys su ekipažais.
Aviacijos bazės valdžia nedelsdama išsiuntė du jūrų gelbėjimo hidroplanus į 19-ojo bloko zoną, tačiau skirtingais maršrutais. Vienas iš jų, 49 numerio lenta, pranešęs, kad atkeliauja į dingusių torpedinių bombonešių guolio zoną, staiga dingo iš radijo eterio. Su juo niekada nebuvo įmanoma užmegzti ryšio.
21.20 val. vietos laiku vieno iš Bermudų trikampio teritorijoje esančių naftos tanklaivių kapitonas pakrančių apsaugai išsiuntė pranešimą, kad danguje pamatė sprogimą, kuris vėliau ant vandens paliko naftos dėmę. Tanklaivio įgula po sprogimo vieta nieko nerado.
Aviacijos bazės štabas tuo metu griebė už galvų ir davė įsakymą antrajam jūrų pėstininkui skristi pagal jūreivių nurodytas naftos dėmės koordinates iš tanklaivio ir bandyti surasti gelbėjimo lėktuvo nuolaužas. Į įvykio vietą atskridusi lenta Nr. 32 „Mariner“ ant vandens nerado nuolaužų ar net alyvos dėmės. Jei ten kas buvo, tai dingdavo be žinios. Tolesnės 19-ojo skrydžio paieškos taip pat neatnešė sėkmės, o likusiam Marineriui teko grįžti į oro bazę be nieko. Iki šios dienos nė vienas lėktuvas nebuvo rastas.
Tokia mistika nebebuvo jokios sistemos dalis, todėl JAV valdžia įsakė vieną didžiausių paieškos ir gelbėjimo operacijų istorijoje. 300 armijos orlaivių buvo susprogdinti šukuoti teritoriją. Į jūrą išplaukė 21 laivas su naujausia guolių nustatymo įranga. Paieškos žemėje taip pat buvo atliekamos padedant savanorių komandoms, kurios turėjo ieškoti į krantą išplautų orlaivių nuolaužų. Be jokios naudos. Žmonės negalėjo rasti nieko, kas rodytų 19 skrydžio ir gelbėjimo lėktuvo likimą.
Dingo JAV oro pajėgų karinis transporto lėktuvas C-119
1965 metų birželio 6 dieną netoli Bahamų iš radarų ekranų dingo didelio nuotolio karinio transporto lėktuvas C-119. Jis turėjo pristatyti keturis mechanikus į Grand Turką, bet niekada nepasiekė savo paskirties vietos. Paskutinis radijo pranešimas iš C-119 ant žemės buvo gautas, kai jis buvo maždaug 180 kilometrų nuo Grand Turk, po kurio ryšys nutrūko.
Visa vietinė pakrančių sargyba ir kariškiai buvo sutelkti ieškoti dingusio lėktuvo, penkias dienas per dieną šukuodami 77 000 kvadratinių mylių, tačiau nesėkmingai. Lėktuvas dingo be žinios.
Tai vienas iš nedaugelio transporto priemonių dingimo Bermudų trikampyje atvejų, siejamas su ateivių pagrobimu.
Kiklopų išnykimas
Jei lėktuvų dingimas Bermudų trikampio teritorijoje gali būti siejamas su banalia katastrofa, tai didžiulių laivų dingimą be pėdsakų paaiškinti ne taip ir paprasta.
1918 m. kovą JAV karinio jūrų laivyno kariuomenės transportavimo laivas Cyclops su mangano rūdos kroviniu išplaukė iš Rio de Žaneiro uosto link Šiaurės Atlanto valstybių. Šiame didžiuliame laive, neskaitant įgulos, buvo 306 keleiviai. Viso reiso metu įgula negavo jokių pavojaus pranešimų. Paskutinį kartą laivas buvo pastebėtas netoli Barbadoso salos, kur trumpam sustojo. Po to jo niekas nematė.
Dingusių Kiklopų paieškos truko dešimtmečius, tačiau nepavyko rasti nei nuolaužų, nei laivo korpuso, nei žuvusių keleivių kūnų. Laivas dingo be žinios.
Rubikono laivo paslaptis
Vienas paslaptingiausių įvykių, susijusių su Bermudų trikampio paslaptimi, įvyko 1944 m. spalio 22 d. Tada JAV karinis jūrų laivynas atrado Kubos krovininį laivą Rubicon, kuris savarankiškai dreifavo vandenyse Atlanto vandenynas. Kariškiams įlipus į laivą, paaiškėjo, kad vienintelis gyvas padaras laive – šuo. Komanda dingo be žinios.
„Rubicon“ buvo puikios būklės, be jokių matomų audros ar kitų pažeidimų, įgulos asmeniniai daiktai buvo vietoje, o virtuvė atrodė taip, tarsi įgula ruošiasi valgyti. Vienintelis įrašas laivo žurnale buvo padarytas rugsėjo 26 d., kai „Rubicon“ įplaukė į Havanos uostą. Laive nebuvo nei vienos gelbėjimo valties.
Pagrindinė „Rubicon“ įgulos dingimo versija – eilinė audra, privertusi įgulą skubiai pabėgti iš laivo, tačiau denyje ir kajutėse viešpataujanti tvarka nurodė, kad audra vargu ar galėjo sukelti žmonių dingimą. .
Keleivinio lėktuvo Douglas DC-3 dingimas
Bermudų trikampis ir toliau nusinešė gyvybes. 1948 metų gruodžio 28 dieną šioje vietovėje be žinios dingo keleivinis lėktuvas Douglas DC-3, kuriuo skrido 29 keleiviai ir 3 įgulos nariai.
Iš pradžių skrydis iš Puerto Riko į Majamį vyko įprastai, įgula palaikė ryšį su žeme ir nebuvo jokių problemų. 4.31 val. vietos laiku lėktuvo kapitonas pranešė dispečeriams, kad yra maždaug už 50 mylių nuo Majamio ir netrukus atvyks į savo kelionės tikslą, tačiau Majamyje kažkodėl šis pranešimas nebuvo gautas, tačiau jį perėmė dispečeris. iš Naujojo Orleano, kuris informaciją perdavė Majamio oro uostui. Po to daug kartų buvo bandoma iškviesti Douglas DC-3 įgulos narius, tačiau jie buvo nesėkmingi. Ryšys nutrūko, kaip ir lėktuvas.
Orlaivio numatyto maršruto zonoje nuolaužų ar katastrofos pėdsakų nerasta. Dauguma linkę manyti, kad lėktuvo dingimas siejamas su NSO.
Laivų ir lėktuvų dingimo Bermudų trikampyje priežastys
Ir mokslininkai, ir mistikai, ir sąmokslo teoretikai pateikia daugybę skirtingų priežasčių, dėl kurių Bermudų trikampio teritorijoje įvyko avarija ir transporto dingimas. Tarp dešimčių beprotiškų teorijų išsiskiria tos, kurios susikerta su kitomis žmogaus kultūrai būdingomis spėlionėmis ir faktais.
Yra ištisos grupės žmonių, teigiančių, kad atsakomybė už laivų dingimą Bermudų trikampyje tenka dingusio žemyno – Atlantidos – gyventojams. Kiti mano, kad šioje srityje suaktyvėja NSO ir ateiviai, kurie slapta tyrinėja gyvenimą mūsų planetoje. Skeptikai pateikia savo teorijas, kurios atrodo gana moksliškai, sąmokslo teorijų mylėtojų žodžių fone.
Tačiau pakrančių apsaugos ir draudimo bendrovės vieningai tvirtina, kad Bermudų trikampis niekuo nesiskiria nuo kitų vandenyno vietovių, o laivų ir lėktuvų dingimo procentas jame yra toks pat kaip ir kitose mūsų planetos vietose.
Magnetiniai iškraipymai ir anomalijos
Reguliarūs pranešimai apie navigacijos įrangos gedimus Bermudų trikampio srityje rodo, kad šioje srityje gali atsirasti neįtikėtino stiprumo magnetinė anomalija. Kai kurie mano, kad tai įvyksta judant tektoninės plokštės, dėl ko atsiranda elektriniai ir magnetiniai laukai, kurie veikia ir įrenginius, ir žmones. Ši teorija turi daug priešininkų tiek tarp mokslininkų, tiek tarp gydytojų, nepaisant to, kad ji atrodo labai moksliška kitų sąmokslo teoretikų fantastikos fone.
nesąžiningos bangos
Kita teorija apie laivų mirtį Bermudų trikampyje buvo nesąžiningų bangų, kurios šiose vietose atsiranda pavydėtinai reguliariai, versija.
Nesąžiningos bangos (nesąžiningos bangos) kyla spontaniškai ir yra izoliuotos vandenyno vandenyse. Jų aukštis gali siekti 20-30 metrų, o toks kolosas kelia mirtiną pavojų bet kuriam šiuolaikiniam laivui. Netgi stipriausias laivo korpusas gali neatlaikyti vandens slėgio, kurį dideliu greičiu užklumpa banga, todėl tikimybė išgyventi beveik lygi nuliui.
Tokios bangos gali kilti net visiškoje ramybėje ir nesusijusios su oro sąlygomis. Tačiau ši teorija nepaaiškina lėktuvų žūčių šioje srityje.
Didžiulių metano burbulų išsiskyrimas
Yra mokslininkų versijų, kad Bermudų trikampio teritorijoje iš vandenyno dugno įtrūkimų gali susidaryti milžiniški metano burbuliukai.
Eksperimentiniai tyrimai parodė, kad didžiulis ir kietas dujų, pavyzdžiui, metano, burbulas, pasirodęs po laivu, gali sukurti situaciją, kai laivas tiesiog patenka į tuštumą po dugnu, o po to vandenyno vandenys akimirksniu užsidaro virš jo stiebo. nesuteikdamas nė vienos galimybės iškilti į paviršių.
Tokia teorija taip pat galėtų paaiškinti žuvusias įgulas laivuose, kurie kelis kartus buvo aptikti šiose platumose. Metanas gali lengvai apnuodyti žmones, nepadarydamas jokios matomos žalos jų kūnui.
Be to, didžiuliai metano kiekiai gali sukelti lėktuvų katastrofas. Degiosios dujos, patenkančios į orlaivių variklius, sprogsta ir sukelia nelaimę.
Vėlgi, ši teorija nepaaiškina, kodėl tyrėjams dažnai nepavyksta rasti nė vienos nuolaužos iš dingusio laivo ar lėktuvo.
Bermudų trikampio paslaptis vis dar gyva. Nors daugelis mano, kad problema šioje srityje yra perdėta ir perdėta, vien XX amžiuje šiuose vandenyse įvykę daugiau nei 200 avarijų ar transporto priemonių dingimo atvejų rodo, kad legendos nekyla tuščia vieta. Paslaptis gyvuos tol, kol Velnio trikampis nustos imti su savimi nieko neįtariančius žmones.
Bermudų trikampis, kartais vadinamas Velnio trikampiu, yra Atlanto vandenyno dalis. Jos siena eina iš Floridos per Bermudus, Puerto Riką, o tada atgal į Floridą. Ne paslaptis, kad tai viena didžiausių mūsų laikų paslapčių. Terminas „Bermudų trikampis“ pirmą kartą pasirodė 1964 m. Vincento Gaddiso straipsnyje žurnalui „Argosy“. Straipsnyje Gaddis teigė, kad šiame keistame trikampyje be jokios aiškios priežasties dingo daugybė laivų ir lėktuvų. Gaddis nėra pirmasis, kuris padarė tokią išvadą. Dar 1952 metais George'as Pesky'is pastebėjo neįprastai daug keistų įvykių regione.
1969 metais Johnas Wallace'as Spenceris parašė knygą apie šį trikampį, o po dvejų metų buvo išleistas filmas „Velnio trikampis“. 1974 metais legenda buvo paskelbta perkamiausioje knygoje apie Bermudų trikampį.
Kodėl šiame regione be žinios dingsta laivai ir lėktuvai?
Kai kurie mano, kad keistos anomalijos šioje vietoje turi įtakos kompaso rodmenims. Tai pastebėjo Kolumbas, plaukdamas šioje vietovėje 1492 m. Kiti teigia, kad šioje vietoje iš vandenyno dugno išsiveržęs metanas jūrą paverčia putomis, kurios neatlaiko laivo svorio, ir ji nuskęsta. 1975 metais Larry Kusche, dirbdamas bibliotekininku Arizonos valstijos universitete, padarė visiškai kitokią išvadą. Ištyręs straipsnius ir knygas, jis išleido savo knygą „Išspręsta Bermudų trikampio paslaptis“. Cousche pažymėjo, kad dažnai buvo manoma, kad laivai paslaptingai dingo, tačiau iš tikrųjų buvo rasti jų palaikai, o jų mirties priežastys buvo paaiškinamos. Daugelis teigia, kad Bermudų trikampio paslaptis neegzistuoja, o tariamos jo aukos dingusios.
Tačiau šis jūros regionas tikrai yra susijęs su kai kuriais jūrų tragedijos ir yra vienas pavojingiausių keliaujant vandenynu. Čia užsuka nedideli laivai ir komerciniai laivai, o per šią sritį eina kariniai ir privatūs lėktuvų maršrutai iš Europos, Pietų Amerikos ir Afrikos. Šis regionas patiria sunkių oro sąlygos. Vasara atneša uraganus ir šilti vandenys Golfo srovė prisideda prie staigių audrų. Nenuostabu, kad čia įvyksta tiek daug nelaimingų atsitikimų.
Kiklopų mirtis
Viena pirmųjų istorijų, susijusių su legenda apie trikampį, buvo garsusis laivo „Cyclops“ dingimas 1918 m. 542 pėdų ilgio laivas Antrojo pasaulinio karo metais tarnavo kaip anglis vežėjas. 1918 m. vasario 16 d. Cyclops buvo pakeliui iš Rio de Žaneiro, kovo 3 ir 4 dienomis neplanuotai sustojo Barbadose, o paskui dingo be žinios. Jokio nelaimės signalo iš jo nebuvo, o laivo nuolaužos taip ir nebuvo rastos. JAV karinio jūrų laivyno istorijoje 306 „Cyclops“ įgulos narių ir keleivių žūtis tebėra didžiausia su kova nesusijusi žūtis. Incidentas galėjo įvykti kažkur tarp Barbadoso ir Baltimorės, nebūtinai Bermudų trikampyje. Be to, 1918 m. belaidis ryšys buvo nepatikimas ir nebuvo neįprasta, kad greitai skęstantis laivas negalėjo išsiųsti nelaimės signalo prieš nuskendus.
Jūros Sieros karalienės dingimas
1963 m. tanklaivis „Sea Queen Sulphur“ dingo prie pietinės Floridos pakrantės su išlydyta siera. Laivas plaukė iš Bomonto uosto į Norfolką Virdžinijoje. Kažkodėl ryšys su laivu nutrūko, galbūt dėl prastų oro sąlygų. Dingo visi 39 įgulos nariai, o tanklaivio nuolaužos taip ir nebuvo rastos. Pakrančių apsaugos tarnyba niekada negalėjo paaiškinti nuskendimo priežasties ir teigė, kad laivas buvo prastos būklės ir neturėjo plaukti į jūrą. Dėl sieros dujų degimo laive nuolat kildavo gaisrai.
Tanklaivis „Sieros jūrų karalienė“
Be to, iš naftos tanklaivio pakeitus sieros laivą, laivas susilpnėjo dėl pertvarų trūkumo. Laivas gali lūžti per pusę arba apvirsti. Sieros jūros karalienė buvo vadinama tiksinčia bomba, todėl dėl laivo katastrofos kaltinti Bermudų trikampį yra nesąžininga.
Lėktuvo NC16002 dingimas
1948 metų gruodžio 28-osios naktį keleivinis lėktuvas DC-3 NC16002 dingo skrisdamas iš Puerto Riko į Majamį, Floridą. Oras buvo puikus, skrydžio matomumas geras. 50 km nuo Majamio įgula su dvidešimt devyniais keleiviais paprašė leidimo nusileisti, tačiau lėktuvas dingo dar nepriartėjęs prie aerodromo. Tikėtinos priežastys Ryšio nutrūkimas vadinamas Bermudų trikampio anomalija, tačiau galėjo kilti problemų su radijo siųstuvu arba išsikrovusios baterijos.
Paieškos rezultatų nedavė, juolab, kad dėl greitos Golfo srovės nuolaužos galėjo būti nuneštos dideliu atstumu nuo avarijos vietos.
Išvykimas 19
1945 m. gruodžio 5 d. penki karinio jūrų laivyno torpediniai bombonešiai „Avenger“ pakilo iš Fort Loderdeilo, Floridos. Įgulas sudarė kariūnai, turintys skrydžio patirties, o skrydžio vadovas buvo leitenantas Charlesas Tayloras. Tayloro grupę sudarė 14 žmonių ir ji praktikavo bombardavimą. Jie ruošėsi grįžti į bazę, kai skrydžio metu sugedo kompasai. Praėjus pusantros valandos po išvykimo, bazėje leitenantas Robertas Coxas gavo radijo signalą, kuriame Taylor pranešė, kad jie pasiklydo, tačiau radijo operatorius negalėjo padėti lėktuvams, kurie nukrypo nuo kurso. Šiandien yra daug būdų, kaip nustatyti orlaivio padėtį ir koordinates naudojant GPS, todėl pilotui pasiklysti beveik neįmanoma. Tačiau 1945 m. pavyko teisingai nustatyti orientyrus ir paimti guolius lėktuve sudėtinga užduotis. Matyt, Teiloro skrydis prarado kursą ir pasirinko neteisingą kryptį. Taip pat nutrūko bendravimas. Be to, pablogėjo orai, o jei lėktuvams pritrūkdavo degalų, pilotai vandenyje atsidurdavo kažkur apie vidurnaktį. Net tušti bombonešiai svėrė 14 000 svarų, o su kroviniu ir įgula jie turėtų nuskęsti į dugną per kelias sekundes. Jų buvo ieškoma visą naktį ir kitą dieną. Hidroplanas „Martin Mariner“ buvo išsiųstas ieškoti, tačiau su juo atsitiko tragedija – jis užsiliepsnojo ore ir sprogo. Galbūt kažkas laive prisidegė cigaretę, dėl kurios kilo gaisras.
Paties šėtono buveinė, jūros kapinės, Atlanto siaubas – visi šie baisūs epitetai naudojami apibūdinti mistinę zoną Atlanto vandenyne. Kiekvienais metais Bermudų trikampyje paslaptingai dingsta laivai ir lėktuvai. Kas tai – liguista žurnalistų vaizduotė ar tikrai pavojinga ir mistiška zona, apgaubta paslapčių ir mįslių?
Pirmasis velnio zonos paminėjimas
Bermudų trikampis vandenyne – jau pusę amžiaus žmoniją jaudinanti sensacija. Ši anomali zona pirmą kartą paminėta 1950 m. Amerikiečių tyrinėtojas, vardu E. Jonesas, parašė trumpą straipsnį, suformatuodamas medžiagą brošiūros pavidalu, kurioje įdėjo kelias nuotraukas. Tačiau tuo metu beveik niekas į tai nekreipė dėmesio. Kol 1964 metais apie Bermudų trikampį rašė kitas amerikiečių tyrinėtojas V. Gaddis. Jis papasakojo apie realų pavojų, kurį slepia ši mistinė sritis. Tačiau tikrą baimę paprastam žmogui sukėlė knyga „Bermudų trikampis“, kurią parašė Charlesas Berlitzas. Nuo tada ši tema nenustojo būti aktuali visame pasaulyje.
Kur yra Bermudų trikampis
Tradiciškai simbolinės šios mistinės zonos viršūnės yra šios sritys: Bermudai, pietinis kyšulys Florida, Puerto Rikas. Pažymėti taškai yra neoficialūs, nes Bermudų trikampio ribos nuolat koreguojamos, perkeliant jas, pavyzdžiui, arčiau Meksikos įlankos arba prisijungiant prie baseino. Karibų jūra. Daugelis tyrinėtojų anomalinei zonai priskiria ir dalį Azorų salų, šalia kurios įvyko daug neįtikėtinų įvykių. Todėl vis dar neįmanoma gauti konkretaus atsakymo į klausimą „kur yra Bermudų trikampis?
Labiausiai paplitusios teorijos apie vykstančius reiškinius
Yra kelios dešimtys versijų, kas iš tikrųjų vyksta Bermudų trikampyje. Kai kurie iš jų yra neįtikėtini ir prieštarauja logikai, o kiti, priešingai, yra racionalesni ir beveik moksliškai pagrįsti. Toliau apsvarstysime keletą prielaidų.
Paslaptingi dujų burbulai
Pirmą kartą 2000 m. keli fizikai laboratorinėmis sąlygomis nusprendė išsiaiškinti, kas vyksta su objektu, esančiu verdančio vandens paviršiuje.
Atlikę daugybę eksperimentų, jie priėjo prie tokios išvados: kai vandenyje atsiranda burbuliukų, jo tankis ženkliai sumažėja, lygis pakyla, o vandens keliama kėlimo jėga laivą sumažina iki minimumo. Todėl, jei yra pakankamai burbulų, laivas gali nuskęsti.
Šio eksperimento, atlikto laboratorinėmis sąlygomis, aprašymas ir jo rezultatai jau seniai paskelbti. Bet ar burbulai iš tikrųjų gali nuskandinti laivą? dideli dydžiai? Tai vis dar nežinoma, nes tokie tyrimai dar nebuvo atlikti vadinamosiomis lauko sąlygomis, tai yra tiesiogiai Bermudų trikampio teritorijoje.
Klastingi dumbliai
Yra versija, kad laivai tariamai „įsiurbia“ didžiulius dumblius į vandens stulpelį. Ši nuomonė yra tokia pat neįtikėtina, kaip ir mintis, kad čia gyvena pats velnias. Tai paaiškinama tuo, kad Bermudų trikampio vandens plotas yra panašus į Sargaso jūrą, kurios floroje gausu įvairių dumblių. Prie tokio reginio nepripratę jūreiviai tiesiog išsigąsta ir pasitelkia išvystytą vaizduotę.
Vienišos bangos
1984 metais Ispanijoje buvo surengtos burlaivių varžybos. Maršrutas ėjo iš Puerto Riko per Bermudus. Lenktynėse pirmavo 40 metrų laivas „Marquez“, pastatytas 1917 m. Ispanijoje, aplenkdamas laivus, išplaukiančius iš Bermudų. Čia ir atsitiko bėda. Užklupo stiprus škvalas, kuris pakreipė laivą, o tuo metu iš niekur iškilo milžiniška banga, kuri trenkėsi į prieplaukos bortą. Šis atvejis yra vienas iš nedaugelio, sujaudinusių visuomenę.
Tokios bangos gali siekti 30 metrų aukščio. Jie pasirodo netikėtai ir gali akimirksniu nuskęsti didelis laivas. Į Marquezo šoną atsitrenkusi banga uždengė jį vandens siena, o netrukus sekė antroji – mirtina. Būtent ji nulėmė laivo likimą. Žuvo 19 žmonių.
Bermudų trikampiuose tokias bangas sukelia Golfo srovė, esanti netoli JAV. Jų susidarymo priežastys paprastos: Golfo srovės vandenys, tekantys iš pietų į šiaurę, susitinka su audros frontu, judančiu iš šiaurės į pietus.
Bangos susidaro už audros fronto ir keliauja ta pačia kryptimi. Golfo srovės suformuotos bangos juda link jų, į šiaurę. Po jų susidūrimo pakyla didžiulė vandens masė. Ir kai atrodo, kad niekas nerodo pavojaus, 3-5 metrų aukščio bangos staiga virsta 25 metrų „monstrais“.
Deja, šiandien nėra įrenginio, kuris stebėtų ar numatytų tokio destruktyvaus reiškinio atsiradimą.
Ateivių invazija
Kai kurie teigia, kad šią teritoriją kontroliuoja ateiviai, kurie bando tyrinėti mūsų planetą. Esą jie naikina laivus ir lėktuvus, kad niekas apie jų apsilankymą nesužinotų.
Oro sąlygos
Ši versija yra labiausiai paplitusi ir gana tikėtina. Nuolatiniai orų pokyčiai, netikėtos audros, audros ir uraganai tampa pavojingi bet kokio tipo transportui.
Debesys su paslaptingais užtaisais
Šią versiją svarstė ir mokslininkai. Daugelis pilotų, skridusių virš Bermudų trikampio zonos, tvirtino atsidūrę juodo debesies centre, kurio viduje kibirkščiavo žaibo išlydžiai ir ryškūs blyksniai.
Taigi, dingusi „nuoroda 19“ prieš savo avariją perdavė pranešimą, kad juos gaubia tam tikras tamsus debesis, dėl ko gerokai pablogėjo matomumas.
Infragarsas
Yra versija, kad šiose vietose pasigirsta garsas, kuris gąsdina visus keleivius ir verčia palikti transporto priemonę.
Povandeninių žemės drebėjimų ar nuošliaužų metu vandenyno dugne atsiranda galingų infragarsinių virpesių, tačiau mokslininkai įrodė, kad jų jokiu būdu negalima sieti su pavojumi gyvybei.
Reljefo savybės
Dauguma tyrinėtojų yra linkę manyti, kad dėl to kaltas sudėtingas šios anomalinės zonos reljefas. Tai paaiškinama tuo, kad po Bermudų trikampiu yra giliavandenė tranšėja, kalnai, kurių aukštis siekia 150-200 metrų, ir kūgio formos kalvos, kurių skersmuo siekia keliasdešimt kilometrų. Todėl rasti laivų nuolaužų šioje vietovėje beveik neįmanoma.
Jei pažvelgsite po vandeniu, Bermudai primena didžiulį snaudžiantį ugnikalnį. Iš jo į šiaurę tęsiasi įduba, maksimalus gylis kuris siekia 8 km. Būtent šioje srityje įvyksta dauguma baisių incidentų.
Reikia pažymėti, kad Puerto Rikas (gili jūros tranšėja) yra giliausia viso Atlanto dalis (8742 km). Todėl čia vėl rasti nuskendusį laivą ar sudužusį lėktuvą tiesiog nerealu.
Bermudų trikampio, kurio paslaptys dar neatskleistos, vakaruose yra Blake'o escarpment – tai stačiausios uolos visame mistiniame Atlanto regione. Kai kurie iš jų pasiekia dviejų kilometrų aukštį. O žemyninę plunksną į dvi dalis dalija aktyviausia pasaulyje srovė – Golfo srovė.
Bet net ir toks neįprastų savybių reljefai negali visiškai atsakyti į klausimus, kylančius tarp žinovų ir paprastų žmonių, ir net šiek tiek nušviesti šiuos paslaptingus reiškinius. Bermudų trikampio paslaptys vis dar lieka už proto ribų.
Mistika paslaptingo trikampio apačioje
Gerai žinoma legenda apie miestą, kuris išnyko kartu su jo gyventojais, jau nebėra legenda. Taip teigia Kanados mokslininkai, Atlanto dugne radę nuskendusią gyvenvietę. Šis miestas yra adresu rytinė pakrantė Kuba, 700 metrų nuo mistiškiausios zonos visame pasaulyje. Bermudų trikampį po vandeniu tyrinėjo robotas, kuris nardė į gylį ir fotografavo apylinkes. Vėliau vaizdus tyrinėjo Kanados mokslininkai, kurie padarė neįtikėtiną atradimą. Ką Bermudų trikampis slepia nuo žmonių akių? Nuotraukos parodė, kad jo apačioje yra pastatai, piramidės ir figūros, ant kurių sienų yra nepažįstami raštai. Specialistų teigimu, aptikti pastatai labai primena senovinę architektūrą. Apačioje esantį miestą atrado Kanados mokslininkų pora. Tiesą sakant, prieš 10 metų jie susidūrė su piramidėmis, gulinčiomis trikampio apačioje. Tuo metu pora dirbo vyriausybei, tyrinėjo Atlanto vandenyno dugną ir ieškojo nuskendusių laivų bei dingusių lobių.
Pabaigoje ledynmetis Vandens lygis smarkiai pakilo, todėl daugelis miestų, salų ir net žemynų atsidūrė vandenyno dugne. Aptikta gyvenvietė, pasak mokslininkų, yra viena iš tokių.
Yra nuomonė, kad amerikiečių tyrinėtojai šį miestą pastebėjo dar šeštojo dešimtmečio pabaigoje, tačiau niekam apie radinį nepranešė.
Taip pat žinoma, kad Bermudų trikampio dugno dar netyrinėja patys mokslininkai, tad lauksime naujų atradimų.
Paslaptingas dingimas Bermudų trikampyje
Per pastaruosius 50 metų Bermudų trikampis įgijo siaubingą reputaciją, todėl daugelis bijo keliauti šiose vietose. Anomalinę zoną jie bando aplenkti naudodamiesi dešimtuoju keliu. Liūdna „nuorodos 19“ istorija tapo plačiai žinoma. Netrukus po 5 karinio jūrų laivyno bombonešių dingimo stebėtojai pradėjo pastebėti kažką keisto. Bet pirmiausia pirmiausia.
1945 m. gruodžio 5 d. 5 torpediniai bombonešiai, kuriuos įgula 14 žmonių, ruošėsi įprastiniam skrydžiui iš Floridos aerodromo. Pagal planą, bombonešiai turėjo skristi į Bahamų salas ir ten atlikti tikslinę praktiką – nuskendusio laivo liekanas. Jie kelis kartus skrido virš laivo ir pasuko į šiaurę link Bahamų. Būrys veikė pagal planą. Netrukus vieno iš lėktuvų įgula, vadovaujama piloto Tayloro, pranešė, kad prarado maršrutą. Visi jo navigacijos įrenginiai tiesiog sugedo ir jis negali rasti orientyro. Tuo tarpu orai staiga pradėjo keistis. Vėjas pakeitė kryptį ir pradėjo pūsti iš šiaurės.
Kontrolės bokštas iš visų jėgų stengėsi pasiųsti juos teisingu keliu – Floridos link, tačiau Tayloras buvo visiškai sutrikęs ir atsisakė klausytis kontrolieriaus. Pilotai iš nevilties suko ratus virš vandens, bandydami rasti bent kažką panašaus į žemę. Tačiau oras dar labiau pablogėjo. Vėliau radijo ryšys visiškai nutrūko. Paskutinis dalykas, kurį girdėjome iš vieno iš pilotų, buvo žodžiai „ balta siena“ ir „keistas vanduo“.
Kitą dieną pradėta dingusių lėktuvų paieška. Į šią pavojingą misiją išvyko keli sraigtasparniai. Bet ir čia atsitiko kažkas keisto. Vienas iš jų dingo tokiu pat paslaptingu būdu. Tačiau vėliau gelbėtojams vis tiek pavyko išsiaiškinti, kas jam nutiko. Labai arti praplaukusio laivo jūreiviai pasakojo aukštai danguje išgirdę stiprų sprogimą.
Tačiau nei dingusių bombonešių nuolaužų, nei „paieškos variklio“ liekanų nerasta. Kas nutiko lėktuvams? Kur Bermudų trikampis slepia savo aukas? Atsakymų į šiuos klausimus dar niekas nežino.
Ar buvo rasti „nuorodos 19“ lėktuvai?
1991 metais britų mokslininkas Grahamas Hawkesas padarė tikrą atradimą. Jis teigė radęs penkis lėktuvus iš „19 skrydžio“. Visai atsitiktinai, ieškodamas ispaniško galeono, jis kartu su kitais dalyviais tyrimų grupė tariamai užkliuvo ant naikintuvų nuolaužų. Stebėjimai buvo užfiksuoti.
Ši istorija pateko į visų laikraščių ir žurnalų antraštes, taip pat sukėlė ažiotažą tarp žurnalistų ir paprastų piliečių. Greimas pažadėjo sutvarkyti šią keistą istoriją per 2 savaites. Kadangi povandeniniai laivai kainavo neįtikėtinai daug pinigų, mokslininkas nusprendė panaudoti povandeninę kamerą, kuri buvo valdoma specialia viela. Peržiūrėję gautus vaizdus, mokslininkai padarė išvadą, kad lėktuvai nepriklauso „nuorodai 19“, ir dar labiau susipainiojo.
Po kurio laiko Greimas nusprendžia pats nuvykti į šią paslaptingą vietą, kad suprastų, kokie tai lėktuvai. Vienas iš dingusio 19 skrydžio piloto giminaičių seka jį per paiešką.
Nusileidę į vandenyno dugną (iki 220 metrų gylio) jie pastebi objektą, panašų į dingusį naikintuvą.
Atrastas lėktuvas buvo padalintas į 2 dalis, visiškai nuplėštas sparnas ir uodega. Tyrėjai išsiaiškino, kad šis naikintuvas pakilo iš Fort Loderdeilo (iš kur išskrido ir „19 skrydis“), ir tai nustatė pagal pirmąsias raides (FT 23). Tačiau tokios menkos informacijos aiškiai nepakako, kad būtų galima visiškai identifikuoti orlaivį.
Po kurio laiko Grahamas ir jo komanda vėl nusileidžia į dugną, kad surastų daugiau įrodymų ir atrastų likusius 4 lėktuvus. Ant vieno iš jų tyrėjai pastebėjo užrašą „FT 87“ ir pamatė atvirą kabiną, o tai reiškia, kad komanda galėjo išlipti. Prie lango tyrėjai randa skaičių ant lėktuvo sienos (23990). Tuo metu kiekvienam naikintuvui buvo skiriami panašūs numeriai, tad jo pagalba buvo nesunku išsiaiškinti, koks objektas guli Bermudų trikampio dugne.
Vėliau mokslininkai padarė išvadą, kad 4 orlaiviai neabejotinai priklausė „19 nuorodai“. O kaip pirmas radinys? Galbūt tai ta pati trūkstama paieškos sistema.
Tačiau vis dar lieka daug klausimų. Kaip Bermudų trikampis, kurio nuotrauka kelia siaubingas mintis, vienu metu „sugėrė“ visas 5 plokštumas? O kodėl toks patyręs pilotas kaip Tayloras padarė lemtingą klaidą, nes kaimyninių lėktuvų radarai dar veikė, o susisiekti su dispečeriais buvo galima? Kas dėjosi jo galvoje, apie ką jis tą akimirką galvojo, kodėl pasuko į priešingą pusę, jei iki tikslo liko tik 20 km? Visos šios paslaptys vis dar lieka neatskleistos.
Iš visų pusių išnagrinėję situaciją, psichologai padarė išvadą, kad Taylorą įtakojo kažkoks psichologinis veiksnys, pavyzdžiui, dezorientacija erdvėje, kuri nesuteikė jam galimybės išgelbėti savęs ir savo įgulos.
"Kiklopai"
1918 metais dingo amerikiečių laivas, vadinamas Cyclops. Tai didžiausias nuostolis, nes kartu su juo be žinios dingo 309 žmonės.
Šis laivas buvo krovininis laivas, gabenęs kurą Pirmojo pasaulinio karo metais. Laivo ilgis buvo 165 metrai. Todėl visi vis dar suglumę, kaip toks kolosas galėjo dingti be pėdsakų vandenyno gelmėse?
1918 m. pakrautas laivas išplaukė į JAV, bet nebegrįžo. Kiklopas paskutinį kartą matytas Barbadose. Iš laivo niekas nesiuntė jokių žinučių, todėl viskas vyko pagal planą. Tačiau ryšys staiga nutrūko ir... pabaiga.
Vėliau karinis jūrų laivynas pradėjo didelę paieškos operaciją, tačiau nei nuolaužos, nei įgulos palaikai niekada nebuvo rasti. Tyrėjai mano, kad dėl to kalta banga, visiškai apėmusi laivą ir nunešusi jį į dugną. Bet kodėl iki šiol nerasta jokių pėdsakų? Atsakymas vėlgi lieka paslaptimi.
Kas yra Bermudų trikampis? Paslaptis išspręsta ar ne? Kas yra šioje anomalioje zonoje? Ar tikrai šioje vietoje vykstantys įvykiai mistiški? O gal viskam gali būti logiškas paaiškinimas? Kas žino, ar žmonija ras atsakymus į visus šiuos klausimus... O ar ateitis išmes kitų paslapčių?
Šiandien, kaip ir prieš 50 metų, Bermudų trikampio paslaptys jaudina visuomenės mintis. Ar sugebėsime kada nors įminti šią paslaptį, ar sugebėsime nuspėti šioje teritorijoje vykstančias gamtos anomalijas? Tikėkimės apie tai sužinosime artimiausiu metu.
Vakarinėje Atlanto vandenyno dalyje, prie pietrytinės Amerikos pakrantės, yra teritorija, kuri savo forma maždaug primena trikampį. Jo šonai driekiasi nuo taško į šiaurę nuo Bermudų iki Floridos pietų, tada palei Bahamus iki Puerto Riko salos, kur vėl pasuka į šiaurę ir grįžta į Bermudus apie 40° vakarų ilgumos.
Tai viena nuostabiausių ir paslaptingiausių vietų mūsų planetoje. Šioje srityje, paprastai vadinamoje , daugiau nei 100 orlaivių ir laivų (įskaitant povandeninius laivus) ir daugiau nei 1000 žmonių dingo be žinios (po 1945 m.).
1909 – Bermudų trikampyje dingo kapitonas Joshua Slocum, garsiausias ir įgudęs tų laikų jūreivis. Jis pirmasis planetoje apiplaukė gaublys. 1909 m., lapkričio 14 d. – jis išplaukė iš Martos vynuogyno salos ir patraukė į Pietų Amerika; nuo tos akimirkos nebuvo nei iš jo, nei apie jį jokių žinių.
Buvo pasiūlyta daug versijų, paaiškinančių nuolatinį žmonių, laivų ir lėktuvų dingimą.
Pavyzdžiui, tarp jų yra: staigi cunamio banga dėl žemės drebėjimų; ugnies kamuoliai, sprogdinantys lėktuvus; puolimas; , patraukiantis į kitą dimensiją; elektromagnetinių bangų ir gravitacinių jėgų piltuvėlis, dėl kurio laivai klaidžioja, o lėktuvai krenta; Žemės gyvų būtybių mėginių paėmimas, kurį atlieka atstovų kontroliuojami povandeniniai ar oro NSO senovės civilizacijos, arba kosminės būtybės, ar žmonės iš ateities ir pan.
Žinoma, kasmet virš Bermudų trikampio skrenda daug lėktuvų, jį kerta daugybė laivų, kurie išlieka sveiki ir sveiki.
Be to, visose pasaulio jūrose ir vandenynuose dėl įvairių priežasčių laivai ir lėktuvai patiria nelaimes (čia reikia pažymėti, kad „nelaimė“ ir „dingimas“ yra skirtingos sąvokos. Pirmuoju atveju nuolaužos ir lavonai lieka antroje vietoje nieko nelieka). Tačiau nėra kitos vietos, kur tiek daug nepaaiškinamų, netikėtų dingimų itin neįprastomis aplinkybėmis.
Bibliotekininkas Lawrence'as D. Kushe'as (Arizona) savo knygoje „Bermudų trikampis: mitai ir tikrovė“ „atskleidžia“ šios srities paslaptį. Jis mano, kad tai legendomis apipinta sensacija. Tuo pačiu metu jis tik selektyviai atmeta kai kuriuos atvejus, palikdamas daugumą paslaptingų dingimų, kurių raktų taip ir nepavyko rasti.
Ir visiškai neįmanoma įsisprausti į Couche koncepcijos rėmus, kurie visus laivų ir lėktuvų dingimo atvejus aiškina „įprastomis“, keistomis įgulų paliktomis priežastimis. Juk nuo 1940 iki 1955 metų ten buvo sutikta apie 50 tokių laivų! Prancūzų laivas „Rosana“ prie Bahamų (1840). Škuna „Carol A. Deering“ su pakeltomis burėmis, su virtuviu virtu maistu, su dviem gyvomis katėmis (1921). Laivas „Rubicon“ su vienu šunimi (1949 m.)…
Bet L. Kushe atsisako interpretuoti tokį atvejį iš 1948 m.
Sausio 30 d., ankstyvas rytas – Britų Pietų Amerikos oro linijų bendrovei „British South American Airways“ (BSAA) priklausančio „Star Tiger Tudor IV“ vadas kapitonas McMillanas paprašė dispečerių Bermuduose ir pranešė apie savo buvimo vietą. Jis patvirtino, kad laive viskas tvarkoje ir buvo pagal grafiką.
Tai buvo paskutinis, kurį girdėjome apie „Žvaigždžių tigrą“. Prasidėjo paieška. 10 laivų ir apie 30 orlaivių maršrute šukavo visą vandenyno plotą. Jie nieko nerado: nei naftos dėmių vandens paviršiuje, nei šiukšlių, nei žuvusiųjų kūnų. Komisijos išvadoje teigiama, kad sunkesnė užduotis tyrimo metu nebuvo susidūrusi.
"Tai tikrai neįminta paslaptis dangaus“, – priverstas pripažinti L. Kushe.
Tarp lakūnų ir jūreivių yra daug manančių, kad „tokio intensyvaus eismo vietovėje visiškai natūralu įsivaizduoti lėktuvą, laivą ar jachtą, dingusį dėl aplinkybių derinio – netikėto škvalo, tamsos, gedimo“.
Jie teigia, kad trikampis neegzistuoja, kad pats pavadinimas yra klaida arba tuščias išradimas žmonėms, kurie pernelyg mėgsta mokslinę fantastiką. Rajone aptarnaujančios oro linijos sutinka su jų nuomone. Ginčai dėl paties Bermudų trikampio ir jo sienų egzistuoja iki šiol. Kokia tikroji jos forma, kaip tarp laivų, jachtų, povandeninių laivų įgulų gimė legendos apie dingimus? Galbūt dėl šių legendų populiarumo bet koks nepaaiškinamas nelaimingas atsitikimas iškart interpretuojamas kaip dingimas? Ar tai ne priežastis?
Radijas ir televizija apipylė zonoje skraidančius liudininkus klausimais, įvarydami juos į nervingumą ir psichozę. Paprastai taip įtemptai keičiantis klausimais ir atsakymais galutinis rezultatas buvo toks: „Ne kartą skridau per trikampį ir nieko neįvyko. Pavojaus nėra“.
Nepaisant to, trikampyje ir aplinkiniuose rajonuose ir toliau vyksta paslaptingos nelaimės ir nelaimės.
1970-ieji – šalia Majamio oro uosto, virš sausumos, sudužo keli lėktuvai, kuriems nebuvo jokio paaiškinimo. Vienas iš jų, skrydis 401 į Easton (Lockheed L-102), kuriame skrido daugiau nei 100 žmonių, dingo 1972 m. gruodžio 29 d. Skrydžio 401 dingimo aplinkybių tyrimas gali atskleisti daugelį ankstesnių netikėtų dingimų. virš vandenyno.
Yra žinoma, kad šis lėktuvas per paskutines 7-8 sekundes. Skrydis leidosi tokiu greičiu, kad jo negalėjo sekti nei Majamyje esantys dispečeriai, nei pilotai. Kadangi veikė visi aukščiamačiai, įprasto nusileidimo metu pilotai būtų turėję pakankamai laiko išlyginti lėktuvą. Tačiau nuosmukis įvyko taip greitai, kad Majamyje esantys kontrolieriai radaro sukimosi metu (40 sekundžių) sugebėjo užfiksuoti tik vieną atspindį. Iki kito posūkio lėktuvas nukrito nuo 300 metrų iki žemiau 100 metrų ir galbūt jau buvo nukritęs į vandenį.
Šio mažėjimo greičio negalima paaiškinti nesėkme automatine sistema valdymas, nei greičio praradimas, nei pilotų nepatyrimas ar plazdėjimas, kuris atsiranda esant pusei galios. Tam, žinoma, turėjo būti tam tikra priežastis, susijusi su atmosfera. Gal kokia anomalija magnetinis laukas.
Pirmasis žinomas liudininkas, užfiksavęs savo stebėjimus apie švytėjimą šioje srityje, buvo Kolumbas. 1492 m., spalio 11 d., likus dviem valandoms iki saulėlydžio, iš „Santa Maria“ laivo jis stebėjo, kaip vakarinėje Sargaso jūros dalyje vandens paviršius prie Bahamų pradėjo švytėti balta šviesa. Tą patį juostelių švytėjimą vandenyje (arba srovėse) po 500 metų pastebėjo Amerikos astronautai.
Šis paslaptingas reiškinys paaiškinamas įvairiomis priežastimis, tokiomis kaip: žuvų būrio durpių miltų auginimas; pats žuvų būrys; kiti organizmai. Kad ir kokios būtų priežastys, vis dar nepatvirtintos, ši paslaptinga šviesa ir toliau stebima iš jūros paviršiaus, o ypač graži iš dangaus.
Kitas nuostabus trikampio reiškinys, kurį taip pat pirmasis pastebėjo Kolumbas per savo pirmąją ekspediciją, iki šiol tebėra ginčų objektas ir sukelia nuostabą. 1492 m., Rugsėjo 5 d. – vakarinėje Sargaso jūros dalyje Kolumbas ir jo įgula stebėjo, kaip didžiulė ugninė strėlė driekiasi dangumi ir arba nukrito į jūrą, arba tiesiog dingo.
Po kelių dienų jie pastebėjo, kad kompasas rodo kažką keisto, ir tai visus išgąsdino. Galbūt trikampio srityje - danguje ir jūroje - elektromagnetinės anomalijos turi įtakos laivų ir orlaivių judėjimui.
Kita versija – Bermudų trikampio paslaptys – leidžia manyti, kad egzistuoja ryšys tarp laivų ir lėktuvų dingimo su kitais reiškiniais. Jie vadinami skirtingai - „anomalija“. oro aplinka“, „skylė erdvėje“, „nežinomų jėgų skilimas“, „dangaus spąstai“, „gravitacijos duobė“, „gyvų būtybių gaudymas lėktuvais ir laivais“ ir tt Bet kol kas tai tik bandymas paaiškinti nesuprantamą į nesuprantamą.
Daugumoje dingimo atvejų trikampyje niekas nebuvo paliktas gyvas, o kūnas nebuvo rastas. Tačiau į pastaraisiais metais Kai kurie lakūnai ir jūreiviai nutraukė anksčiau laikytas tylas ir pradėjo pasakoti, kaip jiems pavyko pabėgti nuo kai kurių toje vietovėje esančių pajėgų. Jų patirties, net metodo, kuriuo jiems pavyko pabėgti, studijavimas gali padėti rasti bent kažkam paaiškinimą šioje paslaptyje.
Dažnai ginčuose dėl Bermudų trikampio reiškinio esmės pateikiamas toks argumentas: laivai ir lėktuvai miršta visame pasaulyje, o jei pakankamai didelis trikampis yra ant bet kurios intensyvaus eismo zonos žemėlapyje. laivų ir lėktuvų, pasirodo, šioje vietovėje įvyko daug katastrofų ir nelaimių. Vadinasi, paslapties nėra?
Ir jie taip pat priduria: vandenynas yra didelis, laivas ar lėktuvas jame yra taškas, judantis paviršiuje ir gelmėse skirtingos srovės, todėl nenuostabu, kad paieškos neduoda rezultatų. IN Meksikos įlankašiaurinės srovės greitis yra 4 mazgai per valandą. Lėktuvas ar laivas, nukritęs tarp Bahamų ir Floridos, gali atsidurti visiškai kitoje vietoje nuo paskutinio pranešimo, galbūt atrodo, kad dingo.
Tačiau nereikia pamiršti, kad šios srovės yra žinomos pakrančių apsaugai, todėl organizuojant paieškas reikia atsižvelgti į srovę ir vėją netekties zonoje. Didžiųjų laivų ieškoma 5 mylių spinduliu, orlaivių – 10 mylių spinduliu, mažų – 15 mylių spinduliu. Paieška atliekama „judėjimo pėdsakų“ juostoje, tai yra, atsižvelgiama į objekto judėjimo kryptį, srovių ir vėjų greitį.
Be to, nuskendusias laivų ir lėktuvų dalis lengvai įsiurbia dumblas, jas gali paslėpti audra, o paskui vėl išmesti, jas gali atrasti povandeniniai laivai ir plaukikai.
Melas Fisheris, naras, dirbęs SABA (laivų ir krovinių gelbėjimo organizacijoje), kartą atliko povandenines paieškas Atlanto vandenyno ir Karibų jūros žemyniniame šelfe Bermudų trikampio srityje. Tuo metu, kai „neonuotykių ieškotojai“ užsiėmė pašėlusiu užsiėmimu ieškodami ispaniškų galeonų su auksu, kurio nemažai čia paskendo, apačioje jis rado ir kitų nuostabių trofėjų.
Kažkada jų tikriausiai buvo intensyviai ieškoma, bet vėliau pamiršta. Tokios metalo sankaupos dažniausiai nustatomos naudojant magnetometrus, kurie yra tūkstantį kartų jautresni už kompasą, kuris reaguoja į metalų kaupimąsi po vandeniu. Būtent šių instrumentų pagalba Fisheris dažnai rasdavo ir kitų objektų – vietoj geidžiamų ispanų lobių į vandenyno dugną naudodamiesi magnetometro rodmenimis nusileidę narai dažnai aptikdavo senus naikintuvus, privačius lėktuvus, įvairiausius laivus...
Kadaise dugne už kelių mylių nuo kranto buvo aptiktas garvežys. Fisheris paliko jį nepaliestą istorikams ir okeanografams.
Jo nuomone, kai kurių laivų Floridos-Bahamų rajone dingimo priežastis gali būti nesprogusios bombos, numestos per paskutinis karas, taip pat šiuolaikinėse pratybose naudojamos torpedos ir plūduriuojančios minos.
Fisheris aptiko daug nuolaužų, kurių tapatybės nustatyti nepavyko. Jis padarė išvadą, kad šimtai laivų per audras atsitrenkė į rifus, daugelį jų prarijo dumblas. Tiesą sakant, srovė Meksikos įlankoje netoli Floridos pusiasalio galo neša daug dumblo, kuris gali sugerti net sostinės laivai, guli ant dugno.
Galbūt dėl bevaisių dingusių laivų ir lėktuvų paieškų kaltos jūros srovės. Tačiau yra dar viena Bermudų trikampio paslaptis, jo, galima sakyti, ypatumas. Tai vadinamieji „mėlynieji“ urvai, išsibarstę sekliuose Bahamų vandenyse, kalkakmenio uolose esančios bedugnės. Prieš kelis tūkstančius metų šie urvai buvo stalaktitų grotos sausumoje, tačiau po kito ledynmečio maždaug prieš 12–15 000 metų jūros lygis pakilo ir „mėlynieji urvai“ tapo žuvų namais.
Šie kalkakmenio urvai eina į patį kontinentinio šelfo kraštą, persmelkdami visą kalkakmenio sluoksnį, vieni urvai siekia 450 m gylį, kiti driekiasi iki požeminiai urvai Bahamuose ir yra siejami su ežerais ir pelkėmis.
Mėlynieji urvai yra įvairiais atstumais nuo jūros paviršiaus. Nardytojai, nardę šiuose povandeniniuose urvuose, pastebėjo, kad jų salės ir koridoriai buvo tokie pat sudėtingi kaip žemiškų urvų salės ir koridoriai. Be to, kai kuriuose „mėlynuosiuose urvuose“ srovės yra tokios stiprios, kad kelia pavojų narams. Dėl atoslūgių ir atoslūgių vienu metu pradeda absorbuotis didelė vandens masė, kurios paviršiuje susidaro sūkuriai. Gali būti, kad tokie sūkuriai kartu su įgula įsiurbia mažus laivus.
Šią hipotezę patvirtino vienoje iš urvų 25 metrų gylyje aptiktas žvejybos laivas. Jį atrado okeanografas Jimas Sohnas atlikdamas povandeninius tyrimus. Valtys ir nedideli laivai taip pat buvo aptikti kituose urvuose daugiau nei 20 metrų gylyje.
Tačiau didelių laivų praradimo priežastimi šioje srityje, matyt, reikėtų laikyti netikėtus tornadus ir cunamius. Milžiniški tornadai kyla tam tikru metų laiku ir piltuvo pavidalu iškelia didžiules vandens mases. Nesuskaičiuojama daugybė tornadų, kaip tornadai, skraidantys žemę, pakeldami į orą stogus, tvoras, automobilius, žmones, visiškai sunaikina mažus laivus ir žemai skraidančius lėktuvus.
Dieną tornadai matomi ir jų galima išvengti, tačiau naktį ir esant prastam matomumui orlaiviams jų išvengti labai sunku.
Tačiau pagrindinis įtariamasis dėl staigaus laivų nuskendusio jūroje yra cunamiai, kuriuos sukelia įprasti povandeniniai žemės drebėjimai. Kartais cunamiai pasiekia 60 metrų aukštį. Jie atsiranda staiga, o su jais susidūrę laivai skęsta arba apvirsta akies mirksniu.
Toks didžiulis naikinamoji jėga turi vadinamųjų „nuošliaužų“ bangas. Jie yra dirvožemio masių poslinkio dugne pasekmė, atsirandanti dėl nuosėdų atsiskyrimo. Nuošliaužų bangos nepasiekia tokio aukščio kaip cunamis, tačiau turi didesnę energiją ir sukelia galingas potvynio sroves. Jie ypač pavojingi jūreiviams, nes juos sunku atskirti akimis. Netikėtai užklupus tokiai bangai, laivas gali būti akimirksniu sunaikintas, o nuolaužos gali išsibarstyti labai dideliu atstumu.
Ar kažkas panašaus gali nutikti ore esančiam lėktuvui?
Apskritai į cunamį panašios deformacijos kyla ir ore. Ypač dažnai jie atsiranda lėktuvui judant dideliu greičiu. Aukštyje vėjas keičiasi, dažnai nutinka taip, kad kylantys ar besileidžiantys lėktuvai susiduria su visai kitos krypties nei oro uosto vėjais.
„Pasikeitusio vėjo“ fenomenas – svarbus veiksnys nelaimių ore, ir šis reiškinys sustiprėja – „turbulencija švarus oras„(ZVCh) – galima palyginti su nuošliaužų bangomis, kurios atsiranda ramioje jūroje. Sparčiai kintant kylant ir nusileidžiant didelis greitis srautus, lėktuvo susidūrimas su jais beveik prilygsta susidūrimui su akmenine siena.
Paprastai toks reiškinys yra nenuspėjamas. Daugelis lėktuvų nukrenta ant oro srovės, kurios greitis virš žemės viršija apie 200 mazgų (100 m/s), krašto. Šis reiškinys, matyt, tam tikru mastu gali paaiškinti lengvųjų orlaivių dingimą trikampyje. IN šiuo atveju lengvasis orlaivis arba plyšta nuo neįprasto slėgio, arba dėl staigaus vakuumo prispaudžiamas prie paviršiaus ir išmetamas į jūrą.
Kita hipotezė sieja orlaivių dingimą su jų elektros įrangos gedimu veikiant elektromagnetiniams reiškiniams. Pavyzdžiui, elektros inžinierius Hugh Brownas laikosi tokios nuomonės: „Ryšys tarp šių reiškinių ir antžeminio magnetizmo lauko yra gana tikėtinas. Žemė daug kartų patyrė nerimą keliančius magnetinio lauko pokyčius. Dabar, matyt, artėja kitas pakeitimas o magnetiniai „žemės drebėjimai“ atsiranda kaip jo pirmtakai.
Į galvą ateina paaiškinimas, kodėl lėktuvai dingo ir krito dėl magnetinių jėgų anomalijų. Nors remiantis šia hipoteze neįmanoma paaiškinti laivų dingimo.
1950 – Wilbert B. Smith, dalyvaudamas magnetinių ir gravitacinių jėgų tyrimų programoje, organizuotoje Kanados vyriausybės nurodymu, atrado ypatingus, santykinai nedidelius plotus (apie 300 metrų skersmens), besitęsiančius iki didelių aukštumų. Jis jas vadino koncentruotų ryšių sritimis.
„Šiose srityse magnetinės ir gravitacinės jėgos yra sutrikusios tiek, kad gali lengvai suplėšyti lėktuvą. Vadinasi, kai orlaiviai susiduria su magnetinių-gravitacinių jėgų anomalijomis šiose nematomose ir nepažymėtose srityse, to nežinodami, lėktuvai baigiasi mirtina. Ir toliau: „...ar šios koncentruotų ryšių sritys juda, ar tiesiog nyksta – nežinia... Po 3-4 mėnesių dar kartą bandėme kai kurias jų rasti, bet jokių pėdsakų...“
Ivanas Sandersonas išsamiau ištyrė trikampį ir kitas įtartinas vietas. Dėl to jis iškėlė hipotezę „pasaulyje yra 12 velniškų kapų“. Susidėliojęs dažniausiai orlaivių ir laivų dingimo vietas, jis ir jo padėjėjai pirmiausia pastebėjo, kad dauguma jie susitelkę šešiuose pasaulio regionuose.
Visi jie buvo maždaug rombo formos ir buvo tarp 30 ir 40 lygiagrečių į šiaurę ir pietus nuo pusiaujo.
Pasak Sandersono, „keistos sritys“ yra 72° ilgumos, jų centrai yra 66° platumos atstumu vienas nuo kito – penki į šiaurę ir penki į pietus nuo pusiaujo. Įskaitant abu polius, jie sudaro tinklą, apimantį visą Žemę. Ten eismas intensyvesnis, kituose rajonuose mažesnis, bet magnetinio lauko anomalijas, o gal ir laiko erdvės anomalijas patvirtinančių faktų tikrai yra.
Dauguma šių „keistų vietovių“ yra netoli rytinės žemyninių plokščių dalies, vietose, kur susiduria šilta šiaurinė ir šalta temperatūra. pietinės srovės. Šios sritys sutampa su vietomis, kur kryptys giliai ir paviršiuje potvynio srovėsįvairių. Kintamos galingos povandeninės srovės, įtakojamos skirtingos temperatūros formuoja magnetines ir galbūt gravitacines jėgas, kurios sutrikdo radijo ryšį – „magnetinius piltuvus“, kurie tam tikromis sąlygomis jūroje gali perkelti ore ar erdvėje esančius objektus į kitu laiku esančius taškus.
Kaip netiesioginį tokio proceso šiose srityse patvirtinimą, Sandersonas nurodo stebinantį „lėktuvų atvykimo vėlyvą“ reiškinį. Kaip žinoma, įprastomis sąlygomis, nebent pučia stiprus vėjas, orlaivių atvykimas gerokai anksčiau nei numatyta. Tokie atvejai, nors jie gali būti paaiškinti neužfiksuotais stiprus vėjas, kažkodėl dažniau pasitaiko Bermudų trikampio ir kitų „piltuvių“ srityje, tarsi šie lėktuvai susitiktų su „piltuvu“ ir praskrisdavo jį saugiai pro „skylę danguje“, kuri prarijo tiek daug gyvybių. .
Viena iš paslaptingų ir mistinių paslapčių, persekiojančių žmoniją Žemėje beveik šimtą metų, yra Bermudų trikampio paslaptis.
Šią sąvoką pirmasis panaudojo Vincentas Gadis, amerikiečių rašytojas, knygos apie jūros paslaptis autorius. Jis nustatė šios normalios vandenyno dalies ribas.
Bermudų trikampis reiškia teritoriją Atlanto vandenyne ribotas plotas trikampis, kurio viršūnės yra nuo Floridos iki Bermudų ir Puerto Riko.
Ši vieta gavo savo pavadinimą po daugybės paslaptingų dingimų, įvykusių XX amžiaus 40–50-aisiais šiame regione su laivais ir lėktuvais.
Ypatingo atgarsio sulaukė atvejis, kai 1945 metais dingo penkių „Avenger“ lėktuvų skrydis, kuris pakilo iš JAV karinio jūrų laivyno bazės ir negrįžo. Lėktuvo nuolaužos taip ir nebuvo rastos. Svarbu, kad skrydis vyktų normaliu oru virš ramios jūros. Lėktuvui dingus, jų ieškoti buvo pasiųstas kitas lėktuvas, kuris taip pat dingo.
Panašūs atvejai šioje srityje pasitaikydavo anksčiau, o vėliau periodiškai kasmet arba kartą per dvejus trejus metus.
1948 m. Didžiosios Britanijos lėktuvas su įgula ir 31 keleiviu, keturi šimtai mylių į šiaurės rytus nuo Bermudų, dingo, kai buvo pranešta, kad jis atvyko į numatytą tikslą.
- 1949 m. Anglijos lėktuvas iš Londono per Bermudus ir Jamaiką skrido į Čilės sostinę Santjagą. Radijo ryšys su juo nutrūko 380 mylių į pietvakarius nuo Bermudų. Dingusio lėktuvo paieškos rezultatų nedavė.
- 1950 m. USS Sandra išplaukė iš Savanos į Venesuelą. Jis pravažiavo St. Augustine, Floridoje ir dingo be žinios.
- 1955 m. 400 mylių į vakarus nuo Bermudų įgula ir keleiviai aptiko jachtą Connemara IV. Žmonės dingo.
- 1962 m. JAV oro pajėgų krovininis lėktuvas, skridęs iš Longley Field, Virdžinijos valstijoje, į Azorų salas, niekada nenusileido numatytoje vietoje.
- 1963 m. Žvejybos laivas su 40 įgulų išplaukė iš Kinstono, Jamaikos ir dingo be žinios.
- 1965 metų birželį lėktuvas ir jo įgula be žinios dingo Bahamuose. Tikslus laikas o dingimo vieta nežinoma.
- 1967 Atlanto vandenyną perplaukusi sportinė jachta kartu su įgula dingo netoli Bermudų.
- 1970 m. Laivas su kroviniu iš Naujojo Orleano į Keiptauną nepasiekė paskirties uosto ir dingo be pėdsakų Atlanto platybėse.
- 1973 m Krovininis laivas 20 tūkstančių tonų talpos „Anita“ ir jos įgula dingo pakeliui į Hamburgą.
- 1984 Burlaivio brigas „Marques“, dalyvaujantis pasaulinio garso lenktynėse buriniai laivai, dingo kartu su įgula šiaurinėje Bermudų trikampio dalyje, nepaisant to, kad laive buvo įrengta moderniausia navigacijos sistema ir technologija.
Ir tai tik didžiausi ir žinomiausi Bermudų trikampio aukų atvejai. Tiesą sakant, jų skaičius yra daug didesnis.
Per pastaruosius šimtą metų šioje vietovėje šimtai objektų patyrė avarijas, sudužo laivai ir visiškai dingo šimtai objektų. Pasitaiko atvejų, kai žmonės be aiškios priežasties ir be pėdsakų palikdavo laivus nežinoma kryptimi.
Nepavykus moksliškai paaiškinti Bermudų trikampio fenomeno su objektų nykimu, jau daug metų šia tema sklando pokalbiai ir gandai, aiškinantys, kas vyksta su ateivių įtaka.
Nuo tada, kai Bermudų trikampio teritorijoje buvo aptikti paslaptingi incidentai, regione dirbo dešimtys įvairių mokslinių ekspedicijų ir tyrimų įmonių.
Hipotezių, kurios bent kažkaip bando rasti paaiškinimą, skaičius paslaptingi reiškiniai garsusis trikampis, yra gana didelis, bet nė vienas iš jų nedavė rezultatų mokslinė teorija, galintis paaiškinti tragiškus toje vietovėje vykstančius reiškinius.
Žemiau pateikiami esami: mokslinius paaiškinimusšis nenormalus reiškinys.
Metano emisijos
- Kaip žinoma, pasaulio vandenynų dugne, po vandens stulpeliu, yra paslėptos metano nuosėdos dujų silikatų pavidalu. Bermudų trikampio teritorijoje tokios dujų saugyklos pasiekia milžiniškus kiekius dėl to, kad kažkada buvo kaupiamos dujos. veikiantys ugnikalniai. Galbūt. Kad kai kurie iš jų vis dar galioja. Esant didžiuliam slėgiui (tam tikrame gylyje keli šimtai atmosferų) jūros vanduo keičia savo struktūrą ir tampa kietas panašus į sniegą.
- Dujų silikatai, pasikeitus temperatūros ir slėgio santykiams, taip pat keičiasi: virsta dujomis, kurių milžiniški tūriai veržiasi aukštyn, todėl susidaro didžiuliai burbulai, galintys apversti laivą. Tada dujos pakyla į atmosferą ir, taip pat keisdamos savo tankį, sukelia lėktuvų katastrofas.
- Be to, burbuliukai, vibruojantys infragarso dažniu, neigiamai veikia žmogaus psichiką, dažnai sukeldami jam paniką. Iš čia tos paslaptingos legendos apie paslaptingi laivai paliko įgula.
- M Etano burbuliukai milijardais savo trintis sukelia Žemės magnetinio lauko elektrifikaciją ir vietinius iškraipymus. Tokiomis sąlygomis lėktuvai praranda kursą.
Lavos išsiveržimai iš vandenyno dugno
Šioje Atlanto vandenyno srityje dugnas yra labai sudėtinga struktūra: jame yra giliavandenių įdubimų, seklių vandenų masyvai, susipynusi sistema jūros srovės ir sudėtinga atmosferos cirkuliacija.
Dugno geologinė struktūra taip pat labai sudėtinga: lentynos su negiliais krantais (tik kelių metrų gylio), susipynusios su žemyniniu šlaitu, kraštinės ir vidurinės plynaukštės, gilūs sąsiauriai, bedugnės lygumos, giliavandenės tranšėjos. Ryškus įvairovės kontrastas tokiam palyginti nedideliam pasaulio vandenynų plotui!
Taigi Bermudų trikampio apačioje yra latakas bendro ploto 186 kv.km yra giliausia Atlanto dalis, kurios gylis siekia 8742 m. Ir visa tai seklumų fone.
Šioje Bermudų trikampio vietoje, vandenyno griovių dugne, kur liečiasi kelios žemyninės plokštės ir viena vandenyno plokštė, staiga išlieja karšta lava, kurios temperatūra siekia daugiau nei 1000 laipsnių.
Apatinis vanduo teka per vidurinį gedimą vandenyno ketera o ten, įkaitusi dėl lavos iki +500 - 600 o C temperatūros, bet nevirdama, dėl didelio kelių šimtų atmosferų slėgio pakyla iki 700-900 metrų gylio, kur ima. užvirinti ir paversti garais. Vandens garų stulpelis, išbėgdamas į atmosferą, sukuria tą anomaliją, suformuodamas galingą šimtų metrų gylio piltuvą, kuris per kelias dešimtis sekundžių su baisia jėga įsiurbia laivus.
Garų išmetimo iš gelmių procesas sukuria galingą elektriniai potencialai, magnetiniai sutrikimai ir anomalijos, kurios gali turėti įtakos laiko bėgimui, keistas švytėjimas, pastarąjį taip dažnai liudija liudininkai.
Visi reiškiniai, įvykę avarijos vietoje ir aprašyti žmonių, kuriems pavyko pabėgti, visiškai tilpo į labai stiprių magnetinių laukų sūkurių teoriją, sukeliančią įvairias pasekmes: nuo trukdžių borto įrangos veikimui iki apšvietimo efektų. Oro žemėlapiai taip pat įspėja apie pavojų šioje srityje būti veikiamiems magnetinių laukų.
Į atmosferą prasiskverbę galingi karšti garai, susiliečiantys su šaltais jos sluoksniais, taip pat sukelia anomaalias zonas, oro piltuvėliai, į kurią patenka nelaimingi lėktuvai. Judėjimas tokiose zonose yra labai greitas, net ant šių zonų ribų esantys orlaiviai nusviedžiami šimtus kilometrų į vietas, kur jie niekaip negalėtų atsidurti. Tuo pačiu sulėtėja įprasta laiko tėkmė.
Vandenyje sukuriami infragarsiniai virpesiai
Audros metu virš paviršiaus bangos viršūnėje sutrinka tėkmė, dėl ko retėja ir sutirštėja oras, moduliuojamas skersinio ir skersinio garso forma. išilginės vibracijos ir sklinda garso greičiu. Atsiranda vadinamasis „Jūros balsas“, kurio sklidimas sukuria galingą infragarso spinduliuotę, siekiančią 6 Hz diapazoną. Nepatikdamas didelių kliūčių savo kelyje „Jūros balsas“ gali užpildyti erdvę šimtus ir tūkstančius kilometrų.
Taigi, laivo įgula. Net būdami už tūkstančio kilometrų nuo siautėjančios audros gali išprotėti dėl tokios 6 Hz vibracijos. Žmogus pradeda jausti nerimo jausmą, kuris perauga į baimę ir paniką, todėl žmogus nedvejodamas „bėga“ iš nelaimės zonos.
Radioizotopiniai procesai atmosferoje ir vandenyne
Yra daug aktyvių ugnikalnių, esančių netoli Bermudų trikampio pietų Meksikoje, taip pat Atlanto vandenyno dugne, kurie išmeta į atmosferą milijonus tonų medžiagų, kuriose, be pelenų, yra dujų, įvairių dujų junginių, taip pat. izotopų. Kai tokie dujų debesys patenka į atmosferą, jie skyla į galingus elektromagnetinė spinduliuotė, įkrautų dalelių srautai, sūkurių srautai. Intrabranduolinė energija paverčiama atitinkamo tipo galingais fiziniais laukais, kurie neigiamai veikia žmones ir mechanizmus dėl aukšto lygio energijos išleidimas.
Golfstim vandens sūkuriai
Hipotezę pasiūlė N.A.Kozyrevas, sovietų astronomas-astrofizikas, palaikęs anglo A.Edingtono teoriją. Teorijos esmė tokia: visi egzistuojantys judėjimo dėsniai yra tik apytikslė tikslaus forma fiziniai dėsniai kurių žmonija dar neatrado. Eddingtonas iškėlė teoriją apie tiesioginį ryšį tarp laiko krypties ir Visatos plėtimosi. Šį reiškinį jis pavadino „laiko strėle“. Kai baigsis juodųjų skylių absorbcija, laiko rodyklė pasisuks atvirkštinė pusė, o išplėtimas bus pakeistas suspaudimu.
Kozyrevas, palaikydamas Eddingtoną, manė, kad laikas yra fizinis veiksnys, o jo eigą lemia tiesinis priežasties sukimosi greitis pasekmės atžvilgiu. Laikas – fizikinis veiksnys – turi paklusti pagrindiniams fizikos dėsniams, pavyzdžiui, absorbcijos ir atspindžio dėsniams.
Kozyrevo laboratorinių eksperimentų negalima lyginti su galingais sūkuriais, kuriuos sukasi Golfo srovė. Jų skersmuo gali siekti šimtus kilometrų. Kozyrevo hipotezės šalininkai yra įsitikinę, kad šviečiančius arba baltus apskritimus sukelia vandens sūkuriai ir baltas rūkas, kurią aprašo Bermudų trikampio srities liudininkai.
Erdvė sukasi prieš laiko strėlę – keičiasi laiko eiga. Laikui bėgant keičiasi ir orlaivio ar laivo svoris. Galbūt momentiniai svorio pokyčiai yra kokių nors nelaimių priežastis? Svetainė Virtoo.ru
Juodosios skylės
Šveicarų mokslininkai, tyrinėję Atlanto vandenyno vandenis, nustatė neįprastus piltuvus, kurie tiek savo veikimu, tiek matematiniais ir fiziniais parametrais primena kosmines „juodąsias skyles“ ir kaip juodosios skylės įsisiurbia į save. vandenyno vanduo ir šviesa. Kita svarbi analogija – viskas, kas patenka į šį piltuvą, dingsta be pėdsakų ir visam laikui.
Šis atradimas padės išspręsti daugelį su Pasaulio vandenynu susijusių problemų, ypač dėl laivų ir orlaivių dingimo.
Taigi, nėra jokių abejonių dėl buvimo anomali zona Bermudų trikampis, bet ar tik ši sritis pasižymi tokiomis pragaištingomis savybėmis? Panašios savybės vandenyne buvo pastebėtos vadinamosios „Velnio jūros“ teritorijoje tarp Japonijos ir Ogasavaros (Bonino) salų, esančios Bermudų trikampio platumoje ir taip pat laikomos pavojinga teritorija. pasaulio vandenynai. Ir dar pagal I. Sandersono – amerikiečių tyrinėtojo teoriją neįprasti reiškiniai, pasaulyje yra apie 12 tokių zonų. Be to, dvi tokios zonos yra nustatytos sausumoje centrinėje Sacharos dalyje.
Visuose šiuose regionuose buvo pastebėtos panašios anomalijos: avarijos ir dingimai be žinios. transporto priemonių, paslaptingos žmonių žūtys, masiniai banginių šeimos gyvūnai, paslaptingos į jūrą besiveržiančių antilopių savižudybės, nepaaiškinamos paukščių migracijos.
Dar vienas svarbus dalykas: visos zonos yra senų labai išsivysčiusių civilizacijų gyvenamojoje aureolė.
Įdomu tai, kad XXI a panašių nelaimiųžinomame regione, laimei, ilgą laiką nebuvo pastebėta.
Malaizijos „Boeing 777“ sudužo 2014 m. kovą
Grynai mano asmeninė nuomonė: gali būti, kad visai neseniai, 2014 m. kovo 8 d., dingęs Malaizijos lėktuvas Boeing 777 skrido maršrutu Kuula Lumpūras – Pekinas su 227 keleiviais ir septyniais įgulos nariais ir dingo iš radaro. ir iki šiol nerastas, pateko tik į vieną iš šių dar nenustatytų anomalių jėgų veikimo centrų. Juk visos versijos su lėktuvo užgrobimu, su nelaime, su skendimu vandenyne neatlaiko kritikos. Jei pavyktų rasti atsakymą į klausimą: kodėl lėktuvas staigiai pakeitė kursą ir skrido beveik priešinga kryptimi, kas privertė įgulą priimti tokį sprendimą ir kas jį lėmė. Taip, jokių anomalių reiškinių šioje srityje neužregistruota, bet gal jie dar neregistruoti?
Kasdieniškesnė, bet vienintelė tikėtina versija, primenanti tiesą: lėktuvą numušė vienos iš šalių, virš kurios skrido lėktuvas, oro gynyba. Taigi palaukime ir pažiūrėkime, ar kas nors atskleis šią naujausią tragišką nelaimę.
Išvada
Visos aukščiau pateiktos hipotezės, nes nėra tiksliai sukonstruotos mokslinis pagrindas negali būti priimta kaip teorija, paaiškinanti Bermudų trikampio anomaliją. Tačiau moksle taip nutiko ne kartą: šiandien mūsų protas to nesuvokia, o rytoj viskas priimama kaip nauja teorija.
Tik tolesni moksliniai tyrimai ir stebėjimai šiuose regionuose bei mokslo raida apskritai padės atskleisti paslaptingų nelaimių, įvykusių liūdnai pagarsėjusiame Atlanto vandenyno regione, esmę ir atskleisti paslaptį, kas yra ten vyksta, o tai jau seniai neramina žmonių protus. (1
įvertinimai, vidurkis: 5,00
iš 5)
