Rus silahlı kuvvetlerinin yakıt servisi. Akaryakıt hizmetinin kökeni ve gelişimi

Katılıyorum, tuvaletteki hoş olmayan kokular iyi değil, sizi mutlu etmiyor. Her türlü oda spreyi yardımcı olur, ancak yeterli değildir.

Hoş olmayan kokularla mücadele edilebilir, bunlar ortadan kaldırılabilir ve giderilmelidir! Örneğin tuvalete bu tür “bombalar” yaparak

Bunu yapmak için İHTİYACINIZ olacak:

Kabartma tozu - cam

Sitrik asit - çeyrek bardak

Sirke - yarım çay kaşığı

Hidrojen peroksit - yemek kaşığı

Uçucu yağlar - 20 damla

Çay kaşığı

Parşömen sayfası

ÜRETİM TALİMATLARI:

İÇİNDE Silahlı Kuvvetler Ah, Rusya Federasyonu'nda arka hizmetler adı verilen pek çok hizmet var, ancak bunlardan yalnızca birine haklı olarak savaş destek hizmeti denilebilir ve bu hizmet Yakıt Hizmetidir.

17 Şubat 1936, Halk Savunma Komiseri'nin emriyle SSCB 024 No'lu Yakıt İkmal Müdürlüğü oluşturuldu - SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi.

Yakıt Servisi'nin hazır olup olmadığına ilişkin ilk ciddi test, Khasan Gölü'ndeki savaş operasyonları için yakıt sağlanmasıydı - iki hafta içinde birlikler 8 bin tondan fazla yakıt tüketti. Mayıs'tan Ağustos 1939'a kadar Khalkhin Gol Nehri'ndeki yakıt tüketimi neredeyse 87 bin tonu buldu. Ve 1939-1940'ta Finlandiya ile yapılan kış savaşında Kızıl Ordu birliklerinin 215 bin ton yakıta ihtiyacı vardı.

Büyük devletin zorlu yıllarında Vatanseverlik Savaşı Akaryakıt Servisi personeli büyük bir kahramanlık ve cesaret gösterdi.

Tarihte ayrı bir satır kahramanca savunma Leningrad alttan inşaata başladı Ladoga Gölü ana boru hattı. Sadece Haziran 1942'den Mart 1943'e kadar kuzey başkenti 47 bin tonun üzerinde tedarik sağlandı çeşitli türler yakıt, sonuçta sadece savunma birliklerinin değil aynı zamanda şehrin ihtiyaçlarının da karşılanmasını mümkün kıldı. Açık ve net teşekkürler profesyonel çalışma Yakıt hizmetleri Leningrad'ın “yakıt ablukası” kırıldı.

Muharebe operasyonlarında örnek teşkil eden yakıt tedariki ve gösterilen cesaret nedeniyle, yalnızca 1943-1945 yıllarında 2.637 subaya emir ve madalya verildi.

İÇİNDE savaş sonrası yıllar, fırtınalı yıllar ekonomik kalkınma Akaryakıt Servisine yeni görevler verildi. gelişiyle nükleer silahlar Temelde yeni dağıtım araçları (füzeler) kullanılmaya başlandı. Ordu teçhizatı ile roket teknolojisi Yakıt Servisi'ne, birliklere ve deniz kuvvetlerine sıvı roket yakıtı sağlama görevi verildi. Bu sorunun çözümü, yeni teknolojilerin geliştirilmesini ve derin bilimsel araştırmaları gerektiriyordu.

Afganistan'daki askeri operasyonlar aynı zamanda Akaryakıt Servisi personelinin hatırı sayılır bir ustalık ve kahramanlık göstermesini gerektiriyordu. OKSVA bağlantılarına ve parçalarına yakıt sağlamak için saha ana boru hatları en büyük ölçekte ve uzun süre orada kullanıldı. İÇİNDE toplam 1200 km uzunluğundaki saha ana boru hatlarıyla 40. Ordu birliklerine 5,4 milyon ton petrol ürünü sağlandı.

Yakıt günün her saati boru hattından pompalanıyordu. Boru hattının güvenliğini sağlamak kolay bir iş değildi. Sabotaj ve kazalar gece gündüz çok sık yaşandı. Boru hattı mayınlar tarafından baltalandı, içinden vuruldu, kazma ve çapalarla delindi ve demir testereleriyle borular kesildi. Bu tür sabotajlar yalnızca Mücahid militanlar tarafından değil, aynı zamanda siviller. Afganistan'da halkın neredeyse hiç yakacak odunu yoktu; bu durum sivillerin sahadaki boru hattını aşmasına neden oldu. Bu şekilde ısınmak ve yemek pişirmek için yakıt alabiliyorlardı. Akaryakıt Servisi personeli sürekli olarak kazaların ve sabotajların sonuçlarını ortadan kaldırmak zorunda kaldı.

Akaryakıt Servisi de zor günler geçirdi. Tarihimizin sayfaları 1991 yılını hatırlıyor. yeni dönemülkenin ve tüm Silahlı Kuvvetlerin tarihinde. Akaryakıt hizmeti kesinlikle burada bırakılmıyor. Yeni ekonomik koşullarda, birliklere her türlü yakıt ve yakıtın sağlanması görevi yağlayıcılar, roket yakıtı ve teknik araçlar. Kronik yetersiz finansman ve sınırlamaların getirilmesi, Silahlı Kuvvetlerin muharebe eğitimi ve günlük faaliyetlerinin sağlanmasını önemli ölçüde karmaşıklaştırdı Rusya Federasyonu. Bu sorunların çözümü Akaryakıt Servisi personelinin ekonomik ve hukuki eğitim düzeyinin artırılmasını gerektiriyordu.

Akaryakıt Servisi birimlerinin ve personelinin toplu yangınları söndürme çalışmalarına katıldığı 2010 yılının sıcak yazını da hatırlayabiliriz. orman yangınları. Daha sonra iki boru hattı taburu, onları söndürmek ve daha önce kurutulan turba bataklıklarını sulamak için 1 milyon tondan fazla su sağladı. 15 Ağustos 2010'da boru hattı müfrezesinin komutanı Teğmen Nikolai Kuzmin, gerçek başarı. Bir yangın tuzağına düşerek cesaret ve cesaret gösterdi, yetkin eylemleriyle astlarını ve ödüllendirildiği pahalı ekipmanları kurtardı. yüksek ödül- Cesaret Nişanı.

Eğitim mezunları ve bilimsel kurumlar Akaryakıt hizmetleri kendini kanıtladı iyi uzmanlar, karmaşık tasarım ve kaynak tasarrufu sağlayan teknolojiler konusunda uzmandır. Sadece Silahlı Kuvvetlerde hizmet vermekle kalmıyorlar, aynı zamanda Rosneft, LUKOIL, TNK-BP, GAZPROM vb. devlet ve ticari kuruluşlarda da uzman olarak çalışıyorlar ve istihdam coğrafyası çok geniş: Kaliningrad'dan Nakhodka'ya ve Yamal'dan Novorossiysk'e. !

17 Şubat'ta Rusya Savunma Bakanlığı yetkilileriyle birlikte diğer kolluk kuvvetlerindeki meslektaşlarımız Akaryakıt Hizmeti Günü'nü kutluyoruz.

Korumayı Teşvik Bölgelerarası Kamu Kuruluşu adına yerli gelenekler Ve kültürel miras"EVCHE", RF Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servisi'nin tüm personelini profesyonel tatillerinde tebrik ediyor, herkese daha fazla kariyer ve hizmet artışı, yüksek profesyonellik, Anavatan'a hizmette başarı, refah, sağlık ve kişisel mutluluk diliyoruz!

MOO "Veche", WPP "Parti Dela"

Vladimir Orlov

Her yıl 1 Ağustos'ta Rusya Silahlı Kuvvetlerinin Lojistik Günü kutlanıyor. Bu tatil, 7 Mayıs 1998 tarih ve 225 sayılı Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Emri ile onaylandı.

Silahlı kuvvetlerin gerisinin tarihinin başlangıç ​​noktası olarak 1700 yılı alınır. Daha sonra 18 Şubat'ta Peter "Tüm tahıl rezervlerinin yönetimine ilişkin" Kararnameyi imzaladım askeri insanlar Okolnichy Yazykov, bu kısımda adı General Proviant'tır."

İlk bağımsız tedarik organı kuruldu - orduya ekmek, tahıl ve tahıl yemi tedarikinden sorumlu olan Tedarik Emri. Merkezi bir operasyon gerçekleştirdi yiyecek temini Bilindiği gibi bugün türlerden biri olan malzeme desteği birlikler.

1 Ağustos 1941'de, silahlı kuvvetlerin arka kısmının fiilen kendi kaderini tayin etmesi gerçekleşti - arka kısım şu şekilde tanımlandı: bağımsız türler veya silahlı kuvvetlerin şubesi.

Bu günde Yüce Komutan J.V. Stalin, Lojistik Şefi VOSO Müdürlüğü'nün karargahını birleştiren SSCB Halk Savunma Komiseri'nin 0257 sayılı “Kızıl Ordu Ana Lojistik Müdürlüğünün organizasyonu hakkında…” emrini imzaladı. Karayolu Dairesi ve Kızıl Ordu Lojistik Şefi Müfettişliği. Kızıl Ordu Ana Lojistik Müdürlüğü'ne ek olarak, Ana Malzeme Sorumlusu Müdürlüğü, Yakıt İkmal Müdürlüğü, Sıhhi ve Veterinerlik Müdürlüklerinin de “her bakımdan” bağlı olduğu Kızıl Ordu Lojistik Şefi pozisyonu tanıtıldı.

Cephelerde ve ordularda da lojistik şefi pozisyonu getirildi. Kızıl Ordu Lojistik Şef Yardımcısı atandı Halk Komiseri SSCB Savunması, Malzeme Sorumlusu Servisi Korgenerali A.V. Khrulev, genelkurmay başkanı, Malzeme Sorumlusu Servisi Tümgenerali P.V. Tüm tedarik, tıbbi ve tıbbi ürün setini tek bir başlık altında bir araya getiriyoruz. ulaşım yapıları kurmamıza izin verdi karmaşık süreç lojistik desteği aktif ordu.

Bugün, devletin savunma potansiyelinin ayrılmaz bir parçası olan ve ülke ekonomisi ile ürünleri doğrudan tüketen birlikler arasındaki bağlantının ayrılmaz bir parçası olan Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetlerinin arkası, iyi koordine edilmiş ve verimli çalışan bir mekanizmadır. Arka karargah, 9 ana ve merkezi departmanlar, 3 hizmetin yanı sıra komuta ve kontrol organları, birlikler ve merkezi bağlı kuruluşlar, Silahlı Kuvvetlerin şubelerinin ve birliklerinin arka yapıları, askeri bölgeler ve filolar, dernekler, oluşumlar ve askeri birimler.

Askeri personelin ve arkadaki sivil personelin yüksek sorumluluğu ve profesyonelliği, hizmete bağlılıkları ve askeri görev Afganistan'daki muharebe operasyonları için lojistik destek organize etmede ikna edici bir şekilde kendilerini gösterdiler ve felaketin sonuçlarını ortadan kaldırdılar. Çernobil nükleer santrali Kuzey Kafkasya'daki terörle mücadele operasyonu sırasında Rus askeri personeli tarafından barışı koruma misyonlarının uygulanması.

Bölgelerarası adına kamu kuruluşu Yerli geleneklerin ve kültürel mirasın korunmasını teşvik eden "VECHE", RF Silahlı Kuvvetlerinin gerisindeki tüm askeri personeli ve sivil personeli mesleki tatillerinden dolayı tebrik eder.

17 Şubat 1936'da Kızıl Ordu Akaryakıt İkmal Müdürlüğü olarak kurulan RF Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servisi, bugün 80. yılını kutluyor. O zaman bile belli oldu ki gelecekteki savaş- motorların savaşı ve benzine "savaşın kanı" denmeye başlandı. Bu hizmet onlarca yıldır sürekli “kan akışı” sağlıyor.

Birliklere yakıt sağlama tarihinin çok daha erken başladığı açıktır - en kısa sürede Rus ordusu motorları petrol ürünleriyle çalışan arabalar ve gemiler ortaya çıktı. 1877 yılında dünyanın ilk tankeri Zerdüşt Rusya'da faaliyete geçti. 15 bin pud (242 ton) taşıma kapasiteli buharlı gemi, Bakü'den Tsaritsyn'e (şimdi Volgograd) ve Astrakhan'a toplu olarak gazyağı taşımak için kullanıldı. 1900'de Rus filosunda akaryakıtla çalışan 20 Novik sınıfı muhrip vardı ve 1917'nin sonunda bunlardan 30'u zaten vardı.

Birinci Dünya Savaşı'nın ilk motorları

Rusça imparatorluk ordusu Zaten 1914'te ilk zırhlı müfreze oluşturuldu. Toplamda, Birinci Dünya Savaşı cephelerinde 10.000'e kadar binek otomobil ve kamyonlar 700 uçak ve yaklaşık 300 zırhlı araç. Açık demiryolları Zaamurets motorlu zırhlı aracı çalışıyordu. Aylık tüketim yakıt iki bin tondan fazla otomobil benzini ve 450 tona kadar havacılık benziniydi. Yakıt ve mühimmat teslimatı için, "Russo-Balt" tipi "T" uçaksavar zırhlı araçlarının bölümünde özel zırhlı araçlar bile vardı. Savaş yıllarında birliklere toplamda 1,2 milyon ton yakıt sağlandı.

30'lu yılların ortalarında, T-26 hafif tankını temel alan özel bir zırhlı yakıt taşıyıcı geliştirildi. Ön hattaki tank birimlerine tedarik sağlaması amaçlanmıştı ancak hiçbir zaman üretime geçmedi.

Hasan ve Khalkhin Gol

Ateş vaftizi Hizmet, 1938'de çatışma sırasında devralındı. Japon birlikleri Hasan Gölü'nde. Daha sonra 8,5 bin ton yakıt tüketildi ve Khalkhin Gol'de on kat daha fazla: tanklara, zırhlı araçlara, kamyonlara ve traktörlere 86,7 bin ton tedarik edildi. Yüzlerce kilometrelik “teslimat omuzuna” rağmen, Kızıl Ordu'nun mekanize birimlerine şunlar sağlandı: yeterli miktar benzin ve dizel yakıt.

Büyük Vatanseverlik Savaşı. Petrol için mücadele

Ama en çok zor görev Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında yakıt servisinden önce ortaya çıktı. 1941'de önemli yakıt rezervleri kaybedildi, petrol rafinerileri Odessa, Kherson ve Berdyansk'tan boşaltıldı. Üretim hacimlerini artırmak amacıyla Grozni ve Bakü'de aktif sondaj çalışmalarına başlandı. Hitler'in 1942'de gönderdiği şaşılacak bir şey yok. ana darbe Stalingrad'a. Ne de olsa onu ele geçirerek sadece güneydeki SSCB'nin ana petrol sahalarına giden yolu açmakla kalmadı, aynı zamanda petrol ve petrol ürünlerinin ülkenin merkezine ulaştırıldığı en önemli nehir otoyolunu da kesti. Ancak düşman Volga'ya yaklaştığında bile, ateş altındaki mavnalar çok ihtiyaç duyulan yakıtı taşımaya devam etti. Savaş yıllarında ordu ve donanma toplamda 16,4 milyon tondan fazla yakıt harcadı.

"İkinci Bakü"

Savaş sırasında petrol üretimini artırmak amacıyla “İkinci Bakü” olarak adlandırılan Volga ve Urallar bölgesinde aktif jeolojik araştırmalar başlatıldı. Tataristan, Başkurdistan, Ukhta ve Naryan-Mar'da petrol ve gaz yatakları böyle ortaya çıktı.

Kuşatılmış Leningrad'a benzin

Leningrad kuşatıldı Hitler'in birlikleri, kelimenin tam anlamıyla her şeye ihtiyacı vardı. Ladoga Gölü'nün dibinde şehre yakıt sağlayan 27 kilometre uzunluğunda bir boru hattı döşendi. Haziran 1942'den Mart 1943'e kadar her türden 47 bin tondan fazla yakıt pompalandı.

Salang aracılığıyla “Hayat Yolu”

Afganistan'daki Sovyet birliklerinin gruplandırılmasını desteklemek için, 40. Ordu'ya 5,4 milyon ton petrol ürününün teslim edildiği 1.200 kilometre uzunluğunda ana saha boru hatları inşa edildi. Borulara mümkün olan her şekilde zarar vermeye çalıştılar ve siviller de evlerini ısıtmak için boruların içindekilerin bir kısmını almaya çalıştı. Yakıt servisi, kazaların ve sabotajların sonuçlarını sürekli olarak ortadan kaldırdı.

Yakıt, diğer kargolarla birlikte Salang tünelinden geçti. Militanlar sürekli olarak Sovyet konvoylarını pusuya düşürdü ve yakıt tankeri şoförünün mesleği ölümcül oldu.

Ateş, su ve bakır borular değil

Mobil boru hattı inşaat profesyonelleri, kurtarma operasyonlarına defalarca katılmıştır. acil durumlar. Akaryakıt hizmetinin boru hattı bölümleri, yangınları söndürmek için benzin değil su sağladı. 2010'un sıcak yazı da dahil. İki boru hattı taburu yanan turbalıkları söndürmek ve sulamak için bir milyon tondan fazla su pompaladı. 15 Ağustos 2010'da boru hattı müfrezesinin komutanı Teğmen Nikolai Kuzmin, birimiyle birlikte bir yangın tuzağına düştü, ancak cesaret ve profesyonellik göstererek askerleri ateşe yönlendirdi. Sipariş verildi Cesaret.

Hizmetin askerleri ayrıca Çernobil nükleer santralindeki kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılmasında da rol aldı. Ermenistan'ın 1989 depreminde yıkılan şehirlerine içme suyu “askeri” borularla sağlanıyordu. Ve 2014 yılında, Ukrayna'nın asi yarımadanın sakinlerini mahrum etmeye çalıştığı Kırım şehirlerine su sağlamak için ordu tarafından döşenen borular Kuzey Kırım Kanalı'nı doldurmaya başladı.

Modern ordu için yakıt

Rusya Silahlı Kuvvetleri her yıl yaklaşık iki milyon ton çeşitli yakıt ve yağ tüketiyor. Zamanında tedarik sağlamak için önümüzdeki yıllarda 900'den fazla tanker satın alınacak. Ayrıca yeni hafif fiberglas kompozit boruların tanıtılması, bir Arktik tankeri, evrensel bir laboratuvar, sıvı roket yakıtı bileşenlerinin taşınması için konteynerler ve Hava Kuvvetleri için bir tanker geliştirilmesi planlanıyor.

Ordunun ve silahlı kuvvetlerin herhangi bir ülke için öneminden bahsetmeye gerek yok; bu konuda çok şey söylendi, yazıldı. Güçlü ordu - güçlü devlet. Ancak vurgulamaya ve vurgulamaya değer olan şey, ordunun gücünü oluşturan, savaş etkinliğini sağlayan şeydir. Her şeyden önce bu elbette özenle eğitilmiş ve hazırlanmış personel ve ikincisi de kullanılabilirliktir. gerekli miktar Her zaman çalışır durumda ve kullanıma hazır modern askeri teçhizat. Ancak ilk ikisinin hayati aktivitesinin sağlanması için üçüncü bir bileşen de gereklidir. Bunların hepsi elbette lojistik destek hizmetleridir: personel barınma, yiyecek ve giyecek yardımları olmadan yapamaz ve askeri teçhizat da onsuz yapamaz. Bakım ve en önemlisi yakıt. Tıpkı eski zamanlarda süvarilerin yem olmadan yapamayacağı gibi, yakıtı olmayan herhangi bir makine de sadece bir demir yığınından ibarettir. Bu nedenle tam işlevsellik için modern ordu Yakıt İkmal Servisi gibi bir arka ünite mutlaka gereklidir. Böyle bir yapının çalışanlarını, profesyonel tatil günlerinde - 17 Şubat'ta kutladığımız Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servis Günü - onurlandırmak gelenekseldir.

Rus Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servis Günü tatilinin tarihi

17 Şubat 1936 kararıyla Genelkurmayİşçi ve Köylü Kızıl Ordusu, Silahlı Kuvvetlerin Lojistik Ana Müdürlüğü - Akaryakıt Servisi bünyesinde bağımsız bir yapı kuruldu. Daha doğrusu, bu hizmetin prototipi 1933'te Kızıl Ordu'da ortaya çıktı: Silahlanma ve Teknik İkmal Ana Müdürlüğü bünyesinde özel bir "Kızıl Ordu Yakıt İdaresi" birimi örgütlendi ve birkaç ay sonra bu birimi daha iyi yansıtan bir başka birim aldı. Faaliyetlerinin niteliği ve türü, adı - "Kızıl Ordu'ya yakıt ve madeni yağ tedarikinin yönetimi." Sırayı geçtikten sonra yapısal değişiklikler Ana Lojistik Müdürlüğü bünyesindeki yeniden görevlendirmeyle ilgili olarak, nihayet “güneşteki yerine” karar veren Akaryakıt Servisi, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin her yerinde şubelerini aktif olarak geliştirmeye başladı. Akaryakıt Servisi, profesyonel tatil olarak doğum tarihini 17 Şubat olarak belirledi.

Kızıl Ordu'nun muharebe operasyonları uygulaması doğruluğu tamamen doğruladı alınan karar Lojistik Müdürlüğü bünyesinde, yalnızca askeri teçhizatın yakıtla tedariki ile uğraşan ayrı bir askeri departmanın organizasyonu hakkında. bu yaklaşık Kızıl Ordu'nun Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlamasından önce bile askeri operasyonları, özellikle de birimlerle çatışmalar hakkında Japon ordusu V sınır çatışmaları 1939'da Khasan Gölü ve Khalkhin Gol Nehri üzerinde. Yani, Khasan'da iki hafta süren çatışmalar sırasında ordumuz 8.000 tondan fazla yakıt tüketti ve Khalkhin Gol'de iki ay süren çatışmalar sırasında - yaklaşık 80.000 ton! Ancak akaryakıt tüketimindeki bu artışa rağmen Akaryakıt Servisi birimleri, aktif birliklerini hiçbir zaman yarı yolda bırakmamış, ihtiyaçlarını her zaman zamanında ve eksiksiz karşılamıştır.

Tabii ki, 1941'de patlak veren Büyük Vatanseverlik Savaşı, Akaryakıt Hizmetinin en sıkı denetçisi oldu. Gerekli malzeme hacimleri önemli ölçüde arttı (onlarca ve yüzlerce kez), tedarik iletişiminin uzunluğu büyük ölçüde arttı, bu da belirli bir eğitim gerektiren personel sayısında muazzam bir artış gerektirdi. Hizmetin sunduğu çözüme bir örnek olarak teknik sorunlar tamamen yeni bir tür düzenlemeye karar verebilirsiniz askeri birimler, saha ana boru hatlarının (FMP) döşenmesinde uzmanlaşmıştır. Bu boru hatları çok hızlı bir şekilde doğrudan sahaya kuruldu ve ardından aynı hızla sökülüp yeni yerlere nakledildi. Bu, askerlerin yalnızca otomatiklik noktasına kadar pratik yapmış kurulumcu becerilerine sahip olmasını değil, aynı zamanda çok yüksek bir beceriye sahip olmasını da gerektiriyordu. fiziksel güç ve dayanıklılık.

RF Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Hizmeti: sektörün çalışmalarının konusu

Geçtiğimiz yüzyıllarda bu tür arka hizmetlerin görevi yalnızca kargoyu zamanında ve eksiksiz bir şekilde taşımak olsaydı, o zaman modern zamanlar Birliklere Yakıt, Yanıcı Maddeler ve Yağlayıcılar Sağlama Hizmeti, birikmiş deneyimini kullanarak üreticilere ürünlerin birleştirilmesi konusunda belirli önerilerde bulunur. Ve bu ancak başarılabilir birlikte çalışmak Hem askeri teçhizat üreticileri hem de yakıt, yakıt ve yağlayıcı üreticileri. Şöyle ifade edelim: Yağlayıcıların çeşitleri ve modifikasyonları ne kadar az olursa, teslimatı ve paketlenmesi de o kadar kolay olacaktır. Ancak, ekipmanın kendisinin birliklerindeki varlığı göz önüne alındığında çeşitli amaçlar için Hem yakıt hem de yağlama (sıcaklık parametreleri dahil) için çok çeşitli gereksinimler göz önüne alındığında, Yakıt Hizmetinin görevleri daha kolay hale gelmez. Ayrıca, gerekli tüm ürünlerin pozisyonlara teslim edilmesiyle, Makinelerin ve mekanizmaların tam ve kaliteli çalışması, hizmetin kalitesine bağlı olduğundan, Servis temsilcileri tedarik edilen malzemenin yalnızca miktarından değil kalitesinden de tam sorumluluk almaktadır. Bu. Yakıt ve motor yağlarının kalitesini belirlemek ve hızlı analizlerini yapmak için şunlara ihtiyacınız vardır: gerekli ekipman ve ilgili uzmanlar.

Burada, Teknik Bilimler Doktoru Profesör K.K. tarafından oluşturulan kemotoloji, Servis uzmanlarının yardımına geliyor. Bu bilim, farklı teknik özellikler yakıtlar ve yağlayıcılar, nitelikleri ve özel koşullar uygulamalar.

17 Şubat'ta kutlama yapıyorlar profesyonel tatil Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Akaryakıt Servisi temsilcileri. Bu hizmet resmi olarak ayrılmaz parça Bununla birlikte, Rus Silahlı Kuvvetlerinin gerisinde, Akaryakıt Servisi askerlerinin kendilerine verilen görevleri fiilen ön cephe koşullarında yerine getirdiğine dair birçok örnek var. Yakıt Hizmetinin modern ordudaki rolünü abartmak zordur.

Akaryakıt Hizmetinin (FSU) tarihinin başlangıç ​​noktası 1936'dır. 79 yıl önce, o zamanki Halk Savunma Komiserliği başkanı Kliment Voroshilov'un emriyle Kızıl Ordu Yakıt İkmal Müdürlüğü kuruldu (daha sonra SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi). Tarih, SG VS'nin ilk başkanının adını korumuştur. Bu kişi Nikolai Nikolaevich Movchin'di (1896-1938). Akaryakıt Servisi'nin resmi olarak kurulmasından önce bile Nikolai Movchin, prototip yapısının oluşumunun başlatıcılarından biri oldu. İşçi ve Köylü Kızıl Ordusunun Akaryakıt İkmal Müdürlüğü'nden bahsediyoruz.
Nikolai Movchin, Kızıl Ordu'nun tarihi üzerine yaptığı çalışmaların yanı sıra bir seferberlik stratejisi oluşturmasıyla da tanınan bir askeri uzmandır. 1935'te albay rütbesini aldı ve bu ne yazık ki onun sonuncusu oldu. askeri kariyer. Gerçek şu ki Albay Movchin, Kızıl Ordu Akaryakıt İkmal Müdürlüğü başkanlığına atanmasından yaklaşık 1,5 yıl sonra tutuklandı ve ardından mahkeme kararıyla (“Tukhachevsky davası” olarak adlandırılan) idam edildi. Nikolai Nikolaevich, Ağustos 1956'da ölümünden sonra rehabilite edildi.

Belki de SG'nin gelişimine en büyük katkı Sovyet dönemi Haklı olarak Akaryakıt Hizmetinin patriği olarak adlandırılan bir adamın katkısıyla. Bu, yaklaşık otuz yıldır SSCB Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın başında bulunan Vasily Vasilyevich Nikitin. Akaryakıt Servisi, artık moda olduğu gibi, yapısal reformun ana aşamalarını General Nikitin yönetiminde geçirdi. Vasily Vasilyevich SG, Krasnaya Zvezda gazetesinin bir zamanlar yazdığı gibi "al - ver" olarak tanımlanabilecek bir durumda kabul edildi. Vasily Nikitin'in liderliği sırasında, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin SG'si önemli ölçüde genişledi ve ek işlevsellik kazandı. Ordunun büyüyen boyutu ve gücü, arka servislere yeni ve yeni görevler getirdiğinden, çözümleri hiç de basit olmayan hizmet, tam ölçekli bir savaş destek segmentine dönüştü.

Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Vasily Nikitin, Akaryakıt Servis Müdürlüğü'nün operasyonel grubunun bir parçasıydı. Bir süre sonra Servis departmanına başkanlık etti ve ordulara ve tümenlere zamanında yakıt sağlama sorumluluğu omuzlarına düştü. Akaryakıt Servisi birimlerinin bir parçası olan askeri personel, çoğu zaman gerçek başarılar sergiledi; askeri teçhizat doğrudan ön cepheye.

Aslında, savaş sırasında Yakıt Hizmetinin askerleri pilotların, tank mürettebatının, paraşütçülerin ve denizcilerin görkeminin gölgesinde kalan kahramanlardır, ancak bu onların Titanik'in elde ettiği genel kahramanca zafere olan katkılarını hiçbir şekilde azaltmaz. emek ve eşsiz cesaret. Akaryakıt hizmeti askerlerinin cephedeki rolünü anladılar. Yakıtın zamanında teslim edilmesi çoğu zaman şu ya da bu yerel çatışmanın sonucuna karar veriyordu ve bu da Hitler ordusunun yenilgisinin genel resmini oluşturuyordu.

Vasily Nikitin yönetimindeki yakıt servisi aynı zamanda yakıt özelliklerini iyileştirmek için bilimsel çalışmaların organize edildiği bir segmente dönüştü. Öncelikle jet yakıtı formülünün değiştirilmesinden bahsediyoruz. Böyle bilimsel çalışma en çok doğrudan katılım bizzat General Nikitin tarafından kabul edildi. Vasily Nikitin, boru hatlarını kullanarak askeri amaçlarla yakıt taşımaya yönelik bir sistemin geliştiricilerinden biri oldu. Bir zamanlar yakıt dağıtımıyla ilgili sorunları çözmeyi öneren Nikitin'di. Sovyet birlikleri Boru hattının döşenmesi yoluyla Afganistan'a. Akaryakıt Servisi askeri personelinin ortak çabaları ve Boru Hattı Birlikleri Afganistan'daki boru hattı, askerlere yakıt tedariki sağlamak üzere faaliyete geçti. Afganistan'daki iki boru hattı güzergahının toplam uzunluğu 1.200 km'den fazlaydı. Bu altyapı tesisinden 5,4 milyon ton yakıt pompalandı; bu da toplam tedarik hacminin yaklaşık %80'ini oluşturuyor.

Bu değerler de dahil olmak üzere Vasily Nikitin Laureate ilan edildi Devlet Ödülü yeni nesil askeri personel için kaderini bağladığı davaya gerçek bir hizmet örneği haline geldi.

Günümüzde Akaryakıt Servisi, yakıtın kara, deniz ve hava yoluyla depolanması ve taşınması sorunlarını çözmektedir. RF Silahlı Kuvvetleri Genel Sekreteri uzmanları, yüzlerce depoya, otomatik yakıt dağıtım noktalarına, benzin istasyonlarına ve çeşitli bağlı üslere hizmet vererek yakıt ikmali işlerini yürütüyor.

2010 yılında RF Silahlı Kuvvetlerinin yıllık yakıt cirosu yaklaşık 8 milyon ton iken şimdi bu rakam neredeyse %50 arttı. Bu durum RF Silahlı Kuvvetleri'nin faaliyetlerinin yoğunluğunun arttığına işaret etmekte, bu da savunma kabiliyetinin arttığından söz edilmesine yol açmaktadır.

« Askeri İnceleme» Silahlı Kuvvetler Akaryakıt Servisi'nin tüm askeri personelini ve gazilerini (tüm “yakıt işçileri”) profesyonel tatillerinden dolayı kutluyoruz!

Bugün Silahlı Kuvvetler 200'den fazla marka yakıt ve madeni yağ kullanıyor. Birlikler her yıl yaklaşık 2 milyon ton yakıt ve madeni yağ harcıyor.
2015 yılında Domna, Akhtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo, Kursk havaalanlarında 5 adet modern yakıt ikmal kompleksi inşa edilmesi, 2016 yılında 6 adet yakıt ikmal kompleksinin inşası için tasarım ve araştırma çalışmalarının yapılması planlanmaktadır.
Şu anda Rusya Savunma Bakanlığı evrensel bir tankerin devlet testlerini tamamlıyor. Arttırılmış kapasitesi (12-14 ton) ile aynı anda birden fazla yakıt türünü taşıyabilmektedir. Tankın özel koruyucu kabuğu onu kurşun geçirmez kılar. Evrensel dağıtım sistemi, askeri teçhizatın toplu yakıt ikmalini organize etmeyi mümkün kılar.
25. Devlet Kemotoloji Araştırma Enstitüsü, Silahlı Kuvvetlerin çıkarları doğrultusunda verimli bir şekilde çalışıyor. Bugün sahip olan tek araştırma kuruluşudur. tam kompleks Roket yakıtı bileşenlerinin, yakıtların ve yağlayıcıların test edilmesi ve teknik araçlar Rusya'da petrol ürünleri tedariki.
Benzer kurumlar yalnızca ABD, Almanya ve Fransa'da bulunmaktadır.
2014 yılı sonunda Kuzey Kutbu'nda test edilen ve -65°C sıcaklıkta kullanılabilen ve Arktik grubu tarafından kullanılacak olan yağlar ve Arktik yakıtlar, Silahlı Kuvvetlere tedarik edilmeye başlandı.
Rusya'da geliştirilen dizel yakıt, motorların sıfırın altında 60 derece sıcaklıkta çalıştırılmasında sorun yaratmıyor.
Alüminyum nanoparçacıkları kullanan bir dizi roket yakıtı bileşeni, yoğunluğunu ve enerji yoğunluğunu neredeyse %20 oranında artırıyor, bu da sözde faydalı yükün kapasitesini artıracak.
Enstitü, petrol dışı alternatif hammaddeler üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Bir sentetik yağ ve uçak örneği test ediliyor sentetik yakıt itibaren doğal gaz. Kömürden motor yakıtı üretmek için araştırmalar yapılıyor.
Hipersonik uçaklar için yakıt geliştirme çalışmaları da sürüyor. uçak. Tarif oluşturuldu ve bu yakıtta biriken enerji, ürünlerimizin Mach 5 hızını aşmasını sağlayacak.

Yeni nesil için artan enerji yoğunluğuna sahip roket yakıtı da dahil olmak üzere, yeni sınıflarda roket yakıtı bileşenlerinin ve yakıtların ve yağlayıcıların kullanımına yönelik geliştirme, test etme ve kabul etme çalışmaları devam etmektedir. seyir füzeleri Hava Kuvvetleri ve Donanma Uzun Menzilli.
Referans için:
17 Şubat 1936'da, SSCB Halk Savunma Komiseri'nin 024 sayılı Emri ile, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Yakıt Servisi olan Yakıt İkmal Müdürlüğü oluşturuldu.
Yakıt Servisi'nin hazır olup olmadığına ilişkin ilk ciddi test, Khasan Gölü'ndeki savaş operasyonları için yakıt sağlanmasıydı - iki hafta içinde birlikler 8 bin tondan fazla yakıt tüketti.
Mayıs'tan Ağustos 1939'a kadar Khalkhin Gol Nehri'ndeki yakıt tüketimi neredeyse 87 bin tonu buldu. Ve 1939-1940'ta Finlandiya ile yapılan kış savaşında Kızıl Ordu birliklerinin 215 bin ton yakıta ihtiyacı vardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın zorlu yıllarında Kızıl Ordu ve Donanma Kızıl Ordu için 16 milyon tonun üzerinde çeşitli türde yakıt tüketilen Akaryakıt Servisi personeli, "Yakıt cepheye!" seferberlik sloganı altında çalıştı.
Kuşatılmış Leningrad'a yakıt sağlama sorununu çözmek için Ladoga Gölü'nün dibine rekor sürede bir boru hattı döşendi. Haziran 1942'den Mart 1943'e kadar 27 kilometrelik su altı boru hattıyla şehre 47 bin tonun üzerinde çeşitli türde yakıt sağlanarak sadece ordunun değil şehrin ihtiyaçlarının da karşılanması mümkün oldu. Akaryakıt Servisi'nin net ve profesyonel çalışması sayesinde Leningrad'ın “yakıt ablukası” kırıldı.
Marshall'a göre Sovyetler Birliği sabah Vasilevski, Akaryakıt Servisi'nin faaliyetleri sayesinde tek bir operasyon aksamadı.
Hizmetin en iyi temsilcilerinin Zafere katkısı takdir edildi: Savaş sırasında bir buçuk binden fazla insan, neredeyse yarısı memurlar, hükümet ödüllerine layık görüldü.
Savaş sonrası yıllarda, hızlı ekonomik gelişme yıllarında, Akaryakıt Hizmetine yeni görevler verildi. Nükleer silahların ortaya çıkışıyla birlikte, temelde yeni dağıtım araçları - füzeler - kullanılmaya başlandı. Ordunun roket teknolojisine sahip donanımıyla Akaryakıt Servisi'ne, birliklere ve deniz kuvvetlerine sıvı roket yakıtı sağlama görevi verildi. Bunu çözmek, yeni teknolojilerin geliştirilmesini ve derin bilimsel araştırmaları gerektiriyordu. 1946'da, bugün 25. Devlet Kemotoloji Araştırma Enstitüsü olan Yakıtlar ve Yağlayıcılar Araştırma Enstitüsü açıldı.
2014 yılında Batı Askeri Bölgesi lojistik tugayının boru hattı taburu mümkün olan en kısa sürede yeniden yerleştirme gerçekleştirildi demiryolu ile ve bir saha ana boru hattını konuşlandırdık toplam uzunlukÜç ayrı yönde 125 km yol kat ederek teslimat gerçekleştirdik içme suyu mevcut artezyen kuyularından yerleşim yerleri Geçen yıl mayıs ayında su temini durumunun en şiddetli olduğu Kırım Cumhuriyeti'nin Sudak-Feodosia bölgesi.