“İnşaat ile M7 Volga karayolu üzerinde yeniden yapılanma çalışması ulaşım değişimi Kavşak bölgesinde 27 km'de Doğu Otoyolu içine girildi aktif faz. Yol çalışanları mevcut yol yüzeyini söküyor, yol tabanını genişletiyor ve yükseltilmiş yaya geçitleri için destekler dikiyor. Proje, yolun 26 km'den 30 km'ye kadar olan bölümünde altı şeride kadar genişletilmesini ve U dönüşleri ve sola dönüş çıkışlarını düzenlemek için ana yol boyunca üst geçitlerle üç dönüş döngüsü inşa etmeyi içeriyor. Açıklamada, çalışmaların tamamının 2019 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor” denildi.
Rotanın 26 km'sinde bir döngünün ulaşımın Moskova'ya, diğerinin ise Vladimir'e dönüp Vladimir-Vostochnoye Otoyolu yönünde ilerlemesine olanak sağlayacağı açıklandı. 30 km'de döngü Moskova'ya doğru bir dönüş sağlayacak, Doğu Otoyolu-Moskova yönünde ilerleyecek ve M7'den Sacramento mikro bölgesine bir dönüş sağlayacak. Çalışmalar sırasında mevcut yol kaplaması tamamen değiştirilecek, geçiş ekspres şeritleri döşenecek, bölme ve kenar şeritleri ve eğimler güçlendirilecek. Yol işçileri yerel örgütlenecek atık su arıtma tesisleri drenaj sistemi, otobüs durakları ve iniş alanları yeniden inşa edilecek. Karayoluna komşu konutlara erişim sağlamak amacıyla konut gelişim hattı boyunca ulaşım ve yaya yolları inşa edilecek.
"Güvenlik için trafik Bariyer ve korkuluk çitleri döşenecek, tüm saha boyunca sürekli elektrikli aydınlatma hatları döşenecektir. Yaya ve trafik akışlarını ayırmak için, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için yükseltilmiş asansör platformlarına sahip dört sabit yükseltilmiş yaya geçidi inşa edilecek, yaya yolları ve kaldırımlar donatılacak. Ayrıca modern ses yalıtımlı kompozit malzemelerden yapılmış 4 m yüksekliğinde gürültü bariyerlerinin kurulması planlanmaktadır. toplam uzunluk 4 km'den fazla" dedi basın servisi.
Basın servisi, toplam 272 m uzunluğunda iki seviyedeki dönüş döngülerinin inşası sayesinde üç trafik ışığının ortadan kaldırılacağını açıkladı. Altı şerit, transit trafiğin durmadan hareket etmesine olanak sağlayacak ve iki ilave şerit dönüş döngüsü, Balaşiha çıkışında M7 otoyolunda güvenli sola dönüşler sağlayacak. Federal otoyol, Doğu Otoyolu ve şehir içi yol ağında trafik akışları kavşaksız düzenlenecek.
“Site donatılacak otomatik sistem Basın servisi, trafik kontrolü - otoyol kullanıcılarını trafik sıkışıklıkları, olumsuz hava koşulları vb. hakkında uyaracak bilgi panoları, "Hızınız" panosu ve fotoğraf ve video kayıt kameralarından oluşan bir kompleks" diye ekledi.
Basın servisi, M7 Volga otoyolunun 27 km'sindeki ulaşım kavşağının, trafik ışıkları olmadan sürekli trafiği sağlayarak yolun kapasitesini önemli ölçüde artıracağı, tüm bölüm boyunca trafik sıkışıklığını ortadan kaldıracağı ve daha uygun bir yol oluşturacağı sonucuna vardı. ulaşım bağlantıları bitişik yerleşim yerleri ile. İnşaatı, Balaşiha'daki federal otoyol boyunca trafik için bir "yeşil koridor" sağlamanın son aşaması olacak.
M-7 otoyolunun yaklaşan onarımı Malaya Dubna ve Ozherelki köylerinin sakinleri tarafından hararetle tartışılıyor. Yeniden yapılanma sonucunda kendilerini ne gibi avantajların beklediğini anlamadan insanlar buna karşı çıkıyor.
— Artık çöp kamyonları köyün içinden geçerek çöp sahasına gidiyor. Bu bölgeden çok fazla yük trafiği geçiyor. Güzergah üzerinde okullar, anaokulları ve mağazalar bulunmaktadır. Bölge çok tehlikeli. Köylerimizin bulunduğu bölgedeki otoyolun büyük onarımları sonucunda trafik polisi karakolundaki kavşak kaldırılacak, direk ortadan kaldırılacak, tamponlar ve gürültü emici ekranlar yerleştirilecektir. Yük taşımacılığı ise yoğun yaya bölgelerini koruyacak farklı bir rota izleyecek. Hafta sonları trafik ışıklarında üç arabanın aynı yönde geçebildiği kilometrelerce süren trafik sıkışıklığı sorunu da çözülecek.
Ayrıca ilçeye bağlı köylere yakın bölgelerden birinde bölge sakinlerinin güvenliği için üstten yaya geçidi kurulacak.
Simakov'a göre holding rekabeti iş gerçekleşecek Mayıs ayında ve ancak bundan sonra yenileme başlayacak. Proje uygulamasının iki yıl sürmesi planlanıyor
Bölüm kırsal yerleşim Malo-Dubenskoye Albert Simakov:
— Değişikliklere karşı çıkmadan önce, dikkatlice anlamanız ve soru hala çok net değilse, anlaşılır açıklamalar yapmaları ve işin sonucunun tüm nüanslarını ve avantajlarını harita üzerinde göstermeleri için yüklenicilerle görüşmeniz gerekir. .M7 otoyolunun Noginsk bölgesinde 50-56 kilometrelik bölümünde ve 2014 yılından bu yana onarımların devam ettiği Balaşiha bölgesinde 26-30 kilometrelik bölümünde de yeniden inşa edilmesi bekleniyor. Ayrıca Balaşiha-Vladimir kesiminde 2020 yılına kadar trafik ışıkları olmadan trafiğin uygulanması planlanıyor.
Federal Devlet Kurumu "Uprdor Moskova-Nizhny Novgorod" basın servisinin haberine göre, M7 Volga otoyolunun Balaşiha'daki bölümünün yeniden inşasının 2019 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
“Doğu Otoyolu kavşağına yakın 27 km'de ulaşım kavşağının inşası ile M7 Volga otoyolunun yeniden inşası çalışmaları aktif aşamaya girmiştir. Yol çalışanları mevcut yol yüzeyini söküyor, yol tabanını genişletiyor ve yükseltilmiş yaya geçitleri için destekler dikiyor. Proje, yolun 26 km'den 30 km'ye kadar olan bölümünde altı şeride kadar genişletilmesini ve U dönüşleri ve sola dönüş çıkışlarını düzenlemek için ana yol boyunca üst geçitlerle üç dönüş döngüsü inşa etmeyi içeriyor. Açıklamada, çalışmaların tamamının 2019 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor” denildi.
Rotanın 26 km'sinde bir döngünün ulaşımın Moskova'ya, diğerinin ise Vladimir'e dönüp Vladimir-Vostochnoye Otoyolu yönünde ilerlemesine olanak sağlayacağı açıklandı. 30 km'de döngü Moskova'ya doğru bir dönüş sağlayacak, Doğu Otoyolu-Moskova yönünde ilerleyecek ve M7'den Sacramento mikro bölgesine bir dönüş sağlayacak. Çalışmalar sırasında mevcut yol kaplaması tamamen değiştirilecek, geçiş ekspres şeritleri döşenecek, bölme ve kenar şeritleri ve eğimler güçlendirilecek. Yol çalışanları yerel arıtma tesisleri ve drenaj sistemi kuracak, otobüs duraklarını ve iniş alanlarını yeniden inşa edecek. Karayoluna komşu konutlara erişim sağlamak amacıyla konut gelişim hattı boyunca ulaşım ve yaya yolları inşa edilecek.
“Yol güvenliği için bariyer ve korkuluklar çekilecek, tüm alan boyunca sürekli elektrikli aydınlatma hatları döşenecek. Yaya ve trafik akışlarını ayırmak amacıyla, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için yükseltilmiş asansör platformlarına sahip dört adet sabit yükseltilmiş yaya geçidi inşa edilecek, yaya yolları ve kaldırımlar kurulacaktır. Ayrıca, modern ses yalıtımlı kompozit malzemelerden yapılmış, 4 m yüksekliğinde ve toplam uzunluğu 4 km'yi aşan gürültü bariyerlerinin kurulması da planlanıyor."
Basın servisi, toplam 272 m uzunluğunda iki seviyedeki dönüş döngülerinin inşası sayesinde üç trafik ışığının ortadan kaldırılacağını açıkladı. Altı şerit, transit trafiğin durmadan hareket etmesine olanak sağlayacak ve iki ilave şerit dönüş döngüsü, Balaşiha çıkışında M7 otoyolunda güvenli sola dönüşler sağlayacak. Federal otoyol, Doğu Otoyolu ve şehir içi yol ağında trafik akışları kavşaksız düzenlenecek.
Basın, "Bölüm otomatik bir trafik kontrol sistemiyle donatılacak; otoyol kullanıcılarını trafik sıkışıklıkları, olumsuz hava koşulları vb. konularda uyaracak bilgi panoları, "Hızınız" panosu ve fotoğraf ve video kayıt kameralarından oluşan bir kompleks." hizmet eklendi.
Basın servisi, M7 Volga otoyolunun 27 km'sindeki ulaşım kavşağının, trafik ışıkları olmadan sürekli trafiği sağlayarak yolun kapasitesini önemli ölçüde artıracağı, tüm bölüm boyunca trafik sıkışıklığını ortadan kaldıracağı ve bitişik yerleşimlerle daha uygun ulaşım bağlantıları kuracağı sonucuna vardı. İnşaatı, Balaşiha'daki federal otoyol boyunca trafik için bir "yeşil koridor" sağlamanın son aşaması olacak.
FKU Uprdor Moskova basın servisinin fotoğrafı- Nijniy Novgorod
Petushinsky bölgesi Pokrov şehri çevresinde Vladimir bölgesi içinden geçtiği federal otoyol M7'ye ring bypass yolu yapılacak. 11 Temmuz'da Vladimir bölgesi valisi Svetlana Orlova, Petushinsky bölgesine yaptığı bir çalışma gezisinde bunu en az iki kez dile getirdi.
"HEPİNİZDEN ÜZGÜNÜM"
Vali Orlova, M7 otoyolunun büyük onarımı konusunu ilk olarak üretim işletmesinde yerel girişimcilerle yaptığı toplantıda gündeme getirdi ilaçlar"Ellara."
Vladimir bölge idaresinin basın servisinin fotoğrafı
Şu anda Petushinsky bölgesindeki federal otoyolda Tanka (Omutishchi'de) ve Kirzhach () üzerindeki köprülerde onarım çalışmaları yürütülüyor.
Svetlana Orlova girişimcilere M7'nin onarımının tamamlandığını söyledi, Petushinsky bölgesi sakinlerinden rahatsızlıktan dolayı özür diledi, ancak onarımdan sonra federal otoyolun kapatılacağı için sabırlı olmaları gerektiğini açıkça belirtti. “Aydınlatılacak ve neredeyse kazasız olacak”.
Özellikle Pokrov'a gelince, bu şehrin çevresine çevre yolu inşa edilecek. Vali bu konunun yerel sakinler “Birkaç kez konuştuk, istişarede bulunduk, tartıştık”.
Vladimir Bölgesi Valisi Svetlana Orlova:
Hepinizden [rahatsızlıktan dolayı] özür diliyorum, çünkü burada bununla en çok karşılaşan sizsiniz, ama bu iyi bir rota olacak - [Lakinsk'te organize edecekler] 11 [yer üstü ve yer altı yaya] geçidi, olacak aydınlatmalı, neredeyse kazasız
Pokrov'da bir çevre yolu yapacağız, bir çevre yolu yapacağız, [ilk yardımcım Alexey] Konyshev bunun hakkında konuşacak
Görünüşe göre sakinlerle her şeyi konuştuk, istişarede bulunduk, birkaç kez tartıştık.
Ve bugün [Pokrovsky şehir pazarında] buluştum sıradan vatandaşlar- sorular vardı elbette ama sert ya da kızgın değildiler, çok normaldiler, işe yarıyorlardı
İnsanlar değişiklikler olduğunu, yolların yapıldığını, aydınlatmaların yapıldığını ancak gençlerin spor yapabileceği yerlerin, spor tesislerinin güçlendirilmesi gerektiğini söylüyor, biz de bunu yapacağız.
Bazı Pokrovsk sosyal aktivistleri ve belediye meclisi milletvekilleri, isimlerinin gizli kalması kaydıyla Zebra TV'ye, Pokrov sakinlerinin şehir içindeki M7 federal otoyolunun onarımı veya bir döner kavşak inşa edilmesi konusunda gerçekte ne olup bittiğini bilmediğini söyledi. çevre yolu Yetkililer kasaba halkıyla hiçbir şeyi normal bir şekilde tartışmadığı için.
“ASLINDA BİR ÖLÜM YOLUYDU”
Svetlana Orlova sağlık, eğitim, kültür ve sanat kuruluşlarıyla yaptığı toplantıda M7 otoyolu konusunu ikinci kez gündeme getirdi. sosyal kurumlar Petushki'de 1 numaralı okulda gerçekleşen Petushinsky bölgesi.
Vali, Kasım 2017'de federal otoyoldaki onarımların tamamlandığını bir kez daha duyurdu ve M7 otoyolunun "herkesi bıktırdığını" itiraf etti:
"Bir poster asmayı bile istedim: "[Rahatsızlıktan dolayı] özür dileriz" - halkımız nazik, posteri okuyacak ve daha az küfredecek. Ama bizden [M-7'nin tamiri için] 8 milyar parayı almadılar, biz bunu sizinle tamamlıyoruz.”
Orlova, Petushinsky bölgesi sakinleri için şu tabloyu çizdi: Güzergah güvenli ve kazasız olacak. Ve yine Şefaat etrafında inşa edileceğini duyurdu. Çevre yolu:
“Pokrov'da bir bypass olacak. Bu zor bir konu ve elbette geçişler konusunda kaç kişinin öldüğünü unutmayın. Bu aslında bir ölüm rotasıydı.”
Vladimir bölgesi valisi, 12 Temmuz'da sanayiden sorumlu ilk yardımcısının ve ekonomi politikası Alexey Konyshev ( o denetler yol inşaatı ) M7 federal otoyolunun onarımı konusunda bir dizi toplantı yapmak üzere Pokrov'a gelecek.
Tarayıcınızda JavaScript devre dışı bırakıldı
Svetlana Orlova, Vladimir Bölgesi Valisi:
O [Vladimir Putin, geçen yıl Kovrov ve Dobrograd'da “Rusya Bir Spor Gücüdür” forumu sırasında] yollarımızı beğendi
Ben de kendisine bölgede 1,5 bin kilometre yol yaptığımızı söyledim. On beş bin!
Bütçeden yollara 22 milyar dolar harcadık. Hatırladığınız gibi, [ondan önce] hiç yol yoktu
Kasım ayında M-7'yi tamamlıyoruz. Seni anladığını anlıyorum...
Kahkaha
Herkesi yakaladı. Hatta bir poster asmayı bile istedim: "[Verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı] özür dileriz" - halkımız naziktir, posteri okuyacak ve daha az küfür edecek
Ama parayı bizden almadılar [M-7 onarımı] - 8 milyar, biz bunu sizinle tamamlıyoruz
Şimdi [köy içinde sadece bir arsa] Kirzhach [Petushinsky bölgesi] ve [şehir içinde bir arsa] Lakinsk [Sobinsky bölgesi] var
Lakinsk'teki pist - biliyorsunuz, gidiyorsunuz, [duyulamıyor], pist daha kötü değil ve hatta daha iyi, kişisel olarak gurur duyuyorum. 11 geçiş olacak, güvenli. Bu geçitler hareket ediyor - mesela orada daha fazla yaya olacak, biraz hareket ettirilebilir
M-7 [federal otoyolun yönetimi] ile sürekli iletişim halindeyiz
[İlk yardımcım Alexey] Konyshev yarın Pokrov'da [sakinlerle M-7 sorunları hakkında toplantı yapmak için] sizinle birlikte olacak.
Pokrov'da bir bypassınız olacak. Bu zor bir konu ve elbette geçişler konusunda kaç kişinin öldüğünü unutmayın. Aslında bu bir ölüm iziydi
İşte bu, bunu seninle bitireceğiz
Onlar da Balaşiha'yı tamamlarsa ve 2 [saat]-2 [saat] 15 [dakika], biz de yanınızdayız
Zebra TV'nin Pokrov'daki muhatapları, aldıkları bilgiye göre şehrin ve Petushinsky bölgesinin liderlerinin bu sabah Vladimir'e Vali Yardımcısı Alexei Konyshev'i görmeye gittiklerini bildirdi. İlk vali yardımcısının bugün Pokrov'a gelip gelmeyeceğinden emin değiller, ancak şu ana kadar Konyshev'in yerel halkla görüşmeleri hakkında herhangi bir duyuru yapılmadığından eminler.
Rus Karayolu Portalı Yayın KuruluM-7 Volga karayolu bugün Rusya'nın Moskova'yı birbirine bağlayan ana otoyollarından biridir. merkezi alanlar Volga bölgesinin şehirleri olan ülkeler: Nizhny Novgorod, Kazan ve Ufa ve diğer yollar aracılığıyla - ile sanayi merkezleri Urallar ve Batı Sibirya. Ayrıca 1351 km uzunluğundaki M-7 karayolu da karayolunu bağlayan ana karayolu olarak kabul edilmektedir. Avrupa kısmı Rusya ile Sibirya ve Uzak Doğuİle en kısa mesafe. Pist sürekli olarak geliştirilmekte, her türlü büyük onarım ve yeniden yapılanma gerçekleştirilmektedir. DorInfo portalı, 2017 yılında Volga otoyolunda meydana gelen en önemli olayları hatırlatıyor.
Moskova'dan Nizhny Novgorod'a kadar olan bölüm
Onarım ve revizyon
2017 yılında M-7 Volga karayolunun Moskova'dan Nizhny Novgorod'a kadar olan bölümünde 88 km'den fazla kaldırım onarıldı. Açık Moskova bölgesi 50. km'den 57. km'ye kadar olan kısımda 5.6 km, Vladimir bölgesinde ise 266. km'den 271. km'ye kadar olan 4 km'lik kısımda onarımlar yapıldı. İÇİNDE Nijniy Novgorod bölgesi Aynı anda 5 bölüm onarıldı: 397. km'den 412. km'ye (Lesnaya Polyana köyü, Stroiteley köyü ve Lesnye Dvoriki köyü bölgesinde), 442. km'den 455. km'ye, 465. km'den 490. km'ye, 544. km'den 560. km'ye ve ayrıca 564. km'den 574. km'ye.
Yolun 18 kilometreden fazlasında 2017 yılında büyük onarımlar yapıldı. Moskova bölgesi sınırları içerisinde 90. km'den 94. km'ye kadar bir bölüm bulunmaktadır. İçinde Vladimir bölgesi Toplam uzunluğu yaklaşık 14 km olan dört bölüm elden geçirildi. Bunlar bölümlerdir: Lakinsk bölgesinde 144. km'den 146. km'ye, 150. km'den 152. km'ye, Koloksha istasyonuna dönüş alanında 167. km'den 168. km'ye ve Vyazniki şehri ve Ilevniki köyü bölgesinde 309. km boyunca 300. km.
Onarım işi Başkentler de dahil olmak üzere 6 köprü ve 1 üst geçitte de çalışmalar gerçekleştirildi. M-7 Volga otoyolunun Vladimir kesimlerinde 2017 yılında 3 köprü elden geçirildi: 94. km'de Kirzhach nehri boyunca (sağda), 111. km'de Topka ve otoyolun 2. km'sinde Klyazma nehri boyunca. Vladimir'e giriş. İÇİNDE İvanovo bölgesi Ivanovo şehrine ulaşım yolunun 103. km'sinde Ukhtokhma Nehri üzerindeki köprünün bakımı yapıldı.
Revizyon kapsamında tüm köprülerde köprü ve yol yüzeyi, genleşme derzleri, destekler, açıklıklar, metal bariyer ve korkuluklar değiştirildi, konilerin eğimleri restore edilerek güçlendirildi. Nijniy Novgorod bölgesinde 409. kilometredeki üst geçit ile 452. kilometredeki Şava Nehri üzerindeki köprü onarıldı.
Anahtar nesneler
“En önemli ve büyük ölçekli projeler son yıllar Orta ve Volga bölgelerinde M-7 Volga karayolu üzerinde uygulanan haklı olarak adlandırılabilir üst geçit inşaatı Moskova'nın girişinde - içinde Balaşiha şehri, Moskova bölgesi ve Vladimir bölgesindeki Lakinsk şehrinde büyük onarımlar. Bunlar 2017'de tamamlandı,” diye belirtiyor FKU Uprdor Moskova - Nizhny Novgorod.
Böylece Balaşiha'da 2014 yılında yapımına başlanan M-7 otoyolunun 18'inci, 21'inci ve 23'üncü kilometrelerindeki inşaat çalışmaları tamamlandı. Her yönde üçer şerit genişliğindeki üç üst geçit, kavşakların üzerinde yükselerek yerel trafiği altlarından taşıyordu. Projenin uygulanması, güzergâh bölümünde ana güzergah boyunca transit taşımacılığın sürekli hareket etmesini sağlamıştır. Serbest kaldı ulaşım merkezi Moskova girişindeki federal otoyol üzerinde ve güzergahın kapasitesi ve güvenliği artırıldı: artık toplu taşıma akışları güzergahın üst geçit kısmından serbestçe geçebiliyor, kentsel ulaşım ise özel olarak inşa edilmiş iki şeritli yan yollar boyunca yerel yollara gidiyor. Bu önlemler Balaşiha'da trafik sıkışıklığı olasılığını ortadan kaldırmaya yardımcı oldu. Üç üst geçit ve yan geçit inşa edildi, bariyer ve yaya çitleri kuruldu, gürültü bariyerleri kuruldu, drenaj sistemi ve yerel arıtma tesisleri kuruldu ve elektrik aydınlatma hatları değiştirildi. Yolun genişliği 6 şeritten 8-10 şeride çıkarıldı.
Güzergahta büyük onarımlar 145 km'den 156 km'ye kadar olan kesimde 2015 yılında başlandı. Üç yıllık uygulama boyunca sahada engelsiz geçişi sağlamak için 4 dönüş döngüsü ve geçiş ekspres şeritleri ile yeni elektrikli aydınlatma hatları kuruldu toplam uzunluk 16 km'den fazla alanda drenaj sistemi, bariyer çiti, ses bariyerleri, yeni otobüs pavyonları ve tabelalar kuruldu. Ayrıca yol çalışanları beş yer üstü ve iki yer altı yaya geçidi inşa etti ve ayrıca trafik ışıklarını da kaldırdı.
Ayrıca 2017 yılında bir ulaşım kavşağının inşasına başlandı M-7 "Volga" nın 27. km'sinde Balaşiha'dan çıkarken. Buradaki proje, yolun 26. km'den 30. km'ye kadar olan bölümde altı şeride genişletilmesini, U dönüşleri ve sola dönüş çıkışlarını organize etmek için 26. ve 30. km'de iki seviyede dönüş döngülerinin inşasını sağlıyor. Ayrıca 3 adet trafik ışığının kaldırılması, 4 adet sabit üst yaya geçidi yapılması ve gürültü bariyerlerinin kurulması planlanıyor. Site otomatik trafik kontrol sistemi ile donatılacaktır. Tüm iş kompleksinin 2019 yılı sonuna kadar tamamlanması planlanıyor.
Geçen yıl Vladimir bölgesinde büyük ölçekli revizyon Kirzhach köyü, Pokrov şehri, Novye Omutishchi ve Annino köylerinden geçen 94. km'den 118. km'ye kadar olan bölüm. Proje 2020 yılına kadar 7 etapta hayata geçirilecek. 2017 yılında 104. km'den 108. km'ye ve 94. km'den 99. km'ye kadar olan kesimlerde çalışmalara başlandı. Nehrin karşısındaki köprüye yaklaşımlar inşa edildi. Kirzhach'ta modüler bir yer üstü yaya geçidi inşa edildi ve 97. km'den 99. km'ye kadar olan bölgedeki yol kaplaması değiştirildi.
Nijniy Novgorod - Kazan
Onarım, revizyon, yeniden yapılanma
Bölgeye göre Çuvaş Cumhuriyeti M-7 Volga otoyolunun neredeyse 195 km'sini geçiyor. İçin geçen sene Burada 23 kilometrelik yol yüzeyi yenilendi. Özellikle FKU Uprdor “Prikamye”de belirtildiği gibi Yaushi, Bolshie Karachur ve Lapsary yerleşim bölgelerinde 643 km'den 650 km'ye kadar 7 kilometrelik bir bölüm onarıldı. Buradaki kaplama tekerlek izi oluşan yerlerde güçlendirildi, yeni kaplama yapıldı ve menfezler onarıldı. 732. kilometrede 130 metre uzunluğundaki üst geçit onarıldı. 2017 yılında M-7 Volga otoyolunun Çuvaşistan'daki bölümünün FKU Uprdor Prikamye'nin yetkisi altında olduğunu ancak şimdi FKU Volgo-Vyatskupravtodor'un yönetimine devredildiğini belirtelim.
Bölgede Tataristan Cumhuriyeti 2017 yılında FKU Volgo-Vyatskupravtodor, M-7 otoyolunun toplam uzunluğu yaklaşık 30 km olan iki bölümünün yeniden inşasını tamamladı: 888 km'den 901 km'ye ve 941 km'den 957 km'ye. Cumhuriyetin yoğun nüfuslu bölgelerinden geçen kesimlerin yeniden inşası kapsamında yol çalışanları yolu 2 şeritten 4 şeride genişletti. Her iki bölgede de iki yeni trafik şeridinin inşası için bir alt zemin inşa edildi. Daha sonra mevcut yolun aşınmış yüzeyi sökülerek alt zemini düzeltilerek daha dayanıklı ve ağır hizmete uygun yeni bir yol yüzeyi yerleştirildi.
947 km'den 955 km'ye kadar olan kesimde mevcut güzergahın imar yönetmeliğine uygun olmaması nedeniyle 7,8 km uzunluğunda yeni bir kesim yapılarak yolun düzleştirilmesine karar verildi. Bu önlem sayesinde görüş mesafesinin kısıtlı olduğu alan ortadan kaldırılarak izin verilen maksimum hızın 50 km/saat'ten 90 km/saat'e çıkarılması mümkün oldu.
Ayrıca yeniden yapılanma kapsamında üst geçit inşaatı ile yakın yerleşim yerlerine (Aşağı ve Yukarı Yaki, Orta Kirmeni, Rus Kirmeni ve Urazbahtino) kesintisiz erişim sağlamak amacıyla elektrikli aydınlatmayla donatılmış iki katlı iki kavşak inşa edildi. 945 km'de transit taşımacılığın sürücü ve yolcuları için dinlenme alanları yeniden inşa edildi. Giriş ve çıkışta fren ve hızlanma şeritleri yapıldı, 944. km'deki dinlenme alanının yanına da yer altı yaya geçidi yapıldı.
888 km'den 901 km'ye kadar olan bölümün yeniden inşası çalışmaları Şubat 2015'te başlamış ve Ekim 2017'de programa uygun olarak tamamlanmıştır. İnşaat projesinin maliyeti 2983,6 milyon ruble olarak gerçekleşti. 947 km'den 955 km'ye kadar olan bölümün yeniden inşasına Nisan 2012'de başlandı. İnşaat projesinin maliyeti 6622,06 milyon ruble olarak gerçekleşti. Bu tesislerin hizmete girmesiyle M-7 Volga karayolunun bölüm uzunluğu 1. teknik Tataristan Cumhuriyeti sınırları içerisinde dört şeritli kategoride 255 km oldu.
Geçtiğimiz yıl da M-7 karayolunun 785. kilometresinde ulaşım kavşağı açıldı. farklı seviyeler. Çalışmada asfalt betonu karışımlarının tasarlanması yöntemi kullanıldı; bu teknoloji, daha sert bir asfalt betonu çerçevesi elde etmeyi ve tekerlek izi oluşumunu ortadan kaldırmayı mümkün kılıyor. Elabuga bölgesinde 1028 km'deki üst geçit tamamen onarıldı. Toplam uzunluğu 37 km'yi aşan otoyolun 4,2 km'si tamamen onarılan 5 kesiminde de onarım çalışmaları yapıldı, 32,8 km'de ise düzenli onarımlar yapıldı.
Anahtar nesneler
2017 en büyük yıldı 777 km'de Volga üzerindeki köprü Tataristan Cumhuriyeti sınırları içindeki M-7 "Volga" karayolu - uzunluğu 1000 metreden fazladır. Uzmanlar köprünün kontrol yapılarını ve bank desteklerini onardılar, genleşme derzlerini çok profilli olanlarla değiştirdiler ve ayrıca titreşime dayanıklı granit döküm bileşimi ASPHALİT kullanılarak yeni bir kaplama uyguladılar. Bu tip asfalt betonunun kullanılması, kaldırımın onarımları arasındaki süreyi artıracak ve köprü geçişini sürdürme maliyetini azaltacaktır. Köprüdeki onarım çalışmaları Nisan 2016'da başladı ve Eylül 2017'de planlanandan bir ay önce tamamlandı.
Kazan - Ufa
Elabuga'da (Tataristan), M-7 otoyolunun Izhevsk'e bir şubesi var ( Udmurt Cumhuriyeti) ve Perm (Perm bölgesi). Bunun için Perm'e erişim yolu FKU Uprdor "Prikamye" cevapları. Güzergah bölümünün toplam uzunluğu Perma bölgesi 134,5 km'dir. Bunlardan geçen yıl federal yol çalışanları 55 km'yi standart duruma getirdi, bunların neredeyse 5 km'si (382'den 387 km'ye) Ochersky bölgesinde tamamen onarıldı.
Uprdor "Prikamye" bu bölgede olduğunu belirtiyor üst katman polimer-bitüm bağlayıcılara dayalı kırma taş-mastik asfalt betonundan yapılmıştır. Bu, kaplamanın yapışma özelliklerini iyileştirmenize ve yol gürültüsünü 3-4 kat azaltmanıza olanak tanır. Genel olarak tesis, ilk kez büyük bir revizyon sırasında federal yol Perm bölgesindeki M-7 "Volga", inşaat ekipmanları için 3 boyutlu otomatik kontrol sistemi kullanıldı. Kullanımı, yol yüzeyinin maksimum düzgünlüğünü elde etmenin mümkün olması sayesinde işin doğruluğunu ve verimliliğini önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır.
Yaklaşık 33 km'lik alanda onarımlar yapıldı; güzergahın 17,5 km'sinde yolun ömrünü uzatacak aşınma katmanları yerleştirildi. İÇİNDE Başkurdistan Cumhuriyeti Uprdor "Priuralye" federal yol işçileri, M-7 Volga otoyolunun toplam 33 km uzunluğundaki 3 bölümündeki yıpranmış kaldırım katmanlarını onardı ve restore etti: 1188 km'den 1192 km'ye, 1192 km'den 1205 km'ye ve 1235. km'den 1251. km'ye kadar.
En ciddi kazalar
M-7 Volga otoyolu ülkedeki en tehlikeli otoyol değil, ancak burada düzenli olarak trajik sonuçları olan ciddi kazalar meydana geliyor. 2017'deki en büyük kazalardan özellikle Ocak ayında Perm girişindeki kazayı hatırlayabiliriz. 26 Ocak'ta Perm şehrine giden yolun 398. km'sinde yabancı bir arabanın sürücüsü Nissan'a izin verildi yaklaşan şerit yolda Scania kamyonuna çarptı. Çarpmanın etkisiyle 3'ü olay yerinde, 1'i de hastanede olmak üzere 4 kişi hayatını kaybetti. İlkbaharda M-7'deki en korkunç kazalardan biri Pekshi köyü yakınlarındaki Vladimir bölgesinde meydana geldi. 28 Nisan'da bir Hyundai Solaris binek arabası karşıdan gelen trafiğe çıktı ve yüksek hız bir kamyona çarptı. İki kişi olay yerinde hayatını kaybetti. Kazadan sonra federal otoyol kapatıldı - kamyonun römorku yola devrildi, yol dağınık arabanın parçalarıyla doluydu. Kaza nedeniyle otoyolda trafik sıkışıklığı yaşanırken, sürücüler kaza yerinin yanından geçmek zorunda kaldı.
Geçtiğimiz yaz Çuvaşistan'da M-7'de meydana gelen kazada üç kişi hayatını kaybetmişti. 26 Temmuz'da Tabanry köyü yakınlarında otoyolun 673. km'sinde bir kamyonun lastiği patladı, ardından kamyon sürücüsü kontrolü kaybederek bir Peugeot otomobile çarptı. Ağustos ayında bir başka dikkate değer kaza daha meydana geldi - Vladimir bölgesinde, kaldırılmış bir kamyon vinci kolu yolun üzerinde bulunan bir yaya köprüsünün yapılarına dokundu. Bunun ardından yapılar karayoluna çökerek trafiği tamamen kapattı. Geçtiğimiz sonbahar en çok yaşananlardan biriydi ciddi kazalar Başkıristan'da M-7 meydana geldi - 10 Eylül'de Toyota Crown ve Kia Rio arabaları arasındaki kafa kafaya çarpışmada 3 kişi öldü. 16 Kasım'da Vladimir şehrinde meydana gelen bir kazada üç kişi daha öldü. MAN kamyonunun sürücüsü, sola dönmek üzere olan sabit Ford Transit'e çarptı. Çarpmanın etkisiyle kamyon karşıdan gelen trafiğe fırladı ve burada Toyota Corolla ve Mitsubishi Lancer'a çarptı.
Yol güvenliği
Karayolu güvenliğini artırmak ve kaza sayısını azaltmak için her biri federal departmanlar M-7 Volga karayolunun kendi yetki alanına giren bölümünde büyük miktarda çalışma gerçekleştirdi. Böylece 2017 yılında Moskova-Nizhny Novgorod Yol İdaresi tarafından idare edilen bölümde yayaların ve trafik ışıkları olmayan trafiğin güvenliğini sağlamak amacıyla farklı seviyelerde 13 yaya geçidi inşa edildi.
“Moskova bölgesinde Balaşiha'nın 21. km'sinde ve Moskova ile Vladimir bölgeleri sınırının 94. km'sinde iki yer üstü yaya geçidi inşa edildi. Vladimir bölgesinde 7 yer üstü ve 2 yer altı yaya geçidi inşa edildi. Bunlardan yedisi Lakinsk şehrinde (beş yer üstü ve iki yeraltı), bir diğeri ise 168. km'deki Koloksha istasyonuna dönüş bölgesinde ve Vladimir şehrinde inşa edildi. Bakanlık, M-7 Volga karayolunun İvanovo şehrine 13. kilometresinde olduğunu belirtiyor.
Ayrıca 6,5 km aydınlatma hattı yapıldı ve 44 km aydınlatma hattının onarımı yapıldı. Moskova bölgesinde Balashikha şehri içerisinde M-7 Volga karayolunun 18 km'den 23 km'ye kadar olan bölümünde aydınlatma değiştirildi. Vladimir bölgesinde Pavlovskie Dvoriki, Simontsevo, Likhaya Pozhnya, Kourkovo, Chudinovo köyleri ve Vyazniki kentinden geçen 255 km'den 294 km'ye kadar olan bölümde 39 km'lik elektrik aydınlatma hattı onarıldı. Nizhny Novgorod bölgesindeki M-7 karayolu üzerinde 2017 yılında 6,5 km'den fazla yeni aydınlatma hattı inşa edildi. Köyün içinden geçen karayolunun 424 km'den 426 km'ye, 519 km'den 521 km'ye ve 532 km'den 534 km'ye kadar olan bölümleri aydınlatıldı. Fedyakovo ve Lvovo köyü.
Tataristan'da 888 km'den 901 km'ye ve 941 km'den 957 km'ye kadar olan bölümlerin yeniden inşası kapsamında yaklaşık 35 km'lik metal bariyer çit, 1.600'den fazla sinyal direği, 340'ın üzerinde aydınlatma direği ve 600 tabela yerleştirildi. Ayrıca M-7 "Volga" nın bölümlerinde I-B teknik Kazan'dan Naberezhnye Chelny'ye kadar 23,6 km'lik bariyer çiti kuruldu. Otoyolun Vysokogorsky ve Pestrechinsky bölgelerindeki iki bölümüne, sürücülerin "virajlarda" ve loş ışıklı alanlarda karşıdan gelen trafiğin farlarından gözlerini kamaştırmasını önlemek için 1.903 adet göz kamaştırıcı ekran yerleştirildi.
“Yayaların güvenliği için Naberezhnye Chelny şehri içindeki M-7 Volga yolunun bir bölümüne 2 km'den fazla yaya çiti yerleştirildi. Ayrıca Naberezhnye Chelny'ye dört adet trafik ışığı yerleştirildi. Artık federalde yaya geçitleri karayolları ayarlanabilir hale geldi. Yapay elektrikli aydınlatma hatlarının uzunluğu 9 km'den fazla arttı. Volgo-Vyatskupravtodor Federal Kurumu, işin büyük kısmının federal otoyolun geçtiği köylerin ve otobüs duraklarının aydınlatılmasına yönelik olduğunu belirtti.
Perm Bölgesi'nde 2017 yılında trafik kazalarının yoğunlaştığı alanlar da dahil olmak üzere trafik yönetim ekipmanlarının kurulumuna yönelik çalışmalar tamamlandı. Yol çalışanları, sürücülerin dikkatini daha da çekmek için üzerinde “Yaya Geçidi” tabelaları bulunan 5 adet L şeklinde destek ve 2 km'den fazla bariyer çiti kurdu. Ayrıca PKU “Prikamye”, Krasnokamsk'taki ulaşım kavşağının yakınında, Perm yaklaşımının 477. km'sine bir LED bilgi ekranı kurdu. Elektronik kart “Güvenlik ve Güvenlik” kapsamında kuruldu. kaliteli yollar» Sürücüleri değişiklikler konusunda mümkün olduğu kadar hızlı ve günün her saati bilgilendirmek üzere tasarlanmıştır hava koşulları veya karmaşık trafik koşulları.
Başkıristan'da bölge Layashty, çağrı düğmeli bir trafik ışığı kurdu ve bir yaya geçidi düzenledi, 1323. km'de aynı trafik ışığı belirdi, 1291. km'den 1309. km'ye kadar olan bölüme ve 1295. km'den itibaren bölüme metal bariyer çit yerleştirildi. 1306. km'ye kadar km - yol işaretleri yaya geçitlerinde L şeklindeki desteklerde.
Departmanlar, M-7 karayolu üzerindeki trafik kazalarının sayısında bir azalma olduğunu belirtiyor - bu sadece onarım, revizyon, yeniden inşa ve inşaat çalışmalarının sonucu değil, aynı zamanda yol güvenliğini artırmaya yönelik programların da bir sonucu. Özellikle Tataristan'da geçen yıl trafik kazalarının sayısı 2016'ya göre %8,5 azaldı. Otoyoldan Vladimir ve İvanovo şehirlerine girişlerde kaza sayısında %6,6, ölümlerde %16 ve yaralanmalarda %7 oranında azalma görüldü.
“Bu sonuç, bir dizi önlem sayesinde elde edildi - 11 yer üstü ve 2 yer altı yaya geçidinin inşası, yaklaşık 18 km bariyer ve 2,3 km yaya çitinin kurulması ve 3 yer üstü yaya geçidinin ilave düzenlemesi. Moskova-Nizhny Novgorod Departmanına göre yenilikçi ekipman.
2018 için planlar
Moskova bölgesinde 2017 yılı sonunda başlayan Balaşiha çıkışındaki 27. km'deki çalışmalar aktif aşamaya girecek. Şu anda yol çalışanları mevcut yol yüzeyini söküyor, yol tabanını genişletiyor ve yükseltilmiş yaya geçitleri için destekler dikiyor. 2018 yılında 83. km'den 94. km'ye kadar olan kesimin büyük onarımları devam edecek. Kompleksin çalışmaları Malaya Dubna köyünde 84. km'den 90. km'ye kadar olan kısımda gerçekleştirilecek. Burada M-7 karayolunun 88. kilometresinde trafik ışığı kaldırılacak, iki adet dönüş döngüsü ve geçiş ekspres şeritleri, drenaj ve elektrikli aydınlatma hatları döşenecek. İlkbaharda Vladimir şehrinde, Ivanovo girişindeki M-7 Volga otoyolunun 10. km'den 21. km'ye kadar olan bölümünde büyük onarımlara başlanması planlanıyor. Bakım sırasında yol yüzeyi değiştirilecek, bir bölme şeridi yerleştirilecek, banketler güçlendirilip genişletilecek. M-7 karayolunun 94. km'den 102. km'ye kadar olan bölümünün büyük onarımları Kirzhach köyünde ve Pokrov kasabasının girişinde gerçekleştirilecek. Yol çalışanları dönüş döngüleri, geçiş ekspres şeritleri inşa edecek, yol kaplamasını değiştirip güçlendirecek, bir drenaj sistemi kuracak ve bariyer çitleri kuracak.
FKU "Volgo-Vyatskupravtodor" otoyolun üç bölümünün yeniden inşasına devam edecek: 856 km'den 868 km'ye, 868 km'den 878 km'ye ve 878 km'den 888 km'ye. Yol çalışanları bir alt zemin inşa etti ve iki yeni trafik şeridi döşedi. Açık şu anda Mevcut yolun yıpranmış yüzeyi sökülüyor. Yeniden yapılanma, alt zeminin düzeltilmesini ve ardından ağır yüklere dayanacak şekilde tasarlanmış yeni, daha dayanıklı bir yol yüzeyinin inşa edilmesini içerir. Yeniden inşa edilen bölümlerde 11 çıkış rampası ve 18 belirlenmiş sola dönüş (döngü) bulunmaktadır. Mayıs 2014'te başlayan saha çalışmalarının Eylül 2018'de tamamlanması planlanıyor. Devreye alınmasının ardından bölümlerin kapasitesi saatte 6.080 araca çıkacak.
Tataristan sınırları içerisinde M-7 Volga'nın toplam uzunluğu 20,1 km olan üç bölümünde büyük onarım, toplam uzunluğu 35,9 km olan 6 bölümünde ise onarım yapılması planlanıyor. 787 km'de karadaki köprünün onarımı planlanıyor. Çuvaşistan sınırları içerisinde 2018 yılı planları henüz tam olarak oluşturulmamıştır. Toplam uzunluğu 7.857 km olan iki bölümde büyük onarımlar gerçekleştirilecek. Ayrıca, M-7 Volga'nın yeniden inşasının tasarımı, 735 km'den (Cuvashia sınırı) 771 km'ye (Kazan-Buinsk-Ulyanovsk otoyolu ile kavşak) kadar olan bölümde tamamlandı. Önümüzdeki 2-3 yıl içinde doğrudan yeniden inşaya başlanması planlanıyor.
Başkurdistan'ın Ufa ve Kushnarenkovsky ilçelerinde 2018 yılında tamamlanması planlanıyor büyük ölçekli proje- yol bölümünün IB teknik kategorisine getirilmesini, Podymalovo köyü bölgesinde bir ulaşım kavşağı ve bir yaya üst geçidinin inşasını sağlayan 1310 km'den 1321 km'ye kadar olan bölümde M-7 otoyolunun yeniden inşası, nehri geçen bir köprü. Sıkıyaz, elektrikli aydınlatma cihazları, mobilyalar modern araçlar trafik organizasyonu.
