Ortalama rüzgarı belirleme yöntemleri. Ortalama rüzgar kavramı. Rüzgar yönü ve hızının belirlenmesi.

Rüzgar paralel olarak meydana gelen havanın hareketidir yeryüzü ve doğası gereği yataydır. Böyle bir akışın ana özelliği hız vektörüdür. Uygulamada bu değer temsil eder Sayısal değer. Ek özellikler rüzgarın yönü ve gücüdür. Bu kriterlere göre çeşitli sınıflandırmalar vardır.

Genel konseptler

Dünya gezegenindeki rüzgar, ağırlıklı olarak yatay olarak hareket eden bir hava akışıdır. Benzer bir olay başka yerlerde de görülüyor kozmik cisimler. Ancak bu durumda zaten atmosferik gazların akışından bahsediyoruz. Güneş ve gezegen rüzgarları bu şekilde ayırt edilir.

Dünyadaki hava akışları hıza, ölçeğe, güce, nesneler üzerindeki etkiye ve dağıtım alanlarına göre sınıflandırılır. Yine de, ana karakteristik rüzgar yönü hala devam ediyor. Ayrıca süresini de unutmamalıyız. Rüzgarlar ilk etapta bu kriterlere göre sınıflandırılır. Örneğin kısa vadeli ve uzun vadeli, güçlü ve zayıf vb. Kısa vadeli güçlü akışlara fırtına denir. Süreleri nadiren 1 dakikayı aşar. En uzun ömürlü olanları ise esinti, fırtına, fırtına, tayfun ve kasırgadır. Hepsi ayrıca köken ve etki kuvvetleriyle de karakterize edilir. Buna karşılık rüzgarın süresi birkaç saniyeden birkaç aya kadar olabilir. Bu olay hava parçacıklarının ısınmasındaki farklılığa, rahatlama özelliklerine ve atmosferik sirkülasyona bağlıdır.

Nadir durumlarda dikey rüzgarlar meydana gelir. Hareketleri aşağıdan yukarıya veya tam tersi yöndedir. Bu tür akışlara aşağı veya yukarı doğru denir.

Özellikleri ölçme yöntemleri

Rüzgarın hangi yönde olduğunu bulmak için özel cihazlardan birini kullanmanız gerekir. Bu aletlerin her biri akışın başlangıç ​​noktasının azimutunu gösterir. Ortaya çıkan değerler 180 derece aralığında olacaktır.

Rüzgar hızı ve yönü anemometre ile ölçülebilir. Bu cihaz enerji endüstrisinde uygulama buldu. Akış özel bir zara çarpıyor. İtme bir sensör tarafından algılanır, veriler işlenir ve ekranda görüntülenir.

Tamamen rüzgarın yönünü ölçmek için sıradan bir rüzgar gülü kullanabilirsiniz. Bu alet en ufak bir esintide bile çalışır. Sonuç olarak ok rüzgarın yönünü gösterecektir. Hata rüzgar gülünün kalitesine bağlıdır. Ortalama olarak %2-3 arasında değişmektedir.

Elinizde gerekli araçlar yoksa kullanabilirsiniz. işaret parmağı. Sadece ıslatın ve kaldırın. Parmağınız hızla serinleyecektir. Böylece akışın hangi taraftan hareket ettiğini tespit etmek mümkündür. Öte yandan bu teknoloji sıcak ve nemli iklimlerde çalışmıyor.

Rüzgarın yönü

Hava akışının hareketi, çıktığı taraf boyunca yatay olarak belirlenir. Kuzeyden eserse rüzgar yönü güneydir. Böyle bir hareket doğrudan gezegenin dönme kuvvetine ve dağılımına bağlıdır. atmosferik basınç. Akışlar Dünya yüzeyine ne kadar yakınsa, o kadar değişkendirler.

Bildiğiniz gibi su ve toprak ısınır. farklı hızlarda. İÇİNDE yaz saati Dünya yüzeyinin sıcaklığı hızla artıyor. Bu olayın sonucunda hava ısınır, genişler ve çok daha hafif hale gelir. Buna karşılık, su yüzeyinin üstü her zaman daha soğuktur. Sonuç olarak, hava akışları daha ağır ve daha sıkıştırılmış hale gelir. Bu nedenle serin rüzgar her zaman suyun yönünden esiyor. Geceleri akıntılar genellikle kıyıdan gelir.

Rüzgârların estiği bir diğer yer ise dağlık alanlar olabilir. Bu durumda kuru ve ılık akıntıya “fen”, kuvvetli ve soğuk akıntıya ise “bora” adı verilir.

Rüzgar hızına göre sınıflandırma

Bu karakteristik nokta veya saniyedeki metre cinsinden ölçülür. Sözde basınç gradyanına bağlıdır. Değeri ne kadar küçük olursa akış hızı da o kadar düşük olur. Referans için: 1 nokta yaklaşık olarak 2 m/s'ye eşittir.

Rüzgarın gücünün doğrudan hızına bağlı olduğu doğrudur. Ayrıca ilgili yüzey alanları arasındaki basınç farkı ne kadar büyük olursa akış da o kadar güçlü olur. Bugün rüzgarın gücünü belirleyen bir Beaufort ölçeği var:

En güçlü rüzgarlar

Birkaç yıl önce Beaufort ölçeği Amerikan Ulusal Hava Durumu Servisi tarafından genişletildi. İlaveler yalnızca “kasırga” kategorisi için geçerlidir:

12,1 puan - beklenmedik bir şekilde güçlü bir düşüş. Hızı 35 ile 42 m/s arasında değişmektedir. Aynı zamanda rüzgar sürekli yön değiştiriyor. Yıkıcı etki telgraf direklerine ve ahşap binalara kadar uzanıyor.

- 12,2 puan. Böyle bir kasırganın hızı 49 m/s'ye kadar çıkabilir. Taş binaların çatı, kapı ve pencerelerinde hasar oluştu.

12,3 puan. Hızı 58 m/s'yi bulan rüzgar evlerin ciğerlerini tahrip ederek 3,5 m'ye varan yükseklikte dalgalara neden olur.

12,4 puan. Böyle bir umulmadık yağış, 59-70 m/s'lik bir hareket hızıyla karakterize edilir. Dere, orta büyüklükteki ağaçları kökünden söküp, güçlü binalara ciddi zararlar veriyor.

12,5 puan. 71 m/s'yi aşan rüzgar hızları, taş olanlar da dahil olmak üzere güçlü binaları yok eder. Yerde derin kraterler kalıyor. Ağır nesneler gökyüzüne yükseliyor. Su baskını kaçınılmazdır.

Yerel rüzgarlar

Çoğu zaman, bu tür akışlar kıtanın ovalarında veya deniz üzerinde oluşur. En yaygın türlerden biri esintidir. Bu durumda hakim rüzgar yönü, sıcak havanın yerel sirkülasyonu ile karakterize edilir. Farklılık nedeniyle oluştu alçak basınç pozitif sıcaklıklarda.

Yerel rüzgar hızları nadiren 4 m/s'yi aşar. Daha yoğun akışlar dağ sıralarından gelir. Oluşum yükseklerde meydana gelir ve üfleme esas olarak vadilerde meydana gelir.

Küresel rüzgarlar

Musonlardan ve alize rüzgarlarından bahsediyoruz. Küresel rüzgarların ilk türü mevsimseldir. Yılda sadece 2 kez yön değiştirir. Tropikal musonlar orta enlemlerden hareket eder. Çoğunlukla sıcaktırlar. Tropikal olmayan rüzgarlar kutup ve ılıman enlemlerden eserek hava sıcaklıklarını önemli ölçüde azaltır.

Ticaret rüzgarları atmosfer basıncına bağlıdır. Çoğu zaman batıdan esiyorlar. Nadiren de olsa doğu ve güney yönlü alize rüzgarları da görülebilmektedir. Dağıtımın ana yeri ekvator bölgesidir.

1. Rüzgar hızı ve yönü.

2. Rüzgâra etki eden kuvvetler. Teorik rüzgar türleri.

3. Belarus Cumhuriyeti'ndeki rüzgar koşulları.

1. Rüzgar hızı ve yönü

Rüzgâr – yatay hareket havanın dünya yüzeyine göre oranı.

Atmosferde onlarca ila yüzlerce metreden (yerel rüzgarlar) yüzlerce ve binlerce kilometreye (siklonlar, antisiklonlar, alize rüzgarları, musonlar) kadar çeşitli ölçeklerde hareketler gözlenir. Hava akımları yüksek basınç alanlarından alçak basınç alanlarına doğru yönlendirilir. Basınç farkı ortadan kalkana kadar hava çıkışı devam eder.

1.1. Rüzgar hızı

Rüzgar bir hız vektörü ile karakterize edilir. Rüzgar hızı farklı birimlerle ölçülebilir: saniyede metre (m/s), saatte kilometre (km/saat), knot (saatte deniz mili), puan. Düzleştirilmiş rüzgar hızları (belirli bir süre boyunca) ve anlık rüzgar hızları vardır.

Yer hızı ortalama sürat rüzgar hızı genellikle 5–10 m/s'dir ve nadiren 12–15 m/s'yi aşar. Tropikal kasırgalarda bu hız 60-65 m/s'ye, şiddetli rüzgarlarda ise 100 m/s'ye kadar ulaşır; kasırgalarda ve kan pıhtılarında – 100 m/s veya daha fazla. Ölçülen maksimum hız 87 m/s'dir (Adelie Terre, Antarktika).

Çoğu meteoroloji istasyonunda rüzgar hızı, 1846'da icat edilen döner çanak anemometrelerle ölçülür. Çanak veya kanatlı anemometrelere ek olarak rüzgar hızı, Wild board kullanılarak tahmin edilebilir. İlk anemometrelerden biri 1450 yılında İtalyan Leon Alberti tarafından icat edildi. Bu bir kaldıraçlı anemometreydi: Rüzgar, cihazdaki bir topu veya plakayı iterek onu bölmelerle kavisli bir ölçek boyunca hareket ettiriyordu. Rüzgâr ne kadar güçlüyse top da o kadar fazla kayıyordu. Rüzgar hızını ölçen aletler 10-12 m yüksekliğe kurulur.

1.2. Rüzgarın yönü

Rüzgarın yönü meteorolojide estiği yön. Rüzgarın estiği ufuktaki noktanın (yani yönün) veya yatay rüzgar hızı vektörünün meridyenle yaptığı açının (yani azimut) adlandırılmasıyla gösterilebilir.

Atmosferin yüksek katmanlarında rüzgarın yönü derece cinsinden, yüzey katmanlarında ise ufuk noktalarında gösterilir (Şekil 54). Gözlemler sırasında rüzgar yönü 16 nokta ile belirlenir, ancak işlem sırasında gözlem sonuçları genellikle 8 noktaya düşürülür.

Şekil 54 - Ufuk noktaları

Ana yönler (8): kuzey, kuzeydoğu, doğu, güneydoğu, güney, güneybatı, batı, kuzeybatı. Ara yönler (8): kuzey-kuzeydoğu, doğu-kuzeydoğu, doğu-güneydoğu, güney-güneydoğu, güney-güneybatı, batı-güneybatı, kuzey-kuzeybatı.

Yönlerin uluslararası adları: kuzey – N – kuzey; doğu – E – doğu; güney – G – güney; batı – B – batı.

Bazı yerlerde rüzgârlar estiği yöne göre isimlendirilir. Örnek: Rus rüzgarı – orta bölgelerden gelen rüzgar Avrupa Rusya Avrupa Rusya'sının kuzeyinde güney rüzgarı, Sibirya'da batı rüzgarı, Romanya'da kuzeydoğu rüzgarı. Hazar bölgesinde kuzey rüzgarına İvan, güney rüzgarına ise Muhammed adı verilmektedir.

Rüzgar yönü rüzgar gülü 1 kullanılarak belirlenir (hol. vleugel– kanat) – en eski meteorolojik araçlardan biri. Rüzgar gülü bir rüzgar gülü ve bir eşkenar dörtgenden oluşur. Vahşi rüzgar gülü 2 genellikle meteoroloji istasyonlarına kurulur. Bir eşkenar dörtgen haçı üzerinde dikey bir eksen etrafında dönen metal bir bayrak ve bir Wild tahtasından oluşur. Anemograflarda Saleiron çarkı (hareketli bir eksen üzerine monte edilmiş 2 değirmen) ve rüzgarın yönünü gösteren bir ok kullanılır.

Hızda olduğu gibi, anlık ve düzleştirilmiş rüzgar yönü arasında bir ayrım yapılır. Anlık rüzgar yönleri, rüzgar gülünden yapılan gözlemlerle belirlenen belirli bir ortalama (düzeltilmiş) yön etrafında önemli ölçüde dalgalanır. Ancak Dünya'nın her yerinde rüzgarın yumuşatılmış yönü sürekli değişmekte ve aynı zamanda farklı yerlerde de farklıdır. Bazı yerlerde, farklı yönlerdeki rüzgarlar uzun bir süre boyunca neredeyse eşit frekansa sahipken, diğerlerinde tüm mevsim veya yıl boyunca bazı rüzgar yönlerinin diğerlerine göre iyi tanımlanmış bir üstünlüğü vardır. Bu, atmosferin genel sirkülasyon koşullarına ve kısmen de yerel topoğrafik koşullara bağlıdır.

Rüzgar gözlemlerini klimatolojik olarak işlerken, belirli her nokta için rüzgar yönlerinin frekansının ana yönler boyunca dağılımını temsil eden, rüzgar gülü şeklinde bir diyagram oluşturmak mümkündür (Şekil 55).

Şekil 55 - Brest'te rüzgar yönü frekansı, % (rüzgar gülü)

Başlangıçtan kutupsal koordinatlar yönler, uzunlukları belirli bir yöndeki rüzgarların frekansıyla orantılı olan bölümler halinde ufuk noktaları (8 veya 16) boyunca çizilir. Segmentlerin uçları kesikli bir çizgi ile bağlanabilir. Sakinleşmelerin sıklığı diyagramın ortasındaki (başlangıçtaki) sayıyla gösterilir. Diyagramın merkezinden ortalama rüzgar hızıyla orantılı segmentler çizersek, ortalama rüzgar hızlarında bir artış elde ederiz. Rüzgar gülü inşa ederken aynı anda 2 parametreyi hesaba katabilirsiniz (rüzgar yönlerinin frekansı ile her yöndeki ortalama rüzgar hızının çarpılmasıyla). Böyle bir diyagram, farklı yönlerdeki rüzgarların taşıdığı hava miktarını yansıtacaktır.

İklim haritalarında sunum için rüzgar yönü farklı şekillerde genelleştirilmiştir:

pusula gülleri haritanın farklı yerlerine işaretlenebilir;

Tüm rüzgar hızlarının (vektörler olarak kabul edilir) sonucunu belirlemek mümkündür. bu yerçok yıllık bir dönem boyunca bir veya başka bir takvim ayı için ve daha sonra bu sonucun yönünü ortalama rüzgar yönü olarak alın;

hakim rüzgar yönünü gösterir. Bunu yapmak için tekrarlanabilirliği en büyük olan kare belirlenir, orta hat kare baskın yöndür.

Rüzgar genellikle atmosferik akışların uzunlamasına yön hareketini ifade eder. Bu doğal olay, atmosferin bulunduğu tüm gezegenlerde gözlenir ve atmosferik akışların yönü tahmin edilemeyebilir. Dünya'da atmosfer nispeten sakindir, bu nedenle yüzey boyunca uzunlamasına esen sıradan rüzgarları kasırgalar veya dikey akışlar gibi olaylardan ayırmak gelenekseldir.

Modern meteorolojik standartlara göre, tüm karasal nesneler aşağıdaki parametrelere bağlı olarak bölünmüştür:

• ölçek ve dağıtım alanı;
• güç ve hız;
• olayın doğası;
• süre;

Atmosfer akışlarının oluşumu, ölçekleri

Birinci önemli karakteristik- rüzgarların ölçeği ve ilgili dağılım alanı (etkisi). Küresel atmosferik akımlar vardır: musonlar, ticaret rüzgarları, doğu ve batı rüzgarları, kutupsal ve subtropikal atmosferik cepheler. Gezegenin sözde sabit rüzgarlarına aittirler ve mevsimler değiştiğinde büyük ölçekli iklim değişikliklerinin bir sonucu olarak oluşurlar.

Yerel rüzgarlar, yerel rüzgarların arka planında oluşur iklim özellikleri— rezervuarlar veya dağ sıraları boyunca sıcaklık değişiklikleriyle. En ünlü yerel rüzgarlar bor, fön, esinti, kuru rüzgarlar ve belirli bir bölgeye özgü diğer birçok atmosferik akımdır. Bunların oluşumu hem hava akışlarındaki mevsimsel değişiklikler hem de çeşitli coğrafi özellikler tarafından belirlenir.

Süre, karakterize eden başka bir parametredir Çeşitli türler rüzgarlar. Yukarıda geniş kapsama alanına sahip uzun vadeli rüzgarlar ele alındı, ancak kısa vadeli sınırlı atmosferik rahatsızlıklar da var. Bunlar arasında çeşitli yerel antisiklonlar ve siklonlar, fırtınalar, kasırgalar, mevsimsel rüzgarlar ve diğerleri yer alır. Bu tür rüzgar en yaygın ve değişken olanıdır; birkaç gün içinde oluşabilir ve aynı hızla yok olabilir.

Rüzgârın hava koşullarına etkisi

Atmosferdeki akışlar temellerden biridir. doğal faktörlerçoğunluk ile doğrudan alakalı olan doğal olaylar. Yerel iklim değişikliklerine neden olan siklon ve antisiklonlar yerel atmosferik oluşumlardır. Belirli bir bölge için alışılmadık hava koşullarında ani değişikliklere yol açabilirler.

Rüzgârların hava durumu üzerindeki etkisinin bir başka örneği de fırtına ve doludur. Güçlü fırtına rüzgarlarının oluşması ve su molekülleri arasında elektriklenmenin meydana gelmesi sıcak yükselen rüzgarların etkisi altındadır. En son verilere göre, tüm hava olayları atmosferik cephelerden etkileniyor: yağmurlar, kuraklıklar, doğal yangınlar, kasırgalar dahil.

Ek olarak, yerel rüzgarlar türbülans ve buzlanma gibi olaylara neden olur, bu da bunların incelenmesini ve zamanında izlenmesini önemli kılmaktadır.

Rüzgar hızı ve kuvveti, Beaufort ölçeği

Rüzgârların özellikleri göz önüne alındığında, doğrudan hıza bağlı olan kuvvetlerine değinmeden geçemeyiz. Saniyede metre cinsinden ölçülür ve genellikle son hız olarak 10 dakikalık sürekli ölçüm içindeki ortalama değer alınır. Gezegenimiz için rekor rakam 1996 yılında Avustralya'da kaydedildi ve yaklaşık 113-115 m/s veya saatte yaklaşık 410 kilometreydi. En güçlü sürekli rüzgarlar Antarktika'da esiyor: hızları 90 m/s'ye ulaşıyor.

Rüzgar hızı ve kuvveti ana potansiyeli olduğundan tehlikeli özellikler Uluslararası Beaufort sınıflandırma ölçeği geliştirildi. Rüzgar hızının binalara, çeşitli zemin yapılarına, insana, doğaya ve teknolojiye olan etkisini yaklaşık olarak değerlendirir. Şu anda 12 puanlık standart ölçek benimsenmiştir:

Lütfen bu tablonun, gerçek hızlardan biraz farklı olabilecek ortalama hız göstergelerini ve yaklaşık belirtileri gösterdiğini unutmayın.

Rüzgar, hava hareketinin dünya yüzeyine göre yatay bileşenidir. Yatay bir basınç gradyanının ortaya çıkması nedeniyle oluşur. Rüzgar hız (kuvvet) ve yön ile karakterize edilir. Hız ölçülür m/sn,km'H, i'3, kuvvet - geleneksel birimlerle - puan. Yön, ufkun dairesel bölümünün derecesi veya rumba cinsinden ölçülür. Rüzgârın yönüne ufukta rüzgârın estiği noktaya göre bir ad (sayım) verilir.

Rüzgar, basınç gradyan kuvvetinin, sürtünme kuvvetinin, Dünya'nın dönüşünün saptırma kuvvetinin etkisi altında ortaya çıkar ve merkezkaç kuvveti. Sürtünme kuvveti neredeyse yalnızca 500° yüksekliğe kadar ortaya çıkar M Dünyanın yüzeyinden.

Rüzgar hızını ifade edersek V V m/sn ve basınç gradyanı G MB 60'a kadar sabun, O

burada φ yerin enlemi.

Rüzgarın basınç kanunu. Sırtınız rüzgara dönük durursanız, kuzey yarımkürede alçak basınç rüzgar yönünün solunda, yüksek basınç ise rüzgar yönünün sağındadır. İÇİNDE Güney Yarımküre tersine.

Rüzgar hızı gemide belirlendi el anemometresi. Anemometre sayacı kapalıyken, üç kadrandaki (binler, yüzler, onlar ve birimler) ok okumalarını sayın ve kaydedin; Güverte evi çiti ve üst yapısının rüzgarı bozmayacağı köprünün rüzgar tarafında durun, anemometreyi başınızın üzerinde dikey konuma kaldırın sağ el ve solda kronometreyi harekete hazır hale getirin; yarım küreler gevşediğinde anemometre sayacını açın ve aynı anda kronometreyi başlatın. 100'den sonra saniye, anemometre sayacını durdurun, anemometrenin üç kadranının tamamında yeni bir ok okumasını sayın. İlk okumayı son okumadan çıkarın ve elde edilen farkı 100'e bölün (1'deki bölüm sayısını hesaplayın) saniye); daha sonra kalibrasyon sertifikasında bu bölüm sayısına karşılık gelen rüzgar hızını bulun.

Rüzgarın yönü demir atarken veya bacadan flama, bayrak veya duman yönünde sürüklenirken 5″ hassasiyetle belirlenir. Rüzgar, estiği yöne göre belirlenir, bu nedenle flama (duman) yönüne 180″ ekleyin.

Rüzgârın hızı ve yönü gemi hareket ettikçe belirleniyor, o zaman anlıyorum!' Hem gerçek rüzgârın hem de geminin hareketinin yarattığı “rüzgarın” toplam vektörü olan görünen veya gözlemlenen rüzgârın elemanlarını elde ediyorum - yön rüzgarı. Gerçek rüzgar, bir rüzgar ölçer (SMO dairesi) kullanılarak veya manevra kabiliyeti yüksek bir tablet veya grafik kağıdı üzerinde grafiksel olarak hesaplanır. Bir rüzgar ölçer kullanılarak gerçek akşamın unsurlarının belirlenmesine yönelik prosedür, arka taraf SMO çemberi. Manevra kabiliyeti yüksek bir tabletin üzerine (Şekil ‘32.1, a), seçilen ölçekte tabletin ortasından başlayarak yerleştirin. ters vektör gemi hızı - i/saniye cinsinden ve görünen rüzgar hızı vektörü W V m/sn. Vektörün sonunu bağlayın - vektörün sonuyla - gerçek rüzgar vektörünü elde ederiz . Vektör büyüklüğü niyet etmek

seçilen ölçekte bir pusula kullanarak tabletin dış ölçeğini kullanarak vektörü paralel hareket ettirerek yönü belirleyin tabletin ortasına.

Grafik kağıdına gerçek meridyenin bir çizgisini çizin (Şekil 32.1, B) ve itibaren keyfi nokta Seçilen ölçekte bu çizgiye geminin hızının ters vektörünü çizin - V m/sn ve görünen rüzgar vektörü aynı ölçekte. Vektör gerçek rüzgar vektörü olacaktır; yönü, rüzgar vektörünün ucundan görünür rüzgar vektörünün sonuna kadar olacaktır. Bu tür yapılarla rüzgarın estiği yönü elde ettiğimiz için ortaya çıkan yöne 180° eklemeliyiz.

Anemorumbometre, gerçek rüzgar hızı ve yönünün ortalama değerlerini ölçer.

Rüzgarın günlük değişimi. Rüzgarın hızı sabah saatlerinde artıyor, akşam saatlerinde ise zayıflıyor. Orta enlemlerde bu değişiklik 3-5 civarındadır. m/sn. Yaz aylarında rüzgar hızının günlük değişimi kışın olduğundan daha fazladır. açık günler bulutlu günlerden daha fazla. Okyanus üzerinde rüzgarın günlük değişimi neredeyse farkedilemez.

Dünyanın farklı bölgelerinin ısınmasının heterojenliği nedeniyle, büyük gezegen ölçeğinde bir atmosferik akım sistemi vardır ( genel dolaşım atmosfer).

Ticaret rüzgarları, ekvatordan 35° Kuzey'e kadar olan bölgede tüm yıl boyunca tek yönde esen rüzgarlardır. w. ve 30° güneye kadar. w. Yönü kararlı: kuzey yarımkürede - kuzeydoğu, güney yarımkürede - güneydoğu. 6'ya kadar hız m/sn. Ortalama 4'e kadar dikey güç kilometre deniz seviyesinden.

Musonlar yazın okyanustan anakaraya, kışın ise anakaradan okyanusa doğru esen ılıman enlem rüzgarlarıdır. Hız 20'ye ulaşın m/sn. Musonlar kuru, berrak ve soğuk hava, yaz aylarında - bulutlu, yağmurlu ve sisli.

Gün içerisinde suyun ve toprağın dengesiz ısınması nedeniyle esintiler ortaya çıkar. 9-10'da H rüzgar denizden karaya doğru eser (deniz meltemi). Gece1;o soğuk sahilden ( yüksek basınç) - denizde (kıyı meltemi). Deniz meltemlerinde rüzgar hızı 10'a kadar m/sn, kıyı için - 5'e kadar m/sn. Baltık, Kara, Azak, Hazar ve diğer denizlerin kıyılarında esintiler görülür. Denize doğru ilerledikçe, esintinin gücü (hızı) gözle görülür biçimde zayıflar, ancak uygun koşullar 100'e kadar gözlemlenebilir mil kıyıdan.

Yerel rüzgarlar Rölyefin özellikleri nedeniyle belirli alanlarda ortaya çıkar ve genel hava akışından keskin bir şekilde farklılık gösterir: bunlar, alttaki yüzeyin dengesiz ısınmasının (soğumasının) bir sonucu olarak ortaya çıkar. Yerel rüzgarlar hakkında detaylı bilgi seyir yönleri ve hidrometeorolojik açıklamalarda verilmektedir.

Bora, bir dağ yamacından aşağıya doğru yönlendirilen kuvvetli ve sert bir rüzgardır. Önemli soğutma sağlar. Düşük olduğu bölgelerde gözlenir sıradağlar Kara üzerinde atmosfer basıncının arttığı ve sıcaklığın deniz üzerindeki basınç ve sıcaklığa göre azaldığı dönemlerde deniz sınırı vardır. Novorossiysk Körfezi bölgesinde bora (Novorossiysk Kuzey-Doğu), Kasım - Mart aylarında - yılda ortalama yaklaşık 50 gün - yaklaşık 20 ortalama rüzgar hızıyla çalışır. m/sn(bireysel rüzgarlar 50-60 olabilir m/sn). Eylem süresi bir ila üç gün arasındadır. Bu bölgede bora varlığının bir işareti Markhot Geçidi'nden inen buluttur. Benzer rüzgarlar Novaya Zemlya'da (“dağlık” veya “vetok”), Fransa'nın Akdeniz kıyısında (“mistral”) ve açıklarda da görülmektedir. kuzey kıyıları Adriyatik Denizi.

Sirocco - orta kısmın sıcak ve nemli rüzgarı Akdeniz; bulutlar ve yağışlar eşlik ediyor.

Bakü Kuzey - 20'ye ve bazen 40'a varan hızlara ulaşan güçlü, soğuk ve kuru kuzey rüzgarı m/sn. Bakü bölgesinde hem yaz hem de kış aylarında görülür.

Norder, Meksika Körfezi'nde esen kuzey veya kuzeybatı rüzgarıdır.

Bayamos - yağmur ve gök gürültülü sağanak yağışlı kuvvetli fırtına rüzgarı Güney sahili Küpler.

Kasırgalar, deniz üzerinde onlarca metreye kadar çapa sahip, su spreyinden oluşan kasırgalardır. Günün dörtte birine kadar var olurlar ve 30'a varan hızlarda hareket ederler. düğüm Kasırga içindeki rüzgar hızı 100'e kadar çıkabilir m/sn.Çoğunlukla düşük enlemlerde meydana gelir; Yaz aylarında ılıman enlemler meydana gelebilir.

Balistik (azaltılmış) rüzgar, atmosferin belirli bir kalınlığında hız ve yönde sabit olduğu varsayılan ve etkisi bu kalınlıktaki tüm gerçek rüzgarların mermi (füze) üzerindeki toplam etkisine eşdeğer olduğu varsayılan hesaplanmış bir rüzgardır. .

Balistik rüzgar hesaplaması:

Balon gözlemlerini kullanarak farklı rakımlardaki gerçek rüzgarı belirleyin:

Farklı katmanlardaki rüzgar hızı ve yönü, bir aerometeorolojik tablet (AMP) veya adıyla Molchanov dairesi kullanılarak hesaplanır. Bu tabletteki çalıştırma prosedürü her zaman ona eklenmiştir.

"Havacılık Meteorolojisi"ne göre

Konu 1 “Atmosferin yapısı” (1 saat).

Çeşitli sınıflandırmalar atmosferin katmanları.

Uluslararası standart atmosfer.

Atmosfer katmanlarının çeşitli sınıflandırmaları

1. Atmosferin, sıcaklığın dikey bölünmesine dayanan katmanlara bölünmesi:

a). Troposfer (0-11 km).

Sıcaklık rakımla birlikte azalır (1000 m'de 6,5*): 8*-10*'dan (kutuplarda) 16*-18*'e (tropiklerde).

Troposferin alt tabakası (sınır veya sürtünme tabakası) - 1-1,5 km'ye kadar. Bu katmanda dünya yüzeyinin etkisi özellikle belirgindir.

Alt katmanın altında bir zemin katmanı vardır (200 m'ye kadar).

b).Stratosfer (50 km yüksekliğe kadar).

Stratosferdeki sıcaklık sabittir (-56*), fakat sonra yükselmeye başlar (+20*'ye kadar).

c).Mezosfer (50-80 km'ye kadar).

Sıcaklık düşmeye başlar (1 km'de 3,5*).

d).Termosfer (800 km'ye kadar).

Sıcaklık çok hızlı bir şekilde yükselir ve 100*'e ulaşır.

d).Ekzosfer (800 km'den fazla).

Sıcaklık 100*C'nin üzerinde.

2. Hava bileşimine göre atmosferin katmanlara bölünmesi.

a).Homosfer, havanın bileşiminin sabit olduğu bir katmandır.

b).Heterosfer, havanın bileşiminin yükseklikle değiştiği bir katmandır.

c).Ozonosfer - yüksek oranda seyreltilmiş hava, ozon tabakası(15 ila 50 km arası).

3. Atmosferin dünya yüzeyiyle etkileşimine bağlı olarak katmanlara bölünmesi:

a).Sınır katmanı (1-1,5 km).

b).Serbest atmosfer.

Uluslararası standart atmosfer.

Standart atmosfer koşullu dağıtım atmosferin ana fiziksel parametrelerinin ortalama değerlerinin yüksekliğine göre (basınç, sıcaklık, yoğunluk, kuru ve ses hızı) temiz hava kadrolu eleman, test sonuçlarını aynı koşullara getirirken hesaplamalarda göstergesi kullanılan).

GOST MSA'sı:

Y = 2km - 50 km;

enlem - 45*32 33;

t*C = 15*C (T=288,15K);

VTG (dikey sıcaklık eğimi) - 1 km'de 6,5*;

P(basınç) = 760 mm Hg. Madde (1013,25 hPa);

p(hava yoğunluğu) = 1,225 kg/başına metreküp;

bu durumda VTG, P, p okumaları H=0 yüksekliğinde verilir.

Bir pilot için en önemli hava olaylarının tümü esas olarak troposferde gelişir.

Atmosferin kütlesi 5,27x10 üzeri 15 tondur.

Konu 2 “Meteorolojik unsurlar

Ve onların analizleri. Meteorolojik kodlar ve hava durumu haritaları."

Genel Hükümler;

Meteorolojik unsurlar:

a) atmosferik basınç ve hava yoğunluğu;

b) hava sıcaklığı;

c) hava yoğunluğu ve nem;

d) rüzgar yönü ve hızı;

e) bulutların ve yağışların miktarı, şekli ve yüksekliği;

f) görünürlük;

Hava olayları:

a) sis ve pus;

b) buzlanma;

c) fırtınalar ve fırtınalar;

Hava haritaları:

a) yer haritaları;

b) yükseklik haritaları.

Atmosferin belirli bir andaki durumu, bir takım faktörlerle karakterize edilir. fiziksel özellikler Meteorolojik unsurlar veya parametreler (atmosfer basıncı, sıcaklık, hava yoğunluğu ve nem, rüzgar yönü ve hızı, bulutların sayısı, şekli ve yüksekliği) olarak adlandırılan unsurlar.

Havacılık meteorolojisi, meteorolojik unsurların yanı sıra atmosferik olayları (fırtına, kar fırtınası, sis vb.) de inceler.

Herhangi bir noktada veya zaman diliminde gözlemlenen meteorolojik unsurlar ve atmosferik olaylar dizisine hava durumu denir.

Atmosferin ana parametreleri saatlik yakıt tüketimini, motor itişini, uçağın tırmanma hızını ve tavanını, stabilitesini, kalkış koşusunu ve kat ettiği mesafeyi etkiler.

Meteorolojik unsurlar.

Atmosfer basıncı

Bu, belirli bir yüzeyden hava sütununun ağırlığıdır. üst sınır 1 metrekare başına atmosfer. enine kesit bu sütun; atmosferik basınç, havacılık ihtiyaçları için milimetre cıva cinsinden ve hava ihtiyaçları için milibar (mb) cinsinden bir cıva barometresi ile ölçülür. Bu birimler arasındaki ilişki şu şekildedir: 1 mb, 0,75 mm Hg'ye karşılık gelir. Sanat. (3/4), 1 mmHg. Sanat. 1,33 MB'a (4/3) karşılık gelir.

Standart atmosfer basıncı 760 mmHg'dir. Sanat. (45* enleminde 0* sıcaklıkta), bu da 1013,25 mb'ye eşittir.

Atmosfer basıncını karakterize etmek için barik gradyan adı verilen bir kavram kullanılır. Basınç gradyanı - birim uzunluk başına basınçtaki değişiklik (basınçtaki değişikliği yükseklikle ve yatay olarak karakterize etmek için kullanılır).

Pozitif basınç gradyanı en kısa yol boyunca basınç düşüşüne doğru yönlendirilir.

Basınçtaki değişimi rakımla karakterize etmek için bir basınç aşaması kullanılır. Basınç aşaması, basıncın 1 mmHg değiştiği metre cinsinden dikey mesafedir. Sanat. veya 1 MB kadar, yani basıncın 1 birim değişmesi için yükselmeniz veya düşmeniz gereken yükseklik. Yani yere yakın bir yerde ortalama 8 m yükselmeniz gerekir, böylece basınç 1 mm, 5 km yükseklikte 15 m ve 18 km yükseklikte 70-80 m değişir.

Basınç seviyesinin değeri basınca ve sıcaklığa bağlıdır: basınç arttıkça ve sıcaklık azaldıkça azalır, basınç azalıp sıcaklık arttıkça artar.

Atmosfer basıncının uçuşa etkisi:

1).uçuş irtifasını belirlerken basınçtaki değişikliği hesaba katmak gerekir;

2).atmosfer basıncındaki bir artış, ayırma hızında bir azalmaya yol açar;

Atmosfer basıncı değerleri, izobar adı verilen eşit atmosferik basınç çizgileri şeklinde sinoptik bir harita üzerinde çizilir.

Atmosfer basıncını tahmin ederken barometrik eğilim dikkate alınmalıdır; Son 3 saatte atmosfer basıncındaki değişim.

Hava yoğunluğu

Bu, g/küb.m cinsinden ifade edilen, hava kütlesinin kapladığı hacme oranıdır. Hava basıncı ve sıcaklığı biliniyorsa hava yoğunluğu hesaplanabilir. Sıcaklık azaldıkça ve basınç arttıkça artar ve bunun tersi de geçerlidir.

Hava yoğunluğu aynı zamanda havadaki su buharı miktarına da bağlıdır. Su buharı yoğunluğu daha az yoğunluk kuru hava ve dolayısıyla aynı basınçtaki nemli havanın yoğunluğu kuru havaya göre daha az olacaktır. Yani 750 mm Hg basınçta. Sanat. ve 20*C sıcaklıkta, kuru havanın yoğunluğu 1189 g/m3'tür ve aynı koşullar altında su buharıyla doyurulmuş havanın yoğunluğu 1178 g/m3'tür, yani. 11 g/kübik.m daha az.

Yoğunluk yıl boyunca enleme, sıcaklık ve hava basıncındaki değişikliklere bağlı olarak değişir. Troposferde hava yoğunluğu genellikle yaz aylarında daha az ve daha fazlası kışın.

Yükseklik arttıkça hava yoğunluğu azalır. Bu azalma esas olarak atmosfer basıncındaki değişikliklerle belirlenir.

Hava basıncı, yoğunluk ve sıcaklık ana faktörlerdir. fiziksel parametreler havayı uçağın uçtuğu ortam olarak karakterize eder.

Hava sıcaklığı

Bu, hava ısıtma derecesini karakterize eden bir parametredir.

Hava sıcaklığı H=2m'de sıvı termometrelerle ölçülür.

Çoğu ülke, 0*C'nin buzun erime sıcaklığı ve +100*C'nin 760 mm Hg basınçtaki suyun kaynama sıcaklığı olduğu bir santigrat ölçeği (Santigrat ölçeği - *C) kullanır. Teorik meteoroloji, aerodinamik ve diğer alanlarda bilimsel disiplinler geçerlidir mutlak ölçek Kelvin (K*) tarafından önerilen sıcaklık (T). Kelvin ve Santigrat ölçeğindeki sıcaklıklar aşağıdaki ilişkiyle ilişkilidir:

Т= 273.15 + t*С,

273.15 değerinin çağrıldığı yer tamamen sıfır sıcaklıktır ve t* santigrat derece ölçeğindeki sıcaklıktır.

Hava sıcaklığı birçok faktöre bağlı olarak çok değişken bir hava durumu unsurudur: belirli bir anda sağlanan ısı miktarı. coğrafi enlem Güneşten, alttaki yüzeyin doğasından, yılın ve günün zamanından, atmosferik dolaşımdan vb.

Bu faktörlerin etkisi altında sıcaklıkta periyodik (günlük ve yıllık) ve periyodik olmayan dalgalanmalar yaşanır.

Günlük sıcaklık değişiminin genliği maksimum ve sıcaklık arasındaki farktır. minimum sıcaklık gün boyunca.

Yıllık sıcaklık aralığı, yıl içindeki maksimum ve minimum sıcaklıklar arasındaki farktır.

Doğru günlük sıcaklık değişimi en çok sıcaklık yerel saatle en az 13 ila 15 saat arası - güneş doğmadan önce.

Havanın ısınması ve soğuması Dünya yüzeyinden gerçekleşir. Hava aşağıdan yukarıya doğru ısınıp yükselirken, aynı zamanda daha soğuk olan hava da aşağıya düşerek sıkıştırılır. Sonuç olarak hava dikey olarak karışır.

Belirli bir katmanda sıcaklığın yükseklikle artmasına inversiyon denir. Hava sıcaklığının yükseklikle değişmediği katmana izometri denir. İnversiyon ve

izometriye gecikme katmanları denir çünkü havanın dikey hareketini engellerler. Bu katmanlar düzenli olarak gözlenmektedir. farklı katmanlar troposferde, özellikle yılın soğuk yarısında ve geceleri. Bu katmanların hava oluşumu üzerinde önemli bir etkisi vardır. Altlarında her zaman bulutlar, zayıf görüş, buzlanma, tümsekler ve rüzgarın kesilmesi olabilir.

Her 100 metrede yükseklikle birlikte sıcaklıktaki değişime dikey sıcaklık gradyanı denir. ISA'ya göre troposferdeki dikey sıcaklık gradyanı 100 m yükseldiğinde 0,65*'tir.

Hava sıcaklığı, hava durumu haritasında düz çizgilerle gösterilir. eşit sıcaklıklar- izoterm.

Hava sıcaklığının havacılık operasyonları üzerindeki etkisi önemlidir. Hava sıcaklığı gerekli ve azami hız uçuş, tırmanma hızı ve tavan, motor gücü ve itme kuvveti, kalkış ve koşu uzunluğu, alet okumaları.

Uzun ve Düşük sıcaklık yere yakın olması teknik personelin ekipman hazırlamasını zorlaştırır; şiddetli donlarda uçak motorlarını çalıştırmak zorlaşır.

Kötü etkisi Uçağın çalışması, özellikle hava sıcaklığındaki keskin değişikliklerden de etkilenir. Şiddetli donlar bir buzlanma geliyor.

Hava sıcaklığının ISA verilerinden pozitif sapması durumunda uçağın uçuş özellikleri bozulur, negatif sapmalarla ise iyileşir.

Yere yakın hava sıcaklığı 0*C - (-3*C) olduğunda taksi yolları, pistler ve yer yapılarında buzlanma mümkündür; Bulutlarda uçarken sıcaklığın 0*C- (-10*C) olduğu yağışlarda buzlanma meydana gelir. Uçarken hava kütlesi Dikey sıcaklık eğiminin 100 m'de 0,65 *'ten büyük olduğu yerlerde tümsekler gözlenir, gök gürültülü fırtınalar ve bununla ilişkili olaylar meydana gelir.

Hava nemi

Bu, havanın su buharına doyma derecesidir. Hava durumunu değerlendirmede önemli bir miktardır, çünkü... bulutların, yağışların, sisin, fırtınaların vb. oluşumunu teşvik eder.

Havadaki su buharı içeriğini tahmin etmek için çeşitli özellikler kullanılır.

Mutlak nem (a) - 1 metreküpte bulunan su buharı miktarı. metre, gram cinsinden ifade edilir.

Su buharı basıncı (e), mmHg cinsinden ifade edilen, havada bulunan su buharının kısmi basıncıdır. Sanat. veya mb. Sayısal olarak bu büyüklüklerin her ikisi de birbirine yakındır.

Gök gürültülü fırtınalar tahmin edilirken esas olarak ilkbahar ve yaz aylarında mutlak nem dikkate alınır. a=15mb ise fırtına beklenmelidir; a=20mb - sağanak yağışlı olacak ve 23mb'den fazla - fırtınalı fırtına olacak.

Bağıl nem (r) - yüzde Belirli bir hava hacmindeki gerçek su buharı miktarının, aynı sıcaklıkta bu hava hacmini doyuran su buharı miktarına oranı, yüzde olarak ifade edilir:

r =---------- x %100, burada

a gerçek su buharı miktarıdır;

Azami olası miktar Belirli bir hava sıcaklığında su buharı.

En yüksek miktar Havada bulunabilecek su buharı miktarı (%100 bağıl nem) yalnızca sıcaklığa bağlıdır: sıcaklık ne kadar yüksek olursa doygunluk için o kadar fazla su buharına ihtiyaç duyulur ve bunun tersi de geçerlidir.

Yüzey hava durumu haritalarında yukarıda tartışılan hava nem değerleri yerine, Çiy noktası(t*d), belirli bir su buharı içeriğinde ve sabit basınçta havanın doyma durumuna ulaştığı sıcaklıktır. Çiy noktası hava sıcaklığına eşittir bağıl nem 100%. Bu koşullar altında su buharının yoğunlaşması meydana gelir (su buharının sıvı hal) ve bulutların ve sislerin oluşumu. Hava ne kadar kuru olursa, hava sıcaklığı ile çiğlenme noktası arasındaki fark o kadar büyük olur (çiy noktası açığı - delta td). Su buharı içeren soğutma havası süblimleşmeye (su buharının sıvı fazı atlayarak katı duruma geçişi) neden olabilir. .

Çiy noktası eksiklikleri mutlak topografya haritalarına işaretlenir ve bulut oluşumu potansiyelini belirlemek için kullanılır. 5 km'ye kadar olan yüksekliklerde, 0*, 1*, 2* açıklı 10 noktalı bulutların varlığını varsayabiliriz. Eksikliğe bağlı olarak, su buharı yoğunlaşma seviyesi belirlenebilir, yani. havanın %100 doygunluğa ulaştığı seviye:

hк= 123 (t*C-t*d),

burada hk yoğunlaşma seviyesidir.

Su buharı olağanüstü bir rol oynar önemli rol Troposferdeki uçuşun meteorolojik koşullarının belirlenmesinde. Atmosferde su buharının bulunması gerekli bir durum bulutların oluşumu, yağış, sis. atmosferik olaylar- fırtınalar, kar fırtınaları, buzlanma vb. optik fenomen Gökkuşakları, haleler, taçlar gibi, atmosferdeki suyun varlığıyla da ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Görünürlük gibi önemli bir meteorolojik unsur çoğu durumda atmosferdeki küçük su damlalarının, buz kristallerinin veya her ikisinin varlığıyla belirlenir.

Rüzgar yönü ve hızı.

Rüzgar, havanın dünya yüzeyine göre yatay hareketidir. Ama hava akışları kesinlikle yatay değil çünkü... Bu hareketlerin neredeyse her zaman dikey bileşenleri vardır.

Rüzgar vektörel bir niceliktir ve iki bileşen tarafından belirlenir: yön ve hız.

Rüzgar yönü, rüzgarın ufukta estiği noktanın derece cinsinden ölçülen azimutudur.

Rüzgar hızı - seçilen bir zaman aralığında hava hareketinin hızı. Genellikle saniyede metre cinsinden ölçülür. Havacılık hesaplamalarında rüzgar hızı saatte kilometre cinsinden ifade edilir. (1 m/sn = 3,6 km/saat). Rüzgar kuvveti kavramı ayrılmaz bir şekilde rüzgar hızıyla bağlantılıdır:

2-3 m/sn - zayıf (hafif hissedilir);

4-7 m/sn - orta (ince ağaç dalları sallanır);

10-12 m/sn - güçlü (kalın ağaç dalları sallanır);

15 m/sn'den fazla - fırtına;

20 m/sn'den fazla - fırtına;

30 m/sn - kasırga.

Rüzgar sabit bir akım değildir ve kısa sürede hem hızı hem de yönü değişir. Bu rüzgar değişkenliği özellikle dünya yüzeyine yakın yerlerde belirgindir ve hava akışının türbülanslı durumuyla doğrudan ilişkilidir.

Hava hareketi, dünyanın dönme kuvvetinin (Coriolis kuvveti) etkisi altında meydana gelir, basınç gradyan kuvveti nedeniyle ortaya çıkar. Eşit olmayan dağılım yatay hava basıncı, sürtünme ve yerçekimi.

1000-1500 m'ye kadar olan bir katmanda bu kuvvetlerin etkisi altında zaman vektörü aşağıdaki izobara doğru yönlendirilir. dar açı Büyüklüğü karada daha fazla, denizde daha az olan, alçak enlemlerde daha büyük, kutuplara doğru azalır.

Kuzey Yarımküre'deki bir kasırgada, yerdeki rüzgarlar çevreden saat yönünün tersine bir spiral şeklinde, bir antisiklonda - merkezden çevreye saat yönünde bir spiral şeklinde esiyor.

Rüzgar hızı ve yönü yerden yüksekliğe bağlıdır, coğrafik bölge, yılın zamanı ve günü, basınç dağılımına ilişkin.

Rüzgar hızının yere yakın günlük değişimi en açık şekilde karada ifade edilir ve deniz üzerinde neredeyse farkedilemez. Yılın sıcak yarısında ve açık havalarda daha belirgindir, soğuk ve bulutlu havalarda ise daha zayıftır.

Rakım arttıkça rüzgar hızı ortalama olarak artar ve 500 m yükseklikte yerden neredeyse iki kat daha yüksektir; sürtünme katmanında rüzgar sağa döner ve serbest atmosferde izobarlar boyunca neredeyse kesinlikle esir (eğer sırtınızı rüzgara çevirirseniz, solda daha az basınç olacaktır).

Rüzgar var büyük önem havacılık için:

Rüzgar, karşıdan esen rüzgarla kalkışı ve inişi önemli ölçüde etkiler, kalkış ve koşunun uzunluğu azalır;

Yan rüzgar olduğunda uçağın kontrol edilmesini zorlaştıran kuvvetler ortaya çıkar. Yani örneğin rüzgar kalkış yönünün sağından eserse, sağ düzlemde ek bir kaldırma kuvveti belirir ve solda azalır, bu da meyil anına neden olur; ek olarak, yan rüzgar, uçağı boylamasına eksenine göre ve dolayısıyla pist ekseninden uzağa doğru döndürme eğiliminde olan bir kuvvet yaratır;

Daha büyük zorluklar Bir uçağın inişi sırasında yan rüzgar oluşur, çünkü uçağın iniş süzülme yolunda ve pist koşusu sırasında doğru şekilde muhafaza edilmesini zorlaştırır;

Rüzgar, uçağın navigasyonunu önemli ölçüde etkiler (yön korunurken rüzgarın düzeltilmesi gerekir);

Rüzgar gevezeliğe neden olur, toz fırtınası, görüş mesafesini azaltan ve uçakların kalkışını, uçuşunu ve inişini zorlaştıran kar yağışı.

Belirli hava koşullarını değerlendirirken, yerel fizyografik ve termal koşulların etkisi altında ortaya çıkan yerel rüzgarları hesaba katmak gerekir.

Bir uçağın iniş süzülme yolunda, kalkış ve iniş sırasında pilotajında ​​ciddi zorluklara şunlar neden olur:

Rüzgar kesme.

Rüzgar kayması, rüzgar yönünde veya hızında veya her ikisinde yatay olarak veya atmosferin bir katmanının diğerine göre dikey olarak değişmesidir.

Yatay ve dikey rüzgar makasları vardır:

Dikey rüzgar kayması (rüzgar eğiminin dikey bileşeni), rüzgarın yönü ve hızının yükseklikle birlikte değişmesidir (örneğin, H=200m'de rüzgar yönü 280* ve hızı 18 m/sn'dir ve H=100m rüzgar yönü 80* ve hızı 8 m/sn).

Yatay rüzgar kayması (rüzgar eğiminin yatay bileşeni), aynı yükseklikte farklı yatay noktalarda rüzgar yönü ve hızındaki değişikliktir.

Rüzgar kesmesinin yoğunluğunu değerlendirmek için ICAO tarafından önerilen terimleri ve bunların sayısal kategorilerini kullanmalısınız (bkz. Tablo 1).