Olumlu ve olumsuz duygular

Ayırt etmek olumlu Ve olumsuz duygular. Sürücünün yüksek becerisi, arabayı göreceli olarak daha kolay sürmesine ve zevk, tatmin ve gurur yaşamasına olanak tanır. Ancak sürücü faaliyetlerinde baskınlık, özellikle deneyim eksikliği veya tutarsızlık psikolojik nitelikler araba kullanmanın gereklilikleri, aktivite hala olumsuz duygulardır: korku, belirsizlik, şüphe vb. olumsuz duygular sık ve beklenmedik tehlikeli durumlar, zaman yetersizliği, zayıf görüş ve yol durumu hakkında bilgi eksikliği, tatmin edici olmayan yol durumu, yolculara karşı yüksek sorumluluk, sık sık çok sorumlu kararlar verme, ağrılı durum, yorgunluk vb. ile zorunlu tempo koşullarında çalışmak. Artan sinir gerginliği Yoğun bir trafik akışında veya konvoyda araç kullanırken, olumsuz duyguların baskın olduğu sürücülerde gözlenmektedir. Bu gibi durumlarda, sürücü trafik akış hızına uzun süre dayanmak zorunda kalır ve bu da çoğu zaman beceri düzeyine karşılık gelmez ve psikolojik özellikler. İş yerindeki başarısız bir durum ya da idarenin ceza tehdidi, ailevi sıkıntılar, yol boyunca yaşanan çatışma durumları da performansı düşüren olumsuz duyguların ortaya çıkmasının nedenleri olabilir.

Buna göre bilgi teorisi Rus fizyolog P. V. Simonov tarafından geliştirilen duygulara göre duygular, vücudun ihtiyaçları karşılanmadığında ortaya çıkar ve kronik bilgi eksikliği koşullarında vücut onları tatmin etmek zorunda kalır. Başka bir Rus fizyolog P.K. Anokhin, duyguların ihtiyaçları karşılamayı amaçlayan teşvik edici bir refleks mekanizması olduğuna inanıyor. Bu teoriler ışığında, sürücünün olumsuz duygularının nedeninin, bilgi eksikliği veya yol durumunun doğru bir şekilde değerlendirilmesi için gerekli bilgileri elde etmek için gerekli zamanın olmaması ve dolayısıyla sürücünün olumsuz duygularının nedeni olabileceği varsayılabilir. Kontrol eylemlerinin zamanında yürütülmesi. Genç, deneyimsiz bir sürücünün olumsuz duyguları daha belirgindir, çünkü gerekli bilgiler geçmiş deneyimlerimden. Tüm bu durumlarda sürücü, kendisinin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlama ihtiyaçlarını karşılayamamakta, bu da olumsuz duygulara ve sinir gerginliğine neden olmaktadır.

Duygusal deneyimler yalnızca öznel duygularla ifade edilmez. Bunlar her zaman vücuttaki fizyolojik süreçler ve değişikliklerle ilişkilendirilir. dış ifade. Bazılarıyla duygusal deneyimler insan kızarır, başkalarının önünde rengi sararır. Duygulara yüz ifadeleri, yani yüz ifadeleri ve pantomimler - jestler, duruş, ses tonu ve ses seviyesindeki değişiklikler, konuşmanın temposu ve ifade gücü eşlik eder. Kalp atışında ve nefes almada değişiklikler, kas tonusunda değişiklikler, terleme ve hatta kan bileşiminde değişiklikler olur. Özel çalışmalar Sürücünün nabzının dakikada 70 ila 145 atım arasında değiştiği tespit edildi. İnişlerde, çıkışlarda ve hatta yolun düz kesimlerinde 90-150 km/saat hızla giderken kalp atış hızı dakikada 60-80 atım artar. Otomobil yarışmalarında sporcunun kalp atış hızı dakikada 200 atışa veya daha fazlasına çıkar. Sürücülerin duygusal heyecanının nedenleri, sürücünün önemsemediği en sıradan yol durumları olabilir. Örneğin Fransız bilim adamları, şehirdeki normal sürüş sonrasında otoyola girerken sürücülerin kalp atış hızının dakikada 73 atıştan 115 atışa çıktığını gözlemledi. Yol durumu aniden zorlaştığında özellikle güçlü duygusal uyarılma meydana gelir. Bir arabanın beklenmedik bir şekilde kaymasının, özellikle deneyimsiz sürücülerde belirgin olan güçlü duygusal uyarılmaya neden olduğu deneysel olarak tespit edilmiştir. Bir araba simülatöründe kaymayı simüle ederken bile kalp atış hızı dakikada 25 - 40 atış artar.

Duyguların etkisi altında kişi, büyük fiziksel veya zihinsel çalışmalar yapmaya hızla hazırlanır. Aynı zamanda beklenmedik, tehlikeli durumlarda harekete geçmek için gerekli olabilecek vücudun yedek yetenekleri de harekete geçirilir. Deneysel çalışmalaröfke ve korku gibi duygusal tepkilerin, adrenalin hormonunun adrenal bezler tarafından salgılanmasındaki artışla ilişkili olduğunu gösterdi. Kandaki görünüm artan miktar adrenalin kanda şeker oluşumunun artmasına neden olur. Bu, kas gücünü ve performansını artırır, çünkü şeker, kas enerjisinin ana kaynaklarından biridir ve ayrıca adrenalin, yorgun kasların performansını çok hızlı bir şekilde geri yükleyebilir. Kandaki adrenalin benzeri maddelerin miktarı çalışma saatleri sürücüler için ilave çalışma süresi artışlarıyla karşılaştırıldığında kamyonlar%100 oranında banliyö otobüsleri, %141 oranında şehir içi otobüsler, %200 oranında şehir içi otobüsler, %210 oranında taksi şoförleri yer alıyor. Sunulan veriler, özellikle şehir içi yolcu taşımacılığında, normal faaliyet koşullarında bile sürücüler arasında ciddi duygusal stres olduğunu göstermektedir.

Böylece duygular yalnızca dışsal ifade almakla kalmaz, aynı zamanda yaşamsal değerlerin yeniden yapılandırılmasına da neden olur. fizyolojik fonksiyonlar Vücudun rezerv yeteneklerini harekete geçirmeye yardımcı olur. Bu aynı zamanda işitme ve görme artışıyla da ifade edilir. İnsan davranışında genel soğukkanlılık, artan uyanıklık ve ihtiyat ortaya çıkar, düşünme süreçleri hızlanır, duyusal-motor reaksiyonların süresi azalır ve kas gücü ve dayanıklılık, dikkatin yoğunluğu ve geçiş hızı artar, fiziksel ve zihinsel performans artar.

Stres

Özellikle önemli, sorumlu ve tehdit edici durumlar denilen duygusal bir durum ortaya çıkar stres. Stresİngilizceden tercüme edilmiştir - Gerilim. Bu terim 1935 yılında Kanadalı bilim adamı Hans Selye tarafından tanıtıldı. Ayırt etmek östres Ve sıkıntı. Östres- Bu iyi stres Vücudun rezervlerinin harekete geçirildiği, kişinin tehlikeden kaçınmasına ve yaşam için savaşmasına yardımcı olan. Böyle bir seferberliğin bir örneği, kendisine doğru koşan bir boğayı gören bir adamın, o kadar yüksek bir çitin üzerinden atladığı ve aylar sonra, her yanından geçtiğinde durup bu çite baktığı iyi bilinen bir durum olabilir. uzun zaman oldu. yüksek çit tam bir şaşkınlık içinde. Sıkıntı- Vücudun psikofizyolojik yeteneklerinde keskin bir düşüşe yol açan kötü stres. Sonuç olarak kişi kendini kurtarmak için hiçbir şey yapmaz ya da anlamsız davranışları tehlikeli durumu daha da ağırlaştırır.

Östres sırasında ortaya çıkan duygulara stenik duygular denir; bunlar vücudun yaşamsal aktivitesini ve kapasitesini arttırır. Sıkıntı halinde duygular astenik niteliktedir; kişinin psikofizyolojik yeteneklerini azaltırlar. Zor, tehlikeli durumlarda, bu duygular bazen davranışların tamamen dağılmasına neden olur. Tehlike anında kişinin yüzü donmuş bir maskeye benzer; hareketler orantısız, kötü koordineli, ani ve belirsiz hale gelir. Dikkat aralığı daralmaktadır, dağıtımı ve değişimi yavaşlamaktadır. Bir sonraki eylemlerin ve bunların uygulanma sırasının unutulmasıyla ifade edilen hafıza bozulur. Düşünme bozulur, bu da yol durumunun yanlış değerlendirilmesine, karar vermenin yavaşlamasına ve bunların uygulanamamasına yol açar. Bu durum, zorlu trafik koşullarındaki bir öğrencide, kendisine pratik sürüş öğretilirken veya deneyimsiz, acemi bir sürücüde meydana gelebilir ve bu, hataların veya tamamen eylemsizliğin nedeni olabilir. Bu nedenle, acil bir durumda bir sürücünün, olumsuz bir sonucu önlemek için hiçbir şey yapmadan başını direksiyon simidine koyduğu ve ölümüne kadar bu pozisyonda kaldığı bilinen bir durum vardır.

Stresin kötü ve iyi olarak bölünmesi çok keyfidir, çünkü çoğu şey sinir gerginliğinin derecesine ve süresine bağlıdır. Çoğu zaman, başlangıçta, tüm yaşam süreçlerinde (östres) bir artışla ifade edilen bir mobilizasyon reaksiyonu meydana gelir ve daha sonra, duygusal faktör harekete geçmeye devam ederse, vücudun uyum sağlama yeteneklerinin tükenmesi ve davranışın düzensizliği (sıkıntı) meydana gelir. . Tehlikeli durumlarda korku ortaya çıkar ancak korkunun ifade edilme derecesi farklı insanlar aynı değil. Bazıları korku duygusunun üstesinden gelebilir, bazıları ise başaramaz. İÇİNDE ikinci durum kişi soğukkanlılığını ve inisiyatifini kaybeder, telaş ortaya çıkar, bu da kızarıklık ve uygunsuz eylemlere yol açar. Korkunun en güçlü ve en akut biçimi, çoğunlukla bir grup insanda kendini gösteren, ancak aynı zamanda tek bir kişide de ortaya çıkabilen paniktir. Panik özellikle tehlikeli durumlarda bir sürücüde meydana gelirse tehlikelidir, çünkü bu durumda durumu doğru bir şekilde değerlendirme yeteneğini, yeteneklerini ve kazayı önlemek için gerekli kontrol eylemlerini gerçekleştirme yeteneğini kaybeder.

Ancak olumsuz duyguların ve hatta korkunun her zaman olumsuz bir etkisi yoktur. Her şey nöropsikiyatrik stresin derecesine ve süresine bağlıdır. Bir kişi korkunun ve olumsuz duyguların üstesinden gelebilirse, bu, olumlu duygularda olduğu gibi onun psikofizyolojik yeteneklerini artırabilir. Pek çok insan, özellikle olumsuz duygularla ilişkili güçlü sinir gerginliğinin kişiye her zaman zararlı olduğuna inanır ve bu nedenle sağlığı korumak için olumsuz duygulardan kaçınmayı önerir. Bu tür tavsiyeler sosyal pasifliğe ve kayıtsızlığa yol açar, çünkü ona uyan kişi asla haklı bir davayı savunamaz ve sinir gerginliğinden kaynaklanıyorsa bir başkasına yardım etmeyecektir. Bu tür ahlaksız davranışlar sağlığın korunmasına yardımcı olmaz, çünkü aktif yaşam pozisyonu ve buna bağlı sinir gerginliği, vücudun stresli durumlara ve patojenik faktörlerin etkilerine karşı direncini geliştirir. Tehlikeli durumlarda aktif olarak hareket eden kişilerde nöropsikiyatrik bozukluklar çok daha az sıklıkta ve daha az belirgin olarak görülmektedir. Örneğin, uçuş sırasında bir kaza olması durumunda, bir felaketi önlemek için gergin bir mücadele veren pilotlar arasında, nöropsikotik alandaki bozukluklar genellikle yoktur veya durumu bilen diğer mürettebat üyelerine göre daha az belirgindir. yaklaşan tehlike, yapmayın aktif eylemlerüstlenmeyin.

Bir kişi yaşamı boyunca sıklıkla büyük bir sinirsel aşırı yüklenme yaşar, ancak etkileri kısa süreliyse ve iş ritmik olarak organize edilmişse bu, vücudun işleyişinde herhangi bir rahatsızlığa neden olmaz. Ancak önemli derecede sinir gerginliği olduğunda, ritim olmadığında ve düzenli molalar olduğunda, daha az olsa bile uzun süreli maruziyet bu tür faktörler yorgunluğa neden olur sinir hücreleri serebral korteks ve vücudun fonksiyonel yeteneklerinin azalması. Zorlu yol koşullarında ve özellikle beklenmedik tehlikeli durumlarda sürücüler arasında sıklıkla büyük sinir gerginliği meydana gelir. Ancak çoğu durumda sürücüler, ortaya çıkan sinir gerginliğini başarıyla atlatıyor ve olumsuz gelişmeleri önlemek için zamanında harekete geçiyor. Çoğu şey sürücünün deneyimine, profesyonel mükemmellik. Bu tür durumların her biri ilk kez ortaya çıkan yeni başlayan biri, doğal olarak daha fazla sinir gerginliği yaşar ve bu, beceri eksikliği nedeniyle çoğu zaman hatalara ve kazalara yol açar.

Hem olumlu hem de olumsuz duyguların çok şiddetli aktığı bir insan kategorisi var. Bu tür insanlarda güçlü sinirsel heyecan, küçük bir nedenden dolayı bile çok hızlı bir şekilde ortaya çıkar ve bu da çoğu zaman uygunsuz eylem ve davranışlara yol açar. Bu tür insanlara dengesiz veya duygusal açıdan dengesiz denir. Duygusal dengesizlik nedeniyle uygunsuz davranışlarda bulunan sürücülerin, kişisel yaşam, Kuralları daha sık ihlal ediyorlar trafik ve trafik kazalarına katılanlar. Duygusal açıdan rahatsız kişiler kabul edilmez. havacılık okulları, psikofizyolojik seçim yöntemleriyle testi geçemedikleri için kabul sırasında elenirler. Ayrıca demiryolu makinistliği yapmalarına da izin verilmiyor. Ancak bu tür insanlara sıklıkla araba kullanırken rastlamak mümkündür. Bu durum karayolu güvenliği açısından ciddi bir tehdit oluşturmaktadır.

Yüksek duygusal uyarılmaya sahip bir sürücü her küçük şeyden rahatsız olur: Yolun yavaşça karşısına geçen bir yaya; sollamayı engelleyen bir araba; yolun hasarlı bölümleri; trafik ışığı sinyalinin yasaklanması vb. Bu tehlikelidir, çünkü uygunsuz eylemlerin kazaya yol açmasına neden olabilir. Sürücünün duygusal tepkilerini sürekli kontrol etmesi ve aşırı sinirsel heyecanı irade gücüyle bastırması gerekir. Bunu yapmak için, olumsuz duyguların üstesinden gelmeyi öğrenmeniz ve bu duyguları geliştirmeniz gerekir. güçlü iradeli niteliklerözgüven, hedefe ulaşmada azim, cesaret, görev duygusu, öz kontrol, dayanıklılık gibi. Aşırı güçlü bir durumda sinirsel heyecan Sürücü, yol güvenliğini tehdit edeceğinden araç kullanmamalıdır.

Duygusal istikrar eğitimli olabilir. Güçlü iradeli adam büyük bir istek ve azimle duygusal dengesizliğinin üstesinden gelebilir. Bunu yapmak için hem işte hem de günlük yaşam Kendinizi kontrol etmeyi, yani olumlu duygular yaşarken aşırı zevke kapılmamayı ve başarısızlıklar yaşarken cesaretinizi kaybetmemeyi öğrenin. Davranışlarınızı, uygunsuz duygulara neden olabilecek her şeye tepkilerinizi sürekli izlemelisiniz. Kendinizi dizginlemeyi öğrenmeniz gerekiyor.

Sürücülerde nöropsikotik yaralanmaları önlemek için, tüm trafik yönetim sisteminin sürücülerde olumsuz duygular uyandırmayacak şekilde düşünülmesi gerekir. Bu sistem, yol işaretlerinin açık, net bir şekilde görülebilmesini ve işaret sayısını aşmamasını sağlamalıdır. gereken minimum. Karayolundaki işaretler sürücünün işini zorlaştırmak yerine kolaylaştırmalıdır. Korkutucu posterler veya aşırı, gereksiz bilgiler olmamalıdır. Sürücüler ile amirleri, birbirleri, yayalar ve trafik polisleri arasındaki ilişkilerin doğru olması gerekiyor.

İrade

Karayolu güvenliği açısından sürücünün tehlikeli yol durumlarında duygusal stresi, korku duygularını yenebilmesi ve yeterli eylemlerle kazaları önleyebilmesi büyük önem taşımaktadır. Bu davranış, duygu ve iradenin etkileşimi olan duygusal-istemli istikrarla sağlanır.

İrade- bu, bir kişinin faaliyetlerini kontrol etme ve onları bilinçli olarak belirlenmiş bir hedefe ulaşmaya yönlendirme yeteneğidir. İç ve dış engellerin aşılmasına ilişkin eylemlere istemli denir. Bunları gerçekleştirmek için özel zihinsel gerilim, yani istemli çaba gereklidir. Ünlü film yönetmeni A.P. Dovzhenko, “Ateşli Yılların Hikayesi” filminin senaryosu üzerinde çalışırken, bir ordu cerrahı olan danışmanına sordu; “Cephedeki insanlarda sizi en çok etkileyen şey neydi?” Ve cevap verdi: “İrade edecek! Öndeki adam iradedir. Vasiyet var, insan var! Vasiyet yok, adam yok! Aslında korku duygusunu yenmeden başarılı bir şekilde mücadele edemezsiniz ve bu da irade gerektirir. Ve barış zamanında, tehlikeli zamanlarda aşırı koşullar Bir kişinin eylemleri onun duygusal ve istemli istikrarına bağlıdır. Kendini sıklıkla tehlikeli durumlarla karşı karşıya bulan bir sürücü için bu kalite özellikle önemlidir.

Gönüllü nitelikler şunları içerir: disiplin, azim, kararlılık, öz kontrol, cesaret.

Disiplin- bu, kişinin eylem ve eylemlerinin yasaların, kuralların ve düzenlemelerin gerekliliklerine tabi kılınmasıdır. Disiplin, resmi görevlerin vicdanlı bir şekilde yerine getirilmesi, titizliği belirleyen emir ve talimatların doğru bir şekilde yerine getirilmesiyle ifade edilir. Sürücü disiplini, tüm trafik kurallarına sıkı sıkıya uymak, teknik standartlara ve araç kullanım kurallarına uymak, davranış kültürü ve kıyafet temizliği ile ifade edilir. Disiplin aynı zamanda, alınan kararların özenle uygulanmasında, başlatılan işin eksiksiz ve kaliteli bir şekilde tamamlanmasında kendini gösteren titizlik anlamına da gelir.

Disiplinsizlik- Bu, sürücünün bildiği kural ve kısıtlamaların kasıtlı olarak ihlalidir; örneğin, hasta bir durumdayken veya alkol aldıktan sonra araba kullanmak, teknik olarak arızalı bir arabayla yolculuğa çıkmak, yasaklayan bir trafik ışığından geçmek, trafik kurallarını aşmak, izin verilen hız vb. Disiplinsiz insanlar genellikle ahlaki açıdan dengesiz, görevlerini hafife alan ve iş arkadaşlarına saygı duymayan kişilerdir.

Ancak bazen sürücü ihlalde bulunabilir. mevcut kurallar Hazırlık eksikliğinden veya sınırlı psikofizyolojik yeteneklerin bir sonucu olarak hatalar yapabilirler. İkincisi şunları içerir: yavaş psikomotor reaksiyonlar, işitme kaybı, gece veya renkli görme bozukluğu vb. Örneğin, acil frenleme sırasında sürücü yavaş tepki verdiğini hesaba katmaz, frenlemeye geç başlar ve sonuç olarak çarpışır. öndeki araçla. araç. Gerekli beceri ve deneyime sahip olmadan karmaşık bir manevra yapmak veya yüksek hızda araç kullanmak da kasıtsız disiplinsizlik olarak değerlendirilebilir. Doğal olarak, bu tür ihlallere yönelik tutum, bariz disiplinsizlik belirtilerine yönelik tutumdan farklı olmalıdır.

Genç, deneyimsiz sürücülerin disiplinsizliğinin nedeni çoğunlukla yeteneklerini abartmalarıdır. Birkaç ay bağımsız olarak çalıştıktan sonra, sürüş konusunda tamamen ustalaştıklarına inanırlar ve yalnızca mümkün olan manevraları yapmalarına izin verirler. deneyimli sürücüler(hızlı dönüşler, yüksek hızda sollama vb.). Bu tür ihlaller kötü niyetli olarak değerlendirilemez. Bunları önlemek için hem eğitim sırasında hem de bağımsız çalışmanın ilk aylarında eğitim ve kontrol önlemleri gereklidir.

Disiplin, iradeli bir nitelik olarak titizlik ile geliştirilir ve kişinin kendi üzerindeki taleplerini geliştirir. Planların yerine getirilmemesi veya emirlere, gereksinimlere, kurallara uyulmaması disiplinin azalmasına yol açar ve kişinin kendine yönelik yüksek talepleri, disiplini güçlendirerek iradeyi güçlendirir.

Sabır tüm engelleri aşarak bir kararı uzun süre ve ısrarla yerine getirme yeteneğiyle ifade edilir. Sabır - bu sistematik bir tezahürdür istemli çabalar belirlenen hedefe ulaşmak için. Bir başka güçlü irade niteliği de azim ile ilişkilendirilir - sabır. Zorlu hava koşullarında uzun yolculuk yapan bir sürücü için, kötü yol Sık sık araba arızası yaşandığında, yolcuları veya yükleri belirli bir zaman diliminde varış yerlerine ulaştırmak için büyük bir azim ve büyük bir sabır gerekir. Daha deneyimli yoldaşların görüşleri ne olursa olsun, kişinin kendi işini yapma arzusunda kendini gösteren ısrarcı inatçılıktan ayırmak gerekir. dış koşullar ve eylemlerinin uygunluğu, her ne kadar açıkça en iyisi ve hatta yanlış olmasalar da, yalnızca tanınma açısından kendi görüşü ve yalnızca kişinin kendi eylemlerinin doğruluğu. Bu sürüş davranışı yol güvenliği açısından ciddi bir tehdit oluşturmaktadır. Sürücünün sadece gerektiğinde ısrarcı olması değil, aynı zamanda değişen koşullar ve yol koşulları gerektirdiğinde karar ve eylemlerinden derhal vazgeçebilmesi gerekir. Örneğin, acelesi olsa ve geç kalsa bile, diğer yol kullanıcılarının güvenliği için tehdit oluşturduğunda hızını azaltmalı veya sollamayı bırakmalıdır.

Kararlılık - bilinçli, cesur ve sürdürülebilir kararları zamanında alabilme ve bunları tereddüt etmeden hayata geçirebilme yeteneğidir. Gereksiz acele, iradeden ziyade zayıflığın işaretidir. Gerçek kararlılık, eğer mümkünse, tüm koşullar dikkate alınarak daha makul bir şekilde verilebileceği ana kadar bir kararı erteleme yeteneğini içerir. Ancak kararlılık aynı zamanda risk alma ve bekleyemediğiniz durumlarda anında karar verme yeteneğini de gerektirir. Kararlı bir kişi kararlarında katıdır, kararsız bir kişi ise karar vermeden önce ve sonra tereddüt eder, bu da bazen alınan kararın mantıksız bir şekilde değişmesine ve hatalı eylemlere yol açar. Kararlılık var özel anlam zor durumlarda sürücü için. Ve eğer bu gibi durumlarda hızlı bir şekilde karar verip harekete geçemezse, o zaman ya hiçbir şey yapmaz ya da çeşitli, bazen zıt eylemleri tamamlamaz ki bu da çoğu zaman kazaya neden olur. Bu tür kararsızlık, mevcut koşullar altında şu veya bu manevrayı doğru bir şekilde gerçekleştirebileceklerinden emin olmayan deneyimsiz sürücüler arasında daha sık görülmektedir.

Kararlılığı ayırt etmek gerekir dürtüsellik, karar vermede acele ve aceleci eylemlerle karakterizedir. Dürtüsel bir sürücü, herhangi bir manevra yapmadan önce sonuçlarını düşünme zahmetine girmez. Hızlı hareket eder, ancak aynı hızla, az önce yaptığından pişman olur, çünkü bu tür eylemler genellikle kritik trafik durumları yaratır. Kararlarda ve eylemlerde bu kadar acele etmek bazen kararsızlıkla açıklanır ve sürücü adına karar vermenin temsili olduğu gerçeğiyle açıklanır. büyük zorluklar ve bu durumdan hızla kurtulmaya çalışıyor. Oto kontrol - Bu, bir hedefe ulaşmayı engelleyen korku, acı, öfke, yorgunluk duygularının bastırılmasıyla ifade edilen, kişinin kendisi üzerindeki gücüdür. Kendini koruma içgüdüsü insanın doğal bir özelliğidir. Yaklaşan tehlikeye kayıtsız kalacak kimse yok. Sözde "cesur" ve "korkak" arasındaki tüm fark, tehlikeye rağmen akıllıca ve kişinin görevinin (askeri, resmi, sivil, ahlaki) emirlerine uygun olarak hareket etme yeteneğinde veya tersine hareket edememesinde yatmaktadır. ). D.A. Furmanov, “Chapaev” adlı romanında bunu çok iyi ifade etti: “Bu, sanki ateş altında savaşta tamamen sakin olan insanlar varmış gibi, sadece şövalyece bir gevezelik. İnsan ırkında böyle bir kütük yoktur. Sakin görünmeye alışabilirsiniz, onurlu davranabilirsiniz, kendinizi dizginleyebilirsiniz ve dış koşulların etkisine yenik düşmeyebilirsiniz - bu farklı bir soru, ancak savaştan önce sakin insanlar yoktur, böyle insanlar yoktur ve olamaz.” Öz kontrol cesaretin temelidir, çünkü kişi korkuya rağmen hayatı ve refahı için tehlikeli olan engellerin üstesinden gelir. Beklenmedik bir tehlikeli durumda öz kontrolü yüksek olan cesur bir sürücü, enerji ve aktivite göstererek sadece gücünü ve yeteneklerini harekete geçirmekle kalmaz, aynı zamanda uygunsuz eylem ve davranışları da dizginleyebilir.

İrade, her zaman bilinçli olarak belirlenen hedeflere ulaşmayı amaçlayan ve belirli güdülere dayanan istemli eylemlerle ifade edilir. Güdü şu sorunun cevabıdır: Bir kişi neden ve ne için hedefine ulaşmak ister? İrade, kişinin duygu ve düşünceleriyle yakından ilgilidir.

Gönüllü eylemler her zaman iç veya dış engellerin aşılmasıyla ilişkilendirilir. Her neyse irade eylemi Bir kişinin kendisini gönüllü bir eylem gerçekleştirmeye dahili olarak hazırladığı bir hazırlık dönemini vurgulamak gerekir. Bu dönem iki anla karakterize edilir: güdülerin mücadelesi ve karar. Hazırlık döneminde kişi her bir güdünün önemini değerlendirir, hayal eder. olası sonuçlar bir nedeni veya diğerini seçerken ve ancak o zaman nihai karara varılır.

Örneğin, bir sürücü sürekli olarak şu sorulara karar verir: Öndeki arabayı geçmeli mi, geçmemeli mi? Yokuşu hemen mi tırmanacaksınız yoksa daha düşük bir vitese mi geçeceksiniz? Küçük bir dönüşten önce hızımı düşürmeli miyim yoksa düşürmemeli miyim? vesaire.

Güdülerin mücadelesi her zaman eylem için itici güç olan bir kararla sonuçlanmalıdır. İrade eyleminde en önemli şey verilen kararın uygulanmasıdır. Bir sürücü olarak, sıklıkla anlık kararlar gerektiren yol durumları ortaya çıkar. Ancak beklenmedik zorluklar nedeniyle kararın ertelenmesi söz konusu olabilir. Bu zorlukların üstesinden gelme ve kritik trafik durumlarında gerekli kontrol eylemlerini hızlı bir şekilde gerçekleştirme yeteneği, sürücünün iradesini karakterize eder.

Bir hedefe ulaşma yolunda engellerin ve zorlukların üstesinden gelindiğinde istemli nitelikler gelişir ve gelişir. Bir kişinin hedefi ne kadar netse ve ona ulaşmak için ne kadar çok çaba gerekiyorsa, güçlü bir irade geliştirme şansı da o kadar artar. Her istemli eylem, bir kişinin istemli faaliyetinin yalnızca bir bağlantısını, ayrı bir tezahürünü temsil eder; bu nedenle, hedefe tek bir kararla ulaşılan istemli eylemler ile birçok istemli eylem gerektiren istemli faaliyet arasında bir ayrım yapılır. İradenin eğitimi onun sistematik eğitimiyle sağlanır. İradenin ancak istisnai, özel durumlarda geliştirildiğini düşünmek yanlıştır. Her fırsatı değerlendirerek karar vermeyi öğrenmeli, hedefinize ulaşana kadar küçük şeylerde bile onlardan sapmadığınızdan emin olmalısınız. Sözünüzü tutacağınızdan emin değilseniz vermemelisiniz ve sözünüzü verdikten sonra, ne pahasına olursa olsun onu yerine getirmeye çalışmalısınız. Eksikliklerinizle mücadelede iradenizi eğitmek, onları fark etmek ve ısrarlı günlük çalışmalarla bunları düzeltmeye çalışmak gerekir. Bu nedenle, öfkeli, kontrol edilemeyen bir kişinin kendini dizginlemesi ve hiçbir durumda dürtüsel eylemlere ve eylemlere izin vermemesi gerekir. Belirsizlik, disiplinsizlik, dikkatsizlik, kararsızlık, özensizlik vb. gibi eksikliklerin üstesinden gelmeye çalışılmalıdır.

Ancak irade eğitimi, sürekli olarak, her gün ve her eyleminizin ve eyleminizin eleştirel bir değerlendirmesiyle gerçekleştirilirse hedefe ulaşacaktır. Günlük yaşamda irade eğitimi, istemli niteliklerin özellikle talep edildiği aşırı koşullarda davranış ve eylemlere olumlu bir transfer sağlar. yüksek talepler. Sıradan yaşam koşullarında dürtüselliğini yenememiş bir sürücü, yol durumu birdenbire zorlaşırsa, aceleci ve düşüncesiz davranışlarıyla acil bir durum yaratabilir. Aynı zamanda, bir kişiden yüksek talepler getiren faaliyetlerde istemli nitelikler özellikle iyi eğitilmiştir. Bu tür faaliyetler aynı zamanda sürücünün çalışmasını da içerir. Çalışma saatleri sırasında davranışını bilinçli olarak kontrol etmesi, yavaşlığın, aceleciliğin, kararsızlığın, öfkenin, sinirliliğin ve kendisine özgü diğer özelliklerin aktif olarak üstesinden gelmesi gerekir. olumsuz nitelikler ve trafik kurallarına harfiyen uydum.

Duygu dışsal bir kaynaktır. Bu, hayatta kendini ifade etmenin bir yoludur. Bu, kişinin hayata karşı tutumunun bir özelliğidir.

İnsanların ifade ettiği duygular iki geniş kategoriye ayrılabilir. Bunları birbirine zıt olarak düşünebiliriz ya da basitçe bir türden duyguların başka türden duygulara dönüştüğü bir ayrım çizgisinin olduğunu söyleyebiliriz.

Bu iki duygu türünü “olumsuz” ve “olumlu” olarak adlandırabiliriz. Bu bir değer yargısından ziyade her grubun temel eyleminin bir tanımıdır. "İyi" veya "kötü" olarak derecelendirmeler özellikle yararlı değildir.

Olumsuz duygular “dışlama” girişimini veya niyetini ifade eder. Güçlendirme kendi konumu başkalarının pahasına. Kötü şeylerden uzak durun, tehdit olarak algılananı yok edin. Olumsuz duygular, bilinmeyene karşı derin bir korku, başkalarının eylemlerinden duyulan korku ve başkalarını onlardan zarar görmemek için kontrol etme ve kontrol altına alma ihtiyacından beslenir.

Olumlu duygular, "açılma" girişimini veya niyetini ifade eder. Bir şeyi bütünüyle düşünün. Yeni bakış açıları öğrenmeye çalışın, başkalarıyla daha fazla etkileşim kurun, bir konuda daha iyi olmanın tadını çıkarın. Olumlu duygular, derin bir zevk ve birlik arzusuyla beslenir.

Olumsuz duygular örneğin: kayıtsızlık, keder, korku, nefret, utanç, suçluluk, pişmanlık, kızgınlık, öfke, düşmanlıktır.

Olumlu duygular örneğin: ilgi, coşku, can sıkıntısı, kahkaha, sempati, eylem, merak.

Her kategoride bir dizi farklı duygu vardır. Bazılarının diğerlerine göre daha olumlu ya da daha olumsuz olduğu söylenebilir. Ancak kolaylık sağlamak için doğrusal bir ölçeğe yerleştirilmeleri gerekmez, çünkü her biri birkaç elementin karışımıdır.

Bazı duygular olumlu ya da olumsuz gibi görünse de aslında tamamen farklı şeylerdir. Başkaları için gerçek bir endişe gibi görünen, ancak başka birinin durumunun daha kötü olduğu gerçeğinden kaynaklanan bir teselli olma olasılığı daha yüksek olan bir tür acıma vardır. İlk başta fark edilmesi zor olabilecek, dostluk görünümüne bürünen temel bir düşmanlık vardır. Benzer şekilde, bazı öfke veya gözyaşı türleri olumsuz gibi görünse de aslında bütüne yönelik endişe ve kaygının ifadesi olabilir. Önemli olan yüzeysellik değil dışsal tezahür, ancak altta yatan mekanizma ve teşvikler.

Sadece olumsuz duygulardan kurtulmanız gerekiyormuş gibi görünebilir. Ama bu o kadar basit değil. Bunların önemli bir amacı var. Esasında insanın bilmediği, baş edemediği bir şeylerin olduğunu gösteriyorlar. Olumsuz duygular bir şeyi öğrenmek ve onunla başa çıkmak için bir teşvik haline gelirse çok faydalıdır. Bir kişi her zaman neşeliyse, neyin yanlış olduğunu fark etmeyebilir.

Olumlu ve olumsuz duygular birbirine zıttır. Birinden kurtulup sadece diğerini bırakmak imkansızdır. Sonuçta bunların bir araya getirilmesi gerekiyor.

Bir danışanın olumsuz duygusu genellikle bizi ele alınması gereken alanlara yönlendirir. Burada kişiliğin baş edemediği bir şeyin olduğunu gösteriyor bize. Bu sorunla başa çıkmasına ve bunu daha ödüllendirici ve neşeli bir şeye dönüştürmesine yardımcı oluyoruz.

Olumsuz duygular, istenmeyen şeylerden uzaklaşmak için bir teşvik olarak faydalıdır. Olumlu duygular, istediğiniz şeye doğru ilerlemeniz için bir teşvik olarak faydalıdır.

Bu sistemin bazı kısımları sıkıştığında sorun ortaya çıkar. Özellikle duyguların işlevleri tersine döndüğünde kişi istemediği şeylere doğru ilerlemeye başlar. Bu nedenle, sıkışmış olumsuz duygular, işlemenin birincil hedefidir.

İnsanlar bu duyguların her türlü kombinasyonunu ifade edebilirler. Bazı insanlar neredeyse her zaman keder gibi olumsuz bir duyguya takılıp kalırlar. Bazıları ise memnuniyet gibi olumlu duygulara takılıp kalır ve ihtiyaç duyduklarında bile olumsuz duyguları nasıl deneyimleyeceklerini bilemezler.

Bazı insanlar stresli durumlarda belirli duygusal kalıplara göre tepki verirler. Örneğin, bir kişi belirli koşulların tetiklediği gizli bir acıya veya korkuya sahip olabilir. Hazırlıksız bir söz, bastırılmış öfkeyi serbest bırakan bir düğmeye basabilir.

İşlemenin amacı insanları duygular konusunda daha esnek hale getirmek, en uygun duyguyu kullanabilmelerini ve gerektiğinde tüm duygularını kullanabilmelerini sağlamaktır. Esnek ve aktif bir kişi büyük olasılıkla olumlu bir ruh hali içinde yaşamayı tercih edecektir. Ama aslında amaç bir bütün halinde birleşmek, olumlu/olumsuz fikrin sınırlarını hep birlikte aşmak.

Hem olumlu hem de olumsuz duyguları deneyimlemek ilginç dinamikler ve düşünce için yiyecek yaratır.

Olumlu ve olumsuz duygular üzerine yapılan profesyonel ve akademik araştırmalar, olumlu ve olumsuz duyguları 3'e 1 oranında deneyimlemenin insanları dönüm noktası Sonrasında olumsuz etkenlere karşı daha dayanıklı hale gelirler ve hayal ettiklerini daha kolay elde ederler.

Olumlu bir tutumla yeni fırsatları görmeyi, başarısızlıklardan daha kolay kurtulmayı, diğer insanlarla iletişim kurmayı ve daha başarılı olmayı öğreniriz.

Günlük yaşamımızda insanlarla ilgili sürekli olarak duygular yaşarız, yaşam deneyimi veya olaylar. Kendimizi olumluya çekmemize izin veririz ve olumsuz duygular yani bu duyguları bizim için gerçekten önemli olan yönüyle değerlendirmek gerekiyor.

Duyguların dengesi

Bütün Müslümanlar her konuda ölçülü olmanın, kendimizle ve Allah'ın bize verdikleriyle denge ve barış içinde olmaya çabalamanın gerekli olduğunu bilirler. kısa zaman hayat.

Duygular da dahil olmak üzere her konuda aşırılıklardan kaçınmalıyız: Olumlu ya da olumsuz her türlü aşırı duygu yıkıcı olabilir.

Olumlu duygular; sevgi, umut, coşku, kararlılık, şükran, iyimserlik, sevinç, güven gibi olumlu duygulardır. Olumsuz duygular; kızgınlık, can sıkıntısı, utanç, üzüntü, korku, tatminsizlik, depresyondur.

Peygamber Efendimiz (s.a.v.) Buhari'nin rivayet ettiği sahih bir hadiste şöyle buyurmuştur:

"Sizden biriniz, kardeşini kendisi gibi sevmedikçe gerçek anlamda iman etmiş olamaz."

Yani, olumlu bir ruh halindesiniz, deneyimler yaşıyorsunuz olumlu duygular hayatta aldığınız nimetlere baktığınızda. Diğer birçok insandan çok daha fazlasına sahip olduğunuzu unutmayın. O halde, birkaç dakikanızı ayırın ve dünyanın her yerinde sizin sahip olduklarınıza sahip olmayan kardeşleriniz için dua edin. Olumlu bir ruh halindeyken bunu yapın.

Birine teşekkür ettiğimizde, o kişinin bize katkısını değerlendiririz ve minnettarlığımızın derecesi ne kadar artarsa, başkalarında ve kendimizde de o kadar olumlu görürüz.

Allah'ın bizlere nasıl nimetler verdiğini fark ettikçe, O'nun hayatımızdaki varlığını gördükçe kalbimiz o kadar huzura kavuşacaktır.

“Rab şöyle bildirmiştir: “Eğer şükrederseniz, sizin için kat kat artırırım...” (İbrahim Suresi 14:07).

Meşgul olduğunuzda kısa bir mola verin ve Allah'a şükredin. Size verdiği her şey için Allah'a asla şükretmeyeceksiniz ama Allah'ın hayatınızdaki varlığını gerçekten takdir edeceksiniz.

Şimdi, hissedebileceğimiz olumsuz duygulara hızlıca bir göz atalım: Belki potansiyelimizi gerçekleştirmediğimiz için hayal kırıklığına uğruyoruz ya da kaygılı, depresif ya da kıskanç hissediyoruz. Bu duyguları ne zaman hissettiğimizi yalnızca biz biliriz ama asıl önemli olan bu duygularla nasıl başa çıktığımızdır.

Ramazan ayı geride kaldığı için bazen bu ay yeterince iş yapmadığımız için kendimizi suçlu hissediyoruz ama bu bizi daha da gelişmekten alıkoymasın. Hata yapsak bile, bir gün bunu hemen Allah'a ya da kırdığımız kişilere itiraf edeceğiz.

Hiçbir zaman kibirli olmayalım çünkü kibir şeytanın düşüşünün sebebidir.

Peygamber (s.a.v.) şöyle buyurmuştur:

"Her amel, niyetine göredir." (Buhari)

bir başka hadis-i şerifte ise şöyle buyuruluyor:

"Amellerin en hayırlısı, küçük ve devamlı olanıdır." (Buhari ve Müslim)

Hangi tutarlı olumlu değişikliklerin sonsuza kadar hayatımızın bir parçası olabileceğine karar verelim. Bu, endişelerinizi kabul etmenize yardımcı olabilir ve olumsuz düşünceler ve bunları tezahür etmeye yardımcı olacak motivasyon olarak kullanın olumlu değişiklikler Bu hayatta ve gelecek hayattaki eylem ve eylemlerimizde.

Son olarak depresyona girmemeye ve umudumuzu asla kaybetmemeye çalışalım. Bu hayatta mutluluğu aradığımızda birçok alanda ihtiyaç duyarız: güzel kıyafetler, lezzetli yemekler, güzel bir ev, harika bir eş veya koca vb. Ancak kişi Allah'a şükrederse, gerçekten ihtiyacı olan şeye, gerçek mutluluğa kavuşur!

"Olumsuz" duygular daha önemli bir rol oynuyor biyolojik rol“olumlu” duygularla karşılaştırıldığında. Bir çocukta "olumsuz" duygu mekanizmasının doğumunun ilk günlerinden itibaren işlemesi ve "olumlu" duyguların çok daha sonra ortaya çıkması tesadüf değildir. "Olumsuz" duygu bir alarm sinyalidir, vücut için bir tehlikedir. “Olumlu” bir duygu, geri dönen refahın bir sinyalidir. Son sinyalin uzun süre çalmasına gerek olmadığı açıktır, bu nedenle iyiye duygusal adaptasyon hızla gerçekleşir. Tehlike giderilene kadar alarm çalmalıdır. Sonuç olarak, yalnızca “olumsuz” duygular durgunlaşabilir. Normu aşan her şeyin zararlı olması gibi, "Olumsuz" duygular da yalnızca aşırı derecede zararlıdır. Korku, öfke, öfke, metabolik süreçlerin yoğunluğunu artırır, beynin daha iyi beslenmesine yol açar, vücudun aşırı yüke, enfeksiyonlara vb. karşı direncini güçlendirir.

Pozitifliğin sinirsel mekanizmaları duygusal tepkiler olumsuz olanlardan daha karmaşık ve incelikli. "Pozitif" duyguların bağımsız uyarlanabilir önemi vardır, yani "pozitif" duyguların rolü "negatif" duyguların rolünden farklıdır: "pozitif" duygular, yaşam sistemlerini, elde edilen "dengeyi" aktif olarak bozmaya teşvik eder. çevre: “Olumlu duyguların en önemli rolü huzurun, rahatlığın, bedenin dengelenmesinin aktif olarak bozulmasıdır. dış çevre"". "Olumsuz duygular, kural olarak, konunun evrimi veya bireysel gelişimi yoluyla halihazırda elde edilmiş olanın korunmasını sağlar. Olumlu duygular, davranışta devrim yaratır, yeni, henüz tatmin edilmemiş ihtiyaçlar arayışını teşvik eder, bu da onsuz zevktir. Bu, olumlu duyguların mutlak değerini göstermez. İlkel, bencil, sosyal olarak kabul edilemez ihtiyaçlardan kaynaklanabilirler. benzer vakalar Başka bir kişinin kaderine dair kaygı, zor durumda olanlara şefkat, haksızlığa karşı öfke gibi olumsuz duyguları şüphesiz tercih edeceğiz. Duyguların toplumsal değeri her zaman onu hayata geçiren güdüyle belirlenir.”

Duygusal durum türleri

Derinliğe, yoğunluğa, süreye ve farklılaşma derecesine bağlı olarak aşağıdaki duygusal durum türleri ayırt edilebilir: duygu tonu, duyguların kendisi, duygulanım, tutku, ruh hali.

Duyguların en basit biçimi, bazı hayati etkilere (örneğin, tat, sıcaklık, acı) eşlik eden, duyuların duygusal tonudur - doğuştan gelen hedonik deneyimler (Yunanca hedone'dan - zevk). Zaten bu seviyede duygular 2 kutupsal sınıfa ayrılıyor. Olumlu duygular uyandırıldı faydalı etkiler, konuyu bunları başarmaya ve sürdürmeye teşvik edin; Olumsuz duygular, zararlı etkilerden kaçınmayı amaçlayan faaliyetleri teşvik eder.

1. Şehvetli veya duygusal ton en basit biçim duygular, belirli hayati etkilere eşlik eden ve konuyu onları ortadan kaldırmaya veya korumaya teşvik eden organik duyarlılığın temel bir tezahürü. Çoğu zaman bu tür deneyimler, zayıf farklılaşmaları nedeniyle sözlü olarak ifade edilemez. Duyusal ton, algılanan bir nesnenin, olgunun, eylemin vb. bir özelliği olarak duygusal bir renklendirme, zihinsel sürecin benzersiz bir niteliksel tonu olarak kabul edilir.

2. Duyguların kendisi, nesnel özelliklerinin konunun ihtiyaçları ile olan ilişkisi tarafından koşullandırılan, fenomenlerin ve durumların yaşam anlamına ilişkin doğrudan önyargılı bir deneyim biçimindeki zihinsel yansımadır. Bunlar konuya özel zihinsel süreçler ve belirli bir ortamda ortaya çıkan ve dar bir şekilde odaklanmış koşullar. Bireyin gerçek uyum yetenekleri ile ilgili olarak aşırı motivasyon olduğunda duygular ortaya çıkar. Duygular, deneğin uyarılara (yenilik, alışılmadıklık veya anilikle karakterize edilen durumlar) yeterli tepkiyi verememesi veya nasıl vereceğini bilememesi nedeniyle ortaya çıkar.

Duyguları olumlu ve olumsuz olarak ayırmak gelenekseldir. Ancak öfke, korku, utanç gibi duygular koşulsuz olarak olumsuz olarak sınıflandırılamaz. Öfke bazen doğrudan uyumlu davranışla, hatta daha sık olarak kişisel bütünlüğün savunulması ve onaylanmasıyla doğrudan ilişkilidir. Korku aynı zamanda hayatta kalmayla da ilişkilidir ve utançla birlikte hoşgörülü saldırganlığın düzenlenmesine ve sosyal düzenin kurulmasına katkıda bulunur.

Duyguların aktiviteye göre popüler bir sınıflandırması ve buna göre bunların stenik (aksiyonu tetikleyen, gerginliğe neden olan) ve astenik (eylemi engelleyen, moral bozucu) olarak bölünmesi. Duyguların sınıflandırmaları da bilinmektedir: ihtiyaç gruplarından kökene göre - biyolojik, sosyal ve ideal duygular; ihtiyacı karşılama olasılığının bağlı olduğu eylemlerin doğası gereği - temas ve mesafe.

3. Duygulanım, bilinçli irade kontrolüne tabi olmayan bir eylemde serbest bırakma sağlayabilen, patlayıcı nitelikte, hızlı ve şiddetli bir şekilde meydana gelen duygusal bir süreçtir. Etkilenen ana şey, bir kişinin keskin bir şekilde deneyimlediği, bilinçteki bir değişiklik, eylemler üzerindeki istemli kontrolün ihlali ile karakterize edilen beklenmedik bir şoktur. Etkide, dikkatin parametreleri keskin bir şekilde değişir: değiştirilebilirliği azalır, konsantrasyon ve hafıza kısmen veya tamamen bozulur.

tam hafıza kaybı. Duygulanımın aktivite, tutarlılık ve performans kalitesi üzerinde maksimum parçalanma (sersemlik veya kaotik, odaklanmamış motor reaksiyonlar) ile birlikte düzensizleştirici bir etkisi vardır. Normal ve patolojik etkiler vardır.

Patolojik etkinin ana belirtileri: bilinç değişikliği (zaman ve mekanda yönelim bozukluğu); reaksiyona neden olan uyaranın yoğunluğuna yanıtın yoğunluğunun yetersizliği; duygulanım sonrası amnezinin varlığı.

4. Tutku, diğer insan dürtülerine hakim olan ve tutku nesnesi üzerinde yoğunlaşmaya yol açan yoğun, genelleştirilmiş ve uzun süreli bir deneyimdir. Tutkuya neden olan nedenler, bedensel eğilimlerden bilinçli ideolojik inançlara kadar farklı olabilir. Tutku birey tarafından kabul edilebilir ve onaylanabilir ya da istenmeyen ve müdahaleci bir şey olarak deneyimlenebilir. Tutkunun karakteristik özellikleri, bireyin tüm düşüncelerinin karşılık gelen yönünde ifade edilen duygunun gücü, istikrar, duygusal birlik ve iradeli anlar aktivite ve pasifliğin tuhaf bir birleşimi.

5. Ruh Hali – Nispeten Uzun Süreli, Kararlı zihinsel durum orta veya düşük yoğunluk. Ruh halinin nedenleri çoktur - organik refahtan (hayati ton) başkalarıyla ilişkilerdeki nüanslara kadar. Ruh halinin öznel bir yönelimi vardır; duyusal tonla karşılaştırıldığında, bir nesnenin özelliği olarak değil, konunun bir özelliği olarak algılanır. Bireysel kişisel özellikler belirli bir rol oynar.

Çeşitli tezahürler duygusal yaşam insanoğlu psikolojiyi daha net bir şekilde ayırt etme ihtiyacıyla karşı karşıya bırakır. Rus psikolojisi geleneğine göre, duyguları duygusal süreçlerin özel bir alt sınıfı olarak ayırmak gelenekseldir. Bir duygu belirli duygularda deneyimlenir ve ortaya çıkar. Ancak gerçek duygu ve duygulanımlardan farklı olarak özel durumlar Duygular, çevredeki gerçeklikte istikrarlı bir ihtiyaç-motivasyonel öneme sahip olguları vurgular. Bir kişinin baskın duygularının içeriği onun tutumlarını, ideallerini, ilgilerini vb. ifade eder. Dolayısıyla duygular, belirli bir gerçeklik fenomeni yelpazesine bir tür "bağlanma", onlara ısrarla odaklanma, onlar tarafından belirli bir "yakalanma" gibi davranan istikrarlı duygusal ilişkilerdir. Davranışı düzenleme sürecinde duygulara, bireyin duygusal ve anlamsal oluşumlarına öncülük etme rolü verilir.

Duygusal tepkiler (öfke, sevinç, melankoli, korku) duygusal tepki, duygusal patlama ve duygusal patlama (duygulanım) olarak ayrılır. Yazarlara göre duygusal tepki, bir kişinin duygusal yaşamının en dinamik ve sürekli olgusudur ve bir kişinin ilişki sistemlerindeki hızlı ve yüzeysel geçişleri durumlardaki rutin değişikliklere yansıtır. günlük yaşam. Duygusal tepkinin yoğunluğu ve süresi küçüktür ve kişinin duygusal durumunu önemli ölçüde değiştiremez. Daha belirgin bir yoğunluk, gerginlik ve deneyim süresi, duygusal durumu değiştirebilen ancak öz kontrol kaybıyla ilişkili olmayan duygusal bir patlama ile karakterize edilir. Duygusal bir patlama, davranış üzerindeki istemli kontrolün zayıflaması ve eyleme geçişin daha kolay olmasıyla birlikte hızla gelişen, büyük yoğunlukta duygusal bir tepkiyle karakterize edilir. Bu kısa vadeli bir olgudur ve ardından güç kaybı, hatta tamamen kayıtsızlık ve uyuşukluk ortaya çıkar.

Çeşitli sürelerdeki duygusal deneyimlerden bahsedebiliriz: geçici, istikrarsız, uzun süreli, birkaç dakika, saat ve hatta günler süren) ve kronik. Aynı zamanda böyle bir bölünmenin kurallarını da anlamak gerekir. Bu üç duygusal tepki grubu farklı şekilde adlandırılabilir: operasyonel (tek bir maruz kalmayla ortaya çıkan), güncel ve kalıcı (haftalar ve aylar süren). Ancak belirli koşullar altında duygusal bir tepki (endişe, korku, hayal kırıklığı, monotonluk vb.) operasyonel (geçici), güncel (uzun vadeli) ve kalıcı (kronik) olabilir. Bu nedenle, bir duygusal tepki sınıfını tanımlarken bu özelliğin kullanımı oldukça görecelidir.