(VOVworld) - Вьетнамын нисэхийн түүхэнд Америкийн түрэмгийлэгчдийн эсрэг эсэргүүцлийн дайны үеэр Америкийн "нисдэг цайз" В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагасан анхны Вьетнам нисгэгч Фам Туан баатарыг дурдахгүй өнгөрч болохгүй. сансарт ниссэн анхны Азийн сансрын нисгэгч. Дараа нь Фам Туан Вьетнамын Агаарын цэргийн хүчний дэд командлагч, дэслэгч генерал, Батлан хамгаалах яамны харьяа Батлан хамгаалах аж үйлдвэрийн ерөнхий газрын дарга, Зэвсэгт хүчний баатар, хөдөлмөрийн баатар, баатар-сансрын нисгэгч болжээ. Зөвлөлт Холбоот Улс. Тэрээр 1972 онд Ханойн тэнгэрт нохой зодоон хийх үеэр Америкийн В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг унагасан тухайгаа ярихдаа үүнийг Вьетнамын зэвсэгт хүчин, агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчний эр зориг, Вьетнамын ард түмний эр зориг, тэсвэр хатуужлын ялалт гэж үзэж байна. .
Армийн нэрт дэслэгч генерал Фам Туан “Вьетнам дуу хоолой” радиогийн сурвалжлагчтай ярилцахдаа цэрэгт явсан өдрүүдийнхээ тухай ярьжээ. 1965 оны 7-р сард олон мянган залуус цугларсан уугуул нутагТайландын Бин мужийн Киен Сионг мужийн Куок Туан тосгонд цэрэгт элсэв. Залуу цэргүүдийг тээвэрлэсэн машинуудын баганууд фронт руу чиглэв. Тэгээд залуу Фам Туан, баярлалаа эрүүл энхнисгэгч бэлтгэхээр сонгогдож, нисэхийн техникчээр ажиллаж, улмаар ЗХУ-д илгээгдэж, цэргийн сургуульд радарын технологийн нисгэгч бэлтгэх богино хэмжээний курс төгссөн. Дараа нь Фам Туан нисгэгчдийн сургалтанд хамрагдахаар сонгогдов. Ингээд түүний нисгэгч болох хуучин мөрөөдөл нь аль хэдийн биелжээ. Дэслэгч генерал Фам Туан хэлэхдээ: “Би Тайландын Бин мужид төрсөн, багаасаа нисгэгч болж, тэнгэрт нисэхийг мөрөөддөг байсан. 1965 онд дайн эхэлж, би сайн дураараа цэрэгт явсан” гэв.
Фам Туан хуучнаар ЗХУ-д цэргийн нисгэгчийн сургуулийг төгсөөд 1967 онд эх орондоо ирж, Вьетнамын ардын армийн Улаан оддын ангид сөнөөгч нисгэгчээр алба хааж байжээ. Тэрээр нисэх багийнхаа хамт Ханойн дээгүүр тухайн үеийн орчин үеийн B-52 бөмбөгдөгч онгоцны эсрэг түүхэн агаарын тулалдаанд оролцсон. 1972 оны 12-р сард 12 хоног үргэлжилсэн тулалдаанд Америкийн нисэх онгоц Хайфон, Ханой хотууд руу 741 удаа 20 гаруй мянган тонн бөмбөг хаяжээ. Энэхүү түүхэн тулалдаанд цэргүүд болон Ханой хотын оршин суугчид 81 онгоц, түүний дотор 34 B-52 Нисдэг цайз онгоцыг буудаж унагав. В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг сөнөөхөд маш хэцүү байсан. Тэд олон тооны F 111-A довтолгооны онгоц, сөнөөгч онгоцоор дэмжигдэн байлдааны хэлбэрээр нисч байгаа нь Вьетнамын Агаарын цэргийн хүчний радарын системийг илрүүлэх, устгахад маш хэцүү болгодог. Үүнд агаарын ажиллагааАмерикийн нисэх хүчин МиГ-21 байлдааны онгоц байрлаж байсан нисэх буудлууд руу дайралт, дайралтаа эрчимжүүлэв. Эдгээр ширүүн мөчүүдэд Агаарын цэргийн хүчин, Агаарын довтолгооноос хамгаалах хүчин В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг ямар ч үнээр хамаагүй устгах шийдвэр гаргажээ. Олон МиГ-21 онгоцыг нууцаар өөр газар шилжүүлсэн. Энэ үед хамгийн туршлагатай нисгэгчид агаарын тулалдаанд оролцохоор дайчлагджээ. 1972 оны 12-р сард Америкийн нисэх онгоцууд Хойд Вьетнамын нутаг дэвсгэрийг хивсэнцэрээр бөмбөгдөж эхлэв. Мөн оны 12-р сарын 26-нд Фам Туан болон түүний багийнхан МиГ-21 онгоцоор хэсэг бөмбөгдөгч онгоцыг таслан зогсоожээ. Хурандаа Ву Ван Чуен хэлэхдээ: " Шөнийн тулалдаанд оролцсон эскадрилийн бүрэлдэхүүнд Дин Тон, Фам Туан гэсэн хоёр туршлагатай нисгэгч багтжээ. 1972 оны 12-р сарын 18-ны шөнө залуу Фам Туан Ханойн тэнгэрт зоригтой тулалдаж, агуу их үйлс бүтээжээ: тэрээр хамгийн түрүүнд В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг бууджээ. Фам Туан гавьяатаар баатар цол хүртжээ."
1972 оны 12-р сарын 27-ны шөнө нисгэгч Фам Туан МиГ-21 онгоцоор нисч, В-52 бөмбөгдөгч онгоцыг саатуулж, газар дээр нь буудаж унагаж, бүрэн эсэн мэнд эргэн ирж, гайхалтай гавьяа байгуулсан. Өнөөдрийг хүртэл эдгээр түүхэн мөчүүд түүний ой санамжаас хэзээ ч арчигдахгүй. Дэслэгч генерал Фам Туан цааш хэлэхдээ: “Америкийн B-52 бөмбөгдөгч онгоц Вьетнам-Лаосын хил рүү, өөрөөр хэлбэл Ханой хотоос хэдэн зуун километрийн зайд нисэх үед бид хөөрөх тушаал авсан. Энэ тулалдаанд би Ханойн тэнгэрт Америкийн "нисдэг цайз"-ыг буудаж унагасан нь миний хувьд том нэр төрийн хэрэг, бахархал юм. Энэхүү ялалт нь манай тулаанч бүрийн сэтгэл санаа, ялах хүслийг маш ихээр нэмэгдүүлсэн” гэжээ.
Тэр үед Америкийн улс төрчидДэлхийн хэвлэл мэдээллийнхэн маш их гайхаж, яагаад ийм жижигхэн Вьетнам улс бэлгэ тэмдэг гэж тооцогддог "нисдэг цайз" -ыг устгаж чадсаныг ойлгохгүй байв. цэргийн хүчАНУ. Түүнээс хойш 40 жил өнгөрч, өнөөдөр баатар Фам Туан аль хэдийн 65 настай бөгөөд цэргийн алба хаагаагүй. Тэрээр манай сурвалжлагчтай ярилцахдаа: “Одоо л би үнэхээр газардсан. -аас энгийн цэрэгБи дэслэгч генерал болсон. Сонгосон мэргэжилдээ хайртай байх ёстойг би сайн ойлгож байна” гэж хэлсэн.
Фам 1947 оны 2-р сарын 14-нд Куок Туан тосгонд тариачны гэр бүлд төржээ. 1964 онд сургуулиа төгсөөд 1965 онд цэрэгт татагдсан. Туан нисэхийн техникчээр ажиллаж байсан. Дараа нь түүнийг явуулсан ЗХУ, тэнд тэрээр цэргийн нисгэгчийн сургуулийн курст суралцсан. 1967 онд тэрээр Вьетнамд буцаж ирэв. МиГ-17 онгоцоор нисч, дараа нь сольсон МиГ-21. Шөнийн нислэгийн техникийг бие даан сурсан.
Америкчууд 1972 оны 12-р сард эхэлсэн Хойд Вьетнамыг бөмбөгдөв. 12-р сарын 26-нд Туан МиГ-21 онгоцоор бөмбөгдөгч онгоцыг таслан зогсоох тушаал өгсөн. Радарын харааг асаасны дараа түүнийг дайсны сөнөөгчид тэр даруй илрүүлж, дайрчээ. Маш их бэрхшээлтэй тулгарсан тэрээр мөрдөгчдөөсөө салж, нисэх онгоцны буудал руу буцаж ирэв. Маргааш нь Туан саад хийхээр дахин нисэв. -д хүрч ирлээ ойр зайбай руу чиглэн 2 пуужин харвасан. Пуужингууд B-52 бөмбөгдөгч онгоцыг оносон байна.
1977 онд Туан Москвад элсэхээр иржээ Агаарын цэргийн академи, 1982 онд төгссөн.
1979 оны 4-р сард тэрээр Бүгд Найрамдах Вьетнам Улсаас сансрын нисгэгчдийн бүлэгт элсэж, Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд бэлтгэл хийж эхэлсэн.
1979 оны 7-р сарын 23-нд Байконурын сансрын буудлаас пуужин хөөргөсөн. сансрын хөлөг "Союз-37". 24.07. Салют-6 станцтай залгав. Олон улсын зургаа дахь баг (Фам Туаныг оруулаад) сансарт ажиллаж эхлэв.
Сайтаас авсан мэдээллээр baotanglichsu.vn, Фам Туан 1947 оны хоёрдугаар сарын 14-нд Тайландын Бин мужид төрсөн. 1967 онд ЗХУ-д Нислэгийн техникум төгсөж, Улаан оддын сөнөөгч полкт нисгэгчээр алба хааж байжээ. Тэрээр Вьетнамын дайны үеэр хойд Вьетнамыг хамгаалах үйл ажиллагааг харсан.
1972 оны дундуур тэрээр В-52 бөмбөгдөгч онгоцуудыг устгахаар бэлтгэж байсан шөнийн сөнөөгч эскадрилийн хамт алба хааж байжээ.
1972 оны 12-р сарын 27-ны шөнө В-52 бөмбөгдөгч онгоцууд Ханой хотод агаараас цохилт өгчээ. Фам Туан хоёр пуужин харваж, нэг B-52 бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж, аюулгүй газарджээ.
Фам Туан Интеркосмос хөтөлбөрийн хүрээнд олон улсын зургаа дахь багийн гишүүнээр сонгогдов. Зураг: Берёзка сэтгүүл
1977 онд Фам Туаныг суралцахаар явуулсан Агаарын цэргийн академиЗХУ-д Ю.Гагарин нэрэмжит. 1979 оны 4-р сарын 1-нд Фам Туан Интеркосмос хөтөлбөрийн дагуу олон улсын зургаа дахь багийн гишүүнээр сонгогдов.
1980 оны 7-р сарын 23-нд Ханойн цагаар нэг цаг 33 минутын үед хөөргөв. сансрын хөлөгЗХУ-ын сансрын нисгэгч В.В.Горбатко, сансрын нисгэгч Фам Туан нараас бүрдсэн багийн хамт Союз-37. Тэд 7-р сарын 31-нд "Союз-36" хөлгөөр эх орондоо буцаж ирсэн юм. Тэд Зөвлөлтийн бусад хоёр сансрын нисэгчтэй хамт "Салют 6" тойрог замын станцад даалгавраа гүйцэтгэсэн.
“Нянзан” сонины 1980 оны долдугаар сарын 24-ний өдрийн дугаарт сансрын нисэгч Фам Тхуаны сансарт ниссэн тухай нийтлэл нийтлэгджээ. Зураг: Берёзка сэтгүүл
Нислэгийн үеэр тэрээр гэр бүл, эхнэр хүүхдийнхээ гэрэл зураг, захидал, Ерөнхийлөгч Хо Ши Минийн гэрэл зураг, Ерөнхий нарийн бичгийн даргаЛе Дуан, Ба Динийн цөөн хэдэн хөрс, Тусгаар тогтнолын тунхаг, Ерөнхийлөгч Хо Ши Минийн гэрээслэл, Вьетнам, Оросын төрийн далбаа гэх мэт... Орбитын станцын тамга дарсан энэ бүгдийг эх дэлхийдээ авчирсан.
Баатар Фам Туан үйлдэх үедээ хувцасандаа наасан тэмдэг сансрын нислэг. Зураг: baotanglichsu.vn
Фам Туан мөн олон улсын хөлөг дээр Азоллагийн биологийн ургамал тариалах туршилтанд оролцсон сансрын станц. Тэрээр Вьетнамын зургийг дэлхийн тойрог замаас авсан байна. Баатар Фам Туан сансарт нийт 7 хоног 20 цаг 42 минут байж, дэлхийг 142 удаа тойрсон байна.
1980 онд дэд хурандаа Фам Туан 33 настайдаа Вьетнамын Хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнагджээ. одонгоор шагнасанХо Ши Мин. Мөн онд тэрээр ЗХУ-ын баатар цол, Лениний одонгоор шагнагдсан гадаадын анхны хүмүүсийн нэг болжээ. Тэрээр гурван удаа (Зэвсэгт хүчний баатар, Вьетнамын Хөдөлмөрийн баатар, ЗХУ-ын баатар) баатар цолоор шагнагдсан цорын ганц вьетнам хүн юм.
Баатар Фам Туан хоёр дээд амжилт тогтоов: агаарын тулалдаанд В-52 стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагасан анхны сөнөөгч нисгэгч, сансарт ниссэн анхны Азийн хүн. Дэлхий нийтийг гайхшруулсан дээр дурдсан хоёр дээд амжилт бол Фам Туаны ер бусын хүчин чармайлт, ЗХУ-ын агуу гавьяа юм.
1980 23 VII - 31 VII
ЗХУ, Социалист Вьетнамын иргэдийн оролцоотой олон улсын багийн нислэг тод жишээССРИ вэ Вьетнам халглары арасында гардашлыг достлуг вэ сых эмэкдашлыг.
ТАСС-ын илгээлтээс
ЗХУ - SRV. В.Горбатко - Фам Туан "Союз-37"
Сансарт ажиллах
1980 оны зун, намрын улиралд "Интеркосмос" хөтөлбөрийн дагуу олон улсын багийн шинэ нислэг хийхээр төлөвлөж байсан. Вьетнам, Кубын сансрын нисгэгчдийн оролцоотой олон улсын багийнхан зуны эхэн гэхэд Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд бэлтгэл сургуулилтаа хийж дуусчээ.
"Интеркосмос" хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхтэй зэрэгцэн "Салют-6" тойрог замын станцад нисгэгчтэй нислэгийн дотоодын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх ажил үргэлжилж байна. Төлөвлөгөөнд "Союз Т" цувралын сайжруулсан сансрын хөлгийг нисгэгчтэй хувилбараар туршихаар тусгасан.
Сансрын нисгэгч Юрий Васильевич Малышев, Владимир Викторович Аксенов нарын удирдсан "Союз Т-2" хөлгийг хөөргөх ажиллагаа 1980 оны 6-р сарын 5-нд болсон. Маргааш нь тэд Л.Попов, В.Рюмин нарын хоёр сар шахам ажиллаж байсан “Салют-6” станцтай залгав. “Союз Т-2” хөлгийн нислэг дөрөв орчим хоног үргэлжилсэн.
Энэ үед Байконурын сансрын буудал дээр өөр хөлөг онгоц хөөргөхөөр бэлтгэж байв. сансрын нислэгЗөвлөлт-Вьетнам багийнхан явах ёстой байв.
Долдугаар сарын 23. Интеркосмос программын дагуу
Сансрын буудалд сансрын нисгэгчдийг хөөргөхөөс өмнө бэлтгэх, нислэгийн дараа дахин тохируулах хэрэгслийн цогцолборт Союз сансрын хөлгийн симулятор байрладаг. Үүн дээр залгах, буух, маневр хийх үйлдлүүд "тоглодог". Багууд арга зүйч, эрдэмтэн, мэргэжилтнүүдтэй хамтран нислэгийн үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн онцлогт эцсийн дүн шинжилгээ хийдэг. шинжлэх ухааны судалгаа. Энэ өдрүүдэд сансрын нисэгчид спортоор хичээллэхээ больдоггүй. Ер нь хэмжүүртэй, сайн төлөвлөсөн ажил хийгдэж байна.
Дагаж байна урт уламжлал, орон нутгийн цагаар яг өглөөний долоон цагт хөөргөхөөс хоёр хоногийн өмнө пуужин, сансрын системийг тээвэрлэх, суурилуулах нэгж дээр хөөргөх байрлалд хүргэв. Мөн өдөр уулзалт болов Улсын комисс. Тэрээр пуужин, сансрын системийг хөөргөхөд бэлэн байгаа эсэх асуудлыг авч үзэж, хөлөг онгоцны багийн талаар шийдвэр гаргах ёстой байв.
Гол багийн бүрэлдэхүүнд В.В.Горбатко, Фам Туан нар багтсан бөгөөд туслах багийн бүрэлдэхүүнд В.Ф.Быковский, Буй Тхан Лием нар багтжээ.
Ингээд “Союз-37” хөлгийн үндсэн багийн бүрэлдэхүүнийг танилцуулъя. Усан онгоцны командлагч нь ЗХУ-ын хоёр удаа баатар, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч, хурандаа Виктор Васильевич Горбатко юм. Тэрээр 1934 оны 12-р сарын 3-нд Краснодар мужийн Кавказский дүүргийн Венцы-Заря тосгонд төрсөн. 1956 онд Батайскийн цэргийн анги дууссаны дараа нисэхийн сургуульНисгэгчид Агаарын хүчинд үргэлжлүүлэн алба хааж байв. Виктор Васильевич 1960 онд сансрын нисгэгчдийн бүрэлдэхүүнд элссэн анхны хүмүүсийн нэг юм. Шинэ "сансрын" шинжлэх ухааныг шаргуу сургаж, судлах жилүүд эхлэв. 1968 онд Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд ажлаасаа тасалдалгүйгээр Агаарын цэргийн ангийг төгссөн. инженерийн академиН.Е.Жуковскийн нэрэмжит. 1959 оноос хойш В.Горбатко ЗХУ-ын гишүүн. Горбатко анхны сансрын нислэгээ 1969 оны 10-р сард хийсэн - тэрээр Союз-7 сансрын хөлөг дээр судалгааны инженер байсан. (Багийн дарга - А. Филипченко, нисэх инженер - В. Волков.) 1977 оны 2-р сард В.Горбатко "Союз-24" хөлгийн багийг (бортын инженер Ю. Глазков) толгойлж, "Салют-5" станцад залгасны дараа тэр тойрог замын цогцолбор дээр ажиллаж байсан. В.Горбаткогийн сансрын нислэгийн нийт хугацаа 23 орчим хоног байна.
"Союз-37" хөлгийн сансрын нисгэгч-судлаач, Зэвсэгт хүчний баатар, дэд хурандаа Фам Туан 1947 оны хоёрдугаар сарын 14-нд Тайландын Бинь мужийн Куок Туан тосгонд төржээ. ЗХУ-д нисэхийн сургууль төгсөөд Вьетнамын ардын армийн сөнөөгч нисэх хүчинд алба хааж байжээ. 1968 оноос хойш Фам Туан гишүүн юм Коммунист намВьетнам. Цэргийн нисгэгч Фам Туан Вьетнам дахь Америкийн түрэмгийлэгчдийн эсрэг тулалдаанд оролцсон. 1972 оны 12-р сард агаарын тулалдаанд Ханой руу хийсэн дайралтыг няцаахдаа Америкийн стратегийн бөмбөгдөгч B-52 онгоцыг буудаж унагав. Энэ бол Вьетнамын нисгэгч Вьетнамын тэнгэрт буудаж унагасан анхны ийм төрлийн онгоц байв. 1977 онд Фам Туан Ю.Гагарины нэрэмжит Агаарын цэргийн академид суралцаж эхэлсэн. 1982 онд Фам Туан академийг төгссөн. Шийдвэрээр онцгой комиссФам Туан Вьетнамаас ирсэн сансрын нисгэгчдийн бүлэгт элсэж, 1979 оны 4-р сард Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвд сургаж эхэлжээ. Хэцүү бэлтгэл, сурлага эхэлсэн сансрын технологи, онолын салбарууд.
Гарааны байрлалд ЗХУ, Вьетнамын тугнууд байна. Сансрын нисэгчдийг үдэж өгөхөөр нам, засгийн газрын төлөөлөгчид ирлээ Социалист Бүгд Найрамдах УлсВьетнам. Эндэ сансрын сансрын тэ-дэни вэ истифадэ едилмэси саЬэсиндэ совет вэ вьетнам алимлэри вэ мутэхэссислэри иштирак етмишлэр.
Пуужин хөөргөхөд гурван цаг орчим үлдсэн үед Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан хөөргөх байрлалд ирэв. Нислэгийн бэлэн байдлын талаар багийн ахлагчаас Улсын комиссын даргад илтгэл тавьж, хариу үг хэлж, нислэгийн хөтөлбөрөө амжилттай биелүүлж, эсэн мэнд буцаж ирэхийг хүсэх уугуул нутаг. Дэлхий дээрх сүүлчийн алхамууд, мөн шар цахилгаан шатны бүхээгт сансрын нисэгчид пуужингийн орой дээр - сансрын хөлөг рүү авирав.
Багийнхан дэлхий дээр дахин хоёр цаг орчим ажиллаж, олон тооны мэргэжилтнүүдтэй хамтран ажилласан. Пуужин болон сансрын хөлгийн системийг шалгаж, бэлтгэсэн. Сансрын нисэгчид хөөргөхөөс өмнө хийсэн мэдэгдэлдээ нэр хүндтэй даалгаврыг амжилттай биелүүлэхийн тулд бүх хүч, туршлага, мэдлэгээ дайчлан ажиллана гэж сансрын нисэгчид онцолжээ.
Москвагийн цагаар 21 цаг 33 минут. Союз-37 сансрын хөлөгтэй пуужин хөөргөх талбайгаас хөөрөв.
Удалгүй "Союз-37" сансрын хөлөг тойрог замд орлоо" гэсэн удаан хүлээгдэж буй мэдээлэл ажиглалтын цэгт хүргэв. хиймэл дагуулДэлхий." Зөвлөлт-Вьетнамын багийнхны тойрог замд нислэг эхэлсэн. Ази тивийн улс орнуудын анхны төлөөлөгч, Социалист Вьетнамын иргэн сансарт.
Долдугаар сарын 24. Одтой байшинд дөрөв
Эхний шат буюу сансрын хөлөг хөөргөж, тойрог замд оруулах ажил амжилттай дууслаа. Тэгээд тэр даруй олон улсын багийнхныг эхлүүлэв ажлын цаг. Маргааш өглөөний зургаан цагт л сансрын нисэгчид орондоо оров. Тэдний амралт арав орчим цаг үргэлжилсэн.
Док сансрын хөлөгшөнө болохоор товлогджээ. Тиймээс харилцаа холбооны хуралдааны үеэр нислэгийн захирал, ЗХУ-ын нисгэгч-сансрын нисгэгч А. Елисеев "Тереков" (Зөвлөлт Вьетнамын багийнхны дуудлагын тэмдэг) байрлалыг илүү анхааралтай ажиглах шаардлагатайг дахин анхааруулав. Салют-6 станцын дохионы гэрлийн . Энэ хугацаанд "Днепр"-ийн лавлах цэг нь "Союз-37" сансрын хөлгийн хүчирхэг гэрлийн гэрэл байх болно. В.Горбатко, Фам Туан нар хөлөг онгоц станцаас хоёр километрийн зайд байхад асаах хэрэгтэй.
Төлөвлөсөн цагт Москвагийн цагаар 23 цаг 2 минутад "Союз-37" сансрын хөлөг "Салют-6" тойрог замын станцтай залгав. 2 цаг 15 минутын үед (7-р сарын 25-ны өдөр ирсэн) хөлөг онгоцыг станцтай холбосон таг нээгдэж, Фам Туан тойрог замын байшин руу "хөвж", түүний араас Виктор Горбатко ирэв. Сансарт болсон баяр хөөртэй уулзалт. Зочид станцын эздэд дэлхийгээс бэлэг авчирсан: захидал, сонин, хамаатан садныхаа илгээмжийг В.Горбатко өгсөн бөгөөд Фам Туан тэдэнд дурсгалын зүйл гардуулав. Сонинуудын дунд «Известия» болон Вьетнамын намын «Нян Зан» («Хүмүүс») сонины редакц Днепр хотод бэлтгэсэн тусгай дугаар байв. Мэдээжийн хэрэг, илгээмж шинэ ногооболон жимс. Малахитийн биологийн суурилуулалтын хайрцагнууд нь зөвхөн шинжлэх ухааны туршилт явуулахад төдийгүй сансрын нисгэгчдийн амьдралыг чимэглэхэд зориулагдсан үзэсгэлэнтэй цахирмаа цэцгүүдээр хүргэгдсэн.
Олон улсын зургаа дахь баг тойрог замын "Салют-6" - "Союз" цогцолбор дээр ажиллаж эхлэв.
Долдугаар сарын 25. Эхний туршилт - "Азола"
Олон улсын багийнхан станцад ажилласан эхний өдөр сансрын нисэгчид хөлөг онгоцноос тойрог замын станц руу ачаа шилжүүлэв. Анхны ажлуудын нэг нь "Союз-37" сансрын хөлгийг хамгаалах явдал байв. Усан онгоцны олон системийг В.Горбатко, Фам Туан нар унтрааж, үлдсэнийг нь Салют-6-аас цахилгаан хангамжид шилжүүлжээ. Энэ ажилд гол экспедицийн багийнхан тусалсан. Тэгээд өглөөний дөрвөөс таван цаг хүртэл хоёр багийн хамтарсан баярын "оройн хоол" болов. Орой болсон хэдий ч харилцаа холбооны хуралдааны нэгэнд сансрын нисгэгчдэд телевизийн сурвалжлагыг үзэх боломжийг олгосон. олимпийн наадам, Москвад болсон. Үүний дараа сансрын нисэгчид амарчээ.
Шинжлэх ухааны анхны судалгаа гурван цагт эхэлсэн. Энэхүү хамтарсан туршилтын зорилго нь " Азола", - жингүйдлийн өсөлт, хөгжлийн үйл явцад үзүүлэх нөлөө, түүнчлэн Azola pinnata дээд ургамлын морфологийн бүтцийн талаархи мэдээллийг олж авах.
Вьетнамын эрдэмтдийн санал болгосон судалгааны объект бол Вьетнамд өргөн тархсан ургамал - усны оймын ургамал юм. Азола бол тэдгээрийн хамгийн жижиг нь юм - насанд хүрсэн ургамал нь хэдэн миллиметр диаметртэй дискний дүр төрхтэй байдаг. Энэхүү туршилтанд тусгай чийдэн нь нарны гэрлийн симулятор болж, фотосинтезийн эхлэлийг тавьсан юм. Азотыг тогтоогч Анабена замаг нь азолагийн агаарын синус болон түүний үндэс дээр амьдардаг болохыг анхаарна уу. Энэ нь таталцлын хүчгүй нөхцөлд зөвхөн үндсэн үйлдвэр төдийгүй түүний хамтрагч үйлдвэр, мөн энэхүү энгийн экологийн системийг бүхэлд нь судлах боломжтой болгодог.
Азола нь азотын өндөр нягтралтай (анабена замагны ачаар), хурдан ургадаг тул хаалттай экологийн системд оруулах сонирхолтой байдаг. Туршилтаар жингүйдлийн үед азолын өсөлт, хийн солилцоо, хөгжлийг судалж, практик хэрэглээний хэтийн төлөвийн талаар бодитой мэдээлэл олж авсан.
Туршилтыг Зөвлөлт-Чехословакийн хлореллагийн туршилтад ашигласан IFS-2 багаж дээр хийсэн. Сансрын нисэгчид таталцлын тэг нөхцөлд фотосинтезийн үйл явц хэр эрчимтэй явагддагийг тодорхойлжээ. Дэлхийд буцаж ирэхээсээ өмнө бэхлэгчтэй ампулыг нээж, хадгалсан ургамлыг эрдэмтдийн лабораторид шилжүүлэв.
Орбитын цогцолборын ажлын өдөр 14:00 цагт эхэлсэн. Өглөөний процедурыг хийж, үдийн хоолоо хуваалцсаны дараа олон улсын багийнхан судалгааны хөтөлбөрөө үргэлжлүүлэв.
Зөвлөлт-Вьетнам багийн нислэгийн үеэр олон тооны туршилтууд хийгдсэн бөгөөд үүнийг хүлээн авсан нийтлэг нэр "Цусны эргэлт", Цусны эргэлтийн тогтолцооны жингүйдлийн хариу урвалыг хэд хэдэн аргыг ашиглан судлах, тус бүрдээ тусдаа туршилт хийсэн. Тэдний нэг нь " Pneumatic-1 иж бүрдэл ашиглан туршилт хийнэ", Зөвлөлт-Унгарын нислэгээр эхэлсэн. Эхлээд энэ судалгааг Фам Туан хийж, В.Горбатко түүнд тусалж, дараа нь тэд дүрээ сольсон.
Үндсэн багийнхан сансрын биологийн чиглэлээр судалгаа хийж, Кристалл суурилуулалтыг ашиглалтад бэлтгэж, дээр нь ажилласан. техникийн засвар үйлчилгээтойрог замын станц. 23.00 цагаас эхлэн багийнхан амарсан.
Долдугаар сарын 26. Анагаах ухаанд анхаарал хандуулах
Нислэгийн хөтөлбөрт Зөвлөлт-Вьетнамын багийнхан өмнөх олон улсын баг болох ЗСБНХУ, Унгарын сансрын нисэгчдийг тойрог замын станцад хүргэсэн Союз-36 сансрын хөлгөөр дэлхийд буцаж ирэх ёстой гэж заасан. Тиймээс тойрог замын цогцолборын багийнхны хамгийн анхны ажлын нэг нь "Союз-37" сансрын хөлгөөс "Союз-36" сансрын хөлөгт бичиг баримт, суудлын тулгуур, хувийн хэрэгслийг шилжүүлэх явдал байв.
Хамтдаа үдийн хоолны дараа хоёр багийнхан судалгааны хөтөлбөрөө үргэлжлүүлэв. Энэ завгүй ажлын өдрийн гол туршилтуудын нэг нь " Биеийн доод хагаст сөрөг даралтын сорил". Энэхүү туршилт нь өмнөх өдөр хийсэн туршилтын нэгэн адил сансрын нислэгийн нөхцөлд үйл ажиллагааны ачаалалд өртөх үед зүрх судасны тогтолцооны урвалын талаар эмнэлгийн судалгаа хийх боломжийг олгодог. Энэ нь "Цусны эргэлт" туршилтын багцын нэг хэсэг юм.
Жингүйдлийн симуляци бүхий газрын туршилтын үр дүн нь сансрын нисгэгчдийн анхны өдөр сансрын нисгэгчдийн нөхцөл байдлыг хэвийн болгохын тулд хуурай газрын нөхцөлд тохирсон цусны судасны хэсгүүдэд цусны тархалтыг хангах хэрэгслийг ашиглаж болохыг харуулж байна. Цусыг зохиомлоор дахин хуваарилах аргуудын нэг бол жингүйдлийн үед гемодинамикийн өөрчлөлтийг үүсгэж, дэлхийн таталцлын нөхцөлд хүн босоо байрлалд байх үед ажиглагдсан төлөв байдлыг хангадаг биеийн доод хагаст сөрөг даралтын нөлөө үзүүлэх явдал юм. . Сөрөг даралтыг урьдчилан сэргийлэх бодис болгон ашиглах оновчтой горимыг сонгох асуудлыг шийдэхийн тулд зорилтот судалгаа хийх шаардлагатай.
Ийм судалгааг Chibis вакуум костюм ашиглан хийсэн. Сансрын нисгэгч атираат "өмд" өмсөж, битүүмжлэсний дараа насос нь хөлний эргэн тойронд 25-35 мм м.у.б. вакуум үүсгэдэг. Урлаг. Энэ тохиолдолд цус нь хөлний судаснууд руу шилждэг. Ховор туршилтууд нь зүрх судасны тогтолцооны үйл ажиллагааны онцлогийг судалж, нислэгийн дараа сансрын нисгэгчийн ортостатик тогтвортой байдлыг урьдчилан таамаглах боломжийг олгодог.
Багийн нөхцөл байдлын талаар харьцуулах боломжтой мэдээллийг олж авахын тулд биеийн тамирын дасгалын тунг ашиглан функциональ туршилт хийх үед ижил эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдийг хянадаг. Энэ туршилтанд В.Горбатког нэг цагийн турш шалгаж, Фам Туан түүнд тусалж, дараа нь тэд дүрээ сольжээ.
Дээр дурдсан ажлын хоёр үе шат хоорондын завсарт Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан дөчин минутын турш туршилт хийсэн." Биосфер-Б"("Б" индекс нь Вьетнам гэсэн үг). Энэ нь дэлхийг зайнаас тандан судлах ажлын цогцолборын нэг хэсэг байсан. Тэдгээрийг том форматтай байр зүйн камер KATE-140, олон спектрийн камер MKF-6M, спектрометр ашиглан хийж байна " Spectrum-15", камерууд "Praktika-EE2" , "Pentacon-BM" болон бусад. Автомат өндөр нарийвчлалтай KATE-140 камерыг ЗХУ-ын мэргэжилтнүүд бүтээсэн болохыг анхаарна уу. Түүний зарим шинж чанарыг энд оруулав. фокусын урт 140 мм. Кассетанд байрлуулсан киноны урт нь 120 м хүртэл, өргөн нь 190 мм байна. Салют-6 станцын нислэгийн өндрөөс энэ төхөөрөмжийг ашиглан авсан нэг гэрэл зураг нь ойролцоогоор 200 мянган хавтгай дөрвөлжин метр талбайг хамардаг. км. Үйл ажиллагаа явуулснаас хойш таван минутын дотор зураг авалт нь 1 сая гаруй метр квадрат талбайг хамарчээ. км. Үзэх өргөн нь ойролцоогоор 450 км хүрдэг. KATE-140 ашиглан хар, цагаан, өнгөт, спектрозын судалгааг хийдэг.
Дэлхийг зайнаас тандан судлах Зөвлөлт-Вьетнам хамтарсан туршилтын хөтөлбөрийг "Байгаль" улсын төв, Сансрын судалгааны хүрээлэн (ЗХУ), Сансрын судалгааны төвд (SRV) боловсруулсан.
Энэ туршилтыг өмнө нь дэлгэрэнгүй тайлбарласан.
Биосфер-В туршилтын зорилго нь харааны болон багажийн судалгаа юм байгалийн орчингеошинжлэх ухааны ашиг сонирхлын үүднээс үндэсний эдийн засаг SRV болон бусад социалист орнууд, түүнчлэн зайнаас тандан судлах арга, хэрэгслийг цаашид сайжруулах. Сансрын нисэгчид мөн Вьетнамын нутаг дэвсгэрийг зураглахад шаардлагатай материалыг авах ёстой байв.
Напалм, пестицид хэрэглэсэн Америкийн түрэмгийлэгчид Вьетнамын байгальд ямар их хохирол учруулсан нь мэдэгдэж байна. Зөвлөлт-Вьетнам багийнхны хийсэн судалгаа, ажиглалт нь энэхүү хохирлын хэмжээг тодорхойлж, ойжуулалтын ажлын хөгжлийг тодорхойлоход тусална. Туршилтын хөтөлбөрт Төв өндөрлөгийн судалгааг багтаасан. Гол мөрний урсацыг судлах нь эрэг орчмын бохирдлын түвшинг тодорхойлоход тусална далайн устэдний авах зүйлс. Судалгааны сэдэв нь Меконг мөрний бэлчир байв.
Вьетнам дахь Зөвлөлт-Вьетнам багийн нислэгийн үеэр борооны улирал байсан. Үүнтэй холбогдуулан халуун орны циклонуудын ажиглалтыг хөтөлбөрт оруулсан болно.
Орой нь сансрын нисэгчид сансрын материал судлалын чиглэлээр хийсэн туршилтуудын талаар телевизийн сурвалжлага хийж, хамтарсан оройн зоог барьсны дараа В.Горбатко, Фам Туан нар хоёр туршилтын аль нэгийг хийж эхлэв. Симулятор"Туршилтын зорилго нь Кристалл суурилуулалтын халаалтын камерын янз бүрийн цэгүүдийн температурыг хэмжих явдал юм.
Салют-6 станцын Кристалл суурилуулалтыг ашиглан хагас дамжуулагч болон бусад материалын янз бүрийн дан талстыг ургуулах туршилтыг аль хэдийн удаа дараа хийж байсан. Мэдээжийн хэрэг, халаалтын камерыг удаан хугацаагаар ажиллуулах явцад түүний дулааны шинж чанар өөрчлөгдөж болно. Үүний зэрэгцээ зорилтот талст өсөлт нь тасалгааны температурын талаархи нарийн мэдлэгийг шаарддаг.
Туршилтын бэлтгэл ажлыг ЗХУ (Сансар судлалын хүрээлэн), Вьетнам (Физикийн хүрээлэн) болон БНАГУ-ын (Мартин Лютерийн их сургууль, Электроникийн хүрээлэн, А.Гумбольдтын их сургууль) мэргэжилтнүүд хамтран гүйцэтгэсэн.
Хэмжилтийг бие даасан хоёр аргаар хийсэн. Эхний туршилтанд ("Симулятор-1") камерын температурын профилын тэнхлэгийн дагуу байрлуулсан тусгай лавлах утсыг ашигласан. Температураас хамааран утаснууд өөр өөр хайлсан. Утасны хайлах шинж чанарыг урьдчилж тодорхойлсон хуурай газрын нөхцөл байдал. Энэ туршилтыг Кристалл суурилуулалтын хэд хэдэн анхны температурт хийсэн. Оройн хоолны дараа хамтдаа хийсэн.
Хоёрдахь туршилтаар ("Симулятор-2") хайлсан утасны оронд хэд хэдэн термопар ашигласан. Суурилуулалтанд тусгай сав суулгаж, дараа нь бага хурдтайгаар гаргаж авсан. Энэ нь өсөн нэмэгдэж буй талстуудын бодит мөчлөгийг загварчилсан. Суурилуулалтын орон нутгийн температурын хуваарилалтыг электрон хэмжих төхөөрөмж ашиглан термопар дээрх цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг хэмжих замаар тодорхойлсон. Дараа нь нислэгийн явцад олж авсан өгөгдлийг газрын нөхцөлд ажиллаж буй байгууламж дахь хэмжилтийн үр дүнтэй харьцуулсан.
Өдрийн төгсгөлд Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан "Байцаалт" туршилтыг хийв. Үүний тулд бид ЗХУ, Польшийн мэргэжилтнүүдийн боловсруулсан санал асуулга, Бүгд Найрамдах Социалист Вьетнам Улсын мэргэжилтнүүдийн санал болгосон нэмэлт хэсгийг ашигласан.
23:00 цагаас эхлэн сансрын нисэгчид амарлаа.
Долдугаар сарын 27. Анагаах ухаан, геофизик, технологи
Орбитын цогцолборын багийнхны хийсэн судалгааны хэмжээ өдөр бүр нэмэгдэж байв. Дараагийн ажлын өдөр нь 8 цагт эмнэлгийн туршилтаар эхэлсэн.
В.Горбатко, Фам Туан нар Pneumo-test-78 төхөөрөмж ашиглан амьсгалын үзүүлэлт, уушгины амин чухал хүчин чадлыг тодорхойлсон. Судалгааг командлагч, мөн Вьетнам сансрын нисгэгчтүүнд тусалсан. Энэ туршилтыг "гэж нэрлэсэн. Амьсгалах".
Сансрын нислэгийн үед хөдөлгөөн үүсдэг шингэн орчинбиеийг биеийн дээд хагас хүртэл. Жингүйдлийн үед уушигны артерийн даралт харьцангуй бага, уушигны эд эсийн нягтрал харьцангуй бага байдаг. том хэмжээтэйуушгинд цусны хуримтлал үүсгэж болно. Энэ үзэгдэл нь уушигны агааржуулалт, цусан дахь хүчилтөрөгчийн хангамжийг алдагдуулдаг. Энэ нь амьсгалын тогтолцооны үйл ажиллагааны нөөц буурах, юуны түрүүнд амьсгалын замын уушигны агааржуулалтын үр ашгийг бууруулахад хүргэдэг. Нэмж дурдахад, тэг хүндийн хүчний үед уушигны багтаамж өөрчлөгдөж болно, учир нь хэвлийн хөндий бага зэрэг дээшилж, цээжний хөндийд цусны хангамж нэмэгддэг. Энэ бүхэн жингүйдэлтэй дасан зохицох цочмог үе болон багийнхан дэлхийд буцаж ирсний дараа хоёуланд нь нөлөөлж болно.
Энэхүү туршилтаар гадны амьсгалын үйл ажиллагааны зарим үзүүлэлтийг судалсан. Pneumotest-78 төхөөрөмж нь амьсгалын минутын эзэлхүүнийг хэмжих боломжийг олгодог (хэмжилтийн хүрээ: 4-60 ба 60-150 л / мин), амин чухал хүчин чадал, амьсгалын нөөцийн хэмжээ, амьсгалын давтамж (хэмжилтийн хүрээ 0-60 амьсгал / мин); эрчим хүчний хэрэглээ 15 Вт; нийт масстоног төхөөрөмж - ойролцоогоор 5 кг.
Сансрын нисэгчид унадаг дугуйн эргометр дээр ажиллаж, Chibis костюм ашиглан функциональ туршилт хийх явцад гадаад амьсгалын үйл ажиллагааны судалгааг нислэгийн эхэн ба эцсийн өдрүүдэд хийсэн. Жингүйдлийн амьсгалын замын үйл ажиллагаанд үзүүлэх нөлөөг судлахын тулд биеийн үндсэн бодисын солилцооны түвшин гэж нэрлэгддэг түвшинд унтсан даруйдаа туршилтыг явуулсан. Туршилтын үр дүнг нислэгийн өмнөх болон нислэгийн дараах судалгааны мэдээлэлтэй харьцуулсан. Эдгээр судалгаанууд нь сансрын нисгэгчдийн бие бялдрын чадварыг нэмэгдүүлэх зөвлөмжийг боловсруулах боломжтой болно.
Өдрийн дундуур Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан "Биосфер-В" хөтөлбөр болон Азола туршилтын ажлыг үргэлжлүүлэв.
16 цагийн орчимд дууссан хамтарсан үдийн хоолны дараа В.Горбатко, Фам Туан нар "Туйлшрал", "Терминатор", "Атмосфер", "Агаар мандал" зэрэг цуврал туршилтуудыг хийж эхлэв. Эсрэг заалт"Энэ ажилд Л.Попов, В.Рюмин нар тэдэнд маш их тусалсан. Тэд тойрог замын цогцолборыг шаардлагатай чиглүүлэх, тогтворжуулах ажлыг хийсэн.
Туйлшралын туршилт нь БНАГУ, Унгарын сансрын нисгэгчдийн оролцоотой олон улсын багийнхны эхлүүлсэн судалгааны үргэлжлэл юм. "Терминатор" ба "Агаар мандал" туршилтыг Зөвлөлт-Унгарын багийн нислэгт зориулсан бүлэгт тайлбарласан болно.
"Эсрэг" туршилтанд тоон болон чанарын өөрчлөлтүүдбүс нутагт агаар мандлын дамжуулах функц томоохон хотуудболон аж үйлдвэрийн төвүүд - агаарын ихээхэн бохирдол зайлшгүй байх ёстой. Энэ нь ийм газруудын бохирдлыг судлах боломжтой болгодог. Эхлэх материалыг олж авахын тулд спектрометр, гэрэл зураг авсан дэлхийн гадаргууусны сав газрын ойролцоо байрладаг томоохон үйлдвэрлэлийн байгууламжууд, түүнчлэн бохирдлын эх үүсвэрийн ойролцоох "цэвэр" газар нутагт.
Нислэгийн үеэр Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан Болгарын төхөөрөмж болох Дуга спектрофотометрийг ашиглан хэд хэдэн туршилт хийжээ. Түүнийг станцад хүргэв автомат хөлөг онгоцСансрын нисгэгч В. Ляхов, В. Рюмин нарын нислэгийн үеэр "Прогресс-6" (тэд Зөвлөлт-Болгарын экипажийн ажлын хөтөлбөрт төлөвлөгдсөн аврора, экваторын нум, агаар мандлын ялгарлын талаархи судалгааны циклийг хийсэн болохыг анхаарна уу. ). Эдгээр туршилтын гол зорилго нь орон нутгийн аэрономийн үйл явц, ионосфер дахь соронзон мандлын нөлөөнөөс үүдэлтэй дэлхийн дээд агаар мандлын оптик үзэгдлийг судлах явдал байв. Тэдгээрийн дотор аврора, дунд өргөрөг, экваторын туяа орно. дээд уур амьсгал, дунд өргөргийн улаан нумууд.
Туршилтанд" Экватор"Ионосферийн тодорхой давхаргад экваторын нумууд ажиглагдаж, экваторын бүсэд агаар мандлын дээд хэсгийн гэрэлтэлт ажиглагдсан.
Туршилтын зорилго " Туйл"Аврора дахь цацрагийн гол шугамын босоо бүтцийг судлах явдал байв. Янз бүрийн төрлийн аврора нь ялгаатай байдаг. спектрийн шинж чанарба тэдгээрийн өндрийн хуваарилалтад. Хийсэн ажиглалтууд нь зарим төрлийн аврора үүсэх физик механизмыг ойлгоход тусална.
Агаар мандлын өөрийн гэрлийн спектр дэх ялгаралтын гол шугамын өргөрөгт тархалтыг судлах ажлыг туршилтаар явуулсан. Ялгарал“Зарим гол ялгаруулалт нь зөвхөн агаар мандлын тодорхой бүс нутагт л байдаг, жишээлбэл. туйлын бүсүүд, дунд өргөргийн хотгорын бүсэд. Туршилтаар зарим хүмүүсийн эрчим хүчний харьцааны өөрчлөлтийг судалсан спектрийн шугамуудөргөргийн өөрчлөлттэй.
Туршилтанд" Гэрэлтэх"Гялалзах нь дунд өргөргийн бүс нутгуудад ажиглагдсан. Дунд өргөргийн ионосферийн тэвшийн бүсэд төвийг сахисан болон ионжуулсан плазмын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хэд хэдэн параметрийн огцом үсрэлт ажиглагдаж байна. Ойролцоогоор эдгээр геомагнит өргөрөгт тогтвортой гэж нэрлэгддэг. дунд өргөргийн нумууд ажиглагдаж байна.
Үдээс хойш Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан туйлшрах туршилтыг үргэлжлүүлж, орой нь сансрын нисгэгчид сансрын материал судлалын чиглэлээр туршилтуудын нэгийг бэлтгэж, хийж эхлэв." Ха Лонг"Гурван бүрэлдэхүүн хэсэгтэй висмут-сурьма-теллурийн системийн уусмалаас хагас дамжуулагч талстыг ургуулах талаар. Энэхүү туршилтын цуврал туршилтыг Кристалл суурилуулалтанд хийсэн. Туршилтыг хамгийн алдартай туршилтуудын нэгээр нэрлэсэн. сайхан газруудВьетнам - Ха Лонг булан (Живсэн Луу булан).
Халонгийн цуврал туршилтыг хэд хоногийн турш хийсэн. Эхлэх материал бүхий капсулыг Вьетнам, ЗХУ, БНАГУ-ын мэргэжилтнүүд бэлтгэсэн.
Халонг-1 туршилтаар висмут-сурьма-теллурын системийн хатуу уусмалыг чиглэлтэй талсжуулах ажлыг хийсэн. Үүний зорилго нь талстжилтын нөхцлийн бүтцийн болон физик шинж чанар, үндсэндээ дулааны цахилгаан. Жингүйдлийн туршилтыг явуулахын онцгой ач холбогдол нь нэг төрлийн найрлагатай хуурай газрын нөхцөлд өөр өөр атомын жинтэй гурван элемент агуулсан хатуу уусмалыг олж авахад хэцүү байдаг. Туршилтыг ЗХУ-ын ШУА-ийн Сансар судлалын хүрээлэн, Вьетнамын Шинжлэх ухааны судалгааны үндэсний төвд хамтран бэлтгэсэн байна.
Халонг-2 ба Халонг-3 туршилтын зорилго нь өгөгдсөн талстографийн чиг баримжаа бүхий цилиндр хэлбэртэй хагас дамжуулагч нэг талстыг ургуулахад оршино. хатуу шийдэлвисмут-сурьма-теллурын нэгдлүүд. Ийм талстууд нь термоэлектрик элементүүдийн үндэс суурь бөгөөд хөргөлтийн төхөөрөмжид ашиглагддаг гэдгийг анхаарна уу. Туршилтын үеэр хайлшийг дэлхий дээр бэлтгэсэн хагас дамжуулагч материалтусгай кварцын ампулыг "Болор" суурилуулалтанд хайлсан. Суурилуулалтын зуухнаас ампулыг аажмаар гаргаж авснаар болор өсөлтийг хангасан.
Эдгээр туршилтуудыг бэлтгэх ажлыг ЗХУ-ын ШУА-ийн Сансар судлалын хүрээлэн, Вьетнамын Физикийн хүрээлэн, Их сургууль хамтран гүйцэтгэсэн. Мартин Лютер ба БНАГУ-ын Электроникийн хүрээлэн.
Дараах туршилтуудад галли фосфидын хагас дамжуулагч материалын "Халонг-4" ба "Халонг-5" дан талстыг ургуулсан. өөр агуулгатайхольц. Энд гол зорилго нь жингүйдлийн талстуудын өсөлтийн хурдыг тооцоолох, конвекц байхгүй үед шингэн галли дахь фосфорын тархалтыг судлах, жингүйдлийн болорын чанарт үзүүлэх нөлөөг тодорхойлох (ялангуяа түүний бүтэц, морфологийн төгс байдалд) , мөн түүнчлэн материалын цахилгаан ба физик гэрэлтэх шинж чанарт болор үүсэх нөхцлийн нөлөөллийн судалгааг явуулна. Галийн фосфид зэрэг материалын шинж чанарыг сайжруулдаг болохыг анхаарна уу чухалоптоэлектроникийн хувьд. Энэ бүлгийн туршилтыг Сансар судлалын хүрээлэн (ЗХУ) болон Шинжлэх ухааны судалгааны үндэсний төвийн (SRV) мэргэжилтнүүд хамтран боловсруулсан.
Оройн хоол идсэний дараа сансрын нисэгчид физик, техникийн туршилтуудын талаар телевизийн сурвалжлага хийжээ.
23.00 цагаас эхлэн тэд амарсан.
Долдугаар сарын 28. Орбит дахь хэвлэлийн бага хурал
Өглөөний цайны өмнө В.Горбатко, Фам Туан нар эмнэлгийн туршилт хийсэн - тэд бие биенээсээ цусны дээж авч, шинжилгээг дэлхийн лабораторид хийх болно.
Туршилтын зорилго" Бодисын солилцоо" - бодисын солилцооны үйл явцын мөн чанар, хүний биеийн зохицуулалтын үндсэн тогтолцооны төлөв байдлыг судлах. Орчин үеийн биохими нь бодисын солилцооны үйл явцын мөн чанарыг тодруулах асар их боломжуудтай. Гэхдээ мэргэжилтнүүд цусны шинжилгээнээс онцгой үнэ цэнэтэй мэдээллийг олж авдаг. Анхаарна уу. Нислэгийн үе шатанд хэд хэдэн биохимийн үзүүлэлтүүдийн өөрчлөлтүүд ажиглагдаж байна физиологийн процессууд, шинэ нөхцөлд дасан зохицох үед биеийн шинж чанар.
10 цагт Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан "Дуурайгч-2" туршилтыг хийж эхлэв. Үүнийг дуусгасны дараа сансрын нисэгчид Заря туршилтын хөтөлбөрийн дагуу нэг цагийн турш ажилласан. Энэ чиглэлээр анхны судалгааг Зөвлөлт-Унгарын нислэгээр хийсэн.
Дараа нь В.Горбатко, Фам Туан нар "Гэрэлтүүлэгч" туршилтыг хийж эхлэв (үүнийг дээр дурдсан). Энэ үед Л.Попов, В.Рюмин нар харааны ажиглалт хийж байжээ. Ажлын өдрийн эхний хагас сансрын нисгэгчдийн хамтарсан үдийн зоог барьснаар өндөрлөв.
Үдээс хойш ч багагүй хурцадмал байлаа. Эхлээд олон улсын багийнхан станц дотор гэрэл зураг авч, дараа нь сансрын нисэгчид Чибисийн хувцас ашиглан эмнэлгийн туршилтыг ээлжлэн хийжээ. Өдрийн төгсгөлд тэд галлийн фосфидын талстыг ургуулахын тулд Халонг туршилтуудын нэгийг бэлтгэж, хийж эхлэв.
Хэрэгжилтэнд шинжлэх ухааны хөтөлбөролон улсын экспедицүүд тууштай, тасралтгүй байдаг. Туршилтыг давтах нь илүү найдвартай үр дүнг өгч, статистик мэдээллийг хуримтлуулах, тодорхойлох боломжийг олгодог ерөнхий хэв маягсудалж буй үзэгдэл. Зөвлөлт-Вьетнам багийн нислэгийн үеэр хийсэн ийм судалгааны нэг нь олон улсын анхны экспедицийн эхлүүлсэн "Дулаан дамжуулах" туршилт байв.
Энэ орой тойрог замын цогцолборын багийнхантай хоёр удаа холбооны хуралдаанд хэвлэлийн бага хурал зохион байгуулж, Номлолын удирдлагын төвд итгэмжлэгдсэн Зөвлөлт болон гадаадын сэтгүүлчид оролцов.
В.Горбатко, Фам Туан нар тойрог замын цогцолборт ямар дурсгалт зүйлс, бэлгэдлийн үйл ажиллагааны объектуудыг хүргэсэн тухайгаа сэтгүүлчдэд хэлэв. "Вьетнам улсын тусгаар тогтнолын тунхаг" болон Хо Ши Минийн гэрээслэл, хамтарсан нислэгт зориулсан хошуу, Вьетнамын эмэгтэйчүүдийн холбоо, Зөвлөлт эмэгтэйчүүдийн хороо, Хо Ши Мин коммунист залуучуудын эвлэлийн хошуунууд байв. вэ Комсомолын Мэркэзи Комитэси, пионер тэшкилаты, Вьетнам Ьэмкарлар иттифаглары фэЬлэси вэ бутун Иттифаг Ьэмкарлар иттифаглары, Совет-Вьетнам достлуг вэ Вьетнам-Совет достлуг чэми]этлэри-нин Мэркэзи Совети.
Хэвлэлийн бага хурал 22 цагийн орчимд дууссан боловч сансрын нисгэгчдийн ажлын өдөр үргэлжилсээр байв - Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан "Санал асуулга" (үүнийг аль хэдийн тайлбарласан) эмнэлгийн туршилт хийж, шинэ туршилт хийв " Санал асуулга". Үүний зорилго нь сансрын нислэгийн үед тохиолддог вестибуляр эмгэгийн шинж тэмдгийг судлах, хуурай газрын нөхцөлд вестибуляр өдөөлтөд мэдрэмтгий байдал нь эдгээр эмгэгүүдийн холболтыг тодорхойлох оролдлого юм. Өмнө нь явуулсан. сансрын нислэгүүдСансрын нисэгчид вентибуляр дахь таагүй мэдрэмжийг мэдэрсэн бөгөөд энэ нь хараахан хангалттай судлагдаагүй байна.
Туршилтанд зориулж асуултуудын тусгай жагсаалтыг бэлтгэсэн. Сансрын нисэгчид нислэг дуусахаас өмнө, нислэгийн үеэр болон дараа нь тэдэнд хариулах ёстой байв. Жагсаалтад жишээлбэл, дараахь асуултууд багтсан болно: жингүйдлийн дараа толгой руу цус урсах мэдрэмж хэр удаан үүссэн (хэрэв байгаа бол); хуурмаг мэдрэмжүүд ямар шинж чанартай байсан (урвуу биеийн байрлал, объектын нүүлгэн шилжүүлэлт), тэдгээр нь хэзээ үүссэн, тэдгээрийн харагдах байдал, үргэлжлэх хугацаа нь юу байв. Зорилтот, тодорхой асуултуудЭнэ нь сансрын нисгэгчдэд "хөдөлгөөний өвчин" -тэй холбоотой мэдрэмжийг хөгжүүлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлэхэд тусалсан бөгөөд нислэгийн тодорхой нөхцөл байдал, үйл ажиллагааны төрлөөс ийм мэдрэмжийн хамаарлыг тодорхойлохыг оролдсон.
23:00 цагт төлөвлөсөн ажлаа дуусгаад сансрын нисэгчид орондоо оров.
Долдугаар сарын 29. Ажил үргэлжилж байна
Хэдийгээр энэ өдөр өөр өөр зорилготой туршилтууд хийгдсэн ч тэр сайн шалтгаантайтойрог замд эмнэлгийн өдөр гэж нэрлэж болно.
8 цагт өгссөн даруйдаа үндсэн багийнхан "сансрын масштаб" ашиглан биеийн жинг хэмжсэн байна. Зөвлөлт-Вьетнам багийнхан "Pneumotest-78" төхөөрөмжийг ашиглан "Амьсгал" туршилтын хөтөлбөрийн дагуу амьсгалын үзүүлэлт, уушгины амин чухал хүчин чадлын судалгааг дахин хийжээ.
Өглөөний бие засах газар, хамтарсан өглөөний цайны дараа Л.Попов, В.Рюмин нар биологийн судалгаа хийж, сансрын нислэгийн нөхцөлд ачаалал нь ач холбогдолгүй булчингийн байдлыг хянах эмнэлгийн туршилт хийжээ. Дараа нь тэд биеийн тамирын дасгал хийсэн. Олон улсын багийн хамт Л.Попов, В.Рюмин нар Биосфер-V туршилтыг хийжээ.
Хамтарсан үдийн хоолны өмнө В.Горбатко, Фам Туан нар 10 цагаас эхлэн "Азола" биологийн туршилтанд хагалгаа хийж, 10:40 цагаас туршилтын хөтөлбөрийн дагуу нэг цагийн турш ажилласан. Оператор".
Сансрын нисгэгчдийн үйл ажиллагаа нь камерын ажлын нарийн төвөгтэй төрлүүдийн нэг юм. Энэ нь янз бүрийн мэдээллийг хүлээн авах, боловсруулах, шийдвэр гаргах, хэрэгжүүлэхтэй холбоотой юм. Түүнээс гадна ажил нь ихэвчлэн цаг хугацааны дарамт дор хийгддэг. Энэ бүхэн нөхцөл байдалд тавигдах шаардлагыг нэмэгдүүлж байна сэтгэцийн үйл ажиллагаа, үйл ажиллагааны үр нөлөөг тодорхойлдог - ойлголт, үйл ажиллагааны болон урт хугацааны санах ой, сэтгэх гэх мэт.
Туршилтын өгөгдөл нь ялгаатай байгааг харуулж байна гадаад хүчин зүйлүүдсэтгэл физиологийн үйл явцад ихээхэн нөлөөлж, гүйцэтгэлийн түвшин буурах, ажлын гүйцэтгэлийн чанарт өөрчлөлт оруулах боломжтой.
Сансрын нисгэгч-операторын гүйцэтгэл, найдвартай байдлыг урьдчилан таамаглахын тулд түүний гүйцэтгэх явцад түүний зан төлөвийг тусгасан мэдээллийг ашигладаг. тестийн даалгавар. Туршилтыг Болгарын мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн Sredets төхөөрөмж ашиглан хийсэн. Үүнд тоонууд харагдах хоёр заагч блок, туршилтын сансрын нисэгчийн алсын удирдлага болох удирдлага, програм хангамжийн төхөөрөмж багтсан болно. Төхөөрөмжийн жин 5.7 кг, эрчим хүчний хэрэглээ 25 Вт.
Туршилтанд хязгаар ба цаг хугацааны даралтын нөхцөлд тасралтгүй тоолох аргыг ашигласан. Сансрын нисгэгч нь дэлгэцэн дээр харагдах нэг оронтой тоогоор (0-ээс 9 хүртэл) энгийн арифметик үйлдлүүдийг тасралтгүй хийх ёстой. Дөрвөн програмын дагуу түүний үйл ажиллагааны мөн чанарыг өнгөт дэвсгэрийн өөрчлөлт (улаан, ногоон, шар) болон тоонуудыг танилцуулах арга (хосоор эсвэл нэг нэгээр нь) тодорхойлдог. Өнгөний дэвсгэр болон тоонуудыг харуулах арга нь математик үйлдлийн төрлийг (нэмэх, хасах, үржүүлэх) тодорхойлдог. Нэг өдөөлтөд өртөх хугацаа нь 0.2 секундын интервалтай 0.6-2.4 секунд байна. Сансрын нисгэгч-туршилтын үүрэг бол сансрын нисгэгч-операторын мэдээлсэн үр дүнг зөв үр дүнтэй харьцуулах, болзошгүй алдааг бүртгэх явдал юм. Туршилтыг мэргэжилтнүүд сансарт ниссэний дараа шинжилдэг.
Энэхүү судалгааг дуусгасны дараа олон улсын багийнхан 12 цагаас эхлэн Биосфер-В хөтөлбөрийн дагуу харааны ажиглалтыг үргэлжлүүлэв. Үдийн хоолны дараа В.Горбатко, Фам Туан нар идэвхтэй тусламжЛ.Попова, В.Рюмина нар дахин "Туйлшрал", "Терминатор", "Агаар мандал", "Эндэслэл" гэсэн цуврал туршилтуудыг хийсэн.
Тэгээд 15:40 цагаас эхлэн эмнэлгийн судалгаа үргэлжилсэн. Сансрын нисэгчид VEL-1 унадаг дугуйн эргометрээр тунгаар биеийн хөдөлгөөн хийж байхад үдээс хойш "Полином-2М", "Реограф-2", "Бета-3" бичлэгийн төхөөрөмжийг ашиглан цусны эргэлтийн тогтолцооны иж бүрэн үзлэг хийсэн. Эхлээд шалгалтыг В.Горбатко, дараа нь Фам Туан хийсэн. Цусны эргэлтийн цогц туршилтын нэг хэсэг болох энэхүү туршилтыг "Цусны эргэлт" гэж нэрлэжээ. Бие махбодийн үйл ажиллагааны тунгаар шинжилгээ хийх". Шалгалтын явцад зүрхний цохилт, цусны даралт, цус харвалт ба минутын цусны хэмжээ, зүрхний биоэлектрик үйл ажиллагааны үзүүлэлтүүд, зүрхний мөчлөгийн үе шатуудын үргэлжлэх хугацаа, амьсгалын үзүүлэлтүүд.
Туршилтыг жингүйдлийн үед биеийн тамирын дасгал хийхэд үзүүлэх хариу урвалын механизмыг судлах, дасан зохицох цочмог үед унадаг дугуйн эргометрийг туршилтын хэрэгсэл, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон ашиглах боломжийг тодорхойлох зорилгоор хийсэн. Сансрын нисгэгч өгөгдсөн биеийн тамирын дасгал хийх үед зүрх судасны тогтолцооны урвалаас гадна зүрх амьсгалын тогтолцоог судалжээ. Энэ нь сансрын нисгэгчийн гүйцэтгэлийг үнэлэхэд чухал юм.
Нислэгийн туршлагаас харахад тойрог замын богино хугацааны (найм хүртэл хоног) нислэгийн үед тодорхой өөрчлөлтүүд гардаг функциональ байдалхүний зүрх судасны систем. Энэ нь түүний эсэргүүцлийн бууралтаар илэрдэг бие махбодийн үйл ажиллагаа. Дасан зохицох цочмог үед дугуйн эргометр эсвэл гүйлтийн зам ашиглах нь олон тооны таагүй шинж тэмдгүүдийг бууруулахад тодорхой хэмжээгээр хувь нэмэр оруулдаг болохыг өмнөх туршилтууд харуулсан. субъектив мэдрэмжүүд, энэ нь сансрын нисгэгчийн биед шингэн бодисыг дахин хуваарилахтай холбоотой юм.
Долдугаар сарын 30. Удахгүй гэртээ
Энэ өдрийн ажлын хөтөлбөрт голчлон "Союз-36", "Союз-37" сансрын хөлгүүдийн системийг шалгах, бэлтгэх ажлыг багтаасан болно. Гэвч эхлээд Л.Попов, В.Рюмин нар ус-давсны солилцооны шинж чанарыг судлах туршилт хийж, сансрын нисэгч В.Горбатко, Фам Туан нар Азола, Биосфер-В туршилтуудыг хийж гүйцэтгэсэн.
Дараа нь Союз-36 сансрын хөлгийг эх дэлхийдээ буцаахад бэлтгэх ажил эхэлсэн. Сансрын нисэгчид судалгааныхаа материалыг буух машин руу шилжүүлэв. Дараагийн ажиллагаа нь "Союз-36" хөлөг онгоцны чиглэл, нислэгийн удирдлагын системийг турших явдал байв. Гүйцэтгэсэн судалгааныхаа талаар телевизээр мэдээлснээр ажлын өдөр өндөрлөв.
Долдугаар сарын 31. Өгөгдсөн бүс нутагт
8 цагт босож, өглөөний бие засах газар, хамтарсан өглөөний цай уусны дараа В.Горбатко, Фам Туан нар хөлөг онгоцны системийг хөөргөхөөс өмнө шалгаж эхлэв. Дараа нь хоёр багийнхан телевизийн эцсийн тайланг хийлээ.
Багууд тойрог замын цогцолборт Л.Попов, В.Рюмин нар, Союз-36 сансрын хөлөгт В.Горбатко, Фам Туан нар ажлаа авчээ. Гурван цагийн дараа "Союз-36" сансрын хөлөг тойрог замын цогцолбороос бууж, бие даасан нислэг хийж эхлэв.
18 цаг 15 минут. Олон улсын сансрын хөлгийн зургаа дахь багийн нислэг амжилттай болж өндөрлөлөө. Буух модуль Жезказган хотоос зүүн өмнө зүгт 180 километрийн зайд газарджээ. Төхөөрөмжийн ойр орчимд эрэн хайх, аврах цогцолборын нисдэг тэрэгнүүд газардсан байна. Энд эмч, мэргэжилтнүүд байдаг, Зөвлөлт, Вьетнамын сэтгүүлчид, спортын комиссар энд ирэв.
Эхлээд сансрын нисгэгчдийг нисдэг тэргээр Жезказган хотод хүргэв. Тэднийг талх давс, цэцэг өргөж, сансрын баатруудыг хотын хүндэт иргэн цол тэмдгээр шагнаж урамшууллаа. Дараа нь сансрын нисэгчид Байконурт хүрэлцэн ирэхэд хотын оршин суугчид болон сансрын хөлгийн мэргэжилтнүүд халуун дотноор угтан авлаа.
Тэдний энд байх хэд хоног эрүүл мэндийн үзлэг, тойрог замд хийсэн ажлын тайланд материал бэлтгэх, туршилтын үр дүнг мэргэжилтнүүдтэй ярилцах зэргээр дүүрэн байв. Сансрын нисэгчдийн зочид буудлын эргэн тойрон дахь цэцэрлэгт хүрээлэнгийн Сансрын нисгэгчдийн гудамжинд өөр нэг залуу хайлаас гарч ирэв. Үүнийг Вьетнамын анхны сансрын нисгэгч газардуулсан.
Сансрын баатруудын эр зоригийг өндрөөр үнэлдэг. В.Горбатког Лениний одонгоор, Фам Туаныг шагнасан хүндэт цолЗХУ-ын баатар Лениний одон, медалиар шагнагджээ. Алтан од".
Алтан одон, Хо Ши Мин 1-р зэргийн одон гардуулж Бүгд Найрамдах Социалист Вьетнам Улсын Хөдөлмөрийн баатар хэмээх хүндэт цолыг ЗХУ-ын сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх албаны дарга В.Горбатко В.Шаталовт гардуулав. мөн Зөвлөлтийн сансрын нисгэгч В.Быковскийн нөөц. Фам Туан Бүгд Найрамдах Вьетнам Улсын Хөдөлмөрийн баатар цолыг хоёр дахь Алтан одон, Хо Ши Мин 1-р зэргийн одонгоор шагнаж, Вьетнамын нисгэгч-сансрын нисгэгч хэмээх хүндэт цолоор шагнагджээ.
Сансарт ажлаа дуусгасны дараа үндсэн багийнхан болох Л.Попов, В.Рюмин нар Бүгд Найрамдах Вьетнам Улсын Хөдөлмөрийн баатар хэмээх хүндэт цолыг Алтан од, Хо Ши Мин I зэргийн одонгоор шагнасан.
Фам Туан Хойд Вьетнамын бүх нисэх онгоцны буудлуудад газардах эрхтэй байсан нь түүний ур чадварын нотолгоо юм. Энэ эрхийг зөвхөн Вьетнамын хамгийн туршлагатай нисгэгчид олгосон.
Вьетнамын анхны сансрын нисгэгч. 1947 оны 2-р сарын 14-нд Тайландын Бинь мужийн Киен Суонг дүүргийн Куок Туан тосгонд тариачны гэр бүлд төрсөн. Түүний хүүхдүүд болон сургуулийн жилүүд. 1964 онд төгссөн ахлах сургууль. 1965 онд Вьетнамын ардын армид татагджээ. Зарим шалтгааны улмаас түүний эрүүл мэнд тийм ч чухал биш гэж үзсэн бөгөөд тэд түүнийг зөвхөн нисэхийн техникч болоход тохиромжтой гэж шийджээ. Түүнийг ЗХУ-д суралцахаар явуулсан. Гэсэн хэдий ч Зөвлөлт эмнэлгийн комиссНислэгийн ажилд нэлээд тохиромжтой болохыг тогтоож, цэргийн нисгэгчийн сургуульд сургахаар явуулсан. Дэгдэлтийн улмаас Вьетнамын дайнСургалтын хугацааг богиносгож, Фам Туан 1967 онд коллеж төгссөн. Тэрээр эх орондоо буцаж ирээд Вьетнамын сөнөөгч нисэх хүчинд алба хааж байжээ. Цэргийн нисгэгч болох авьяас чадвараа бүрэн харуулж чадсан түүнийг алдарт Улаан оддын полк руу илгээжээ. Эхлээд МиГ-17, дараа нь МиГ-21 ниссэн. Фам Туан Хойд Вьетнамын бүх нисэх онгоцны буудалд газардах эрхтэй байсан нь түүний ур чадварын нотолгоо юм. Энэ эрхийг зөвхөн Вьетнамын хамгийн туршлагатай нисгэгчид олгосон. Тэрээр шөнийн нислэгийг бие даан эзэмшсэн. 1972 онд номлолын нэг үеэр Америкийн B-52 бөмбөгдөгч онгоцыг буудаж унагав. Энэ бол Вьетнамын дайны түүхэнд стратегийн бөмбөгдөгч онгоцыг Вьетнам сөнөөгч нисгэгч буудаж унагасан цорын ганц тохиолдол байв. Дайн дууссаны дараа тэрээр Вьетнамын ардын армийн нисэхийн ангиудад үргэлжлүүлэн алба хаасан. 1979 онд тэрээр өөр нэг нисгэгч БУЙ ТХАНХ ЛИЕМ-ийн хамт социалист орнуудын Интеркосмос хамтын ажиллагааны хөтөлбөрийн дагуу Зөвлөлтийн сансрын хөлөгт нислэг хийх сургалтад хамрагдахаар сонгогджээ. Мөн онд Ю.Гагарины нэрэмжит сансрын нисэгчдийг бэлтгэх төвд бэлтгэл хийж эхэлсэн. Тэрээр сансрын ерөнхий бэлтгэлийн түргэвчилсэн курст суралцаж, Союз төрлийн сансрын хөлөг болон тойрог замын "Салют-6" станцын нислэгт бэлтгэх сургалтыг дүүргэсэн. 1980 оны 7-р сарын 23-нд тэрээр сансарт хөөрөв Зөвлөлтийн сансрын нисгэгчВиктор Васильевич ГОРБАТКО "Союз-37" хөлгийн сансрын нисгэгч-судлаачаар. Сансрын нисэгчид Леонид Иванович ПОПОВ, Валерий Викторович РЮМИН нартай хамт "Салют-6" - "Союз-36" - "Союз-37" тойрог замд долоон өдрийн турш ажилласан. 1980 оны 7-р сарын 31-нд тэрээр Союз-36 сансрын хөлгөөр дэлхийд буцаж ирэв. Нислэгийн үргэлжлэх хугацаа 7 хоног 20 цаг 42 минут байв. Нислэгийн дараа богино хугацааэх орондоо буцаж ирээд ЗХУ-д буцаж ирээд Ю.А.Гагарины нэрэмжит Агаарын цэргийн академид суралцсан. 1982 онд академийг төгссөн. Дараа нь ахлагчаар ажилласан улс төрийн менежментВьетнамын агаарын хүчин.
Зөвлөлт Холбоот Улсын баатар (Тэргүүлэгчдийн тогтоол Дээд зөвлөлЗХУ 1980 оны 7-р сарын 31). Зэвсэгт хүчний баатар Ардчилсан Бүгд Найрамдах УлсВьетнам. Бүгд Найрамдах Социалист Вьетнам Улсын Хөдөлмөрийн баатар (Байнгын хорооны тогтоол Үндэсний Ассемблей 1980 оны 8-р сарын 1-ний өдрийн SRV). Шагналаа Зөвлөлтийн захиалгаЛенин, Вьетнамын Хо Ши Мин 1-р зэргийн одон, бусад одон, медалиар шагнагджээ.
